Центры по ремонту литых дисков

Rld ремонт литых дисков адреса по москве от 800р.

У Вас случился неприятный сюрприз? В очередной раз на наших замечательных российских дорогах налетели на яму и повредили литой диск своего автомобиля? В таком случае у Вас есть выбор: или купить новый диск, заплатив немаленькие деньги или попытаться восстановить старый.

Напишите нам
и пришлите фото для оценки ремонта
нажмите на иконку

Обращайтесь в шиномонтаж «Апекс» (Москва)! Мы поможем Вам найти правильное решение в этой ситуации. Мы производим ремонт литых дисков для любых моделей автомобиля. В 95% случаев ваш диск можно отремонтировать и вернуть к жизни, даже если вам кажется, что это невозможно.

Диаметр колеса	R13-16	R17	R18	R19	R20	R22 и более
Правка литых и кованых дисков*	от 1000 руб/шт	от 1200 руб/шт	от 1400 руб/шт	от 1800 руб/шт	от 2000 руб/шт	от 2500 руб/шт

Правка штампованных дисков

Диаметр колеса	R13	R14	R15	R16	R17	Внедорожник, микроавтобус	Газель
Правка штампованных дисков*	от 500 руб/шт	от 500 руб/шт	от 500 руб/шт	от 500 руб/шт	от 600 руб/шт	от 600 руб/шт	от 700 руб/шт

*-В цену ремонта не включена стоимость шиномонтажных работ.
*-Цена ремонта может быть увеличена в связи с повышенной сложностью работ
и обговаривается индивидуально.

Исправление восьмёрки на дисках

Стоимость: 2000 руб/диск

Прокатка (рихтовка) литого диска обычно предлагается в шинных центрах в случаях, когда при очередной бортировке шины выясняется, что диск имеет некоторую деформацию, которая вызывает статический дисбаланс (простыми словами – диск бьет). Сама прокатка диска производится на оборудовании, аналогичном тому, на котором прокатывают стальные диски, но при этом мастера в шиномонтажах часто нагревают деформированные участки диска паяльной лампой или другим способом. Таким способом диски ремонтировать категорически нельзя! (ответ на вопрос «почему?» есть выше).

Единственный относительно безопасный вариант – попробовать «выстучать» загнутые (деформированные) участки обода и потом прокатать, не прогревая. Rld ремонт литых дисков адреса по москве. Но процесс этот достаточно трудоемкий и длительный, поэтому цена такого ремонта достаточно высока и возьмется за него далеко не каждый мастер.

ремонт литый дисков

Мы проводим ценовую политику, лояльную по отношению к нашим заказчикам. Именно поэтому цена ремонта литых дисков в нашей компании неизменно их радует, а иногда даже и удивляет — качество предоставляемых услуг действительно высокое. Восстановительные работы начинаются с мытья и проведения визуального осмотра нашими мастерами на наличие:

• сколов и трещин;
• повреждений ЛКП;
• скрытых дефектов.

Помимо этого, проводится диагностика, позволяющая выявить:

• радиальное биение;
• осевое биение;
• ровность вращения резины.

Диагностика в нашей компании проводится бесплатно, но она позволяет оптимизировать затраты заказчика, а также точно сказать, сколько времени потребуется для восстановления дисков и во сколько обойдутся работы.

Источник

Ремонт литых дисков, правка геометрии, аргонная сварка колесных дисков

Уважаемые клиенты! Обращаем Ваше внимание, что ремонт колесных дисков производится по предварительной записи по телефону или онлайн через наш сайт.

Когда стоит обращаться за помощью в ремонтную мастерскую?

Если в процессе использования колесный диск потрескался, покрылся сколами, или был испорчен внешний вид , не спешите выкидывать его. Часто бывает так, что водитель не может отыскать нужную вариацию, потому что ее перестали выпускать, или поставлять в Россию. В данном случае (если модель вышла из строя) стоит произвести ремонт диска. Также за помощью следует обращаться, если Ваши диски являются уникальными и эксклюзивными, например, Вы стали счастливым владельцем дисков Antera, но они вышли из строя. В данном случае нет смысла покупать их снова , ведь проще и дешевле отремонтировать модель за сравнительно невысокую стоимость.

