Текущий ремонт тр2 тэм2
Текущие ремонты ТР-1, ТР-2, ТР-3 тепловоза ТЭМ2У
Объем работ, выполняемых при текущих ремонтах ТР-1, ТР-2, ТР-3, а также браковочные нормы износа деталей определены действующими Правилами технического обслуживания и текущего ремонта тепловозов ТЭ1, ТЭ2, ТЭМ1, ТЭМ2, ТЭМ2А и специальными инструкциями МПС.
Через один текущий ремонт ТР-1 проверьте крепление кузова к раме, межкапотное соединение и состояние затяжки болтов
амортизаторов кабины, болтов, упоров, препятствующих продольному и поперечному сдвигам кабины. При необходимости произведите подтяжку болтов.
Снимите крышки клинового крепления междукузовных соединений и произведите осмотр приварки упоров и прихватки клина. При обнаружении трещин в сварных швах упоров и ослаблений клинового крепления произведите подварку упоров, подбейте клин и прихватите электросваркой.
На каждом текущем ремонте ТР-1 осмотрите внутреннюю полость экрана глушителя шума и при наличии масляной грязи на поверхности перфорированного листа протрите насухо. Проверьте наличие зазора А (см. рис. 18), который при полностью отвернутых рукоятках должен быть 40 мм по периметру. В случае нарушения зазора А, что может произойти из-за ослабления крепления, восстановите зазор до рекомендуемого подтягиванием гаек, крепящих пружины поджатая.
На каждом текущем ремонте ТР-1 осмотрите внутреннюю полость корпуса искрогасителя и при наличии нагарообразования и отложений очистите ее. Для осмотра выньте из корпуса направляющее устройство 5 (см. рис. 17), предварительно отверните шпильки 2 и очистите направляющее устройство.
Проверьте наличие зазора Б, который должен быть не менее 3—4 мм по периметру. При отсутствии зазора, что может произойти из-за ослабления крепления корпуса искрогасителя к крыше тепловоза или смещения капота относительно дизеля в процессе работы тепловоза, восстановите его за счет перемещения корпуса на опорах и болты крепления затяните.
На каждом текущем ремонте ТР-1 произведите очистку воздушного фильтра дизеля (воздухоочистителя), в том числе и кассет.
На каждом текущем ремонте ТР-2 снимите регулятор напряжения с тепловоза. Снимите дно кожуха, платы регулятора, продуйте сухим чистым воздухом, удалите загрязнения салфеткой, смоченной спиртом и отжатой. Проверьте состояние монтажа и мест пайки, плотность прилегания вентилей к радиаторам, проверьте работу регулятора на стенде, при необходимости отрегулируйте. Опломбируйте регулятор и установите его на тепловоз.
На каждом текущем ремонте ТР-3, кроме того, при необходимости проверьте тиристоры, транзисторы, диоды, конденсаторы и резисторы. Проверьте состояние монтажа и мест пайки, а также общее состояние всех других элементов.
При текущем ремонте ТР-1 со стороны тяговой передачи снимите крышку польстерной камеры моторно-осевого подшипника тягового двигателя, выньте польстерный пакет, осмотрите состояние пластинчатых пружин, рычага и других деталей, изломанные замените. Через окно вкладыша осмотрите состояние шейки оси колесной пары. При обнаружении задиров отремонтируйте колесную
пару с выкаткой из-под тепловоза. Польстерный пакет очистите от загрязнений и промойте в горячем масле при температуре 80—90 °С в течение 1 ч. Промытые пакеты положите в чистую тару и произведите осмотр состояния пакетов. Проверьте подающую способность рабочего торца фитиля (выступившая смазка на поверхности рабочего торца фитиля при его сжатии должна быстро впитываться при снятии усилий). В случае засаливания торец подрежьте.
Проверьте выступание фитиля из коробки, которое должно быть не менее 13 мм. При меньшем выступании подтяните пакет фитилей до чертежного размера, при этом укорочение общей длины фитиля допускается не более 40 мм. После этого фитиль замените.
Перед установкой на тяговый электродвигатель польстерный пакет пропитайте, «ольстерную камеру очистите от загрязнений, проведите замер зазоров в моторно-осевых подшипниках, проверьте крепление корпуса польстера к дну масляной ванны, смазку смените.
