Удаление катализатора на Авео
Удаление катализатора на Авео
Если пробег вашего Шевроле Авео приближается к 100 тыс. км, вам обязательно следует поинтересоваться, что такое катализатор, признаки его неисправности и что делать, если он вышел из строя. Одним словом, приготовьтесь, т.к. скоро у автомобиля может быть поставлен диагноз – необходимость замены или удаление катализатора.
Автомобильный катализатор – деталь выхлопной системы автомобиля, предназначенная для сжигания в выхлопных газах остатков CO, CH, NO и получения необходимой по экологическим нормам концентрации СО2.
Катализатор состоит из керамических сот, покрытых тонким слоем сплавов драгоценных металлов: платиной, паладием и радием (их присутствие объясняет высокую стоимость данной детали).
Совет: В случае удаления катализатора не спешите его выбрасывать, т.к. существует бизнес на их приемке и за счет его продажи можно компенсировать часть затрат по ремонту.
Остатки CO, CH, NO при поступлении в катализатор начинают взаимодействовать с кислородом и каталитическим слоем, и в результате выделения тепла сгорают.
Признаки неисправности катализатора на Авео
- Одним из главных признаков возможной неисправности катализатора, как было сказано, может являться значительный пробег автомобиля. Согласно данным производителя, срок годности автомобильных катализаторов составляет 100-120 тыс. км.
- Вторым признаком неисправности катализатора является падение мощности двигателя, ухудшение динамики разгона, «плавание» оборотов двигателя на холостом ходу (читайте «Чистка датчика холостого хода на Авео«), а также плохой пуск двигателя. Причиной этому может быть уменьшение проходимости через катализатор выхлопных газов.
Забивается катализатор, как правило, из-за использования некачественного топлива. Дело в том, что не догоревшие остатки некачественного бензина попадают в соты катализатора и забывают их. В этой связи, практика эксплуатации Шевроле Авео в нашей стране, где бензин продается не наилучшего качества, показывает, что проблемы с катализатором могут начаться при любом пробеге и после 40, и после 50, и после 60, и т.п. тыс. км.
Также забиванию катализатора способствуют неполадки в системе зажигания, когда топливная смесь не сгорает полностью и ее остатки попадают на керамические соты.
Бывают случаи, когда при многократных попытках завести автомобиль, топливо проникает в катализатор, что приводит его к детонации и разрушению его внутренностей.
- Третьим признаком неисправности катализатора может быть появление дребезжащих звуков в выхлопной системе автомобиля. Их появление может свидетельствовать о разрушении керамических сот катализатора с дальнейшим их проникновением в выхлопную систему.
Удаление катализатора на Авео
Большинство автолюбителей считают, что удаление катализатора облегчает вывод отработанных газов и добавляет двигателю несколько лошадиных сил.
Стоит заметить, что в районе катализатора на Авео установлены два кислородных датчика т.н. «лямда зонды», которые контролируют концентрацию вредных веществ в выхлопных газах. Удаление катализатора приведет к увеличению их концентрации, в результет чего может загореться датчик «CHEK». Поэтому приготовьтесь к необходимоти перепрошивки «могов» автомобиля. Пугаться этого не стоит, т.к. замена катализатора на новый обойдется в 4-5 раз дороже.
Порядок действий по удалению катализатора
Катализатор в Шевроле Авео находится в передней части автомбиля сразу за выхлопным коллектором.
Расположение катализатора на Авео
Совет: Снятие катализатора удобней проводить на эстакаде или гаражной яме, т.к. болты крепления очень сильно прикипают и для их откручивания необходимо применение значительных усилий.
- Снимите термоэкран на выхлопном коллекторе и обильно побрызгайте WD-40 три верхних гайки крепления катализатора и три нижних.
Нижние болты катализатора обработанные ВД-40
Открученные нижние гайки катализатора
Состояние внутренних сот катализатора
Проставка вместо катализатора
Внутренности, содержащие драгоценные металлы
Примерка трубы для вваривания
Новый катализатор ГОТОВ!
Стронгер для вваривания внутрь катализатора
Новая прокладка при установке катализатора
Заводите двигатель и наслаждаетесь новым звуком работы выхлопной системы и увеличенной мощностью и резвостью двигателя.
