- Все о транспорте газа
- 1.4.Вывод газоперекачивающего агрегата в ремонт
- Все о транспорте газа
- 1.1.Основные положения и виды технического обслуживания ГПА
- Глава 3. РЕМОНТ ГАЗОПЕРЕКАЧИВАЮЩИХ АГРЕГАТОВ
- Глава 8 техническое обслуживание и ремонт газоперекачивающих агрегатов с газотурбинным приводом
- 8.1. Основные положения и виды технического обслуживания гпа
Все о транспорте газа
1.4.Вывод газоперекачивающего агрегата в ремонт
Ремонт ГПА — это технически сложный и трудоёмкий процесс, выполняемый с использованием грузоподъёмных механизмов, пневмо- и электроинструмента, газо- и электросварки, специальных приспособлений и механизмов.
То, что процесс ремонта производится в действующем цехе, где работают другие ГПА, а трубопроводы находятся под давлением газа, масла, воды и воздуха, предъявляет повышенные требования к организационно-техническим мероприятиям по подготовке агрегата к ремонту с целью создать безопасные условия труда для ремонтного персонала.
К основным организационно-техническим мероприятиям следует отнести:
- Отключение ГПА от технологических коммуникаций и обеспечение невозможности случайной или преднамеренной подачи газа в трубопроводы обвязки нагнетателя. С этой целью необходимо: закрыть краны № 1, 2, 4, 6 и стравить газ через кран № 5; отключить систему управления кранами — электрическую цепь и импульсный газ; обеспечить невозможность случайной или преднамеренной перестановки кранов обвязки нагнетателя посредством установки замков, демонтажа органов ручного управления, блокировкой переключателей и насосов, демонтажом подводящих трубок. На открытые краны вывесить плакаты «Не закрывать», на закрытые краны — «Не открывать». Вскрыть люки-лазы на трубопроводах между нагнетателями и кранами № 1 и 2, установить специальные шары со стороны нагнетателя, обеспечивающие закрытие обвязки нагнетателя.
- Отключение ГПА от трубопроводов топливного и пускового газа и обеспечение невозможности случайной или преднамеренной подачи газа к узлам агрегата. С этой целью необходимо: закрыть краны № 12, 12 бис, 11 и стравить газ через кран № 9, кран № 10 при этом открыт; отключить систему управления кранами — электрическую цепь и импульсный газ; обеспечить невозможность случайной или преднамеренной перестановки кранов топливного и пускового газа, выполнив мероприятия аналогичные в пункте 1; вывесить в необходимых местах запрещающие и предупреждающие таблички, установить на трубопроводах топливного и пускового газа силовые заглушки.
- Отключение ГПА от электропитающих систем посредством выкатывания ячейки вводных автоматов с установкой плакатов «Не включать, работают люди!».
- Опорожнение всех масляных систем ГПА, в том числе и маслобаков. На подводящих маслопроводах устанавливаются силовые заглушки.
- Оформление всей необходимой документации по выводу ГПА в ремонт с оповещением об этом всего персонала КС.
Проведение всех мероприятий по выводу агрегата в ремонт проверяется представителями эксплуатационной и ремонтной организаций, о чём составляется соответствующий акт.
Вскрытие агрегата проводят после подписания акта о его сдаче в ремонт. К акту сдачи прилагается ведомость технических показателей, ремонтные формуляры, предварительная ведомость дефектов. Основные требования к ремонтным работам сводятся к следующему:
- соблюдение установленной технологии ремонта;
- устранение выявленных дефектов;
- ведение работ в строгом соответствии с сетевым графиком;
- сдача эксплуатационному персоналу отремонтированных деталей и узлов.
Источник
Все о транспорте газа
1.1.Основные положения и виды технического обслуживания ГПА
Под понятием техническое обслуживание агрегата следует понимать всю совокупность мероприятий, которые служат для поддержания и восстановления рабочих характеристик газоперекачивающего агрегата и включающего текущее обслуживание ГПА, контроль за его работоспособностью и диагностикой отказов, а также проведение ремонтно-восстановительных работ.
На компрессорной станции действует регламент технического обслуживания (РТМ 108.022.105-77), предусматривающий проведение комплекса работ по поддержанию газотурбинного газоперекачивающего агрегата в работоспособном состоянии в течение установленного заводом-изготовителем моторесурса.
Регламент предусматривает проведение следующих видов работ:
- техническое обслуживание работающего (ТО 1-3) или находящегося в резерве (ТО 1-5) агрегата, включающего технические осмотры, проверки состояния, контроль и измерение рабочих параметров и другие виды работ в зависимости от времени наработки или нахождения ГГПА в резерве;
- ревизию камеры сгорания и нагнетателя (ТО-4);
- средний и капитальный ремонты.
Средний ремонт — комплекс профилактических работ на отдельных узлах ГПА, выполняемых для восстановления эксплуатационных характеристик агрегата при падении номинальной мощности агрегата не более чем на 15% и обеспечение его надёжной эксплуатации до ближайшего капитального ремонта.
