Ремонт тормозных систем грузовиков

Ремонт тормозной системы

От исправности тормозной системы грузовика во многом зависит безопасность самого автомобиля, водителя и других участников движения, поэтому нельзя пренебрегать своевременным обслуживанием. Ремонт тормозной системы грузового автомобиля должны проводить только профессионалы — нельзя экономить и доверять эту работу неспециалистам. Воспользуйтесь услугами компании «Технология Движения», чтобы обеспечить машине стабильную работу и предотвратить аварийные ситуации.

Что должен включать ремонт тормозной системы?

Важно вовремя заметить первые признаки неисправностей системы и обратиться к специалистам. Со временем любые детали изнашиваются, поэтому важно проводить регулярное техобслуживание и вовремя отправлять машину на профилактический ремонт. Сигналами тревоги, свидетельствующими о неисправностях, являются следующие признаки:

• Увеличение протяженности тормозного пути. Это снижает безопасность движения: велика вероятность, что в сложной ситуации водитель не сможет быстро остановить грузовик.
• Нарушение управляемости. Если грузовик заносит во время торможения, необходимо быстрее проводить ремонт тормозной системы. Низкая управляемость на мокрой или обледеневшей дороге может стать причиной аварии и схода с трассы.
• Заедание педали тормоза или ее слишком свободный ход. Это тревожный признак, ведь педаль может отказать в самый неподходящий момент.
• О неисправностях также свидетельствуют посторонние скрипы, стук и другие звуки, которые опытный водитель легко заметит. Стоит обратить внимание на неравномерный износ колодок и нагревание барабанов. Любой из этих признаков является поводом для срочного обращения в автосервис для выполнения ремонта.

Для выявления причин неисправности сегодня используется электронная техника. Она позволяет расшифровать сигналы бортового компьютера и определить, какую часть тормозной системы нужно менять. Наши специалисты проведут полную проверку и выявят неисправный узел, после чего поломка будет оперативно устранена.
Мы предлагаем приобрести комплектующие для тормозной системы любых современных грузовиков. Центр «Технология Движения» работает с европейскими, корейскими и китайскими автомобилями, нужные запчасти помогут провести ремонт тормозной системы в самые короткие сроки.

Популярные услуги по ремонту тормозной системы

Цены на ремонт тормозной системы

Обратите внимание! Цены на ремонт могут отличаться от указанных в прайс-листе в зависимости от марки/модели и года выпуска Вашего автомобиля.

Источник

Ремонт тормозной системы грузовиков

От исправности тормозной системы зависит безопасность на дорогах. И это не только безопасность водителя, но и тех, кто находится в салоне, а так же всех участников движения. По советам профессионалов необходимо один раз в год или через каждые 50 тыс. км пробега проводить диагностику грузовика. Своевременное выявление неисправностей позволит эксплуатировать грузовой автомобиль долго и безопасно.

Что представляет собой тормозная система

Тормозной механизм бывает рабочим, запасным и стояночным. Рабочий — следит за уменьшением скорости движения и остановкой грузовика. Запасной вступает в работу при отказе рабочего и выполняет те же задачи. Стояночный используется для стопора автомобиля.

Тормоз-система состоит из механизма и привода. Механизм создает сам тормозной момент. Различают барабанные и дисковые механизмы. Привод позволяет управлять механизмом, приводит его в движение. Привод может работать с помощью механики, гидравлики, пневматики, электричества и при сочетании нескольких элементов.

Какие бывают неисправности?

Диагностирование тормозной системы грузового транспорта должна проводиться по принципам, стандартам и условиям, указанных производителем. Показано диагностирование на разных скоростях работы транспорта.

• тормозной путь больше обычного;
• вы перестали ощущать взаимодействие с педалью газа;
• появились посторонние непривычные звуки;
• греются диски, неодинаковое стирание барабанов/колодок;
• проявляются заносы машины, смещение в одну или другую сторону;
• приборный щиток выдает ошибку;
• тормозная педаль «чувствует себя вольготно».

Вышеперечисленные признаки – первый звоночек, чтобы обратиться к профессионалам. Ремонт своими силами может оказаться куда затратнее, чем предполагалось и преподнести другие сюрпризы.