Категории ремонтопригодности диска:

• Диски, требующие косметического ремонта. Эта категория наиболее пригодна для ремонта.
• Диски, имеющие незначительные повреждения . Под незначительными повреждениями имеются в виду: небольшие вмятины, некритические отклонения от геометрии диска (неярко выраженная «восьмерка» и прочие недочеты). Такие диски поддаются ремонту и восстановлению, после чего их можно использовать для поездок без каких-либо ограничений.
• Полностью вышедшие из строя диски (характерные повреждения, большие трещины и сколы). Такие модели стоит отложить прозапас, потому как в осстановить их прежний вид достаточно проблематично . Даже если это удастся, то использовать ее после всех ремонтных операций небезопасно, особенно на скоростной трассе. Рекомендуется применять такие диски в качестве запаски или исключительно в редких случаях.

Процесс ремонта колесного диска

В работе мы используем специальное оборудование для ремонта дисков – станок, на котором крепится автомобильный диск. Он центрируется, устанавливается во вращающемся патроне и медленно вытягивается. В данном процессе активное участие принимает гидравлический цилиндр, где зачастую применяются различные насадки. Опытные мастера контролируют эту процедуру. После ремонтных операций диск вновь приобретает правильную форму и привлекательный внешний вид. В среднем, ремонт дисков занимает от 20 минут до 1,5 часа.

Сварка поврежденных дисков

К сожалению, если легкосплавный диск треснул , использовать станок нет никакого смысла. В данном случае наши опытные мастера применяют аргонную сварку , чтобы восстановить изначальный вид модели. Трещину расширяют и полностью заполняют металлом, не оставляя даже намека на пустое место. В процессе сварки используется присадочная проволока. Она подбирается индивидуально к каждому отдельному материалу диска. После сварки вариация правится, а затем тщательно шлифуется. Также с помощью аргонной сварки можно наплавить значительную часть утерянных частей диска, которые были утрачены вследствие неосторожного вождения или столкновения. Важно помнить , что в процессе сварки плавится не только проволока, но и металл, поэтому его структура всегда будет оставаться прочной. А шов образуется без пустот, что гарантирует безопасность даже на высокой скорости передвижения за чертой города. После всех сварочных работ необходимо провести балансировку колеса, проверку его на герметичность, а затем установить на автомобиль и использовать. В нашей мастерской вы можете не только отремонтировать диски , но и заказать такую услугу как покраска литых дисков. Легкосплавную модель можно раскрасить как душе угодно и создать неповторимый образ машины с помощью такого нехитрого тюнинга.

Цены на правку и косметический ремонт дисков.

Ремонт литых дисков, правка геометрии дисков

Виды работ	легковые автомобили / внедорожники
	R 13	R 14	R 15	R 16	R 17	R 18	R 19	R 20	R 21	R 22	R 23
400 — 1700р.	550 — 1900р.	700 — 2100р.	900 — 2300р.	1100 — 2600р.	1300 — 3000р.	1500 — 3500р.	1700 — 4000р.	2000 — 4500р.	2300 — 5100р.	2700 — 5800р.
Устранение «восьмёрки» или глубоких вмятин диска	600 — 2400р.	750 — 2600р.	900 — 2800р.	1100 — 3000р.	1300 — 3300р.	1500 — 3700р.	1700 — 4200р.	1900 — 4700р.	2200 — 5200р.	2500 — 5800р.	2900 — 6500р.
Полировка бортов	1000 — 2500 р.
Аргонная сварка	Шов — 100р./см. Наплавка — 200р./см.
Химическая чистка дисков (за 1 шт.)	250р.		300р.		350р.		400р.		450р.
Косметический ремонт	Цена договорная

После сварки на месте трещины обязательна проточка диска. Окончательная цена обсуждается с мастером.

Источник

Покраска дисков от 1350 р./шт.

