Технология ремонта системы охлаждения лада гранта

Ремонт и сервисное обслуживание автомобилей, двигателей и автоматических коробок передач

Устройство и обслуживание системы охлаждения Лада Гранта

Система охлаждения двигателя Лада Гранта жидкостная (с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости), герметичная, с расширительным бачком.

Систему заполняют охлаждающей жидкостью на основе этиленгликоля (антифризом), не замерзающей при температуре окружающей среды до -40 °С.

Конструкция системы охлаждения всех двигателей, устанавливаемых на автомобили, принципиально одинакова и описана на примере автомобиля с двигателем ВАЗ-21116.

Расположение элементов системы охлаждения показано на рис. 18. Водяной насос центробежного типа обеспечивает принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости в системе охлаждения, установлен на передней плоскости блока цилиндров и приводится во вращение зубчатым ремнем ГРМ.

В водяном насосе Лада Гранта установлены закрытые подшипники, не нуждающиеся в пополнении смазки. Водяной насос ремонту не подлежит, при отказе (течь охлаждающей жидкости или повреждение подшипников) водяной насос на автомобиле заменяют в сборе.

Термостат с твердым термочувствительным наполнителем поддерживает нормальную рабочую температуру охлаждающей жидкости и сокращает время прогрева двигателя на автомобиле. В термостате установлены основной и дополнительный (перепускной) клапаны.

При температуре охлаждающей жидкости до (85±2) °С термостат полностью закрыт и охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, минуя радиатор, что ускоряет прогрев двигателя.

При температуре (85±2) °С термостат Лада Гранта начинает открываться, а при 102 °С открывается полностью, обеспечивая циркуляцию охлаждающей жидкости через радиатор.

Электровентилятор 9 (рис. 19) с пластмассовой крыльчаткой обеспечивает продувку радиатора воздухом при небольших скоростях движения в основном в городских условиях или на горных дорогах, когда встречного потока воздуха недостаточно для охлаждения радиатора.

Для повышения эффективности работы вентилятор охлаждения радиатора Лада Гранта установлен в кожухе 7 и прикреплен к нему в трех точках через резиновые подушки. Кожух вентилятора охлаждения радиатора в свою очередь прикреплен к радиатору 3 в четырех точках.

Управляет электровентилятором блок управления двигателем, получающий информацию о температуре охлаждающей жидкости от датчика 5 (см. рис. 18), расположенного в гнезде термостата 4.

Радиатор 3 (см. рис. 19) трубчато-пластинчатый, алюминиевый, с пластмассовыми бачками, двухходовой, с перегородкой в левом бачке. В нижней части правого бачка находится пробка 6.

В бачках выполнены подводящий и отводящий патрубки шлангов к водяной рубашке двигателя Лада Гранта, а также патрубок шланга, соединяющего радиатор с расширительным бачком.

Расширительный бачок 12 служит для компенсации изменяющегося объема охлаждающей жидкости в зависимости от ее температуры. Расширительный бачок изготовлен из полупрозрачной пластмассы.

На стенки расширительного бачка нанесены метки «МАХ» и «MIN» для контроля уровня охлаждающей жидкости, сверху расположена наливная горловина, герметично закрытая пластмассовой пробкой 1 с двумя клапанами внутри (впускным и выпускным), собранными в едином блоке.

Выпускной клапан открывается при давлении 110 кПа (1,1 кгс/см.кв.), обеспечивая повышение температуры начала закипания охлаждающей жидкости и предупреждая интенсивное парообразование.

При охлаждении жидкости ее объем уменьшается и в системе создается разрежение. Впускной клапан в пробке открывается при разрежении около 3 кПа (0,03 кгс/см.кв.) и пропускает воздух в расширительный бачок.

Исправность клапанов крышки расширительного бачка очень важна для нормальной работы системы охлаждения, но часто при возникновении проблем (закипание охлаждающей жидкости и т.д.) автолюбители обращают внимание только на работу термостата, забывая проверить клапаны.