Наряду с диагностированием тормоз-системы, специалисты проверяют пневматику. При оснащенности автомобиля бортовым ЭВМ применяется спецоборудование и программное обеспечение.

Самостоятельно рекомендуют проверять жидкость в бачке и работоспособность колодок. Проверка способствует выявлению проблем даже при отсутствии явных признаков поломок.

Ремонт тормозной системы

После выявления причин неисправностей можно приступать к ремонту грузовика. Ремонт производится в зависимости от марки авто, года выпуска, пробега, объема двигателя и других технических составляющих.

Чаще всего прибегают к ремонту:

• тормозных цилиндров, шлангочек, тросиков, колодок, дисков и жидкости;
• ремонтируют узлы и подвод суппорта;
• при попадании воздуха в тормозной механизм производится его прокачка;
• промываются патрубки и оживляются барабаны;
• нередкое явление – восстановление вакуум/усилителей и тормозных кранов;
• перебирается рычажная система педали и прочее.

В автосервисах для замены используют «родные» запчасти и сложность ремонта не является проблемой.

Ремонт дисковой тормозной системы

Дисковые элементы пришли на смену барабанно-колодочному механизму. Как исключение из правил – отдельные марки строительных грузовиков. Дисковые тормоза работают быстрее и надежнее. Срок эксплуатации дисковых узлов зависит от своевременного обслуживания и используемых расходников.

При диагностировании на автосервисе проверяется наличие проблем во всей тормозной системе. В этих целях применяют специальный сканер для диагностирования с программным обеспечением. Он приспособлен для настройки электронных модулей и прочитывания кода поломки.

Механика осматривается визуально. При необходимости производятся замеры параметров специальными щупами. Проверяется целостность чехлов и гофры, т.к. при продавливании внутрь, вода вымывает смазку, что приводит к преждевременной коррозии. При залипании пальцев теряет подвижность скоба, происходит перегрев запчастей, что влияет на расход горючего в сторону увеличения.

На СТО для запрессовки направляющих втулок используют спецприспособление с силовым винтом, что позволяет контролировать место приложения силы и ее мощность.

Важно! Ударный метод ремонта втулки приводит к перекосам деталей, к заклиниванию направляющего пальца, нарушается подвижность скобы и внутренней части тормоз-системы.

Получить консультацию по ремонту и эксплуатации грузовых автомобилей Man Вы можете следующими способами:

Источник

Ремонт тормозной системы

Ремонт тормозной системы грузовиков

От исправности тормозов зависит не только сохранность машины, но и жизнь, и безопасность водителя, пассажиров и других лиц, поэтому тормозная система должна находиться в исправном состоянии на протяжении всей эксплуатации машины. И ее ремонт имеет первостепенное значение.

Диагностика и ремонт тормозов грузовиков необходим при пробеге каждых 50 тысяч километров, но не реже 1 раза в год. Но если Вас беспокоят следующие проблемы, то медлить нельзя, обращайтесь за помощью сразу:

• Увеличение тормозного следа
• Неполадки с педалью тормоза
• При работе тормозов раздается стук, скрипение или чувствуется пульсация
• Уход машины в сторону при торможении
• Чрезмерный износ колодок.

Ремонт тормозной системы автомобиля в ТЕХПРОЕКТ СА

Сервисные и ремонтные работы тормозной системы грузовиков должны производить только квалифицированные мастера, нельзя доверяться в этом вопросе неспециалистам.

В грузовом автотехсервисе ТЕХПРОЕКТ СА собран штат профессиональных механиков, автослесарей и инженеров, имеющих необходимую квалификацию и опыт для проведения диагностических работ ремонтных работ разной степени сложности. Есть специалисты для расшифровки кодов с бортового компьютера и диагносты для определения причины неисправности. При нахождении поломки автослесарь проведет ремонт или замену изношенных деталей.

Оказываем следующие услуги по ремонту тормозной системы грузовиков, импортных и отечественных седельных тягачей:

• Замена колодок
• Камеры
• Накладок
• Опорных колец
• Ремкоплета суппорта
• Барабанов
• Дисков
• Смазку всех механизмов
• Регулировку тормозов.

