Снятие, дефектовка и установка распределительных валов
Вам потребуются: ключи «на 24», TORX Т55, TORX Е14, удлинитель, вороток.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Нажмите на фиксатор.
3. . и отсоедините колодку жгута проводов от электрогидравлического клапана распределительного вала выпускных клапанов.
4. Аналогично отсоедините колодку жгута проводов от электрогидравлического клапана распределительного вала впускных клапанов.
6. Снимите со шкивов распределительных валов ремень привода газораспределительного механизма (см. «Замена ремня привода газораспределительного механизма»).
8. Удерживая ключом распределительный вал выпускных клапанов от проворачивания, выверните заглушку болта крепления зубчатого шкива.
9. . и снимите заглушку.
10. Аналогично выверните и снимите заглушку распределительного вала впускных клапанов.
11. Удерживая распределительный вал выпускных клапанов от проворачивания, выверните болт крепления зубчатого шкива.
12. . и снимите шкив.
13. Аналогично выверните болт и снимите зубчатый шкив распределительного вала впускных клапанов.
14. Замените уплотнительные прокладки заглушек болтов крепления зубчатых шкивов распределительных валов независимо от их состояния.
15. Установите под картер двигателя домкрат или опору.
16. Выверните болт.
17. . и отверните две гайки крепления правой опоры подвески силового агрегата к лонжерону кузова.
18. Выверните три болта крепления опоры к кронштейну двигателя.
19. . и снимите опору.
20. Выверните болт крепления держателя трубопровода гидроусилителя к кронштейну опоры.
21. Выверните три болта крепления кронштейна к двигателю.
22. Снимите кронштейн.
23. Выверните три верхних болта.
24. . и один нижний болт крепления верхнего кожуха привода газораспределительного механизма.
25. Преодолевая сопротивление фиксаторов, отсоедините от верхнего кожуха держатель жгута проводов.
ПРИМЕЧАНИЕ: Так расположены фиксаторы крепления держателя жгута проводов.
26. Снимите верхний кожух ремня привода.
27. Выверните болты крепления передней крышки подшипников распределительных валов к головке блока цилиндров.
28. . и снимите крышку.
29. Очистите привалочные поверхности головки блока цилиндров.
30. . и передней крышки подшипников распределительных валов.
31. Извлеките сальники распределительных валов впускных и выпускных клапанов из гнезд в головке блока цилиндров.
32. Замените сальники распределительных валов независимо от их состояния.
33. Ослабьте болты крепления крышек подшипников распределительного вала выпускных клапанов в последовательности, указанной на рис. 5.5.
34. Окончательно выверните болты, снимите крышки подшипников распределительного вала.
35. . и снимите распределительный вал выпускных клапанов.
36. Аналогично, в последовательности, указанной на рис. 5.5, выверните болты крепления крышек распределительного вала впускных клапанов, снимите крышки.
37. . а затем и распределительный вал впускных клапанов.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Крышки подшипников распределительных валов обрабатывают совместно с постелями в головке блока цилиндров, поэтому их нельзя обезличивать. На крышки нанесены клеймением порядковые номера подшипников. Номера, выполненные в литье, технологические для процесса отливки крышек и не служат ориентиром для установки крышек. Устанавливайте крышки подшипников распределительных валов в строгом соответствии с нанесенной на них маркировкой.
38. Осмотрите распределительные валы. Поверхности опорных шеек.
39. . и кулачков должны быть хорошо отполированы и без повреждений. На рабочих поверхностях шеек не допускаются задиры, забоины, царапины, наволакивание алюминия от гнезд подшипников в головке блока. Если на рабочих поверхностях кулачков обнаружены следы заедания, перегрева, глубокие риски или износ в виде огранки, замените валы.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Шлифовка кулачков распределительных валов для устранения ступенчатого износа запрещена, так как при изменении размеров профиля кулачков будут нарушены фазы газораспределения.
40. В мастерских, оборудованных специальными инструментами и приспособлениями, можно проверить радиальное биение шеек распределительного вала. При биении более 0,02 мм или несоосности шеек замените вал, так как его правка не допускается.