Только качественные материалы от проверенных поставщиков, строгое соблюдение технологии. Гарантия 5 лет.

Алмазная проточка от 1000 р.

Алмазная проточка лицевой части диска на промышленном станке ЧПУ- гарантия заводского качества.

Ремонт дисков от 300 р.

Ремонт литых, кованных и разборных дисков без нагрева.

Ремонт шин от 200 р.

Ремонт проколов, порезов, грыж — любой сложности

Шиномонтаж от 1500 р.

Бережный шиномонтаж, профилактика, балансировка

Покраска дисков

Этапы выполнения заказа

Наши преимущества

Прайс-лист на покраску дисков

• Эконом — пескоструйная обработка + порошковая покраска в любой цвет по каталогу RAL.
• Стандарт — пескоструйная обработка + удаление мелких механических повреждений + порошковый выравнивающий грунт + порошковая покраска в любой цвет + глянцевый / матовый / суперматовый лак или цветной CANDY лак.
• Хранение автомобиля — если нет подменных колёс, Вы можете оставить свой автомобиль на время покраски дисков у нас в тёплом охраняемом помещении под круглосуточным видеонаблюдением.

• Удаление гальванического покрытия (хром)
  10 000-12 000 р./комплект
• Разборка / сборка двухсоставных дисков
  1 000 р./шт.
• Разборка / сборка трёхсоставных дисков
  1 500 р./шт.
• Покраска металлических заглушек центральных отверстий порошковой краской
  200 р./шт.
• Дополнительное покрытие CANDY лака глянцевым, матовым или суперматовым лаком +20%

Покраска дисков в Москве

Покраска колёсных дисков — это отличная возможность вернуть их былую красоту, удалить сколы и царапины или изменить их внешний вид до неузнаваемости. После этой процедуры колёса вашего автомобиля снова засверкают и будут привлекать взгляды прохожих.

Покраска дисков порошковой краской — наиболее современная технология без недостатков, характерных для жидких лакокрасочных составов. В результате её применения создаётся полимерное покрытие, которое приятно выглядит и обладает высокими защитными свойствами.

Компания «Диск Центр» предлагает покраску дисков порошковой краской в Москве по выгодной цене при строгом соблюдении технологии подготовки этих изделий и применении качественных материалов.

Почему полимерную покраску дисков стоит доверить именно нам?

1. Опыт работы — с 2012 года. За это время мы научились обращаться с любыми колёсами и освоили огромное множество профессиональных приёмов.
2. Гарантия — 5 лет. Мы уверены в высоком качестве работ и квалификации своих специалистов, поэтому не боимся принимать на себя эти обязательства.
3. Качественная подготовка. Перед покраской автомобильных дисков мы полностью устраняем все обнаруженные повреждения, удаляем старую краску щадящими способами (без использования стальной дроби, чреватого повреждениями поверхности).
4. Соблюдение технологии. Температура в печи находится в пределах максимально допустимых 200 °C, что исключает возможность нарушения структуры металла.
5. Бережное отношение. Мы не практикуем отжиг дисков в печи, благодаря чему они сохраняют свою исходную прочность и геометрию.
6. Современная техническая база. Мы используем профессиональное оборудование швейцарской марки GEMA для нанесения полимерных порошковых покрытий.

Подготовка дисков к порошковой окраске

Конечный результат услуги во многом зависит от того, насколько качественно выполнена эта процедура. Главная её задача — грамотно устранить все обнаруженные дефекты дисков так, чтобы при этом не образовались новые повреждения. В ходе работы наши мастера:

• заваривают и зашлифовывают все обнаруженные при проверке трещины;
• восстанавливают геометрию дисков, если в этом есть необходимость;
• обрабатывают поверхность оптимальным абразивом, который гарантированно не оставит повреждений (химическая смывка краски с последующей обработкой кварцевым песком мелкой фракцией);
• тщательно обезжиривают и удаляют даже мельчайшие фракции пыли;
• удаляют газы из сплава дисков, поместив их на полчаса в печь, — это позволяет избежать появления точек и пузырьков после окраски.

