Тесты по ремонту тойота

Лучшие программы для диагностики Toyota сканером ELM327 на русском языке

Какой программой диагностируют Toyota?

Лучшие программы для диагностики автомобилей Toyota на русском языке

Небольшой итог

Какой программой диагностируют Toyota?

Программ для диагностики Тойота, для работы со сканером ELM327 — великое множество, достаточно только открыть магазины приложений в наших смартфонах и ввести в поиске «программа для дагностики Тойота». У вас глаза разбегутся от разнообразия всевозможных программ. Но почти в каждой будет какой-нибудь «косяк». Все они будут хотеть от вас денег, функционал их бесплатных версий будет урезан, они будут пичкать вас всплывающими рекламными окошками и больше ничего не делать. Но среди всех этих, так сказать, малополезных приложений, есть и по-настоящему качественные диагностические программы, работающие быстро и обладающие большим диагностическим функционалом, кроме того, они еще и на русском языке. Программ таких не много, чуть ниже есть их перечень, но хотелось бы сразу выделить самую популярную из них. Профессиональные диагносты автомобилей всегда имеют в своем арсенале программу под названием Torque.

Программа Torque подходит для диагностики атомомбилей Тойота Corolla, Camry, Avensis, Rav4, Land Cruiser, LC Prado, Yaris и других моделей с OBD2

Torque — это, наверное, самая популярная и, возможно, самая лучшая программа для диагностики Тойота, впрочем и автомобилей других брендов. Основное ее достоинство — быстрое и бесперебойное соединение с ЭБУ автомобиля через сканер. Особенно быстро она работает через ELM327 версии 1.5. Программа быстро считывает логи и выводит результат на экран. Так же быстро и хорошо чистит ошибки. Кроме этого, у нее полно других полезных функций, она поддерживает возможность установки дополнений для углубленной диагностики конкретных видов и моделей машин, что делает ее профессиональной программой для диагностики.

Интерфейс диагностической программы Torque

Программа Torque имеет версии Lite и Pro, и та и другая очень хорошо взаимодействуют со сканером ELM327 или аналогичным ему OBD2 сканером при диагностике автомобилей марки Тойота. Для того, чтобы вы увидели, как же работает программа Torque ниже размещено видео диагностики автомобиля Тойота Королла сканером ELM327 посредством программы Torque

Так же отдельно стоит отметить программу для ELM327 для диагностики автомобилей Тойота — ELMScan Toyota, это специальная программа для диагностики двигателей и ЭБУ автомомбилей Тойота и Лексус. Она так же проста в использовании и имеет русскоязычный интерфейс.

Интерфейс диагностической программы ELMScan Toyota

Лучшие программы для диагностики автомобилей Toyota на русском языке

Кроме программы Torque внимания так же заслуживают программы для диагностики OpenDiag, OBD Авто Доктор, ECUTracker, или программа для диагностики Тойота гибридных моделей Doctor Hybrid ELM OBD2 scanner. Вот некоторый перечень полезных программ для диагностики автомомбилей Тойота:

• Car dashboard
• TorquePro
• OpenDiag Mobile
• ELMScan Toyota — специальная программа для диагностики автомобилей Тойота
• EconTool ELM327
• OBDmax — диагностика и расшифровка кодов ошибок
• SZ Viewer
• Car Gauge
• OBD AvtoDoctor
• eZWay
• ScanMaster Lite
• ECUTracker
• Doctor Hybrid ELM OBD2 scanner — программа для диагностики гибридных автомомбилей Тойота

Небольшой итог

Итак, мы подобрали перечень самых лучших программ для диагностики автомобилей Тойота, скачивать их лучше всего с AppStore или Google Play Market, так как там они регулярно обновляются. У новых версий исправляются недоработки и улучшается функционал.

Благодарим вас за прочтение данной статьи, надеемся, что программы, представленные в ней вам действительно сослужат хорошую службу в процессе диагностики автомобилей марки Тойота. Желаем вам удачи в процессе диагностики и эксплуатации вашего автомобиля!