41. Смажьте постели распределительных валов чистым моторным маслом и уложите в них распределительные валы.
42. Установите крышки подшипников распределительных валов и равномерно затяните болты их крепления, переходя от болта к болту через оборот, в последовательности, показанной на рис. 5.6, моментом, указанным в приложении 1.
43. Запрессуйте в гнезда головки блока цилиндров сальники выпускного и впускного распределительных валов (см. «Замена сальников распределительных валов»).
44. Установите остальные снятые детали в порядке, обратном снятию.
45. Отрегулируйте зазоры в приводе клапанов (см. «Регулировка зазоров в приводе клапанов»).
Источник
Замена распредвалов Chevrolet Aveo
Силовой агрегат Chevrolet Aveo имеет превосходный уровень надежности. Но неправильная эксплуатация, в частности, неграмотная замена моторного масла (заливается неподходящая смазка или не соблюдается время замены) приводит к ускоренному износу распределительного вала.
Решение о замене распредвала принимается после демонтажа клапанной крышки и тщательного осмотра кулачков распределительного вала. Если на распредвале имеются следу механического износа, то распределительный вал нужно безотлагательно заменить. Эксплуатировать Шевроле Авео с изношенным распредвалом недопустимо!
Рабочий ресурс оригинального распредвала составляет не менее 150 000 (км) пробега. Разумеется, это при соблюдении всех правил эксплуатации авто. Работа по замене распредвала является достаточно объемной, сложной и трудоемкой. Лучше всего проводить замену распределительного вала на 4 руки, то есть вместе с напарником.
Процесс замены распредвала Шевроле Авео
Существует несколько методов замены распредвала Chevrolet Aveo:
- Без откручивания болтов ГБЦ
- С подрывом головки блока цилиндров
Клапанный узел зафиксирован с ГБЦ одними и теми же болтами. Официальный мануал по ремонту и обслуживанию Шевроле Авео рекомендует снимать клапанный узел. Эта работа предполагает откручивание болтов ГБЦ.
Открутив болты головки блока цилиндров, прокладка ГБЦ сразу же приходит в негодность. Этот метод лучше использовать в том случае, когда машина отколесила не менее 150 000 (км). Именно к этому времени чаще всего и подходит конец прокладке ГБЦ. В процессе замены распредвала методом подрыва ГБЦ можно заменить и изношенную прокладку головки блока цилиндров.
Если же распредвал меняется на отметке, например, 100 000 (км) пробега, то подрывать ГБЦ еще рановато, так как прокладка головки блока цилиндров еще может проработать от 2-3 до 5 лет. Лучше использовать метод без откручивания болтов ГБЦ. О нем и будет рассказано в данном обзоре, хотя на видео ГБЦ полностью демонтируется. Но в видеоролике проводится полная диагностика и ревизия силового агрегата.
- Нам потребуется смотровая яма. Заезжаем авто на яму и стопорим ход машины стояночным тормозом.
- Демонтируем защиту картера двигателя.
- Приподнимаем домкратом переднее правое колесо и снимаем его.
- Демонтируем передний правый защитный подкрылок.
- Открываем капот и снимаем клеммы с АКБ.
- Убираем аккумуляторный блок.
- Убираем корпус блока первичной воздухоподготовки. Нужно извлечь датчик температуры, ослабить хомут на гофре и вынуть ее, открутить корпус воздушного фильтра и достать его.
- Сдергиваем высоковольтные провода со свечей зажигания Chevrolet Aveo.
- Выкручиваем свечи зажигания.
- Снимаем верхнюю защитную крышку ГРМ.
- Скидываем ремень генератора. Для этого нужно ослабить болт натяжителя генератора и скинуть ремень со шкива.
- Выставляем поршень первого цилиндра в положение ВМТ. Это делается путем совмещения меток на шкиве распредвала и корпусе ГРМ. Газораспределительный механизм прокручивается за шкив коленвала. Предварительно нужно включить 4 передачу. Коленвал проворачивается воротком с головкой на 17 по часовой стрелке.
