Участок ремонта двигателей оборудование
Участок ремонта двигателей в автосервисе
Основные работы, выполняемые на рабочем месте ремонта двигателей, — ремонт и регулировка двигателя путем замены деталей. Площадь рабочего места определяется суммарной площадью оборудования в плане, умноженной на 3,5 (коэффициент плотности расстановки оборудования согласно приложению 2 ОНТП-01-91). Количество рабочих определяется производственной программой — количеством ремонтов и их трудоемкостью.
На станциях технического обслуживания мелкий ремонт двигателя, вплоть до замены деталей поршневой группы, выполняется непосредственно на подъемниках без снятия двигателя с автомобиля, т. е. на стандартных рабочих местах. Ремонт двигателя со снятием с автомобиля выполняется на участке ремонта двигателей или ремонта двигателей и агрегатов (коробок передач, автоматических коробок передач, других агрегатов). При этом ни одна станция, если она не специализируется на этом виде работ, не устанавливает оборудование для выполнения полного комплекса работ по технологии ремонта двигателя. К примеру, станок шлифовки коленчатых валов достаточно дорогой, и его использование в условиях ограниченной производственной программы экономически нецелесообразно. То же можно сказать и о стенде регулировки топливной аппаратуры дизельных двигателей, станке расточки цилиндров, станке ремонта головки блока. Поэтому многие работы, в том числе по ремонту двигателя, СТО выполняет у субподрядчиков, т. е. по кооперации. Специализированные предприятия делают это лучше, качественнее и дешевле.
Рабочее место или участок ремонта двигателей и агрегатов, или отдельно двигателей, или отдельно агрегатов, создается с учетом экономической целесообразности. В связи с многовариантностью решений мы приводим полный перечень оборудования, используемого на рабочем месте, из которого в конкретном проекте применяется выбранное в соответствии с перечнем выполняемых работ (в этой ситуации необходимо предусмотреть возможность расширения участка): стенд для ремонта двигателей, моечная установка для мойки двигателей, моечная ванна для деталей,
стенд для разборки-сборки шатунно-поршневой группы, прибор для рихтовки и правки шатунов,
прибор для проверки упругости клапанных пружин и поршневых колец,
стенд для разборки и сборки головок цилиндров,
стенд для притирки клапанов,
станок для расточки цилиндров двигателей,
стенд для проверки масляных насосов и масляных фильтров двигателей,
стенд для шлифовки клапанов,
станок для шлифовки шеек коленчатого вала,
стенд для ремонта двигателя.
Учитывая современное состояние парка автомобилей и дороговизну запасных частей к нему, на участке ремонта двигателей может оказаться востребованным агрегат для сварки алюминиевых крупногабаритных деталей двигателя (блоков цилиндров и головок блоков). Кроме этого, участок должен иметь следующую технологическую оснастку: инструмент, специнструмент и приспособления для снятия двигателя с автомобиля, приспособление для сборки шатуна с поршнем, приспособления для установки поршней, снятия и установки поршневых колец, снятия кромки верхней части цилиндра, очистки каналов от нагара, для выпрессовки и установки втулок верхних головок шатуна, стенд для восстановления седел клапанов, инструмент и технологию восстановления направляющих втулок клапанов, другие приспособления.
Измерительный инструмент: динамометрические ключи, микрометры с пределом измерений от 0—25 до 100—125, нутромеры, шаблоны-калибры, щупы-шаблоны, динамометр, щуп пластинчатый, штангенциркуль и мерительная ли-нейка, высокоточные весы и другие измерительные инструменты, предусмотренные технологией ремонта двигателя, поверочная плита.
Организационная оснастка: верстак, инструментальная тележка, стеллажи для двигателей, ларь для обтирочных материалов и ларь для отходов, стеллаж для хранения деталей двигателя, подьемно-транспортное оборудование.
Участок должен иметь рабочее место холодной и горячей обкатки двигателей. Обкатке подвергают двигатели, прошедшие текущий ремонт с заменой деталей кривошипно-шатунного механизма. Рабочее место по обкатке двигателя должно быть оборудовано обкаточным стендом, обеспечивающим нагрузочные режимы двигателя при обкатке, измерительным инструментом, инструментом и специнструментом в соответствии с технологией испытания двигателя. Организационная оснастка та же, что и для рабочего места ремонта двигателя. Оба рабочих места должны быть оборудованы кран-балкой для подъема и транспортировки двигателей.
В настоящее время создаются специализированные предприятия по ремонту двигателей. В Украине существует сеть ремонтных мастерских по восстановлению блоков цилиндров, головок блоков и коленчатых валов, на которых работы выполняются по современным технологиям на современном оборудовании.