При текущем ремонте ТР-2 произведите все работы в объеме текущего ремонта ТР-1 и, кроме того, смените смазку в масляной ванне со стороны коллектора тягового двигателя с промывкой фитиля.
На каждом текущем осмотре проверьте состояние затяжки болтов крепления осевых подшипников.
При всех плановых и неплановых ремонтах затяжку болтов М36 крепления осевых подшипников при сборке колесно-моторного блока осуществляйте пневмогайковертом ИП3106А моментом 1270—1450 Н-м (127—145 кгс-м) с последующим контролем с помощью динамометрического ключа В-50428.
В формулярах сборки колесно-моторного блока и внутрицеховых паспортах ремонта тележек введите запись «величины момента 1270—1450 Н-м (127—145 кгс-м) затяжки болтов М36 крепления МОП» с росписью исполнителя и контролирующего должностного лица.
Источник
Текущий ремонт тр2 тэм2
ПРОЕКТЫ ГРУППЫ КОМПАНИЙ
«Регионального Центра Инновационных Технологий»
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ( ТО )
И ТЕКУЩЕМУ РЕМОНТУ (ТР) ТЕПЛОВОЗОВ ТЭМ2 .
Глава 4. Техническое обслуживание ТО-3
4.1. Общие указания
4.2. Дизель
4.2.1. Блок и рама дизеля
4.2.2. Коленчатый и кулачковый валы и их подшипники
4.2.3. Цилиндровые крышки и привод клапанов
4.2.4. Топливная аппаратура и регулятор частоты вращения
4.2.5. Водяной насос
4.2.6. Турбокомпрессор
4.3. Вспомогательное оборудование
4.3.1. Привод вспомогательных агрегатов и холодильник
4.3.2. Контрольно-измерительные приборы
4.3.3. Фильтры топлива, масла и воздуха
4.3.4. Трубопроводы топливной, масляной, водяной и воздушной систем
4.3.5. Подшипники качения
4.3.6. Содержание и ремонт средств пожаротушения и автоматической пожарной сигнализации
4.4. Электрическое оборудование
4.4.1. Электрические машины
4.4.2. Электроаппаратура и электрические цепи
4.4.3. Аккумуляторная батарея
4.5. Экипажная часть
4.5.1. Колесные пары
4.5.2. Тележки
4.5.3. Рессорное подвешивание
4.5.4. Буксы
4.5.5. Моторно-осевые подшипники (МОП)
4.5.6. Пружинная подвеска тяговых электродвигателей
4.5.7. Кожуха зубчатых передач
4.5.8. Путеочистители
4.5.9. Вентиляторы охлаждения тяговых электродвигателей и их воздухопроводы
4.5.10 Автотормозное оборудование
4.5.11 Ударно-сцепные устройства
4.5.12 Система пескоподачи
4.6. Испытание тепловоза
Глава 5. Техническое обслуживание ТО-4
Глава 6. Техническое обслуживание ТО-5
Глава 7. Текущий ремонт ТР-1
7.1. Общие требования
7.2. Дизель
7.2.1. Блок и рама дизеля
7.2.2. Коленчатый вал и его подшипники
7.2.3. Цилиндро-поршневая группа дизеля
7.2.4. Цилиндровые крышки и привод клапанов
7.2.5. Топливная аппаратура и регулятор частоты вращения
7.2.6. Привод масляного насоса
7.2.7. Водяной насос
7.2.8. Турбокомпрессор
7.2.9. Выхлопная система
7.3. Вспомогательное оборудование
7.3.1. Привод вспомогательных агрегатов
7.3.2. Секции холодильника
7.3.3. Контрольно-измерительные приборы
7.3.4. Реле давления масла, термореле
7.3.5. Фильтры
7.3.6. Трубопроводы топливной, масляной, водяной и воздушной систем
7.3.7. Подшипники качения
7.3.8. Содержание и ремонт средств пожаротушения и автоматической пожарной сигнализации
7.4. Электрическое оборудование
7.4.1. Электрические машины
7.4.2. Электроаппаратура и электрические цепи .
7.4.3. Аккумуляторная батарея..
