Виды ремонтов их взаимосвязь

Виды ремонтов и их сущность

Ремонт – совокупность работ, обеспечивающих восстановление основных параметров машины. Виды – текущий, средний, капитальный, регламентированный.

текущий- устранение выявл. при ТО неисправностей, связанных с заменой изношенных или сломанных деталей. частичная разборка узлов с проведением сварочных и др. спец.работ. Возможна замена неиспр узла, кроме двигателя

Средний – восстонавл работоспособность нескольких узлов. большой объм сборно-разборочных работ, замена или кап.ремонт двигателя. не более половины всех узлов машины. В конце проверка и окраска. УУстанавливается моторесурс и обеспечивается установл меж ремонтый срок машины

Капремонт – восстановление работоспособности всех узлов, полная разборка, ремонт корпуса рамы, ремонт или замена неиспр узлов, испытание всех узлов и машины вцелом. Покраска.

Реглам ремонт –полное восстановление ресурса и надежности ИМ с ограниченной наработкой и содержащейся на длит хранении. раз в 12 лет.

Сущность планово-предупредительной системы ремонта.

Плановая – проводится по плану – после отработки машиной установл ресурса

Предупредит – выполнение необх операций до того, как техника достигнет предельного состояния

Раскрыть категорийность машин по техническому состоянию

Новые(без эксплуатации, проход обкатки, технически исправные, сроком хранения до 5 лет)

Бывшие в эксплуат годные к использованию, в том числе подлеж текущ ремонту и после среднего и капремонта

Машины, подлежащие сред ремонту

Машины, капремонт

Негодные, ремонт которых невозможен или нецелесообразен

Организация войскового ремонта и его методы

Организация: — подвижными рем мастерскими, рем частями истационарными мастерскими военно-инж баз и складов)

-агрегатный( все агрег узлы, кроме корпуса, обезличиваются старые на новые, из оборотного фонда. неисправные ремонтируются далее в оборот фонд), «»

-индивидуальный(агрегаты и узлы не обезличиваются, после ремонта на ту же машину)»-»длит простой

-смешанный(часть снимается и заменяется, а др устанавливаются на ту же машину)

Цель текущего ремонта и порядок восстановления машин

Цель среднего ремонта и порядок восстановления машин

Цель капитального ремонта и порядок восстановления машин

Цель регламентированного ремонта и порядок восстановления машин

Категорийность условий хранения инж. техники

— легкая (техника в отапл хранилищах во всех клим зонах)

-средняя (в закр-х неотапл хранилищ во восех клим зонах)

-жесткая (на ткр-х площ-х и навесах во всех клим зонах, кр. районов с морск и пром атмосферах)

— очень жестк (все тоже самое в районах с морск пром атмосферой)

Порядок подготовки и содержания техники на кратковременном хранении

До 3-х месяцев ; документация , размещение

Порядок подготовки и содержания техники на длительном хранении

Не более 3-х мес.

Способы консервации

Способа без герметизации( осущ защиты дееталей и констр мат-лов от коррозии старения и биолог поврежд-й, ср-ми врем защ без изоляции издел-й от внеш клим ф-ров) , с герметиз-й разл методами (доп изол-я консервир-х издел-й, их внтур объемов от внеш клим ф-ров с пом-ю спец герм оболоч или за счет исп-я герм корпусов изд-й трансп упаковок и штатных влагонепр-х узлов

Источник

Виды ремонтов, их характеристика.

Содержание

Введение

1. Виды ремонтов, их характеристика

2. Источники финансирования ремонтов

3. Нормы запасов отдельных деталей, факторы определяющие численность ремонтных рабочих

4. Текущий и капитальный ремонт печи (пример)

Заключение

Список литературы

Введение

Производственно-хозяйственная деятельность предприятий обеспечивается не только за счет материальных, трудовых и финансовых ресурсов, но и за счет основных фондов (внеоборотных активов).

Основные фонды[1] — это средства труда, которые неоднократно участвуют в производственном процессе, сохраняя при этом свою натуральную форму, а их стоимость переносится на производимую продукцию частями по мере снашивания. К ним относятся: здания, сооружения, различные машины и оборудования, приборы и инструменты, производственный и хозяйственный инвентарь, земельные участки находящиеся в собственности предприятия, внутрихозяйственные дороги и прочие основные средства.

Для поддержания основных фондов в рабочем состоянии необходим их ремонт. Своевременно произведенный ремонт обеспечивает ритмичность работы предприятия, сокращает простой оборудования, увеличивает срок службы основных фондов.

Ремонт это по своей сути процесс или комплекс мероприятий по восстановлению
утерянных возможностей оборудования или нарушенной его работоспособности,
восстановление функциональных качеств и внешнего вида основных фондов путём замены или модификации их составных частей.

В данной контрольной работе мы подробно рассмотрим ремонт основных фондов.

Виды ремонтов, их характеристика.

Для поддержания основных фондов в работоспособном состоянии необходимо проводить ремонт. Различают три вида ремонта:

Капитальный ремонт —это существенный ремонт, связанный с полной разборкой машины и заменой всех износившихся деталей и узлов.

Прежде чем приступать к капитальному ремонту, необходимо тщательно проанализировать в экономическом плане, что более выгодно – капитальный ремонт или приобретение новой техники. Известно, что затраты на капитальный ремонт очень значительны и сопоставимы с затратами на приобретение новой техники, а иногда и больше. Естественно, в этом случае необходимо отдавать предпочтение новой технике. Особенно экономически невыгодно проводить второй и третий капитальный ремонт.

Во многих случаях капитальный ремонт не устраняет моральный износ, поэтому довольно часто экономически целесообразно капитальный ремонт проводить совместно с модернизацией. Но и здесь необходимо просчитать, что более выгодно для предприятия – капитальный ремонт совместно с модернизацией или приобретение новой техники.