Негерметичность выпускного клапана крышки расширительного бачка приводит к снижению температуры закипания охлаждающей жидкости, а его заклинивание в закрытом состоянии — к аварийному повышению давления в системе, что может вызвать повреждение радиатора и шлангов.

На автомобиле Лада Гранта в систему охлаждения с помощью шлангов включен и радиатор отопителя салона.

Рис. 18. Расположение основных элементов системы охлаждения Лада Гранта

1 — водяной насос (расположен под крышкой привода газораспределительного механизма); 2 — радиатор системы охлаждения (расположен под верхней поперечиной рамки радиатора); 3 — электровентилятор радиатора (расположен под верхней поперечиной рамки радиатора); 4 — термостат; 5 — датчик температуры охлаждающей жидкости ДТОЖ; 6 — расширительный бачок

Рис. 19. Радиатор Лада Гранта с электровентилятором и расширительный бачок

1 — пробка расширительного бачка; 2 — пароотводящий шланг; 3 — радиатор; 4 — подушка опоры радиатора; 5 — уплотнительное кольцо пробки сливного отверстия; 6 — пробка сливного отверстия; 7 — кожух электровентилятора; 8 — гайка; 9 — электровентилятор; 10 — разъем проводов электровентилятора; 11 — болт; 12 — расширительный бачок

Замена термостата Лада Гранта

Необходимость в снятии термостата и его замене может возникнуть при нестабильном температурном режиме двигателя: перегреве или недостаточном прогреве. В этом случае полностью сливать охлаждающую жидкость не требуется.

Для снятия термостата Лада Гранта выполните следующее:

— Снимите пробку с расширительного бачка. Отверните пробку сливного отверстия внизу правого бачка радиатора и слейте из него охлаждающую жидкость. Заверните пробку сливного отверстия.

— Отожмите фиксатор разъема проводов ДТОЖ (датчика температуры охлаждающей жидкости) и отсоедините разъем с проводами от датчика ДТОЖ.

— Ослабьте затяжку хомута крепления заднего шланга к крышке термостата и снимите шланг с патрубка крышки термостата.

— Аналогично отсоедините передний шланг от патрубка корпуса термостата.

— Отверните гайку крепления провода «массы» к верхней шпильке крепления корпуса термостата и снимите со шпильки гайку, шайбу и наконечник провода.

— Отверните две гайки крепления корпуса термостата Лада Гранта, снимите установленные под гайками шайбы и снимите корпус термостата со шпилек.

— Уплотнительную прокладку корпуса термостата заменяйте новой при каждой разборке соединения.

— Выверните три болта крепления крышки термостата и снимите крышку.

— Преодолевая усилие пружины, отожмите вниз фиксирующую пластину термостата, затем, повернув ее в любом направлении, выведите из зацепления с пазами и снимите фиксирующую пластину термостата.

— Выньте из корпуса пружину и термостат.

— Перед установкой нового термостата Лада Гранта проверьте его, опустив в воду, подогретую до температуры 78-80 °C. Нагревайте воду, постоянно перемешивая, до температуры (87±2) °С.

— При температуре (87±2) °C шток термостата должен начать выдвигаться из силового элемента. Если этого не происходит, замените термостат.

— Установите термостат в корпус в порядке, обратном снятию, а крышку — на корпус.

— Установите термостат на двигатель в порядке, обратном снятию.

Заполните систему охлаждения двигателя охлаждающей жидкостью. Заверните пробку расширительного бачка, заведите двигатель, проверьте отсутствие течи охлаждающей жидкости через соединения шлангов термостата и прогрейте двигатель на холостом ходу до рабочей температуры, чтобы удалить из системы воздушные пробки. Для снятия термостата на автомобиле

Замена радиатора системы охлаждения Лада Гранта

Радиатор Лада Гранта подлежит замене при обнаружении течи охлаждающей жидкости.

— Слейте охлаждающую жидкость.

— Снимите электровентилятор радиатора и хомут крепления шланга к расширительному бачку.