Источник

Тесты в Toyota

Автомобильный монстр Toyota – привлекательное место работы для каждого человека, неважно, откуда он, какого возраста или какими навыками владеет. Почти четыреста тысяч сотрудников создают идеальные машины, но чтобы стать одним из них, надо пройти тесты в Toyota — используемые для отбора сотрудников. Тесты не будут легкими, ведь крупнейшая корпорация может позволить себе выбирать одного из сотни или тысячи желающих, и только многодневная подготовка помогает добиться высоких результатов.

Оборот Toyota – четверть триллиона долларов, но получение таких огромнейших сумм вполне справедливо, ведь японцы с 2007 года – ведущие автопроизводители в мире, обогнав впервые за 76 лет американскую General Motors. Toyota производит легковые, грузовые автомобили, автобусы, компании принадлежат известнейшие бренды Lexus, Daihatsu. Японцы первыми запустили в серийное производство гибридную Toyota Prius, ставшую бестселлером, а сейчас на рынок выходит первый в мире водородный автомобиль Mirai. Работать в мегакорпорации интересно, но вначале следует пройти «Тойота» тесты при приеме на работу.

Работа в Toyota

Политика корпорации в работе с персоналом – мотивация, развитие, обучение, причем каждому принципу оказывается максимальная поддержка. Сотрудникам предоставляют все возможности для развития, совершенствования навыков, обучение проводится с использованием индивидуального подхода, а мотивация предполагает предоставление конкурентоспособного компенсационного пакета. Логично, что стать частью команду непросто, надо успешно сдать тест «Тойота» на собеседовании, пройти другие этапы отбора, выглядящие так:

Такая схема стандартна для западных компаний или транснациональных корпораций, когда вначале претендент проходит простой предварительный отбор на соответствие его образования или опыта открытой вакансии, после проводятся тесты на работу, а дальше начинается персональное общение с сотрудниками отделов, «эйчарами», топ-менеджерами. На каждом этапе отсеиваются кандидаты, а максимальное количество «забраковывается» на тестировании. Разработчики задач считают, и вполне справедливо, что претенденты на инженерские, менеджерские должности должны уметь быстро считать, принимать логические решения, а например SHL тест используемый в Toyota проверяет именно эти навыки.

Тестирование в Toyota

• Примеры теста в «Тойота» при приеме на работу – это любые вербальные или числовые задачи, которые можно найти в сети, однако соискателям следует понимать, что подготовиться по одиночным примерам низкого уровня сложности не получится.
• Скачать тест Toyota нельзя, зато можно пройти подготовку на специализированных ресурсах, где есть полноценные блоки задач, и можно проходить тестирование онлайн, чтобы наработать необходимый навык решения.
• Ответы на тест «Тойота» нигде разыскать не выйдет, так как даже сами соискатели не видят после сдачи, какие примеры они решили верно, какие – нет, предоставляются лишь общие показатели – процентили по числовым, вербальным блокам задач.

Смотрите видео:

Как получить доступ к тестам сейчас?

Готовьтесь к тестам Toyota Онлайн и будьте Первыми!

Тесты в Toyota при приеме на работу дают шанс стать сотрудником крупнейшей корпорации, лидера автомобилестроения. Сдать тесты непросто, но после подготовки эта задача становится вполне выполнимой.

Источник

Дорожный тест

Примечание: перед началом проверки прогрейте рабочую жидкость коробки передач до температуры 50-80° С.

Проверка на диапазоне «D»

Переведите селектор в диапазон «D» и нажмите на педаль акселератора до упора.

1. Проверьте переключения 1->2, 2->3, 3->4 и соответствие моментов переключений значениям, приведенным в таблице «Моменты переключений».

2. Тем же способом проверьте наличие толчков и скольжения фрикционных элементов управления при переключениях 1->2, 2->3 и 3->4.

Анализ результатов.

Если во время переключений ощущаются сильные толчки:

• давление в основной магистрали слишком высокое,
• неисправен гидравлический аккумулятор,
• дефект обратного клапана.

3. При работе на третьей или повышающей передаче, в диапазоне «D», проверьте наличие постороннего шума или вибрации.

Внимание: эту проверку следует проводить очень тщательно, поскольку появление шума и вибрации может быть вызвано другими причинами: нарушением балансировки карданного вала, дифференциала, гидротрансформатора и т.д.