- Далее просим напарника выжать педаль тормоза и откручиваем шкив коленвала.
- Снимаем шкив коленвала.
- Снимаем нижнюю защитную крышку ГРМ.
- Ослабляем натяжной ролик и скидываем ремень ГРМ Шевроле Авео.
- Откручиваем шкив распредвала и снимаем его.
- Откручиваем болты клапанной крышки.
- Снимаем клапанную крышку. Обратите внимание на прокладку. Повторно ставить старый уплотнитель не рекомендуется, даже если он не тек.
- Отсоединяем проводную колодку от катушки зажигания.
- Вынимаем высоковольтные провода из катушки зажигания.
- Демонтируем катушку зажигания.
- Демонтируем монтажную площадку катушки зажигания.
- При помощи специального приспособления поочередно сжимаем пружины клапанов и извлекаем нажимные рычаги.
- Откручиваем и извлекаем осевой фиксатор распределительного вала Chevrolet Aveo.
- Вынимаем распределительный вал в направлении аккумуляторного блока.
- Ставим на место изношенного новый распредвал.
- Проводим сбор узла в обратной последовательности.
Что было использовано в процессе замены распредвала Chevrolet Aveo
- Набор ключей (рожковые, накидные, удлинитель с карданом, длинный вороток)
- Набор шестигранников
- Свечной ключ
- Набор отверток
- Плоскогубцы
- Приспособление для сжатия пружин клапанов
Понадобится и новый распредвал, нажимные рычаги и толкатели нажимных рычагов. Дополнительно нужно задействовать новый сальник распределительного вала, а также новую прокладку клапанной крышки.
При степени износа распределительных валов, необходима и их замена. На Chevrolet Aveo — это можно сделать самостоятельно в гараже при наличии инструментария и необходимого времени. Видео.
Видеоматериал покажет, как поменять распределительные валы на Chevrolet Aveo.
Процесс демонтажа
Перед тем, как проводить операции необходимо понимать, что потребуются некоторые инструменты, а именно — ключ 24, торкс т55, е14, вороток, удлинитель. После того, как всё собрано, можно приступить непосредственно к процессу демонтажа:
- Удаляем клемма минус с аккумуляторной батареи, а именно снимаем провод.
- Теперь необходимо отсоединить фиксатор от колодки проводов электрогидравлического клапана выпускных клапанов и распределительного вала.
- Аналогичную операцию необходимо сделать с впускными клапанами.
- Удаляем с автомобиля корпус воздушного фильтра.
- Снимаем кожух ГРМ, и удаляем ремень привода.
- Демонтируем клапанную крышку.
- Откручиваем крепление выпускного распределительного вала.
- По аналогии проводим операцию с впускным распределительным валом.
- Когда крепление вала открученный, можно снять шкивы.
- Откручиваем и снимаем правую опору двигателя.
- Демонтируем кронштейн гидроусилителя.
- Снимаем полностью крышку защита ГРМ.
- Откручиваем крепление распределительных валов.
- Снимаем распредвал вместе с крышкой.
- Откручиваем распредвал от крышки клапанов.
Сборка проводим в обратном порядке, при этом не стоит забывать, что необходимо заменить сальники и правильно закрутить крепление распределительных валов.
Выбор детали
Впускной и выпускной распределительный вал на Chevrolet Aveo имеет разные каталожные номера. Артикул впускного распределительного вала Шеви Авео . Оригинальный каталожный номер выпускного распределительного вала . Стоимость изделий составляет соответственно 4000 руб. и 5000 рублей.
Вывод
Для того, чтобы заменить распределительные валы на Chevrolet Aveo придется разобрать половину двигателя, а точнее головку блока цилиндров. Эта операция может показаться достаточно проблематично и тяжёлой для родового автомобилиста. А поэтому рекомендуется для её проведения провести в автосервис.
Одна из самых простых итераций в автомобиле, это замена датчиков. Если на автомобиле выскочило на приборной панели значок check engine, а точнее двигатель, то стоит задуматься о том, что необходимо считать ошибку. Ошибка, которая предусматривает неисправный датчик положения распредвала на Chevrolet Aveo имеет расшифровку p0342.
