Технология ремонта рулевого редуктора

Ремонт рулевого редуктора своими руками

Редуктор – один из ключевых элементов рулевого управления в любом автомобиле. Собственно, он и выполняет фактически полностью функцию управления транспортным средством. Поэтому для безопасности вождения он всегда должен быть полностью исправен. При необходимости ремонт рулевого редуктора своими руками может проделать каждый автомобилист. Благодаря этому можно быстро устранить неполадки и сэкономить средства на услугах автомастеров.

С другой стороны, необходимо понимать всю ответственность, так как даже малейшие неполадки с управлением могут привести к аварии, поэтому необходима уверенность в своих силах и знание конструкционных особенностей.

Местонахождение

Основные проблемы

Во время вождения автомобиля рулевое управление подвергается серьёзным нагрузкам. При поворотах на больших скоростях давление резко возрастает, из-за чего и происходит износ. Если к этому добавить ещё и плохое состояние дорог, то своевременная диагностика и ремонт вообще становятся просто необходимой процедурой.

Что говорит о неисправностях рулевого управления и в особенности редуктора?

• Посторонние звуки, скрежет и скрипы;
• Вибрация, стуки и нехарактерная отдача, ощущаемая при управлении;
• Трудности при вращении или люфт рулевой колонки;
• Визуально заметные механические повреждения, течь масла и прочее.

В этом случае следует сразу обращаться за помощью и проводить ремонт рулевого редуктора самостоятельно или с привлечением профессионалов.

Начало ремонта

В зависимости от модели транспортного средства могут наблюдаться некоторые особенности и отличия в конструкции системы рулевого управления. Впрочем, они не такие значительные даже при наличии или отсутствии ГУР (гидроусилителя руля).

Редуктор рулевого управления состоит из трёх основных элементов:

• золотникового механизма;
• зубчатого вала;
• опорной втулки.

Устройство

Что необходимо подготовить перед началом ремонта?

В данном случае помимо стандартного набора инструментов следует сразу позаботиться о дополнительных деталях. К ним относятся уплотнительные кольца, сальники, втулки и т.д. Благодаря этому можно сэкономить много времени.

Как правило, список самих неполадок не слишком большой. Чаще всего приходится иметь дело с обычным износом деталей, которые, собственно, и приходится менять.

Поэтапное описание процесса ремонта

Процесс ремонта рулевого редуктора условно делится на несколько основных этапов:

• Демонтаж редуктора.
• Очистка всех основных деталей.
• Диагностика зубчатого вала.
• Устранение неполадок, замена повреждённых частей и т.д.

Необходимо приподнять и зафиксировать автомобиль на домкратах, либо загнать его на эстакаду. После этого снимается защита мотора с теплоизоляционной пластиной. Как только всё это будет проделано, можно будет без особых проблем снять крепления самого рулевого редуктора. Снимать его можно вместе с тягами.

Отворачиваем крепления редуктора

Далее идёт этап осмотра и диагностики. В это время можно провести очистку всех деталей от грязи, следов ржавчины, масляных подтёков и прочего.

Одна из самых сложных процедур – это разборка самого редуктора:

• В этом случае следует открутить его от рулевых тяг, снять нижнюю заглушку зубчатого вала и стопорную гайку. После извлечения стопорного кольца можно будет без особых проблем выбить вал, а это уже позволит свободно извлечь сальник.
• Верхний сальник блокируется специальным стопорным штифтом, который в свою очередь можно демонтировать с помощью лёгких постукиваний. Специальное стопорное кольцо удерживает сам сальник. Необходимо снять его, а также пластиковую втулку. Это позволит вытащить пружину и сам прижимной механизм.
• Теперь можно осмотреть все детали и заменить те, которые сильно повредились и вышли из строя. Также следует хорошо промыть и очистить их от загрязнений. При установке нового сальника следует смазать его. Собственно, на этом ремонт рулевого редуктора своими руками заканчивается.
• Сборка происходит в обратном порядке, так что следует всё запомнить и не терять никакие детали. Особых сложностей в этом возникнуть не должно.

Как только ремонт будет закончен, необходимо проверить развал-схождение. Это станет своего рода контролем качества выполненной работы. Если вы впервые занимаетесь ремонтом рулевого редуктора, тогда следует уделить этому аспекту больше внимания. Лучше всего быть уверенным в том, что автомобиль полностью исправен и никакие неприятности не застанут врасплох во время движения.

Фотоинструкция по разборке:

Откручивают болты, крепящие крышку

Снимают крышку

Вынимают вал сошки

Отворачивают крепления крышки вала червяка

Она снимается вместе с прокладками

Из картера выбивается вал червяка с подшипником

Вынимается манжета вала червяка

Выбивается кольцо второго подшипника

Запрессовка кольца внутреннего подшипника

Вариант техники запрессовки

Редуктор частично собирается и запрессовывается манжета вала червяка и сошки, предварительно смазывается Литолом

Видео

Демонтаж и ремонт рулевого редуктора ВАЗ 2107 показаны в следующих двух видеороликах:

Источник

Как ремонтировать рулевой редуктор

Для восстановления работоспособности узла управления стоит узнать, как ремонтировать рулевой редуктор и самостоятельно его обслуживать. К сожалению, эта поломка не так уж и редка. Это может происходить по разным причинам, таким как плохие дороги или неаккуратный стиль вождения. Разберём, с чего следует начинать ремонт.

Как снять рулевой редуктор

В первую очередь, стоит узнать, как снять рулевой редуктор и что для этого необходимо. Так как он является частью рулевой системы, для его демонтажа нужно домкратом поднять машину или загнать её на яму. Перед тем как вынуть редуктор, снимите защищающую его пластину, уберите крепёж.