Мастера нашего автосервиса быстро вернут машину к работе, качественно проведя диагностику и ремонт.

Источник

Ремонт тормозных систем грузовиков

Если вам нужен ремонт тормозной системы грузового автомобиля, то вы пришли по адресу. Тормозная система является важнейшей составляющей грузовика. От функционирования тормозной системы зависит эффективность использования транспорта в целом и ваша жизнь! Если система торможения не справляется со своей задачей – стоит незамедлительно обратиться в специализированный сервисный центр грузового транспорта.

Заказать бесплатный звонок

Мы ремонтируем грузовики брендов

Мы ремонтируем следующие узлы тормозной системы

• Диагностика и ремонт ABS (АБС);
• Ремонт и замена тормозных камер и энергоаккумуляторов;
• Ремонт тормозных суппортов;
• Прокачка и регулировка тормозной системы;
• Замена колодок и тормозных накладок;
• Наклепка новых тормозных накладок;
• Проточка тормозных барабанов;
• Любые сопутствующие работы по диагностике тормозной системы с устранением неисправностей.

Прайс-лист по ремонту тормозной системы

Наименование услуги	Стоимость
Диагностика тормозной системы	от 1160
Проверка тормозных колодок	от 870
Регулировка тормозной системы	от 2320
Регулировка тормозных колодок	от 1450
Регулировка ручного тормоза	от 725
Регулировка троса ручного тормоза	от 1160
Замена тормозных колодок	от 1740
Замена тормозных барабанов	от 5800
Замена шпилек тормозных барабанов	от 725
Замена накладок тормозных колодок	от 1500
Переклепка тормозных накладок	от 2500
Замена тормозных цилиндров	от 3625
Прокачка тормозной системы	от 1450
Замена тормозной жидкости	от 1160
Замена тормозных дисков	от 2900
Замена тормозных суппортов	от 2175
Замена ремкомплектов тормозных суппортов	от 1500
Замена направляющих тормозных суппортов	от 1500
Разработка тормозных суппортов	от 725
Профилактика тормозных механизмов	от 2900
Профилактика тормозных цилиндров	от 1450
Замена колодок ручного тормоза	от 2900
Замена барабана ручного тормоза	от 1500
Замена механизма ручного тормоза в сборе	от 1850
Замена троса ручного тормоза	от 1160
Замена смазки ступичных подшипников	от 4350

Наши постоянные акции

• 
• 
• 

Нас выбирают:

Мы готовы предложить вам самую минимальную стоимость нормочаса в Москве!

В грузовом автосервисе работаю только квалифицированные и аттестованные специалисты. Сервис оснащен новейшим высокоточным импортным оборудованием.

Ваш грузовой автомобиль будет отремонтирован быстро и точно в оговоренный срок без ущерба качеству. Нет отговорок и переносов сроков ремонта.

Мы не накручиваем цены и хотим видеть вас в числе наших постоянных клиентов. Расчет на диагностику, ремонт и обслуживание автомобиля оглашается сразу.

Большинство востребованных запасных частей мы храним на собственном складе рядом с грузовым сервисом. Если необходимой запчасти нет в наличии, то мы Вам скажем точный срок ее доставки.

Мы хотим, чтобы в случае неисправностей грузовика Вы приезжали именно к нам. Для этого мы будем с Вами максимально честны, не станем накручивать цены и врать о сроках исполнения работ. Обратившись к нам, Вы получите персонального менеджера, который будет всегда на связи.

Среди наших постоянных клиентов

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Нам доверяют не только частные владельцы грузовых транспортных средств, но и крупные компании, обладающие внушительными парками грузовых автомобилей. Мы производим плановое техническое обслуживание и срочные ремонтные и диагностические работы.

Диагностика и ремонт тормозной системы грузовика

Первостепенная задача тормозной системы любого автомобиля – обеспечить надежность и безопасность при движении. Что придает водителю уверенность, как ни быстрая реакция на нажатие педали тормоза? Хотя устройство тормозной системы нельзя назвать слишком сложным, за агрегатным узлом необходимо следить и проходить плановые технические осмотры. Это поможет продлить срок службы, а главное – знать наверняка, что система исправна и не может подвести в критический момент.