Процесс замены
Как и в любом другом автомобиле, на Chevrolet Aveo замена датчиков проводятся достаточно проста и занимает это процедура до 10 минут. Но стоит понимать, что автомобиль используется для определить всех неисправностей. Поэтому, прежде чем проводить самостоятельную замену, рекомендуется съездить на сервис и провести комплексную диагностику, может быть ещё какой-то датчик необходимо заменить. Приступим процесса рассмотрения инструкции по самостоятельной замене датчика положения распредвала на Chevrolet Aveo:
- В обязательном порядке обесточиваем автомобиль. Это необходимо для того чтобы нигде ничего не коротнуло, и правильно установить датчик.
- На блоке цилиндров находим крепление датчика распредвала.
- Откручиваем фиксирующий болт, он — один.
- Отсоединяем фишку проводов питания от электросистемы.
- Вынимаем непосредственно сам датчик посадочного места.
- Подключаем новый датчик к электросистеме.
- Устанавливаем датчик посадочное место и прикручиваем болтом которые открутили.
- Надеваем клемму аккумулятора.
Значок check engineна приборной панели должен пропасть. Если этого не случилось, то необходимо обратиться в автосервис для считывания всех ошибок.
Выбор детали
Выбрать датчик положения распредвала на Chevrolet Aveo достаточно просто зная оригинальный каталожный номер. Оригинальный артикул датчика положения распределительного вала на Chevrolet Aveo . Средняя стоимость составляет 1500 рублей.
Вывод
Статья показала, как своими руками поменять датчик положения распредвала на Chevrolet Aveo. Стоит учитывать тот момент, что необходимо менять датчик на оригинальный новый, как рекомендуют большинство автомобилистов.
Отключите вентиляционную трубку на крышке газораспределительного механизма.
3. Снимите винты клапанной крышки.
. Снимите клапанную крышку.
5. Снимите прокладку клапанной крышки.
6. Установите приспособление для сжатия клапанной пружины.
7. Снимите роликовые нажимные рычаги (рокеры) с помощью приспособления для сжатия клапанных пружин.
Будьте максимально осторожны, чтобы не допустить царапин, забоин или иного рода повреждения распределительного вала. Такие повреждения могут ухудшить эксплуатационные характеристики автомобиля.
8. Удерживая распределительный вал, отверните винт зубчатого шкива распределительного вала.
9. Снимите зубчатый шкив распределительного вала.
10. Отключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи.
11. Снимите АКБ и ее полочку.
12. Отключите разъем катушки зажигания системы зажигания.
13. Отключите провода от катушки.
14. Извлеките гайки крепления катушки зажигания.
15. Снимите катушку зажигания.
16. Снимите винты установочной пластины катушки зажигания.
17. Снимите установочную пластину катушки зажигания.
18. Снимите винты осевого фиксатора распределительного вала.
19. Снимите осевой фиксатор распределительного вала.
20. Извлеките распределительный вал.
1. Установите распределительный вал.
2. Установите осевой фиксатор распределительного вала.
3. Затяните винты осевого фиксатора распределительного вала моментом 10 Нм.
4. Измерьте осевой разбег распределительного вала. Он должен составлять 0,09-0,21 мм.
5. Установите установочную пластину катушки зажигания.
6. Закрепите винтами установочную пластину катушки зажигания, затянув их моментом 10 Нм.
7. Установите катушку зажигания.
8. Затяните винты крепления катушки зажигания моментом 10 Нм.
9. Подключите провода к катушке зажигания.
10. Подключите разъем катушки зажигания.
11. Установите аккумуляторную батарею и ее полочку.
12. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи.
13. Установите зубчатый шкив распределительного вала.
14. Прочно удерживая распределительный вал на месте, установите винт зубчатого шкива распределительного вала и затяните его моментом 45 Нм.
15. Установите роликовые рычаги.
16. Установите клапанную крышку.
17. Затяните винты клапанной крышки моментом 9 Нм.
18. Подключите шланг вентиляции картера к крышке газораспределительного механизма.
Источник