7.5. Экипажная часть
7.5.1. Колесные пары
7.5.2. Тележки
7.5.3. Рессорное подвешивание
7.5.4. Буксы
7.5.5. Моторно-осевые подшипники (МОП)
7.5.6. Пружинная подвеска тяговых электродвигателей
7.5.7. Кожухи тягового редуктора
7.5.8. Путеочистители
7.5.9. Кузов тепловоза
7.5.10 Вентиляторы охлаждения тяговых электродвигателей и воздухопроводы
7.5.11 Автотормозное оборудование
7.5.12 Ударно-сцепное устройство
7.5.13 Система пескоподачи
7.6. Испытание тепловоза
Глава 8. Текущий ремонт ТР-2
8.1. Общие требования
8.2. Дизель и вспомогательное оборудование
8.2.1. Блок и рама дизеля
8.2.2. Коренные подшипники коленчатого вала
8.2.3. Крышки коренных подшипников
8.2.4. Коленчатый вал
8.2.5. Втулки цилиндров
8.2.6. Распределительный вал
8.2.7. Цилиндровые крышки и привод рабочих клапанов
8.2.8. Топливная аппаратура и регулятор частоты вращения
8.3. Вспомогательное оборудование
8.3.1. Привод масляного насоса
8.3.2 Водяной насос дизеля и контура охлаждения воздуха
8.3.3. Центробежный очиститель масла
8.3.4. Турбокомпрессор
8.3.5. Выхлопная система
8.3.6. Привод вспомогательных агрегатов и холодильника
8.3.7. Секции холодильника
8.3.8. Фильтры топлива, масла и воздуха
8.3.9. Трубопроводы топливной, масляной, водяной и воздушной систем
8.3.10 Контрольно-измерительные приборы
8.3.11 Подшипники качения
8.3.12 Средства пожаротушения
8.4. Электрическое оборудование
8.4.1. Электрические машины
8.4.2. Электроаппаратура и электрические цепи
8.4.3. Аккумуляторная батарея
8.5. Экипажная часть, тормозное оборудование, автосцепные устройства и устройства безопасности
8.5.1. Колесные пары
8.5.2. Кузов тепловоза
8.5.3. Рамы тележек
8.5.4. Рессорное подвешивание
8.5.5. Моторно-осевые подшипники
8.5.6. Пружинные подвески тяговых двигателей
8.5.7. Кожухи тягового редуктора
8.5.8. Путеочистители
8.5.9. Автотормозное оборудование
8.5.10 Ударно-сцепные устройства
8.5.11 Средства пожаротушения
8.5.12 Смазка узлов и агрегатов
8.5.13 Автоматическая локомотивная сигнализация, дополнительные устройства по обеспечению безопасности движения, радиостанция, скоростемер
8.6. Испытание тепловоза
Глава 9. Текущий ремонт ТР-3
9.1. Общие требования
9.2. Дизель
9.2.1. Блок и рама дизеля
9.2.2. Коленчатый вал и подшипники
9.2.3. Шатунно-поршневая группа
9.2.4. Цилиндровые крышки и привод рабочих клапанов
9.2.5. Распределительный механизм дизеля
9.2.6. Топливная аппаратура
9.2.7. Топливоподкачивающий и маслопрокачивающий насосы
9.2.8. Регулятор всережимный и его привод
9.2.9. Масляный насос и его привод
9.2.10 Водяной насос
9.2.11 Турбокомпрессор
9.2.12 Наддувочные, выпускные и водяные коллекторы и патрубки
9.2.13 Охладитель воздушный дизеля ПД1М
9.2.14 Маслоочиститель центробежный, масляный насос
9.2.15 Фильтры
9.2.16 Требования по общей сборке дизеля
9.3. Вспомогательное оборудование
9.3.1. Редуктор и подпятник вентилятора холодильника
9.3.2. Фрикционная муфта и механизм включения
9.3.3. Валы привода вентилятора холодильника и вентиляторное колесо
9.3.4. Вентиляторы тяговых двигателей
9.3.5. Секции холодильника, коллекторы и жалюзи
9.3.6. Топливоподогреватель
9.3.7. Топливный и водяной баки
9.3.8. Трубопроводы водяной, масляной и топливной систем
9.3.9. Калорифер
9.3.10 Выхлопная система
9.3.11 Привод скоростемера
9.3.12 Реле давления масла, манометры и термометры
9.4. Электрическое оборудование
9.4.1. Общие требования по ремонту электрических аппаратов, проводов
9.4.2. Контакторы электромагнитные
9.4.3. Контактор электропневматический
9.4.4. Реле