4. Проверьте срабатывание принудительного понижающего переключения (kick-down), 2->1, 3->2, 4->3 и соответствие моментов переключений значениям, приведенным в таблице «Моменты переключения».

5. Убедитесь в отсутствии толчков и проскальзывания при принудительном понижении передачи.

6. Проверьте срабатывание блокировки гидротрансформатора. При движении на повышающей передаче, блокировка должна происходить примерно на скорости 70 км/час.

Нажмите на педаль акселератора: частота вращения не должна резко изменяться. Если произошло резкое изменение, то блокировка отсутствует.

Проверка на диапазоне «2»

Переведите селектор в положение «2», нажмите на педаль акселератора до упора.

1. Проверьте наличие переключения 1->2 и соответствие момента переключения значению, указанному в таблице «Моменты переключений». Внимание: в диапазоне «2» отсутствуют повышающая передача и режим блокировки.

2. При движении на 2-й передаче после сброса нагрузки должно быть торможение двигателем. При переводе селектора из положения «D» в положение «2» на скорости 40 — 50 км/час должно произойти торможение двигателем.

3. Проверьте уровень шума и вибрации при повышающем и понижающем переключении.

Проверка на диапазоне «L»

1. При движении в диапазоне «L» никаких повышающих переключений быть не должно — автомобиль должен двигаться только на первой передаче.

2. При сбросе нагрузки (освобождении педали акселератора) должно быть торможение двигателем. При переводе селектора из положения «2» в положение «L» на скорости 20 — 30 км/час должно произойти торможение двигателем.

3. Проверьте уровень шума и вибрации при разгоне и замедлении автомобиля.

Проверка на диапазоне «R»

Переведите селектор в положение «R», нажмите на педаль акселератора до упора. Проверьте отсутствие пробуксовки фрикционных элементов управления.

Проверка на диапазоне «Р»

Установите автомобиль на уклоне (не менее 5°), переведите селектор в положение «Р» и отпустите стояночный тормоз: защепка механизма блокировки выходного вала должна удерживать автомобиль.

Источник

ELMScan Toyota программа для диагностики Toyota и Lexus

В данной статье рассмотрим новое приложение для диагностики праворульных (и не только) Toyota и Lexus при помощи адаптера elm327. Программа для диагностики называется ELMScan Toyota и имеет две версии бесплатную и платную. Обе версии доступны к скачиванию.
Программа ELMScan Toyota работает совместно с адаптером elm327 v 1.5. Работа с адаптерами elm327 v2.1 негарантирована и в большинстве случаев невозможна. Для полноценной диагностики и работы с программой ELMScan Toyota мы рекомендуем использовать проверенный адаптер elm327 Bluetooth v1.5 либо адаптер elm327 Wi Fi v1.5. Указанные адаптеры совместимы с данным программным обеспечением и позволяют полноценно работать с автомобилями американского, европейского и японского рынка.
Программа ELMScan Toyota имеет интуитивно понятный русскоязычный интерфейс, однако английские термины при работе с программой так же встречаются.

Видео по подключению через адаптер elm327 Bluetooth v1.5 автомобиля Toyota Avensis программой ELMScan Toyota

Характеристики программы ELMScan Toyota

Поддерживаемые протоколы:

— ISO 14230-4
— ISO 9141-2
— ISO 15765-4 CAN

Программа работает не только с Toyota и Lexus, но и поддерживает работу по Generic OBD II стандарту для автомобилей с OBD II совместимым интерфейсом.