Как, вы еще не читали? Ну, это зря…
Буду признателен, если воспользуетесь социальными кнопочками!
Источник
Удаление катализатора Chevrolet Aveo
Последнее время моя машина начала как- то странно себя вести. Пропала динамика.
Я привык к тому, что меня не мог обогнать разве что трактор, но теперь динамики не стало вообще! Начали плавать обороты довольно в большом диапазоне. Периодически начала глохнуть, после этого запускается раза с 3-5.
Один раз, выйдя с работы, вообще целый час прыгал с бубном вокруг нее, пытаясь запустить. Расход стал почти как у УАЗика с военными мостами и злой резиной. И вот однажды, следуя своим ежедневным маршрутом до работы, отъехав километра 2 от дома машина заглохла.
Попытки запустить ее увенчались успехом только минут через 40. Как только свершилось это чудо- на всех газах рванул в гараж, твердо решив избавиться от катализатора. О его неисправности я знал уже давно, сделав диагностику.
Но сперва решил залезть в дроссельный узел. Снял. Повертел в руках эту хреновину.
В ней не оказалось ни одного отверстия, кроме самого диффузора! Обычно, когда машина начинает хандрить, плавают обороты- промывают дроссельный узел. Промывочная жидкость расщепляет и удаляет грязь из каналов и прочих отверстий и работа двигателя приходит в норму.
А тут и промывать нечего! Зная, что причиной плавания оборотов может являться ДПДЗ, решил его найти. Нашел.
И каково было мое удивление, что на этом дроссельном узле датчик поменять невозможно! Он выполнен заодно с крышкой редуктора шагового двигателя и дроссельной заслонки. Отковыряв крышку датчика я увидел обыкновенный реостат с четырьмя дорожками и 4-токосъемниками в виде металлических кисточек с отогнутыми вниз концами под прямым углом.
Одна из кисточек, первая от центра вращения поводка, износилась так. что перестала касаться дорожки. А так, как разбирать дальше стало страшно, я отогнул поводок с токосъемниками вверх, износившуюся кисточку подогнул вниз, и вернул поводок в исходное положение.
Проверил Ц-шкой на прозвон и приклеил обратно крышку датчика на супер клей. Промазав стык крышки ДПДЗ с корпусом герметиком, установил весь дроссельный узел на место.
Полный размерДатчик положения дроссельной заслонки.
Очередь дошла до катализатора. Процесс снятия описывать не буду- особо увлекательного ничего нет. Скажу, только, что придется снять вентилятор охлаждения.
И, что все оказалось совсем не так, как я думал. Я рассчитывал, что все будет как на лачетти: выхлопной коллектор, к нему прикручен катализатор, а к катализатору весь остальной выпускной тракт. Но оказалось, что выхлопной коллектор и катализатор- одно целое!
None Ну таки что ж, выбиваем!
Полный размерДля наглядности в кучку собрал немного того, что было в катализаторе.
Вот, что получилосьОпасаясь того, что пустой катализатор будет резонировать выхлоп, решил вварить, купленный на приемке специально для этого кусок трубы ф49 мм. Но, ведь, одна из дырок катализатора овальная…Решил сделать ход конем. Вот, что получилось.
После проверки на герметичность- конструкцию окунал в ведро с водой, потом овальным отверстием упирал в ляжку ноги, а в круглую дул и наблюдал пузырьки). вварил все это в корпус катализатора.
Потом катализатор и выпускной коллектор сварил вместе, как было раньше.
Установил на двигатель и собрал все в обратной последовательности. При первой же поездке машина меня удивила. Вернулась динамика, машина стала четко реагировать на педаль газа.
Появилось ощущение, что я пересел с бензопилы на автомобиль! Расход горючего стал радовать! Машина перестала глохнуть.
Практически сразу загорелся чек, но это ожидаемо. Сосед дядя Вася выточил мне механическую обманку на вторую лямбду. После ее установки чек не горел неделю, а потом появился.
Еще не диагностировал, может и не лямбда вовсе виновата. Машина едет хорошо.
Удалить (убрать) катализатор на Шевроле Авео с двигателем 1. 2, 1. 4 и 1.
