Меню

Ремонт раздатки санг енг актион нью

Ремонт раздаточной коробки (раздатки) SsangYong Actyon в Москве

Услуги для SsangYong Actyon

Цена на Ремонт раздаточной коробки (раздатки) SsangYong Actyon

  • Услуги Цена
  • Ремонт раздаточной коробки (раздатки) от 3030 руб.

Внимание!

Указанные цены работ является примерной и могут отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автотехцентра.

Запишитесь онлайн и мы сообщим стоимость нужных вам услуг по телефону.

Запись на Ремонт раздаточной коробки (раздатки) SsangYong Actyon

Другие услуги для SsangYong Actyon

  • Услуги Цена
  • Замена вариатора (CVT) SsangYong Actyon от 8040 руб.
  • Ремонт вариатора (CVT) SsangYong Actyon от 14940 руб.
  • Ремонт коробки передач DSG SsangYong Actyon от 12040 руб.
  • Ремонт мехатроника DSG SsangYong Actyon от 7030 руб.

Почему выбирают нас?

Гарантия на все работы

На все работы и запчасти предоставляется безусловная гарантия сроком до 2-х лет.

Запасные части в наличии

Имеется собственный склад запасных частей, что обеспечивает сокращение сроков ремонта. Мы можем предложить как оригинальные запчасти, так и их высококачественные аналоги.

Опытные механики

Благодаря многолетнему опыту, высокой квалификации персонала нашего техцентра может предложить качественное обслуживание практически любого автомобиля Вашей марки.

Автомобильная марка Ssangyong привлекает внимание аккуратной сборкой и продуманной инженерией. Автомобили этой марки относительно недороги для своего класса, однако не следует экономить на ремонте этих автомобилей. Наш автосервис профессионально проводит диагностику, сервисное и техобслуживание южнокорейских автомобилей. Выдаётся гарантия до 2-х лет на все виды работ и сменные детали.

При выполнении ремонта раздаточной коробки проводится:

  • Диагностика неисправности.
  • Меняются детали и узлы 40-50% износа, новыми, (б/у) ресурс которых 85-99,99%.
  • Проточка шлицевого соединения на валу, дифференциале АКПП.
  • Замена шестерёнок, подшипников, стопорных колец.
  • Установка манжет, резиновых втулок.
  • Промывка и заливка свежей трансмиссионной жидкости (аналог по серии авто).

Записаться на ремонт раздатки в специализированный автосервис можно по телефону или отправить онлайн-заявку.

Источник

Общие сведения Ssang Yong New Actyon / Korando C с 2012 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
двигатель SsangYong Korando C , характеристики SsangYong Korando C , система охлаждения SsangYong Korando C , система смазки SsangYong Korando C , система питания SsangYong Korando C , система управления SsangYong Korando C , система впуска SsangYong Korando C , система выпуска SsangYong Korando C , электросхема SsangYong Korando C , коробка передач SsangYong Korando C , тормоза SsangYong Korando C , кузов SsangYong Korando C , подвеска SsangYong Korando C , двигатель SsangYong New Actyon , характеристики SsangYong New Actyon , система охлаждения SsangYong New Actyon , система смазки SsangYong New Actyon , система питания SsangYong New Actyon , система управления SsangYong New Actyon , система впуска SsangYong New Actyon , система выпуска SsangYong New Actyon , электросхема SsangYong New Actyon , коробка передач SsangYong New Actyon , тормоза SsangYong New Actyon , кузов SsangYong New Actyon , подвеска SsangYong New Actyon

1. Общие сведения

На данном автомобиле используется система полного привода с электронным управлением, которая контролирует распределение крутящего момента между осями в зависимости от условий вождения.

В большинстве случаев (нормальный режим вождения) крутящий момент подается только на передние колеса автомобиля. В случае, если электроника определит необходимость большего тягового усилия для автомобиля, часть крутящего момента будет автоматически переброшена на колеса задней оси.

Нажатием кнопки 4WD LOCK происходит включение режима принудительной блокировки системы распределения крутящего момента между осями автомобиля. Данный режим обеспечивает большее тяговое усилие, поэтому его рекомендуется использовать на грутовых, неровных, крутых, песчаных, влажных или скользких дорогах.

В режиме 4WD LOCK, если скорость задних колес превышает 40 км/ч, то текущий режим отменяется и снова активируется режим автоматического распределения крутящего момента между осями (при этом индикатор гаснет). Если скорость снижается до 35 км/ч, режим 4WD LOCK восстанавливается (индикатор снова включается).

Выключатель 4WD LOCK Скорость автомобиля Режим вождения
Не нажат (4WD AUTO) Не имеет значения 4WD AUTO
Нажат (4WD LOCK) Выше 40 км/ч 4WD AUTO
Нажат (4WD LOCK) Ниже 35 км/ч 4WD LOCK

Раздаточная коробка в моделях с полным приводом служит для изменения направления передачи крутящего момента двигателя на 90° и передаче его на Е-образную муфту для распределения между задними колесами.

Е-образная муфта передает крутящий момент от раздаточной коробки на заднюю ось автомобиля и контролирует распределение момента между передними и задними колесами.

Электронный блок управления Е-образной муфтой в зависимости от получаемых через шину данных CAN сигналов (частота вращения колес, крутящий момент двигателя, положение педалей, сигналы ABS/ESP) управляет узлом EMCD Е-образной муфты (Electro-Magnetic Control Device – электромагнитное управляющее устройство).

