Шевроле эпика ремонт двс

Ремонт и обслуживание двигателя
Chevrolet Epica ( Шевроле Эпика )

Бесплатная проверка по 54 параметрам

Гарантия 1 год на ремонт

Каждый водитель мечтает, чтобы его машина еще долгое время после покупки ездила, как новая. Но это не всегда возможно из-за проблем с двигателем. Что делать, если мотор Chevrolet Epica не оправдал ваших ожиданий и появились нежелаемые повреждения или посторонние звуки? Старайтесь сразу же обращайтесь в наш сервис, не тяните, поломка двигателя требует незамедлительного устранения. Ведь на ранней стадии можно устранить неисправность быстрее.

Признаки проблем с мотором Chevrolet Epica

Проанализируйте особенности вашей машины при движении:

• высокий расход масла и бензина;
• дымный выхлоп;
• сбои в работе двигателя на холостом ходу;
• посторонние шумы, скрежет, постукивания в двигателе;
• резкое падение мощности.

Наша компания специализируется на ремонте двигателей Шевроле Эпика на протяжении долгих лет.

Стоимость капитального ремонта двигателя Шевроле Эпика

Услуга	Стоимость
Ремонт двигателя Chevrolet Epica	от 15 000 руб

Записаться на бесплатную диагностику двигателя

Специалист согласует с Вами свободное время для диагностики

Этапы проведения ремонта двигателя Chevrolet Epica под ключ

1. Визуальный осмотр двигателя, а также его диагностика с использованием специального компьютерного стенда
2. Классификация поломки, ее характера и сложности решения
3. Поиск наиболее оптимальных решений
4. Демонтаж, а также разборка силового агрегата
5. Ремонт, либо замена вышедших из строя элементов
6. Сборка мотора и его установка
7. Проверка работоспособности (несколько уровней)

Все выявленные неполадки обязательно устраняются в надлежащих условиях:

Источник

Шевроле эпика ремонт двс

На видео представлен процесс гильзовки блока двигателя 2.5л бензин X25D1 от Шевроле Эпика после задиров в цилиндрах: процесс расточки цилиндра под гильзу.

Гильзовка блока двигателя Шевроле Эпика 2.5 с маркировкой двигателя: x25D1 достаточно популярная процедура, так как двигатель уже не молод, последний год выпуска 2013, а пробеги превышаю рубеж в 300.000, что является переломным момент по износу цилиндро-поршневой группы!

Мы при помощи гильзовки блока цилиндров X25D1 восстанавливаем блок двигатель Шевроле Эпика в заводские параметры с гарантией на все выполняемые работы.

После проведения первичной диагностики-промера блока двигателя на эллипсность согласовывается с клиентом решение:

1. Установка новых гильз в блок двигателя под стандартный размер поршня

2. Расточка блока цилиндров под ремонтный размер поршня

Дольше процесс гильзовки блока Шевроле принципиально не отличается от других рядных двигателей

— Техническая мойка блока

— Выставление на станке с соблюдением всех

— Расточка блока под гильзу или ремонтный поршень

— Нанесение хона на гильзу или блок двигателя (хонинговка)

— Контроль размерности цилиндра

— Шлифовка привалочной плоскости

— Мойка блока двигателя

— Финишный контроль выполненных работ

При поломке двигателя или значительным отклонениям от заводских параметров:

— повышенный расход масла

— посторонние стуки в двигателе

— неровная работа агрегата

каждый владелец Шевроле Эпика 2.5 с маркировкой: X25D1 встает перед тяжелым выбором покупки контрактного мотора или ремонте своего двигателя — в данной ситуации каждое заинтересованное лицо будет склонять в свою сторону:

Автосервис — к ремонту двигателя (без объявления окончательной стоимости ремонта)

Склад по продаже контрактных двигателей или разборка Шевроле — к покупке бу мотора

Мы же предлагаем без проигрышный вариант ремонта двигателя X25D1 для Chevrolet Epica.