Окраска дисков

Когда подготовка выполнена в полном объёме, на диски в несколько приёмов наносят порошковый грунт, при этом каждый слой отдельно запекается в печи полимеризации. Затем их покрывают краской нужного цвета и лаком. Для достижения максимального качества мы наносим краску только на холодный диск. В противном случае она ложится толстым слоем, который быстро разрушается при повреждении.

В случае сильных повреждений может потребоваться дополнительное покрытие, без которого трудно достичь идеального состояния поверхности.

После выполнения основных работ восстановленные диски должны полежать в помещении. Когда покрытие будет окончательно закреплено, на них можно устанавливать шины.

«Диск Центр»: всегда качественная покраска дисков в Москве

Мы работаем с любыми типами дисков: легкосплавными (литыми), стальными (штампованными) и коваными. В зависимости от размера и объёма работ цена их покраски может составить от 1350 до 3500 рублей. Выбирайте подходящий вариант услуги — «Эконом» или «Стандарт».

Также мы можем удалить старое гальваническое покрытие, используя специальную химию, собрать или разобрать двух- и трёхсоставные диски, окрасить заглушки центральных отверстий и многое другое.

Звоните +7 (495) 784-81-03, чтобы записаться на покраску дисков или получить консультацию специалиста.

Примеры работ по покраске дисков

Алмазная проточка и полировка

Наши преимущества

Прайс-лист на алмазную проточку и полировку

Алмазная проточка и полировка дисков

В Москве не много мастерских, предлагающих качественную алмазную проточку дисков на профессиональном оборудовании. Профессиональный станок занимает много места, потребляет значительное количество электроэнергии и стоит соответствующих денег, поэтому не каждая мастерская может себе это позволить. Компания «Диск Центр», одна из немногих в Москве, предлагает услуги по профессиональной алмазной проточке колёсных дисков с заводским качеством исполнения.

Почему алмазную проточку дисков стоит доверить именно нам?

1. Опыт работы — с 2013 года. За это время накоплен колоссальный опыт по алмазной проточке дисков, изготовлены разнообразные оснастки, разработаны методики и профессиональные приёмы для достижения наивысшего качества.
2. Промышленный станок весом 5 тонн исключающий вибрацию и биение диска во время обработки. Благодаря такому оборудованию достигается максимальное качество не отличающееся от заводского.
3. Высокоточные алмазные резцы позволяют добиться непревзойдённого результата.

Процесс алмазной проточки дисков.

Алмазная проточка дисков это многоступенчатый процесс, на каждом этапе которого очень важно максимально качественно выполнить работу для достижения наивысшего результата.

• восстановление геометрии диска (диск должен быть идеально ровный);
• все сколы, задиры и царапины наплавляются аргонодуговой сваркой;
• при необходимости, фрезеруются надписи и логотипы;
• диски красятся или тщательно очищаются от загрязнений;
• производится сканирование профиля диска;
• корректируется программа;
• диск точится в несколько этапов до достижения оптимального результата;
• диски после алмазной проточки необходимо покрыть лаком для защиты алюминия от коррозии.

Алмазная проточка дисков

После выполнения всех подготовительных процедур, диск помещается на токарный станок ЧПУ. Происходит сканирование профиля диска, проводится корректировка данных, вводятся изменения в программу. Когда программа составлена и все данные проверены, запускается процесс алмазной проточки лицевой части диска. За один проход резец снимает 0,1-0,3 мм. и процесс повторяется вновь пока не будет получен максимально качественный результат.

Звоните +7 (495) 784-81-03, чтобы записаться на алмазную проточку дисков или получить консультацию специалиста.

Примеры работ по алмазной проточке дисков

Ремонт дисков

Наши преимущества

Прайс-лист на ремонт дисков

Правка дисков

Аргонная сварка

Ремонт и правка дисков в Москве

Ремонт автомобильных дисков может потребоваться вследствие частой езды по плохим дорогам или неаккуратного вождения. Бывает достаточно один раз неудачно влететь в большую яму, чтобы повредить колесо. И чем раньше вы его восстановите, тем более безопасным и экономичным будет ваш автомобиль.