Источник
Перечень оборудования участка ремонта двигателей
| № п / п | Наименование оборудования | Марка шифр | Габариты в мм | Занимаемая Площадь в м 2 |
| Стенд для разборки и сборки двигателей. | ОР-5023 | 1670*1100*1123 | 1,8 | |
| Пресс гидравлический. | 2153М2 | 2000*1500*1500 | ||
| Подставка под оборудования. | 820*700*830 | 0,56 | ||
| Ванная моечная передвижная. | ОМ-1316 | 1142*615*920 | 0,66 | |
| Шкаф для инструментов. | 1600*430*1900 | 0,96 | ||
| Верстак слесарный. | 1250*750*1330 | 0,84 | ||
| Стол поворотный. | 70-7808-1335 | 1500*1500*1000 | 2,25 | |
| Стеллаж для двигателей. | 1220*900*1290 | 1,08 | ||
| Дрель пневматическая для притирки клапанов. | 300*100*100 | 0,03 | ||
| Приспособления для притирки клапанов. | ОПР-1334-01 | 600*200*200 | 0,12 |
Количество специального технологического ремонтного оборудования, стенд универсальный контрольно-испытательный для проверки электрооборудования определяю по их сменной производительности по формуле:
(17)
Nпр – расчётная производственная программа в приведенных ремонтах за планируемый периуд.
Псм –сменная производительность единицы оборудования
Ксм —число смен работы оборудования за планируемый периуд
n3 — 0,85…..0,90 – коэффицент загрузки данного оборудования по времени.
Принимаю «1» стенд универсальный
контрольно-испитательный для проверки двигателей.
 |
2.6. Расчет производственных площадей, выбор типового проекта ПТО.
Расчет производственных площадей выполняется при проектировании новых пунктов ТО, так и при планировки действующих.
При расстановке оборудования необходимо учитывать следующие требования техники безопасности:
1. Расстояние от стены до задней стенки стоянка или до боковой стороны станка и его установки перпендикулярно к стенке должно быть не менее0,5м.
2. Расстояние от колонны — не менее 0,4м.
3. Расстояние от станка до стены при нахождение рабочего между станком и стеной – не менее 1м.
4. Расстояние между станками, расположенными один к другому перед ними сторонами не менее 1,5м.
5. Расстояние между станками расположенными тыльными сторонами не менее 0,3м.
6. Расстояние между станками расположенными в одном ряду не менее 0,3м.
7. Проходы между верстаками и другими оборудованием – около 1,5м.
Площади участков можно определять следующими способами:
1. По числу рабочих мест.
(18)
где: М – число рабочих мест.
F – Удельное площадь на одного рабочее место м 2 .
2. По числу производственных рабочих:
(19)
где: Ро – количество производственных рабочих.
Fр – удельная площадь на одного производственного рабочего м 2 .
3. По площади занимаемой оборудованием, с учетом переходного коэффициента:
(20)
где: Fо – площадь, занимаемая оборудованием м 2 .
Ơ – переходный коэффициент.
Определяю площадь участка ремонтов автотракторного электрооборудования по площади занимаемой оборудованием.
Исходя от числа обслуживающих тракторов и расчетной площади принимаю типовой на 20 тракторов- мастерской ПТО.
Источник
Оборудования для выполнения работ в моторном участке
Приложение 2.5
| № п/п | Наименование оборудования, модель | Краткая характеристика | Размер в плане, мм | Мощность эл. двигателя, кВт |
| Станок для расточки цилиндров двигателей, модель 247 | Диаметр расточки 65-165 мм. | 1405×1800 | 1,70 | |
| Станок хонинговальный, модель 3Б-833 | Вертикальный. Диаметр обработки 80-165 мм. | 1380×1120 | 2,80 | |
| Станок для шлифовки шеек коленчатого вала двигателя, модель 3А-423 | Стационарный, универсальный | 4600×2100 | 7,00 | |
| Прибор для определения упругости пружин и поршневых колец, модель КИ-040 | Настольный, ручной, весового типа | 570×170 | ||
| Прибор для контроля радиального зазора в шариковых и роликовых подшипниках, модель КИ-1233 | Переносной, цена деления прибора 0,01 мм | |||
| Станок для шлифовки клапанов, модель | Настольный, электромеханический. Предназначен для шлифовки рабочих поверхностей клапанов, толкателей и коромысел газораспределительного механизма двигателя. | 975×870 | 0,27-главный привод, 0,12-привод бабки | |
| Прибор для шлифовки клапанов, модель Р-186 | Переносной, электромеханический. Диаметр шлифуемых клапанных седел 25-50 мм. | 550×440 | 0,37 | |
| Приспособление для шлифовки клапанных гнезд, модель Р-176 | Настольное, электромеханическое. Диаметр обрабатываемых клапанных седел 20-60 мм | 312×72 | 0,18 | |