При выполнении этих несложных действий, вынуть редуктор сможет самостоятельно даже новичок. Для того, чтобы продлить срок службы автомобиля, заодно стоит провести ремонт рулевой рейки гидроусилителя руля либо заменить на новый. Обратите внимание, что правильнее будет также тяги, расположенные рядом с редуктором для замены пыльников.

Как отрегулировать рулевой редуктор

В некоторых случаях достаточно будет узнать, как отрегулировать рулевой редуктор в правильной последовательности. Это необходимо сделать при осевом перемещении руля или вала в момент прямого направления колёс. Заедание рулевого колеса будет являться ещё одной причиной регулировки редуктора.

Удобно, что для этого не придётся снимать деталь, достаточно установить машину на ровном месте и очистить рулевую колонку. После раскручивания контргайки и во время вращения винта, попросите помощника вращать руль в разные стороны. Зафиксируйте зазор шестерней в нужном размере и верните контргайку. Для профилактики работы узла узнайте, как обслуживают и что заливают в рулевой редуктор для улучшения его работы.

Как поменять рулевой редуктор

Первый пункт того, как поменять рулевой редуктор, мы обсудили выше. После снятия, потребуется разобрать деталь и тщательно очистить каждую её составляющую. Так как ремонт рулевого редуктора в большей степени будет заключаться в замене повреждённых частей, осмотрите каждую из них. При выявлении повреждений, замените деталь.

Если большинство частей непригодны для работы, в магазине автозапчастей подберите новый редуктор и установите его на место старого. Для упрощения подбора, воспользуйтесь поиском детали по её номеру. Для того, чтобы узнать, где его найти и что означают цифры на протекторе шин перейдите на соответствующие статьи сайта.

Как подтянуть рулевой редуктор

О том, как подтянуть рулевой редуктор, стоит задуматься до регулировки. На самом деле, это очень просто – достаточно подобрать оптимальный зазор между шестерёнками. Для этого совершите действия для получения доступа к регулированию редуктора и вращайте его по часовой стрелке.

При получении оптимального зазора, зафиксируйте полученный результат контргайкой. Специалисты рекомендуют проверить натяжение, отъехав недалеко от места регулирования. Понимание того, на что влияет радиус колеса и натяжение редуктора, поможет подобрать оптимальный размер этих разных деталей.

Как разобрать редуктор рулевой рейки

При ремонте полезно будет узнать, как разобрать рулевой редуктор правильно, чтобы не нарушить целостность его составляющих. В первую очередь снимается заглушка вала. После этого открутите гайку и кольцо стопора. Следующим действием будет аккуратное выбивание вала.

При демонтаже верхнего и нижнего сальника, лёгкими постукиваниями удалите штифт. Для снятия стопора, уберите сальник и его заглушку, а уже после пластиковую втулку. Важной частью демонтажа любой детали будет процесс того, в какой последовательности и как подсоединить гидрораспределитель авто.

Как проверить рулевой редуктор

Есть несколько способов того, как проверить рулевой редуктор самостоятельно или с помощью в автоцентре. Для этого можно использовать специальный диагностический стенд, точность которого достаточно высока. Второй вариант – сделать это самостоятельно.

Что может указать на то, что редуктору требуется ремонт? Увеличение люфта руля, течь масла и посторонние шумы. При возникновении одной или нескольких признаков, стоит незамедлительно провести диагностику и ремонт редуктора. Отдельная тема для обсуждения заключается в том, для чего нужны поршневые кольца и как их правильно использовать.

Как поменять сальник рулевого редуктора

Способ, как поменять сальник рулевого редуктора, довольно прост. Для этого достаточно демонтировать и разобрать редуктор и установить новые детали. При сборе деталей, стоит соблюдать порядок и не забыть про их очищение от грязи и пыли.

Как убрать люфт рулевого редуктора Газель

Популярный вопрос заключается в том, как убрать люфт рулевого редуктора Газели и подобных автомобилей. Для этого необходимо демонтировать выбрать подходящее место с максимально ровным уровнем покрытия. После этого очистить редуктор, открутить контргайку.

Следующим действием будет прокрутка гайки для уменьшения зазора между шестернями. После сбора узла, проверьте качество подтяжки, проехав небольшое расстояние. При необходимости, повторите манипуляции. Ещё один важный вопрос, почему течёт рулевая рейка и как этого избежать. Для этого стоит разобраться, как правильно менять масло в этой детали.

Как залить масло в рулевой редуктор

Перед тем, как залить масло в рулевой редуктор, необходимо удалить остатки отработанной жидкости. Для этого воспользуйтесь большими шприцами и вытяните его из детали. Далее подберите масло и с помощью тех же шприцов закачайте его в редуктор.

Обратите внимание на то, чтобы в запчасти оказалось достаточное количество жидкости. Её избыток приводит к возникновению вопроса как устранить течь сальника рулевой рейки или что указывает на неисправность редуктора.

Как работает рулевой редуктор

Ответ на вопрос как работает рулевой редуктор довольно прост. При взаимодействии червячного вала и зубчатых колёс увеличивается сила, необходимая для вращения колёс. Благодаря этому уменьшилось количество усилий, которые необходимо приложить водитель к рулю при поворотах.

Ремонт и диагностика рулевого редуктора – важная часть процесса по обслуживанию узла управления машины. Делая это своевременно, Вы предотвратите серьёзные поломки. Воспользуйтесь советами из этой статьи для проведения самостоятельного ремонта.

Источник