1. Вы приезжаете к нам в сервис

2. Мы снимаем и дефектуем ваш сломанный двигатель

3. В 99% мы уверены что просто обойдемся гильзовкой блока и притиркой клапанов с заменой колпачков

4. Если цена ремонта значительно превышает стоимость привозного двигателя, то мы берем контрактный двс со склада и устанавливаем вам в автомобиль

5. Цена риска всего 5.000 за дефектовку вашего агрегата!

Звоните и Мы подробно проконсультируем вас по всем нюансам ремонта двигателя Шевроле, а главное подробно и доходчиво все разъясним!

Гильзовка блока двигателя Шевроле Эпика 2.5 x25D1 — 99% Решение всех проблем со стуком двигателя и жором масла.

Источник

Капремонт двигателя Шевроле Эпика 2.5, гильзовка блока цилиндров, замена поршневой группы

Владельцы автомобиля Chevrolet Epica с двигателем 2.5 (л) X25D1 рано или поздно сталкиваются с необходимостью проведения капитального ремонта мотора. Водители современных модификаций данного авто приходят в удивление, когда обнаруживается, что блок цилиндров в машине является одноразовым ! В статье будет рассказано как провести ремонт данного ДВС и какие запчасти Шевроле Эпика при этом понадобятся.

Современные модификации двигателя X25D1 изготавливаются на основе алюминия. В алюминиевом блоке цилиндров отсутствуют традиционные гильзы. Поверхности цилиндров являются литыми. По этой причине официально такие блоки цилиндров не подлежат растачиванию, они неремонтопригодны .

Еще на стадии литья трущиеся поверхности цилиндров Chevrolet Epica обогащаются кремнием. Такой материал называют «Silumal». Термин Силумал образован из 2 слов: силициум (кремний) и алюминий. Обогащенный кремнием алюминий имеет высочайшую прочность.

Какие запчасти потребуются для капремонта двигателя Шевроле Эпика

Капитальный ремонт силового агрегата любого авто является весьма сложной и трудоемкой задачей. Капремонт двигателя Эпика можно условно разделить на следующие этапы:

1. Замена клапанного узла
2. Замена поршневой группы
3. Замена ГРМ

Клапанный узел расположен в головке блока цилиндров (ГБЦ). В ходе этой ракботы следует подвергнуть замене:

Когда подходит время капитального ремонта двигателя Шевроле Эпика, распредвалы обычно имеют заметный механический износ на кулачках. Как понятно, менять нужно и распределительные валы.

Касательно поршневой группы, для ремонта потребуются:

Обратите внимание, недопустимо использовать поршни для алюминиевых цилиндров на чугунных или стальных гильзах . Это же касается и поршневых колец. Обычно для гильзовки используют стальную трубу. В этом случае необходимо применять стальные поршни и стальные кольца.

Если не получилось найти оригинальных колец, то не беда. Можно использовать поршни от Лада Калина. Между поршневыми кольцами этих автомобилей полная совместимость.

Как показывает практика, для двигателя X25D1 вряд ли удастся найти стальные поршни и кольца. Наилучшим выходом из ситуации станет гильзовка блока цилиндров Chevrolet Epica под камеры сгорания объемом 2,0 литра. То есть можно сделать из двигателя 2,5 литра 2-литровый аналог. Переход от объема 2,5 на 2,0 избавит мастера от головной боли, которая связана с подбором комплектующих поршневой группы .

В блоге по ремонту Эпика есть неплохой обзор на тему гильзовки двигателя 2,5 (л).

При обслуживании поршневой группы опытные специалисты всегда контролируют техсостояние коренных вкладышей, а также шейки коленвала. Во многих случаях к пробегу 200 000 (км) коленвал обретает деформацию. Кривой коленвал следует просто заменить новым.

Касательно ГРМ, придется заменить:

Получив доступ под заднюю крышку ГРМ крайне желательно заменить сальники распределительных валов. Дополнительно следует позаботиться и про передний сальник коленвала. Не нужно забывать, что в замене будет нуждаться водяная помпа.