6 литра, сделать замену катализатора Шевроле Авео на пламегаситель с обманкой лямбда-зонда или прошивкой на Евро-2. Низкие цены и ремонт в день обращения.
______________________________________________Наш телефон: 8 (495) 005-86-91Сайт нашего автосервиса — www.auto-katalizator.ru______________________________________________Катализатор на Шевроле Авео предназначен для нейтрализации вредных примесей в выхлопных газах. При сгорании рабочей смеси образуется ряд вредных для здоровья человека продуктов сгорания. В основном это окись углерода (СО), различные углеводороды (СН) и окислы азота (NO). Хотя эти вещества и составляют всего 1% от общего выхлопа (остальное – это азот, двуокись углерода и водяной пар), они очень вредны и требуют нейтрализации.
Существует несколько способов уменьшения вредных выбросов автомобиля. Например, обеднение смеси, на которой работает двигатель или рециркуляция выхлопа позволяет значительно снизить количество вредных примесей в атмосферу. Но ни один из них не сравнится по эффективности с каталитическим нейтрализатором.
Замена катализатора Шевроле Авео на пламегаситель с обманкой лямбда-зонда или прошивкой на Евро-2 является наиболее бюджетным и надежным способом ремонта каталитического нейтрализатора газов.
Причиной возникновения неисправности катализатора может стать плохой бензин, сбои в системе зажигания, попадание масла двигателя в выхлопную систему, а также механическое воздействие. Например, от времени может отвалиться кронштейн, на котором крепится выхлопная система. Возникает лишняя вибрация, которая разрушает хрупкую керамику. При таком разрушении в системе выхлопа появляются посторонние шумы – это звенят кусочки керамики, ударяясь о стенки корпуса фильтра.
Удалить, вырезать, заменить катализатор Шевроле Авео — быстро и недорого в день обращения!
___________________________________________Наш телефон: 8 (495) 005-86-91Заходите к нам на сайт — www.auto-katalizator.ru___________________________________________Признаки неисправности катализатора Шевроле Авео1. Ошибка P0420 — горит чек на приборной панели2. Снижение мощности двигателя и динамики разгона автомобиля3. Увеличение расхода топлива4. Проблемы с запуском двигателя5. Изменение запаха выхлопных газов автомобиляЕсли Вы заметили что-либо из перечисленного в своем автомобиле — приезжайте к нам, проведём бесплатную диагностику. При необходимости сделаем удаление и замену катализатора.
Варианты ремонта катализатора Шевроле Авео
Мы предлагаем максимально надёжный вариант ремонта — вырезать катализатор и поставить вместо него качественный пламегаситель. Чтобы не появилась ошибки P0420 мы делаем прошивку на Евро-2 или ставим обманку лямбда-зонда для корректировки показаний кислородного датчика при удаленном катализаторе.
Существует ошибочное мнение, что если убрать катализатор на Шевроле Авео и поставить пламегаситель, то машина будет работать громче. Пламегасители, которые мы ставим не изготовлены в гараже, а сделаны заводским способом и прошли необходимую сертификацию. Они имеют две-три отражающие, охлаждающие и шумопоглощающие камеры.
У пламегасителей, которые ставятся в приемный коллектор, имеется специальная термостойкая набивка. Она гасит, температуру и давление выхлопных газов.
Если для владельца важно сохранение экологических нормативов автомобиля, то без каталитических нейтрализаторов не обойтись. В таких случаях мы предлагаем установить универсальные аналоги Евро-4/Евро-5.
Замечание. Срок службы нейтрализатора можно существенно продлить, если избирательно подходить к выбору бензоколонки. “Колхозный” бензин намного дешевле того, что продается на брендовых автозаправках. Но даже нескольких заправок “левых” топливом вполне достаточно, чтобы пришлось обратиться в наш автосервис.
Практически во всех иномарках в системе выхлопа установлены каталитические фильтры. В них происходит нейтрализация вредных примесей, содержащихся в отработанных газах, выводимых из двигателя машины. Система очистки представляет из себя емкость, внутри которой находятся керамические соты, покрытые очень тонким слоем специального каталитического слоя, состоящего из сплава драгоценных металлов. Содержащиеся в выхлопных газах СО, СН и NO, посредством каталитической реакции превращаются в безвредные азотистые соединения и СО2.
Источник