Наша компания выполняет ремонт колесных дисков любых типов — стальных (штампованных), легкосплавных (литых) и кованых. Мы возьмёмся за работы любой сложности, если диски подлежат восстановлению.

Для чего может понадобиться эта услуга?

В зависимости от характера повреждений дисков к нам обращаются, когда необходимо:

• вернуть их прежний вид;
• устранить сколы или трещины;
• восстановить геометрию диска;
• наплавить отсутствующие части.

Возможность вернуть этот элемент колеса в строй зависит от степени повреждений и его типа. В частности, восстановление стального диска — это относительно лёгкая задача, в ходе которой диск прогревают и обрабатывают быстро движущимися роликами. Такая процедура называется прокаткой и позволяет выровнять или устранить не слишком глубокое повреждение.

Ремонт легкосплавных дисков

Несмотря на большую прочность в сравнении со стальными аналогами, такие изделия отличаются повышенной жёсткостью. Таким образом, при ударе одинаковой силы металл штампованного диска гнётся, у литого же он может попросту лопнуть. Для этих изделий характерны следующие повреждения:

1. Мелкие сколы или царапины, которые образуются при контакте с бордюрами и небольшими камнями. Как правило, такие повреждения не несут никакой угрозы, и единственная причина, по которой их устраняют — улучшение внешнего вида колёс.
2. Вмятины и нарушение геометрии, образующиеся при наезде на ямы или боковых ударах. Чем ямы глубже и чем выше скорость автомобиля, тем больше вероятность повредить диск. Как правило, о наличии значительной вмятины или кривизны диска свидетельствует биение руля при движении и вибрации.
3. Трещины, характерные для колёс с низкопрофильными шинами. Они могут появляться при наезде на ямы и препятствия. В некоторых ситуациях целесообразнее приобрести новый диск, чем ремонтировать трещину, — например, когда она расположена возле ступицы.

Ремонт колесных дисков автомобиля в этих случаях сводится к восстановлению их геометрии и окончательному устранению обнаруженных неровностей. Правка дисков в нашем центре происходит без нагрева выше 200 °С, что позволяет сохранить структуру металла.

Правка штампованных дисков

Каждый автолюбитель знает, что эти бюджетные изделия наиболее податливы в ремонте. Сплав, из которого состоят стальные диски, переносит повреждения без образования трещин и относительно легко восстанавливается на специализированном оборудовании.

Правка стального диска — это процедура, при которой его крепят на специальной платформе и устраняют деформации с помощью гидравлического пресса. Также это изделие ремонтируют путём прокатки — в этом случае его геометрия восстанавливается вращающимися роликами.

В шиномонтажных мастерских практикуют обе технологии, при этом прокатка представляет собой полностью автоматизированный процесс, вторая же процедура требует от мастера определённых навыков и опыта.

Правка литых дисков

По причине высокой прочности алюминиевого сплава холодная прокатка не годится для литых дисков — ролики попросту на смогут их выровнять. Некоторые мастерские выполняют эту процедуру с чрезмерным нагреванием не только деформированных областей, но и всего диска. В этом случае характеристики сплава ухудшаются, что создаёт риск самых разных неприятностей — от повышенного износа подвески до аварии.

Мастера «Диск Центра» категорически не рекомендуют и не практикуют сами прокатку легкосплавных дисков с их нагревом до 220° С и выше — полным или локальным. Равно как и сварку у основания спиц и в области посадочной площади. Все эти способы ухудшают характеристики колеса и повышают риск его разрушения даже при небольшом ударе.

Более безопасный способ ремонта — устранение локальных деформаций обода с последующей холодной прокаткой (без нагрева). В этом случае алюминиевый сплав колеса останется таким же надёжным, как и до повреждений.

Однако эта процедура возможна, только если деформации не слишком сильные, поэтому допускаются исключения из правил. В общем случае можно сказать, что грамотный нагрев диска без критических повреждений позволяет вернуть его в строй без особого влияния на характеристики прочности.