Что делать с алюминиевым блоком цилиндров Шевроле Эпика

Необходимость осуществления капитального ремонта двигателя обычно диктуется потерей цилиндрами компрессии. Снижение компрессии в цилиндрах Эпика может происходить по следующим причинам:

1. Износ поршневых колец
2. Залегание (закоксовывание) поршневых колец
3. Износ рабочих поверхностей цилиндров

При износе поршневых колец будет достаточно просто заменить старые колечки на новые. Касательно залегания колец, устранить данную неисправность можно и вовсе без демонтажа и ревизии поршневой группы. В блоге по ремонту Шевроле Эпика есть отличный обзор на тему раскоксовывания поршневых колец.

Если при обычном износе или залегании колец можно обойтись «малой кровью», то изношенные цилиндры не получится заменить новыми. Износ цилиндров «лечится» лишь растачиванием гильз . В этом и заключается основная проблема, в алюминиевом блоке цилиндров нечего растачивать, эта разновидность БЦ лишена классических гильз.

Нередко износ цилиндров выражается в появлении на стенках трещин. Лопнувшие цилиндры будут пропускать компрессию, даже если стенки не успели стереться до минимальной пороговой отметки.

Как же быть с ремонтом алюминиевого блока цилиндров Chevrolet Epica. Все просто. Нужно лишь расточить цилиндры и установить чугунные или стальные гильзы.

Дружит ли чугун/сталь с алюминием

При ремонте алюминиевого блока цилиндров двигателя X25D1 возникает весьма серьезная техническая сложность. У стали, чугуна и алюминия наблюдаются разные коэффициенты теплового расширения . Если использовать чугунную или стальную гильзу вместо алюминиевой без соблюдения определенных зазоров, то могут лопнуть либо гильзы, либо сам корпус блока цилиндров.

Зазор должен составлять 0,03-0,07 (мм), в зависимости от используемого материала в гильзах. Посадочные зазоры:

1. Посадка чугунных гильз: 0,03 – 0,05 (мм)
2. Посадка стальных гильз: 0,05 – 0,07 (мм)

Если оставить между гильзами и блоком Шевроле Эпика более высокий зазор, то гильза начнет со временем люфтить, что обычно приводит к появлению постороннего шума и неравномерному износу цилиндров.

Обратите внимание на размер зазоров . Речь идет о сотых миллиметра. Чтобы реализовать гильзовку алюминиевого блока цилиндров, придется использовать профессиональное высокоточное металлорежущее оборудование. У частных мастеров и большей части СТО такой техники отродясь не было.

Для растачивания блока цилиндров и изготовления гильз возможно даже придется прибегнуть к помощи какого-нибудь из современных производственных предприятий.

​

Какие еще запчасти необходимы для капремонта двигателя

При капитальном ремонте силового агрегата Шевроле Эпика мастеру не обойтись без замены следующих запчастей:

Если в прошлом еще не производилась замена катализатора, то капремонт двигателя Chevrolet Epica станет прекрасным поводом, чтобы улучшить выхлопную систему. Во многих случаях целесообразно заменить штатный катализатор стронгером. В блоге по ремонту Шевроле Эпика есть подробный обзор на тему замены катализатора пламегасителем.

Меняем и прокладку выпускного коллектора. Многие специалисты в ходе капремонта мотора производят замену приемной трубы глушителя, где установлена гибкая гофра. Возможно потребуется и замена резонатора, а также задней части глушителя.

Капремонт двигателя Шевроле Эпика 2,5 является достаточно трудоемкой задачей. На подбор и поиск всех необходимых запчастей, а также гильзовку блока цилиндров может уйти не один месяц!