При среднем ремонте обязательна дефектоскопия отработавших эксплуатационных узлов и деталей ГПА с заменой или ремонтом изношенных или повреждённых.
Средний ремонт проводят между капитальными ремонтами для устранения утечек масла (через торцевое уплотнение, разъёмы корпусов, фланцы маслопроводов и т. д.) и газа, причин повышенной вибрации и других, явно выраженных неисправностей. Кроме того, необходимость в среднем ремонте возникает для предупреждения скрытых отказов, вызванных износом и усталостью, возникновение которых может привести к разрушению многих деталей и узлов, т. е. к длительным аварийным ремонтам.
Объём работ при среднем ремонте окончательно определяется только после вскрытия и проведения дефектоскопии. Вполне возможно, что агрегат, остановленный для проведения среднего ремонта, будет ремонтироваться в объёме капитального.
Капитальный ремонт — комплекс ремонтных работ, включающий в себя полную разборку и дефектоскопию основного и вспомогательного оборудования ГПА, замену отработавших заводской ресурс или ремонт отработавших по техническим условиям составных частей, в том числе и базовых, регулировку и испытание систем, выполнение работ по восстановлению эксплуатационных характеристик агрегата при падении номинальной мощности более 25%.
При промежуточных значениях потерь мощности вид ремонта определяют по фактическим трудозатратам в соответствии с нормами времени.
При проведении ТО-4, среднего и капитального ремонтов, перечень работ и вид ремонта характеризуются данными табл. 1.1.
Таблица 1.1 Перечень работ при проведении среднего и капитального ремонтов ГПА
| Дефектоскопия колеса, торцевого и газовых уплотнений, опрессовка торцевого уплотнения | ТО-4, СР, КР |
| Балансировка ротора | СР, КР |
| Вспомогательное оборудование | |
| Ремонт и опрессовка регенераторов | КР |
| Ремонт маслоохладителей | КР |
| Ревизия маслоблока, чистка маслопроводов | КР |
| Прокачка маслосистемы | СР, КР |
| Ревизия насосов смазки и уплотнения | СР, КР |
| Ревизия поплавковой камеры и аккумуляторов масла | СР, КР |
| Ревизия запорной арматуры | КР |
| Ревизия воздухозаборной камеры | СР |
| Ревизия опор, шпонок, дистанционных шайб | ТО-4, СР, КР |
| Проверка и наладка системы вентиляции и местных отсосов | ТО-4, СР, КР |
| Проверка и наладка системы отсосов масляных паров из картеров подшипников и рамы маслобака | ТО-4, СР, КР |
При выполнении работ, не предусмотренных типовой программой (модернизация оборудования, внедрение информационных писем и т. п. продолжительность ремонта, при котором выполняются указанные работы, увеличивается в соответствии с фактическими трудовыми затратами. Определенная таким образом предполагаемая продолжительность простоя ГПА в ремонте должна быть согласована с центральным диспетчерским управлением.
Источник
Глава 3. РЕМОНТ ГАЗОПЕРЕКАЧИВАЮЩИХ АГРЕГАТОВ
С ГАЗОТУРБИННЫМ ПРИВОДОМ
В пpоцессе эксплуатации газоперекачивающих агрегатов (ГПА) пpоисходит износ сопpягаемых деталей и узлов, ухудшается техническое состояние машин, появляются неиспpавности и отказы. Для поддеpжания необходимого уpовня технического состояния и технико — экономических хаpактеpистик необходимо их пеpиодически pемонтиpовать.
На безотказную pаботу ГПА большое влияние оказывает система их технического обслуживания и пpофилактического pемонта.
Комплекс меpопpиятий по техническому обслуживанию (ТО) и pемонту условно делится на пpофилактические pаботы, связанные в основном с пpедупpеждением отказов (pевизии, сpедний и капитальный pемонт), и pаботы по устpанению внезапных отказов (аваpийный pемонт).
Основной целью пpофилактических меpопpиятий является пpедупpеждение износа деталей агpегата, сохpанение технических хаpактеpистик в пpеделах установленных допусков и обеспечение безотказной pаботы ГПА в межpемонтные сpоки.
Ремонтное обслуживание стационарных ГПА осуществляется выездными бригадами, выполняющими непосредственно на компрессорной станции все ремонтные операции при любом виде ремонтов. Турбоблокам конвертированных агрегатов ремонтные работы осуществляются на заводе изготовителе либо на специализированных ремонтных организациях.
Одним из путей повышения эффективности пpоведения pемонтных pабот является агрегатно — узловой метод pемонта, сущность котоpого заключается в своевpеменной замене pемонтного узла или целиком конвертированного агpегата, подлежащего pемонту, на однотипный, заpанее отpеонтиpованный.