— Сожмите усики хомута крепления шланга к расширительному бачку, сдвиньте хомут по шлангу, шланг к расширительному бачку и снимите шланг к расширительному бачку со штуцера радиатора.

— Сожмите усики хомута крепления верхнего патрубка к радиатору, сдвиньте хомут по патрубку и снимите верхний патрубок с радиатора.

— Аналогично отсоедините от радиатора Лада Гранта нижний патрубок.

— Отверните две гайки крепления радиатора к верхней поперечине рамки радиатора снимите гайки и установленные под гайками шайбы.

— Наклоните радиатор к двигателю и снимите радиатор.

— Снимите с радиатора две подушки нижнего крепления, если они остались на установочных штифтах радиатора, или извлеките их из отверстий в нижней поперечине рамки радиатора, если они остались на кузове.

— Замените порванные или потерявшие упругость подушки радиатора.

— Извлеките из кронштейнов радиатора резинометаллические втулки.

— Промойте радиатор снаружи струей воды и просушите.

— Проверьте герметичность радиатора, для чего заглушите его патрубки и опустите в емкость с водой, подведя к нему воздух под давлением 0,1 МПа (1 кгс/см.кв.). Не менее 30 с из радиатора не должны появляться пузырьки воздуха.

— Установите радиатор в порядке, обратном снятию, предварительно надев на штифты радиатора подушки нижнего крепления и вставив в кронштейны втулки верхнего крепления.

— Установите лектровентилятор и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Источник

Проверка и ремонт системы охлаждения двигателя Гранты

Не греет или не работает печка, уровень охлаждающей жидкости каждый раз падает ниже риски MIN, температура двигателя не повышается до рабочей, либо двигатель перегревается ? Причины всем этим недугам — неправильная работа системы охлаждения двигателя (СОД). Учимся выявлять и устранять причины плохой работы СОД ЛАДА Гранта.

Диагностика системы охлаждения двигателя LADA Granta

При эксплуатации автомобиля оценивать техническое состояние системы охлаждения можно по контрольной лампе перегрева двигателя и уровню жидкости в расширительном бачке. Понижение уровня охлаждающей жидкости, как правило, вызвано нарушением герметичности системы. При понижении уровня до отметки MIN или загорании контрольной лампы возможно наличие неисправности в системе охлаждения.

1. Проверка уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Он, который должен находиться на 25—30 мм выше метки MIN, выполненной на корпусе расширительного бачка. Если уровень жидкости находится на отметке MIN или ниже, доливаем в бачок охлаждающую жидкость.

Предупреждение

Уровень охлаждающей жидкости следует проверять на холодном двигателе. Некоторое повышение или понижение уровня охлаждающей жидкости при нагреве и охлаждении двигателя неисправностью не является. Это связано с тепловым изменением объема жидкости.

Если приходится регулярно доливать охлаждающую жидкость, следует проверить герметичность системы охлаждения.

2. Проверка герметичности шлангов и соединений системы охлаждения.
Осмотрите подкапотное пространство, и обратите внимание на состояние и герметичность:

1. Шлангов расширительного бачка;
2. Пароотводящего шланга радиатора;
3. Подводящего шланга радиатора;
4. Отводящего шланга радиатора.

Проверяем надежность соединения шлангов с корпусом термостата . Подтекание охлаждающей жидкости из-под шлангов можно попытаться устранить, заменив пружинные хомуты винтовыми. При этом не перетяните хомуты, т. к. они могут порезать шланги. Временно восстановить лопнувший шланг системы охлаждения можно с помощью липкой ленты (особенно подходит армированная липкая лента серебристого цвета).

3. Проверка целостности элементов системы охлаждения двигателя.

1. Корпус расширительного бачка;
2. Радиатор двигателя;
3. Радиатор отопителя;
4. Корпус термостата;
5. Соединения насоса охлаждающей жидкости (помпы) и блока цилиндров. Также проверяем отсутствие подтекания жидкости из дренажного отверстия помпы (находится в нижней части насоса), свидетельствующее об износе его сальника.