Также практикуется правка кованых дисков, в отношении которых действуют те же правила, что и в случае с легкосплавными изделиями.

От чего зависит цена на ремонт дисков?

1. От типа. Как отмечалось выше, эта услуга для стальных (штампованных) моделей обходится дешевле — примерно в полтора раза при одинаковом диаметре.
2. От размера. Чем меньше диаметр, тем ниже будет стоимость работ. Так, восстановление диска R13 стоит примерно втрое дешевле, чем R19.
3. От состояния. Чем меньше операций требуется для восстановления, тем дешевле обойдутся работы. Очевидно, что комплексный ремонт старых дисков может потребовать дополнительных процедур, увеличивающих цену работ.

«Диск Центр»: всегда качественный ремонт автомобильных дисков в Москве

Специалисты нашей компании всегда помогут:

• восстановить геометрию диска и отсутствующие элементы;
• вернуть эстетичный внешний вид этого элемента колеса;
• устранить царапины, сколы и некоторые трещины.

Одно из наших правил: мы никогда не берёмся за ремонт дисков, которые после выполнения работ будут заведомо небезопасными для эксплуатации.

Мы не обещаем ремонт дисков дёшево, потому что всегда выполняем свою работу качественно. Хотите оставить заявку или выяснить дополнительные подробности? Звоните +7 (495) 784-81-03, и наш специалист подробно ответит на все ваши вопросы.

Примеры работ по ремонту дисков

Ремонт шин

Наши преимущества

Прайс-лист на ремонт шин

Ремонт шин

Ремонт шин

Необходимость сезонной смены резины для автомобилей вынуждает владельце два раза в год менять резину с летней на зимнюю и наоборот. Существует два способа сезонной смены резины:
1. Смена собранного одного комплекта колёс на другой собранный. Данный способ удобен быстрой сменой одного комплекта на другой в любой момент.
2. Замена резины. Данный способ более сложный и тут не обойтись без профессионального оборудования шиномонтажа и квалифицированного специалиста.

Смена одного собранного комплекта на другой требует солидных первоначальных вложений по причине необходимости покупать дополнительный комплект дисков. Зато купив дополнительный комплект дисков, владелец экономит на шиномонтажных работах (или вообще избавляется от таких затрат, заменив колёса самостоятельно) и времени, связанных с сменой резины в шиномонтаже, и сможет за 2-3 сезона окупить стоимость дополнительного комплекта дисков.

В комплекс по сезонной смене резины входит снятие/установка колеса, демонтаж/монтаж резины и балансировка собранного колеса.

Примеры работ по ремонту шин

Шиномонтаж

Наши преимущества

Прайс-лист на шиномонтаж

Легковые автомобили

Внедорожники и минивены

Дополнительные услуги

Шиномонтаж

Необходимость сезонной смены резины для автомобилей вынуждает владельце два раза в год менять резину с летней на зимнюю и наоборот. Существует два способа сезонной смены резины:
1. Смена собранного одного комплекта колёс на другой собранный. Данный способ удобен быстрой сменой одного комплекта на другой в любой момент.
2. Замена резины. Данный способ более сложный и тут не обойтись без профессионального оборудования шиномонтажа и квалифицированного специалиста.

Смена одного собранного комплекта на другой требует солидных первоначальных вложений по причине необходимости покупать дополнительный комплект дисков. Зато купив дополнительный комплект дисков, владелец экономит на шиномонтажных работах (или вообще избавляется от таких затрат, заменив колёса самостоятельно) и времени, связанных с сменой резины в шиномонтаже, и сможет за 2-3 сезона окупить стоимость дополнительного комплекта дисков.

В комплекс по сезонной смене резины входит снятие/установка колеса, демонтаж/монтаж резины и балансировка собранного колеса.

Шиномонтаж

Диск Центр

© Диск Центр, . Все права защищены.

Данный сайт носит справочный характер и не является публичной офертой.

Источник