| Дрель для притирки клапанов, модель 2213 | Ручная, с пневматическим роторным двигателем. Диаметр притираемых клапанов — 20-100 мм | 292×72 | ||
| Стенд для испытания на герметичность водяного насоса автомобиля ГАЗ-53А, модель ОР-9822 | Стационарный, полуавтоматический | 860×900 | ||
| Стенд для ремонта автомобильных двигателей, модель 2451М | Стационарный, предназначен для разборки и сборки двигателей легковых и грузовых автомобилей в подвешенном состоянии. Обеспечивает поворот двигателя в трех плоскостях. Масса 52,2 кг | 860×970 |
Продолжение приложения 2.5
| Стенд для ремонта двигателей легковых автомобилей, модель Р641 | Стационарный, унифицированный с ручным приводом. Предназначен для разборки и сборки двигателей легковых автомобилей | 570×410 (без двигателя) | |
| Стенд для ремонта двигателей КамАЗ модель Р 776 | Стационарный с ручным приводом | 1870×800 | |
| Стенд для ремонта двигателей ЗИЛ-130, модель 2473 | Стационарный, обеспечивает поворот двигателя в одной плоскости на 360° вокруг оси, параллельной оси коленчатого вала | 1150×662 | |
| Стенд для сборки и разборки V-образных двигателей ЯМЗ, модель Р770 | Стационарный, с электроприводом | 1870×1000 | 0,75 |
| Стенд для сборки и разборки V-образных двигателей ЯМЗ, модель Р776 | Стационарный, с ручным приводом | 1840×1000 | |
| Стенд для сборки и разборки головок блока цилиндров двигателя КамАЗ-740, модель Р729 | Настольный, с пневматическим зажимом. Давление подводимого воздуха 0,4-0,6 МПа | 520×410 | |
| Стенд для сборки и разборки головок блока цилиндров автомобильных двигателей ГАЗ, модель Р721 | Стационарный, поворотный, универсальный. Зажим изделия — пневматический. Давление подводимого воздуха — 0,2-0,4 МПа | 1070×640 | |
| Стенд для сборки и разборки головок блока цилиндров автомобильных двигателей ЗИЛ, модель 70-7826-1516 | Стационарный, поворотный, универсальный. Зажим изделия — пневматический. Давление подводимого воздуха — 0,2-0,4 МПа | 1070×640 | |
| Компрессометр, модель 179 | Ручной, портативный. Предел измерения — 1000 КПа. Цена деления шкалы — 50 КПа. Масса 0,8 кг | 365×170 | |
| Компрессометр регистрирующий для карбюраторных двигателей, модель К181 | Ручной, портативный. Фиксирующий на бумажном бланке максимальное давление в цилиндре двигателя в конце такта сжатия. Масса 2,8 кг | 335×150 | |
| Компрессометр для карбюраторных двигателей, модель КБ-1124 | Универсальный, для двигателей с резьбовым отверстием под свечи М14-М18 мм, Предел измерений 400-1600 кПа. Точность 2,5% |
Продолжение приложения 2.5
| Компрессометр для дизельных двигателей, модель КН-1125 | Универсальный, для определения давления в цилиндре двигателя с диаметром форсунок 22-25 мм. Запись на одной карточке результатов 12-ти измерений. Предел измерений 1500-4500 кПа. Масса 3,5 кг | ||
| Пневмотестер К-272М | Переносной. Для проверки герметичности УПГ и клапанов карбюраторных и дизельных двигателей, давление воздуха рабочее-0,16 МПа | 140×70 | |
| Электронагревательная установка для нагрева поршней, модель РЭ-7543 | Стационарная. Масса 150 кг | 925×925 | 2,64 |
| Универсальная балансировочная машина, модель БМ-У4 (4274) | Стационарная, предназначена для балансировки коленчатых валов и маховиков с массой от 5 до 100 кг | 2580×730 | 3,00 |
| Моечная ванна для деталей, модель ОМ-1316 | Передвижная, емкость 140 литров | 1250×620 | |
| Стенд для расборки-сборки шатунно-поршневой группы, модель СР-65 | Стационарный, пневматический, давление воздуха 0,2-0,4 МПа | 800×600 | |
| Стенд для испытания маслянных фильтров двигателей, модель АКТБ-55 | Стационарный, с электроприводом | 800×480 | 0,60 |
| Стенд для обкатки и испытания компрессоров, модель АКТБ-133 | Стационарный, с электроприводом и подводом воды для охлаждения компрессоров | 884×710 | 1,10 |
| Универсальный станок для притирки клапанов, модель ОПР-1841А ГОСНИТИ | Стационарный, с подъемным механизмом и 12 шпинделями | 1840×1450 | 1,80 |
| Станок точильно — шлифовальный, модель 3Е631 | Настольный | 430×330 | 0,75 |
| Пресс, модель Р-338 | Настольный, гидравлический, с ручным приводом, максимальное усилие 115кН | 470×200 | |
| Универсальный прибор для проверки и правки шатунов | Переносной, универсальный | 580×260 | |
| Кран-балка, модель НКМ | Опорная, 2т | 3,94 | |
| Кран консольно-поворотный Н-548 ВАЗ | Вылет до 4 м, грузоподъемность 0,25т | 0,68 |
Продолжение приложения 2.5
Источник