Устройство тормозной системы

Существует два типа тормозных систем: дисковые и барабанные. Работа и той, и другой основана на действии силы трения.

Дисковая тормозная система

В основе такой системы лежит гладкий и плоский диск, на котором закреплен суппорт – крепление для колодок. Когда водитель выжимает педаль тормоза, специальные цилиндры прижимают колодки к тормозному диску, возникает сила трения, и автомобиль замедляется.

Диск служит рабочей поверхностью: колодки интенсивно трутся об него, и элемент сильно нагревается. Производитель предусмотрел это – на многие диски наносятся небольшие отверстия, благодаря которым диск охлаждается воздухом. Керамика обладает большей стойкостью к перегреву и обеспечивает лучшие тормозные свойства. Керамические диски часто устанавливают на спорткары.

Колодки обеспечивают торможение. Как было отмечено выше, они прикрепляются к суппорту и с помощью цилиндров сжимаются, плотно прилегая к диску.

Приводы обеспечивают работоспособность агрегатного узла. Встречаются такие типы приводов:

• Механический или «ручник». Рычаг контроля, который находится внутри салона, соединен с тормозами задней оси с помощью тросов и тяг.
• Гидравлический. Такой тип привода работает через педаль тормоза. Из бачков в тормозной цилиндр поступает жидкость, это обеспечивает срабатывание тормозных колодок и их фиксацию на диске. Система разделена на два независимых контура – они страхуют друг друга на случай выхода из строя какого-либо из элементов.
• Пневматический. Тормозной механизм приводится в движение с помощью сжатого воздуха. Используется на грузовых автомобилях.

Барабанная тормозная система

Барабанные тормоза работают аналогично дисковым, только их структура сложнее, и устанавливаются они преимущественно на заднюю колесную ось. Обслуживание таких систем главным образом заключается в своевременной замене колодок.

Причины и симптомы неисправностей

Обычно неисправности тормозной системы грузовиков обусловлены естественным износом агрегатного узла. Истираются колодки, рвутся пыльники, изнашиваются отверстия в суппорте. Встречаются механические повреждения диска; механизмы выходят из строя из-за попадания жидкостей и пыли.

Неисправность можно определить по таким признакам:

1. Увеличился тормозной путь. Этот признак сигнализирует о том, что колодки работают с перебоями.
2. Заносы. Ухудшение управляемости может свидетельствовать о неисправностях тормозной системы.
3. Необычное поведение тормозной педали: заедание или увеличение хода. Педаль может внезапно отказать.
4. Посторонние звуки: постукивания, скрипы и грохот. Это может говорить о перегреве тормозных дисков или барабанов, а также о сильном износе колодок.

Диагностика тормозной системы в сервисе «ФОРВАРД»

Наши механики проводят диагностику в два этапа, чтобы точно определить характер поломки.

На первом этапе производится проверка агрегатного узла с помощью компьютерных программ, которые считывают сигналы бортового компьютера.

Когда данные электроники получены, механик проверяет их достоверность при физическом осмотре.

Рекомендуем проходить плановую диагностику каждые 50000 пробега.

По итогам диагностики мастер предложит наиболее выгодный вариант ремонта. Мы оказываем такие услуги:

• Замена колодок
• Замена дисков
• Замена барабанов
• Замена или ремонт тормозных суппортов

Почему стоит обратиться в к нам?

Мы отремонтируем ваш грузовик качественно:

• В сервисе достаточно места для работы с большими автомобилями и есть необходимое оборудование. Все, что нужно для хорошего ремонта, всегда под рукой у мастера.
• У нас работают опытные механики. Они отремонтируют ваш грузовик грамотно и без замешательств.

Даем рекомендации по уходу за тормозной системой. Большая часть неисправностей происходит из-за недостаточного контроля состояния агрегатного узла. Если проводить регулярные профилактические процедуры, можно избежать серьезных проблем.

Источник