Источник

Ремонт двигателя Chevrolet Epica

Специализированный сервис Шевроле

Впервые Шевроле Эпика дебютировал в 2006 году. Машина выпускается корейским подразделением Дженерал Моторс, оснащается разными типами двигателей, но в РФ встречаются только два. Оба мотора рядные 6-цилиндровые бензиновые установки объёмом 2 и 2.4 литра. Многие владельцы сталкиваются с капитальным ремонтом двигателя Chevrolet Epica по причине задиров на стенках цилиндров, износа маслосъёмных колпачков или проворачиванием вкладышей коленвала уже через 150-250 тыс. км пробега транспортного средства.

Наименование работ	Цена, руб.
Ремонт головки блоки цилиндров (ГБЦ)	от 15000
Свечи зажигания замена	от 900
Замена ремня ГРМ	от 4200
Замена цепи ГРМ	от 12000
Шестерня распредвала замена	от 1000
Клапан положения шестерни распредвала замена	от 1000
Модуль зажигания замена	от 1200
Замена катушки зажигания	от 600
Прокладка клапанной крышки замена	от 1800
Замена прокладки клапанной крышки	от 1800
Коренные подшипники коленвала замена	от 6000
Замена прокладки ГБЦ	от 15000
Поршневая группа замена	от 23000
Поддон ДВС замена	от 2000
Ремонт дизельного двигателя	от 70000
Ремонт бензинового двигателя	от 55000
Замена датчика положения дроссельной заслонки	от 1500
Герметизация поддона ДВС	от 2000
Замена гидрокомпенсаторов	от 4200
Капитальный ремонт двигателя	от 65000
Замена заглушек блока цилиндров двигателя	от 2000
Проверка и регулировка тепловых зазоров клапанов	от 3500
Регулировка клапана ДВС	от 3500
Установка защиты двигателя	от 10000
Замена звезды коленвала/распредвала	от 1000
Замена кожуха вентилятора двигателя	от 3500
Замена декоративного кожуха двигателя	от 500
Вариатор адаптация	от 1200
Герметизация крышки цепи ГРМ	от 7000
Актуатор вихревых заслонок замена	от 3000
Замена водяного насоса	от 3000
Замена впускного и выпускного распредвала ГБЦ	от 4500
Замена гидравлического насоса заднего моста	от 3000
Замена датчика ГУР	от 1200
Замена датчика давления масла	от 1000
Замена датчика детонации	от 1000
Замена датчика оборотов КПП	от 1200
Замена датчика температуры внешней среды	от 1200
Замена и притирка клапанов ГБЦ	от 600
Замена клапана рециркуляции картерных газов	от 1500
Замена кожуха ремня ГРМ	от 2000
Замена коммутатора	от 600
Замена концевика педали тормоза	от 1800
Замена корпуса масляного фильтра	от 3000
Замена кулисы АКПП/МКПП	от 1800
Замена маслоотделителя (маслоуловителя) картерных газов	от 2500
Замена маслоприемника двигателя	от 3000
Замена маслосъемных колпачков	от 6000
Замена масляного радиатора охлаждения двигателя	от 1500
Замена маховика	от 6500
Замена межвальной цепи	от 6000
Замена моторчика вальветроника	от 1500
Замена муфты вентилятора	от 3000
Замена муфты распредвала	от 1000
Замена направляющих втулок ГБЦ	от 300
Замена направляющих цепи ГРМ	от 600
Замена натяжителя цепи/ремня ГРМ	от 1800
Замена ниппеля на колесе	от 500
Замена патрубка вентиляции картера двигателя	от 500
Замена патрубка воздушного фильтра	от 600
Замена подушек ДВС	от 1500
Замена подушки заднего и переднего редуктора	от 1500
Замена поршневых колец двигателя	от 2300
Замена приводного ремня с роликами	от 2100
Замена прокладки выпускного и впускного коллекторов	от 1800
Прокладка ГБЦ замена	от 15000
Замена прокладки и ремонт теплообменника	от 1500
Замена прокладки корпуса датчика распредвала	от 1500
Замена прокладки приемной трубы	от 1800
Замена прокладки регулятора фаз на двигателе	от 1500
Замена регулятора фаз газораспределения	от 1500
Замена ремня балансировочного вала	от 6000
Замена ремня привода ГУР	от 1200
Замена ресивера картерных газов	от 3000
Замена ролика натяжителя цепи\ремня привода ГРМ	от 4200
Замена ролика ремня кондиционера	от 1800
Замена сальника выбора передач	от 1200
Замена сальников двигателя	от 1500
Замена сальников клапанов	от 300
Замена сальников КПП	от 600
Замена толкателей клапанов двигателя	от 3500
Замена тройника системы охлаждения	от 1500
Замена троса сцепления МКПП	от 2000
Замена уплотнительного кольца приемной трубы	от 1800
Замена уплотнительного кольца сливной пробки	от 500
Замена уплотнительных колец на форсунках	от 1500
Замена цепи масляного насоса	от 2500
Замена цепи распредвалов	от 12000
Замена шкива коленвала	от 1500
Замена шланга рабочего цилиндра сцепления	от 2000
Замена шлангов АКПП	от 1500
Замена шпилек приемной трубы	от 600
Замена штока выбора передач	от 600
Замер компрессии в двигателе	от 1500
Натяжение ремня ГРМ	от 3000
Впускной тракт проверка	от 600
Раскоксовка поршневых колец двигателя	от 2000
Блок Easytronic ремонт	от 12000
Ремонт и восстановление резьбы	от 1000
Ремонт и замена розетки прикуривателя	от 1500
Ремонт и обслуживание турбины	от 20000
Ремонт и чистка радиатора интеркулера	от 3000
Ремонт кулисы АКПП	от 3000
Ремонт маслопровода турбины	от 1500
Ремонт масляного насоса	от 3500
Ремонт насоса гидроусилителя ремня	от 6500
Ремонт теплового экрана глушителя	от 1000
Ремонт турбокомпрессора	от 20000
Ремонт шлангов ГУР	от 3000
Снятие/установка крышки цепи ГРМ	от 3000
Установка футорки под свечу в ГБЦ	от 1200
Блок дроссельной заслонки чистка	от 1800
Чистка посадочных мест дизельных форсунок	от 1000
Шестерня коленвала — замена	от 1000
Ремонт турбины дизельного двигателя	от 20000
Замена опоры двигателя	от 1500
Установка защиты картера	от 1000
Ремонт двигателя G4KD	от 70000
Замена задней опоры двигателя	от 1500
Ремонт двигателей Cummins	от 70000