Возможности программы ELMScan Toyota:

• — Возможность считывания информации о транспортном средстве( код модели, название и объем двигателя, VIN код и calibration id)
• — Возможность считывания кодов неисправности, стоп-кадров
• — Возможность удаления кодов неисправности
• — Возможность просмотра параметров работы двигателя в режиме реального времени
• — Выполнение активных тестов для поддерживаемых ECU
• — Отображение данных OBD II в числовом и графическом выражении
• — Функция сброса адаптаций ECU
• — База данных кодов неисправности

Программа ELMScan Toyota поддерживает работу со следующими блоками автомобиля:

• — Двигатель
• — Трансмиссия
• — Круиз-контроль
• — Иммобилайзер
• — ABS/VSC/TRC
• — Подвеска
• — Электроусилитель рулевого управления
• — VGRS
• — Датчик дождя
• — SRS Airbag

Здесь Вы можете скачать бесплатную версию программы ELMScan Toyota (в ней отключена часть функций и тестов, а так же поддержка многих датчиков)

Здесь Вы можете скачать платную версию программы ELMScan Toyota (полноценная версия программы без ограничений)

Источник

Дорожный тест, проверка АКПП в разных диапазонах

Примечание: перед началом провер­ки прогрейте рабочую жидкость АКПП до температуры 50-80° С.

Проверка в диапазоне “D”

Переведите селектор в диапазон “D” и нажмите до упора на педаль акселе­ратора.

1. Проверьте наличие переключений 1->2, 2->3 и 3->4 и соответствие мо­ментов переключения значениям, приведенным в таблице “Моменты пе­реключений”.

– Переключения на повышающую
передачу не будет при температуре охлаждающей жидкости двигателя менее 50°С.

– Блокировка гидротрансформа­тора не будет включаться при нажатой педали тормоза и тем­пературе охлаждающей жидкости менее 50°С.

2. Тем же способом проверьте отсут­ствие толчков и скольжения фрикци­онных элементов управления при переключениях

3. При движении на третьей или чет­вертой передаче в диапазоне “D” про­верьте отсутствие постороннего шума или вибрации.

Внимание: эту проверку следует проводить очень тщательно, по­скольку появление шума и вибрации может быть вызвано нарушением балансировки карданного вала, дифференциала, гидротрансфор­матора и т.д.

4. Проверьте срабатывание принуди­тельного понижающего переключения (kick-down), 2->1, 3->2, 4->3 и соот­ветствие моментов переключений значениям, приведенным в таблице “Моменты переключений”.

5. Убедитесь в отсутствии толчков и проскальзывания в элементах управ­ления коробки передач при принуди­тельном понижении передачи.

6. При движении на третьей передаче диапазона “D” со скоростью 40 – 50 км/ч отпустите педаль акселератора и переведите селектор в положение “L”. Определите скорость, на которой про­изошло переключение 2->1, и сравни­те ее со значением, приведенным в таблице “Моменты переключений”.

Проверка срабатывания блокиров­ки гидротрансформатора

1. При движении на повышающей пе­редаче с устойчивой скоростью бло­кировка должна происходить на ско­рости, указанной в таблице “Моменты переключений”.

2. Слегка нажмите на педаль акселе­ратора: частота вращения не должна резко изменяться. Если произошло резкое изменение, то блокировка от­сутствует.

Проверка в диапазоне “2”

Переведите селектор в положение “2”, нажмите до упора на педаль акселе­ратора,

1. Во время движения на второй пере­даче диапазона “2” со скоростью 20 – 30 км/ч, отпустите педаль акселерато­ра и убедитесь в наличии торможения двигателем. Если торможения двига­телем нет, то неисправен тормоз обеспечения режима торможения дви­гателем на второй передаче.

2. Проверьте уровень шума и вибра­ции при повышающем и понижающем переключении.

Проверка в диапазоне “L”

1. При движении в диапазоне “L” ника­ких повышающих переключений быть не должно – автомобиль должен дви­гаться только на первой передаче.

2. При сбросе нагрузки (освобождении педали акселератора) должен возни­кать режим торможения двигателем. Если торможения двигателем нет, не­исправен тормоз первой передачи и передачи заднего хода.

3. Проверьте уровень шума и вибра­ции при разгоне и замедлении авто­мобиля.

Проверка в диапазоне “R”

Переведите селектор в положение “R”, нажмите до упора на педаль акселера­тора. Проверьте отсутствие пробуксов­ки фрикционных элементов управления.

Проверка в диапазоне “Р”

Установите автомобиль на уклоне (не менее 5°), переведите селектор в по­ложение “Р” и отпустите стояночный тормоз. Фиксатор механизма блоки­ровки выходного вала должен удер­живать автомобиль на месте.

Источник