Замена катализатора Honda CR-V
| Наши услуги по ремонту | Время ремонта | Цена | ||||||||||
| Первое поколение RD1 – RD3 1997-2001 | Второе поколение RD4 – RD7 2002-2006 | Третье поколение 2007-2011 | Четвертое поколение 2012 по н.в. |
|---|---|---|---|
| 2.0 B20B l4 | 2.0 I4 K20A4 | 2.0 R20A | 2.0 бензиновый i-VTEC |
| 2.0 B20Z l4 | 2.2 турбодизель I4 | 2.2 дизель | 1.6 л дизельный i-DTEC |
| 2.4 I4 K24A |
Симптомы неисправности катализатора Honda CR-V
Катализатор в автомобиле служит для нейтрализации вредных примесей в выхлопных газах. Эта деталь имеет конечный срок службы, который зависит от качества топлива и условий эксплуатации. В конце своей службы данный агрегат забивается (наиболее часто), разваливается или выгорает.
Задуматься об удалении и замене катализатора на Honda CR-V нужно в следующих случаях:
- у машины во время набора скорости пропала тяга, авто как бы «подтупливает»;
- автомобиль тяжело заводится или глохнет;
- на приборной панели загорелся Check Engine и диагностика показала наличие ошибок P0420-P0430;
- при запуске и работе слышатся посторонние шумы в виде металлического дребезга со стороны каталитических нейтрализаторов;
- выхлоп автомобиля перестал быть «пресным» и имеет резкий запах.
Источник
CR-V. РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ С КАТАЛИЗАТОРОМ
- снижение мощности двигателя (ухудшение динамики разгона, снижение максимально-развиваемой скорости) вкупе с повышенным расходом топлива
- затрудненный запуск двс (дольше стал заводиться)
- резкий ядовитый запах из системы выпуска
- из катализатора слышны посторонние шумы (звон, дребезжание)
- показывает диагностика с соответствующими ошибками, указывающими на неэффективную работу
Если есть какое подозрение на неправильную работу — приезжайте, проведём бесплатную диагностику . При необходимости произведем необходимый ремонт.
Мы предлагаем максимально надёжный вариант — замена катализатора на высококачественный пламегаситель заводского изготовления (см. рисунки) из двухслойной нержавеющей стали с установкой контроллера для корректировки показаний лямбда-зонда (обманка) собственного производства.
Рис. 1
Рис. 2
Рис. 3
Существует ошибочное мнение, что после удаления катализатора и замены на пламягаситель, ЦР-В будет работать громче, какой бы пламягаситель не поставили. Пламегасители последнего поколения работают так же тихо, как и катализаторы, а иногда даже тише, если внутри сделаны две-три отражающие, охлаждающие и шумопоглощающие камеры, а также используются 2-3 вида набивки, гасящей шум, температуру и давление. Самая качественная набивка выполнена из нержавеющей проволоки и кевлара: она не боится высоких температур и за счет своей прочности не выдувается. Она поглощает шумы в три раза лучше базальта (самая распространенная). Изделия с такой набивкой охлаждают выхлопные газы лучше своих собратьев, а служат в 10 раз дольше.
Замечание. Замену на универсальные катализаторы для Honda CR-V не производим из-за неприспособленности их к нашему бензину в купе с невысоким качеством исполнения производителями ради низкой цены (в основном Китай).
RD7 RD5 RD1 рд7 рд5 рд1 B20Z1 B20B K20A5 K20A4 K24A1 R20A2 K24A1 K24A K24Z4 K24Z1 i-VTEC 4WD
Все перечисленные операции выполняются для всех поколений модели и версий предназначенных для любых стран:
IV: 2.0, 2.4
III: 2.0, 2.4
II: 2.0, 2.4
I: 2.0
и последующие (если не указано исключение).
1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2012 г.в.
32 Comments
Здравствуйте! Появился гул на автомобиле, подумал что коробка автомат. На сервисе специалисты долго слушали и пришли к выводу что это катализатор. Хонда CR-V 2013г.в. 2.4л. Какова будет стоимость под ключ?
Добрый вечер!! Сколько начитался всякого, но никак не могу определиться. У меня леворукая хонда срв 2001 года РД1. Первый датчик перед катом на выпускном коллекторе, второй датчик на конце ката. Хочу поставить пламегаситель. Что делать с датчиками. Все пишу что попало . Нет одного мнения по датчикам. Понятно что перед катом обманку не ставят. а если второй датчик наверное показывает темпиратуру ката, зачем на него обманку. Очень много кривотолков.
Второй также следит за состоянием ката. Вам нужен 1 эмулятор, ставится в разрыв цепи заднего лз.