Для профилактики и предупреждения досрочного износа оборудования проводят плановыетекущие ремонты.

Текущий ремонт представляет собой мелкий ремонт, обусловленный особенностями эксплуатации основных производственных фондов, и производится в процессе функционирования основных фондов.

Для текущего ремонта нехарактерен длительный простой, так как при мелком текущем ремонте заменяются отдельные сменные детали и узлы, осуществляются определенные технологические работы по смазке и другие мероприятия. Его подвидом является техническое обслуживание (ТО), которое выполняется для содержания оборудования в рабочем состоянии, а так же для продления срока его безотказной работы. В ходе ТО заменяются некоторые детали (части) машин и оборудования, планово изнашиваемые в ходе эксплуатации. Это могут быть как фильтры, так и резцы, прокладки трения и т.д.

Восстановительный ремонт – представляет собой особый вид ремонта, вызываемый различными обстоятельствами: авариями, набегом бойцов пожарной охраны или МЧС, а также просто стихийными бедствиями — наводнениями, пожарами, землетрясениями, оползнями. Кроме того восстановительный ремонт необходим после длительного простоя основных фондов, который приводит к диффузии трущихся деталей. Особо стоит выделить необходимость восстановительного ремонта после окончания военных действий. Восстановительный ремонт осуществляется за счет специальных средств государства.

Затраты на ремонт зависят от физического износа, качества проводимых ремонтов и уровня квалификации персонала обслуживающего машины и оборудование.

Источники финансирования ремонтов

Источниками финансирования затрат по всем видам ремонта (текущему, среднему и капитальному) являются издержки производства, себестоимость продукции. Расходы на ремонт включают оплату труда ремонтных рабочих, стоимость материалов, запасных частей, узлов оборудования, оплату проектно-сметной документации и т.п.

Финансирование ремонта осуществляется в соответствии с планом по выполнению ремонтных работ. Сметно-финансовые расчеты к плану ремонта составляются на основе действующих норм, цен, тарифов, расценок и прейскурантов.

На большинстве несезонных предприятий с круглогодичным циклом производства фактические затраты по ремонту основных фондов непосредственно списывают их на издержки производства. При этом суммы расходов на проведение всех видов ремонта включаются в себестоимость продукции по соответствующим элементам затрат (материальным затратам, на заработную плату и др.).

В то же время для некоторых предприятий важно равномерное списание затрат по ремонту на себестоимость продукции. Это необходимо для предприятий с выраженным сезонным характером производства (например, в рыбной отрасли) или таких, где требуются крупные разовые затраты на ремонт отдельных объектов.

Так, в рыбной отрасли капитальный ремонт оборудования, посольных емкостей, флота осуществляется до наступления путины. Здесь затраты на ремонт в предпутинный период достигают 40-45% годового их объема. В период путины затраты по капитальному ремонту резко снижаются. Если стоимость выполненного ремонта относить на себестоимость продукции того периода, в котором он производился, то это вызовет колебание уровня издержек производства в течение года, удорожание себестоимости.

Поэтому для обеспечения равномерного включения затрат по ремонту основных фондов в себестоимость продукции создается специальный резерв средств (ремонтный фонд). Сумма резерва ежемесячно включается в себестоимость продукции в размере норматива, устанавливаемого предприятием самостоятельно. Норматив разрабатывается сроком на 5 лет в процентах к балансовой стоимости основных фондов. По мере выполнения ремонтных работ их фактические затраты финансируются за счет созданного резерва средств в ремонтном фонде. Разница между фактическими затратами на ремонт и произведенными плановыми отчислениями в ремонтный фонд отражается в балансе как расходы будущих периодов или резерв предстоящих расходов и платежей.

Предприятия осуществляют также ремонт объектов непроизводственного назначения (дошкольных учреждений, клубов, жилья и т.д.). Источником финансирования ремонта основных непроизводственных фондов является чистая прибыль, которая остается в распоряжении предприятия.

Нормы запасов отдельных деталей, факторы определяющие численность ремонтных рабочих

Восстановление изношенных деталей непосредственно на предприятии имеет смысл тогда, когда в них наблюдается острый дефицит и нет возможности их приобрести. Восстановление изношенных деталей позволяет ликвидировать дефицит запчастей и своевременно проводить многие виды ремонтов. К привлекательным сторонам восстановления
деталей относится их меньшая стоимость, чем стоимость приобретения новых запчастей. Кроме того, в таком случае исчезают расходы на доставку запасных частей на предприятие.

Заключение

Затраты на ремонт в значительной степени зависят от физического износа основных производственных фондов, качества проводимых ремонтов и уровня квалификации персонала, обслуживающего машины и оборудование. Поэтому на каждом предприятии необходимо стремиться к тому, чтобы не допускать чрезмерного физического и морального износа оборудования.

На предприятии должны своевременно и качественно проводиться планово-предупредительные ремонты (ППР), что существенно снизит аварийность, а следовательно, простои оборудования и затраты на средние и капитальные ремонты.

Список литературы

1. Сергеев И.В. “Экономика предприятия”: Учеб. Пособие. — 4-е изд., — М.: Финансы и статистика, 2005

2. Экономика предприятия: Учебник для вузов/Под ред. проф. В.Я.Горфинкеля, проф. В.А.Швандара – 3-е изд., перераб. и доп. – М: ЮНИТИ – Дана, 2001г.;

3. Раицкий К.А. Экономика предприятия: Учебник для вузов – 2-е изд. – С: Информационно-внедренческий центр «Маркетинг», 2000г.;

[1] Сергеев И.В. “Экономика предприятия”: Учеб. Пособие.-4-е изд., — М.: Финансы и статистика, 2005