9.4.5. Панели контакторов и реле
9.4.6. Предохранители
9.4.7. Электропневматические вентили
9.4.8. Переключатель направления (реверсор)
9.4.9. Переключатель пневматический кулачковый
9.4.10 Контроллер
9.4.11 Регулятор напряжения типа ТРН
9.4.12 Регулятор напряжения типа БРН
9.4.13 Реле времени пневматическое
9.4.14 Реле времени электромагнитное
9.4.15 Реле времени электронное
9.4.16 Выключатели и разъединители
9.4.17 Автоматические выключатели, универсальные выключатели
9.4.18 Элементы сопротивления типа КФ, ЛС
9.4.19 Аккумуляторная батарея
9.4.20 Арматура освещения
9.4.21 Межтепловозные соединения
9.4.22 Электрические провода
9.5. Электрические машины
9.5.1. Общие требования по организации ремонта и определению неисправностей
9.5.2. Объем ремонтных работ
9.5.3. Магнитная система и ее детали, корпус остова и полюса
9.5.4. Основные технические требования по сушке и пропитке обмоток якорей, статоров и полюсных катушек
9.5.5. Подшипниковые щиты, крышки, кольца и корпуса моторно-осевых подшипников
9.5.6. Якорные подшипники
9.5.7. Якорь
9.5.8. Щеткодержатели и их кронштейны
9.5.9. Сборка электрических машин
9.5.10 Проверка, регулировка и испытание электрических машин после ремонта
9.6. Экипажная часть, кузов, тормозное оборудование, автосцепные устройства и устройства безопасности
9.6.1. Рама тепловоза и путеочиститель
9.6.2. Детали опоры рамы
9.6.3. Ударно-тяговые устройства
9.6.4. Капот тепловоза
9.6.5. Рама тележки
9.6.6. Буксы
9.6.7. Колесные пары
9.6.8. Кожух тягового редуктора
9.6.9. Подвеска тяговых электродвигателей
9.6.10 Рессорное подвешивание
9.6.11 Моторно-осевые подшипники
9.6.12 Сборка колесно-моторных блоков
9.6.13 Сборка тележки
9.6.14 Воздушные резервуары
9.6.15 Тифоны, клапаны тифона
9.6.16 Песочная система
9.6.17 Тормозное оборудование
9.6.18 Автосцепное устройство
9.6.19 Автоматическая локомотивная сигнализация, дополнительные устройства по обеспечению безопасности движения, радиостанция, скоростемеры
9.6.20 Средства пожаротушения
9.7. Общая сборка основного оборудования тепловоза
9.7.1. Опускание рамы на тележки
9.7.2. Установка дизель-генератора, компрессора, двухмашинного агрегата, вентиляторов, приводов
9.7.3. Установка ударно-тяговых приборов и путеочистителей
9.7.4. Сборка трубопроводов
9.7.5. Сборка ручного тормоза
9.7.6. Сборка элементов кузова
9.7.7. Сборка привода скоростемера
9.7.8. Испытание тепловоза
9.7.9. Окраска тепловоза
Руководство по техническому обслуживанию и текущему ремонту тепловозов типа ТЭМ2
разработано отделом ремонта тягового подвижного состава
Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожного транспорта.
При разработке Руководства учтены накопленный опыт ремонта тепловозов типа ТЭМ2
локомотивных депо сети железных дорог России, локомотиворемонтных заводов «Желдорреммаш» ОАО «РЖД»,
разработки ПКБ ЦТ, ис-следования ФГУП ВНИИЖТ.
Руководство предназначено для работников локомотивного хозяйства связанных с ремонтом
и техническим обслуживанием тепловозов типа ТЭМ2,
может быть полезным для учащихся высших учебных заведений, техникумов,
профессионально-технических училищ при изучении вопроса ремонта тепловозов.
Коллектив авторов выражает благодарность за активное участие в подготовке
Руководства технологам локомотивных депо железных дорог:
Ульяновск Куйбышевской, Петрозаводск Октябрьской, Тында Дальневосточной.
Ответственные за выпуск заведующий отделом ремонта ТПС А.Т.Осяев,
заместитель заведующего отделом ремонта ТПС А.В.Чистяков. .
Источник