Источник

Ssang Yong Actyon 2.0 4WD 5дв. внедорожник, 149 л.с, 6МКПП, 2013 г.в. — неисправности раздаточной коробки

Основные неисправности раздаточной коробки и их признаки

Поломки раздаточных коробок
Признак Причина
Повышенная шумность Возникает при износе подшипников валов. Сильная выработка рабочих поверхностей подшипников приводит к появлению люфтов в них. Вращение валов в таком случае сопровождается созданием дополнительных шумов. Добавить сторонних звуков может и растянутая цепь привода вала передней оси. В обоих случаях восстановление работоспособности сводится к замене изношенных элементов.
Сильные вибрации Являются следствием дальнейшей эксплуатации раздатки с изношенными подшипниками. При сильном износе появляются сильные колебания валов, из-за чего коробка начинает сильно вибрировать. Вибрации также могут появиться и из-за нарушения центровки раздатки относительно КПП. Такая проблема нередко возникает из-за повреждения или послабления точек крепления коробки к кузову. Вибрация появляется и при дисбалансе карданных валов.
Для устранения неисправности необходимо заменить изношенные и поврежденные элементы, проверить центровку, надежно зафиксировать узел, а также проверить карданы на дисбаланс.
Стуки, скрежет Сигнализирует о критическом износе подшипников и его разрушении. Дальнейшая эксплуатация полного привода приведет к полному выходу из строя узла. Устраняется все путем разборки коробки, дефектовки и замены изношенных элементов.
Затрудненное включение, невозможность смены ступени Появляется в раздатках с ручным управлением. Проявляется из-за задиров на зубьях шестерен, износе или изгибании вилки включения. Вальцовка и задиры на зубьях просто не дают ввести в зацепление шестеренки. Является такая поломка следствием грубого включения привода ранее. Устраняется поломка заменой поврежденных частей – шестерен, вилок.
Самовольное отключение Следствие износа зубьев шестеренок и муфт, фиксаторов механизма переключения. В некоторых случаях такой результат дает неправильная регулировка механизма включения, он просто не доводит шестерни до полного зацепления. Ремонт в этом случае сводится к разборке, дефектовке и замене изношенных и поврежденных составляющих.
Быстрый перегрев Такой результат дает поломка сервопривода включения фрикционной муфты. Из-за этого муфта оказывается постоянно включенной и создание нагрузки в случае преодоления бездорожья приводит к интенсивному нагреванию. Устраняется проблема заменой сервопривода.
Подтекание масла Такой результат дает износ сальников и продавливание прокладок между составными частями корпуса раздатки. Игнорирование проблемы приводит к масляному «голоданию» и поломке узла. «Лечится» такая неисправность заменой сальников и прокладок.
В некоторых случаях утечка масла происходит из-за повреждения корпуса. В этом случае блок придется заменить.
«неадекватное» поведение коробки Виной этому являются сбои в работе электроники. В поиске причины обязательно проверяется вся проводка, идущая на узел, а также места ее соединения. Нередко выходят из строя и сбоят следящие датчики и блок управления раздаточной коробкой. Выявить причину неисправности в этом случае может только опытный электрик. Ремонт же сводится к замене неисправных электронных элементов.
Шум на повороте. — заедание сателлитов на оси

— заедание шестерен привода мостов

— повышенный зазор привода мостов

Рывки при движении Являются следствием сильного растяжения приводной цепи. Игнорирование этой проблемы приводит к обрыву успокоителя цепи и повреждениям корпуса. Восстановление работоспособности сводится к замене цепи.

в таблице указаны общие неисправности, которые могут произойти с раздаточной коробкой. Некоторые из них для определенных типов раздаток не присущи. К примеру, в коробке с механическим приводом проблем с электроникой не возникнет из-за ее отсутствия. А в раздатках с электронным управлением не появляются такие неисправности, как невозможность включения или самовольного отключения.

1. Трудное включение переднего моста (передний мост включается с заеданием);
2. Самовыключение переднего моста;
3. Нагрев раздаточной коробки.

Обычно передний мост, трудно включается вследствие большой разницы радиусов качения передних и задних колес, при ослаблении болтов крепления крышек подшипников вала привода переднего моста, а также если детали привода включения переднего моста сильно износились. Прежде всего необходимо проверить давление воздуха в шинах колес и довести его до нормы, подтянуть болты крепления крышек подшипников. Изношенные детали привода включения переднего моста по возможности заменить.
Иногда передний мост включается с заеданием. Видимо, ослабли крепления рычага штока включения, вилки включения, вала в подшипниках или повреждены шток и вилка включения муфты. Следует произвести подтяжку; изогнутые вилку и шток попытаться выправить, а изношенные детали заменить новыми.
Во время движения автомобиля может возникнуть самовыключение переднего моста.
Причины:
а) ослабла или поломалась пружина фиксатора, в результате чего ползун не фиксируется, а легко перемещается в осевом направлении;
б) сильно износились канавки ползуна, вилки выключения, зубья муфты включения или шестерни привода переднего моста;
в) ослабло крепление подшипников вала привода моста, в результате чего образовался перекос в зубьях вала и муфты включения.
Под действием передаваемого крутящего момента они легко выходят из зацепления. Для устранения неисправности рекомендуется проверить положение установочного, болта на рычаге включения переднего моста и при необходимости отрегулировать. Если это не помогло, следует изменить длину тяги управления включением, подтянуть болты крепления крышек подшипников. Если при этом самовыключение переднего моста не будет устранено, необходимо заменить неисправные детали.
В процессе работы двигателя может возникнуть нагрев раздаточной коробки. Причину следует искать в ненормальном уровне смазки или плохом качестве масла, а может быть, в заедании шестерен и валов либо тугой, затяжке конических роликоподшипников. Следует установить требуемый уровень масла (долить или слить), устранить заедание шестерен и валов, а подшипники проверить и при необходимости отрегулировать.

Источник

Читайте также:  Ремонт сотовых цифровых фотоаппаратов
Adblock
detector