Калькулятор расчёта ремонт двигателя chevrolet epica

Проблема мотора с никасиловым покрытием цилиндров

Самым проблемным считается 2.5-литровый двигатель Chevrolet X25D1, развивающий 156 л. с. Стенки его цилиндров штатно покрываются никасилом — никелькремниевым сплавом, применяемым для защиты металлических поверхностей. Из-за высоких тепловых нагрузок, активной эксплуатации моторной установки, из-за плохого топлива и некачественного масла покрытие быстро отслаивается.

Капитальный ремонт двигателя Шевроле Эпика в этом случае неизбежен, так как на цилиндрах появляются задиры. Владельцам приходится менять силовую установку или проводить гильзовку. Процедуру, например, в Москве, принято доверять профессиональным мастерским, специализирующимся на восстановлении ДВС отдельных производителей.

Гильзовка блока

Процесс возврата цилиндров двигателя к первоначальному состоянию с использованием специальных гильз, называется гильзованием. Он проводится в том случае, когда расточка уже не помогает.

Это технически сложная задача, которую лучше поручить мастерам. Только специалист способен оценить степень повреждения и поставить грамотный диагноз.

Квалифицированный персонал, высокоточное оборудование, наличие опыта и хорошая репутация автосервиса DDCAR говорят сами за себя. Мы даём гарантию на работы 12 месяцев, независимо от состояния износа и степени задиров поверхностей.

Источник