Протеканий охлаждающей жидкости не должно быть нигде.

4. Проверка термостата. Запускаем холодный двигатель. Температуру и циркуляцию охлаждающей жидкости по малому и большому кругу контролируем на ощупь, по изменению температуры шлангов и патрубков системы охлаждения (на фото воздушный фильтр снят для наглядности).

Замечание

Если система охлаждения двигателя исправна, то при температуре охлаждающей жидкости меньше 90 «С, клапан термостата должен быть закрыт, а охлаждающая жидкость циркулировать по малому кругу. В результате этого нижний шланг радиатора и сам радиатор будет заметно холоднее корпуса термостата, по которому циркулирует горячая охлаждающая жидкость. При достижении температуры охлаждающей жидкости около 90 °С клапан термостата будет открываться и постепенно нарастающий поток горячей жидкости начнет поступать в радиатор. При этом сначала радиатор, а затем его нижний шланг начнут нагреваться.

Оставляем двигатель работать до срабатывания электровентилятора радиатора двигателя. При повышении температуры охлаждающей жидкости до определенного значения электровентилятор должен включиться, а после понижения температуры — автоматически выключиться.
Если электровентилятор вовремя не включился, жидкость закипела, необходимо проверить исправность электродвигателя вентилятора или исправность системы управления двигателем.

Неисправности системы охлаждения двигателя и способы их устранения

Причина неисправности	Способ устранения
Двигатель перегревается
Пониженный уровень охлаждающей жидкости в радиаторе	Долить охлаждающую жидкость
Клапан термостата заклинило в закрытом положении	Неисправен термостат, замена.
Плохая циркуляция охлаждающей жидкости в системе	Замена помпы (насоса охлаждающей жидкости)
Радиатор засорен насекомыми и грязью	Чистка радиатора двигателя снаружи
Трубки радиатора, шланги и рубашка охлаждения двигателя засорены накипью, илистыми отложениями	Промыть систему охлаждения двигателя, и залить свежую охлаждающую жидкость
Электровентилятор не включается из-за обрыва электрических цепей, выхода из строя датчика температуры, предохранителей, дополнительного сопротивления, реле или электродвигателя вентилятора	Проверить и восстановить электрические цепи. При необходимости заменить предохранители, сопротивление, реле или электровентилятор в сборе
Повреждение пробки в крышке расширительного бачка (постоянно открыт, из-за чего система находится под атмосферным давлением)	Заменить пробку расширительного бачка
Двигатель перегревается, а из печки дует холодный воздух
Чрезмерное занижение уровня охлаждающей жидкости из-за утечки или повреждения прокладки головки блока цилиндров, вызывающее образование паровых пробок в водяной рубашке двигателя	Устранить утечку охлаждающей жидкости. Заменить поврежденную прокладку головки блока цилиндров.
Двигатель долго не прогревается до рабочей температуры, тепловой режим во время движения не стабилен
Клапан термостата заклинило в закрытом положении	Неисправен термостат, замена.
Постоянное снижение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке
Негерметичен радиатор	Отремонтировать или заменить радиатор
Негерметичен радиатор отопителя	Отремонтировать или заменить радиатор отопителя
Негерметичен расширительный бачок	Заменить расширительный бачок
Утечка охлаждающей жидкости через негерметичные соединения шлангов и патрубков	Замените хомуты крепления шлангов и патрубков
Повреждено уплотнение водяного насоса (помпы)	Заменить помпу
Недостаточно затянуты болты головки блока цилиндров (на холодном двигателе во время длительной стоянке появляется течь охлаждающей жидкости через стык между головкой блока и блоком цилиндров, кроме того, возможно появление следов охлаждающей жидкости в моторном отсеке)	Затянуть болты головки блока цилиндров необходимым моментом

Более детальное устройство системы охлаждения двигателя рассмотрено в отдельной статье.

Источник