3.1. Регламент технического обслуживания и ремонтов[7]
На компрессорной станции действует регламент, предусматривающий проведение работ по поддержанию ГПА в работоспособном состоянии в течение установленного заводами – изготовителями моторесурса.
Регламент предусматривает проведение следующих видов работ:
— техническое обслуживание работающего агрегата (ТО 1-4) или находящегося в резерве (ТО 1-5) агрегата, включающее технические осмотры, проверки состояния, контроль и измерение рабочих параметров и другие виды работ в зависимости от времени наработки или нахождения в резерве:
— ревизию камеры сгорания и нагнетателя (ТО 4);
— средний и капитальный ремонт.
Средний ремонт – комплекс профилактических ремонтных работ на отдельных узлах ГПА, выполняемых для восстановления эксплуатационных характеристик агрегата при падении мощности и обеспечение его надежной эксплуатации до ближайшего капитального ремонта. При среднем ремонте обязательна дефектоскопия отработавших эксплуатационный ресурс узлов и деталей с заменой или ремонтом изношенных и поврежденных. Средний ремонт проводится между капитальными ремонтами для устранения утечек масла и газа через разъемы корпусов, уплотнения, фланцы трубопроводов и т. д., причин повышенной вибрации и других явно выраженных неисправностей. Кроме того, необходимость в среднем ремонте возникает для предупреждения скрытых отказов износового и усталостного характера.
Объем работ при среднем ремонте окончательно определяется только после вскрытия и проведения дефектоскопии.
Капитальный ремонт – комплекс ремонтных работ, заключающийся в полной разборке и дефектоскопии основного и вспомогательного оборудования агрегата, замене отработавших заводской ресурс или ремонте отбракованных по техническим условиям составных частей, в том числе и базовых, регулировке и испытании систем КИП и автоматизированной системы управления, выполнении работ для восстановления эксплуатационных характеристик при падении номинальной мощности агрегата.
Периодичность технического обслуживания и ремонта ГГПА
Источник
Глава 8 техническое обслуживание и ремонт газоперекачивающих агрегатов с газотурбинным приводом
8.1. Основные положения и виды технического обслуживания гпа
Под понятием техническое обслуживание агрегата следует понимать всю совокупность мероприятий, которые служат для поддержания и восстановления рабочих характеристик газоперекачивающего агрегата и включающего текущее обслуживание ГПА, контроль за его работоспособностью и диагностикой отказов, а также проведение ремонтно-восстановительных работ.
На компрессорной станции действует регламент технического обслуживания (РТМ 108.022.105-77), предусматривающий проведение комплекса работ по поддержанию газотурбинного газоперекачивающего агрегата в работоспособном состоянии в течение установленного заводом-изготовителем моторесурса.
Регламент предусматривает проведение следующих видов работ:
— техническое обслуживание работающего (ТО 1-3) или находящегося в резерве (ТО 1-5) агрегата, включающего технические осмотры, проверки состояния, контроль и измерение рабочих параметров и другие виды работ в зависимости от времени наработки или нахождения ГГПА в резерве;
— ревизию камеры сгорания и нагнетателя (ТО-4);
— средний и капитальный ремонты.
Средний ремонт — комплекс профилактических работ на отдельных узлах ГПА, выполняемых для восстановления эксплуатационных характеристик агрегата при падении номинальной мощности агрегата не более чем на 15% и обеспечение его надежной эксплуатации до ближайшего капитального ремонта.
При среднем ремонте обязательна дефектоскопия отработавших эксплуатационных узлов и деталей ГПА с заменой или ремонтом изношенных или поврежденных.
Средний ремонт проводят между капитальными ремонтами для устранения утечек масла (через торцевое уплотнение, разъемы корпусов, фланцы маслопроводов и т.д.) и газа, причин повышенной вибрации и других, явно выраженных неисправностей. Кроме того, необходимость в среднем ремонте возникает для предупреждения скрытых отказов, вызванных износом и усталостью, возникновение которых может привести к разрушению многих деталей и узлов, т.е. к длительным аварийным ремонтам.
Объем работ при среднем ремонте окончательно определяется только после вскрытия и проведения дефектоскопии. Вполне возможно, что агрегат, остановленный для проведения среднего ремонта, будет ремонтироваться в объеме капитального.
Капитальный ремонт — комплекс ремонтных работ, включающий в себя полную разборку и дефектоскопию основного и вспомогательного оборудования ГПА, замену отработавших заводской ресурс или ремонт отработавших по техническим условиям составных частей, в том числе и базовых, регулировку и испытание систем, выполнение работ по восстановлению эксплуатационных характеристик агрегата при падении номинальной мощности более 25%.
При промежуточных значениях потерь мощности вид ремонта определяют по фактическим трудозатратам в соответствии с нормами времени.
При проведении ТО-4, среднего и капитального ремонтов, перечень работ и вид ремонта характеризуются данными табл. 8.1.
Источник