Здравствуйте! У меня хонда срв 2001 год левый руль. На катализаторе 1 лямда-зоннд. Хочу убрать кат и поставить пламя гаситель. Как быть с лямдой. Не могу найти в интернете грамотных инструкций. Живу в маленьком городке. Поможите??
По схеме по VIN-у посмотрите, должен по идее быть лз задний. Если оторвали, то поставить и затем уже эмулятор.
Пламегасители не продаем отдельно от установки.
Здравствуйте,проблема такая,загорелся чек,повысился расход топлива,диагностика показала что помер лямбда зонд первый(что ближе к двигателю) заказал с Японии новый по чин коду поставил,расход нормализовался, а чек опя ть высветил ту же ошибку,взя л контактный,проблема не ушла,расход вроде норма, чек выдаёт туже ошибку. Вопрос ваша обманка поможет решить проблему,устранит ошибку. Хонда СР-В 3 поколение,2007 год,К2,4,японка для Кореи,левый руль
Источник
Продажа запчастей и ремонт глушителя в Спб
тел.:+7(812) 336-43-32
Катализатор (каталитический нейтрализатор) — представляет из себя металлический корпус (в виде «банки»), изнутри покрытый слоем огнеупорного материала в виде многочисленных сот.
Основными симптомами не исправности данного элемента считаются: снижение мощности двигателя и, как следствие, динамических возможностей автомобиля; включение знака «Check Engine» (ошибка ЭБУ двигателя: «низкая эффективность катализатора»). Вероятными поломками могут быть закупорка сот или их оплавление, либо оплавление или разрыв проводов датчиков фиксации уровня кислорода. К сожалению, катализаторы никак не ремонтируются, по этой причине практически всегда требуется его устранение из системы и установление на его место обманки. Заменить катализатор возможно, но высокая стоимость данного элемента отталкивает почти всех.
Практически все современные электронные системах управления мотором снабжены многочисленными детекторами, контролирующими состав топливной смеси. Кислородные детекторы (лямбда-зонды) всегда функционируют в паре с катализатором, при этом, монтируется в системе обычно два датчика:
Первый из них смонтирован перед «катализаторной банкой», его задача изменять в зависимости от условий подачу топлива и отправлять сигнал на ЭБУ двигателя;
Второй лямбда-зонд врезается в систему после катализатора и служит для определения качественного состава продуктов сжигания топливной смеси.
Если в такой газовыхлопной системе исключить катализатор, тогда содержание ядовитых элементов в продуктах сжигания топливной смеси будет выше нормы, и диагностический датчик подаст сигнал о превышении CO в выхлопном тракте. ЭБУ двигателя примет сигнал и информирует водителя об ошибке – после выброса из газовыхлопной системы катализатора на панели приборов включится контрольная ламочка Check Engine.
Катализатор Хонда Срв Рд1
Но в высококлассных автомастерских придумали, как обмануть ЭБУ двигателя – мы перепрошивем ЭБУ двигателя, исключая из цепи второй лямда-зонд. Электроника «считает», что второго детектора в газовыхлопной системе не существует, поэтому ни каких показаний от него не ждёт, и мотор функционирует в обычном порядке. С «обманкой» (поставленной после удаления катализатора) потребление топливной смеси остаётся таким же, как и раньше было с каталитическим нейтрализатором.
При исключении из газовыхлопной системы катализатора на бензиновом моторе продукты сжигания топливной смеси будут воздействовать не потухшим пламенем и приводить к выходу из строя деталей газовыпускной системы (резонатор, глушитель). Для увеличения срока службы газовыпускной системы необходимо обязательно смонтировать в неё пламегаситель. Если такая возможность есть, то можно заменить катализатор на пламегаситель в том же месте. Если катализатор просто выкинуть из системы, то ЭБУ двигателем покажет ошибку «недостаточная эффективность катализатора p0420». Чтобы подобного не произошло либо производится установка обманки, либо полноценная перепрошивка ЭБУ двигателем на работу в рамках «Евро2». Чем современнее и сложнее автомобиль — тем сложнее методики проверки и контроля эффективности работы катализатора, по этому применение обманок по значимости результата сходит на нет. Так, например, по мере снижения производительности катализатора ЭБУ двигателем может менять состав смеси для уменьшения износа катализатора.
При удалении сажевого фильтра на дизельном моторе обязательно нужно отключить программно в ЭБУ двигателем использование сажевого фильтра — внести изменения в прошивку. Это позволяет дополнительно значительно улучшить динамические показатели мотора. Наличие в СТО специалистов необходимой квалификации, современного оборудования, а так же прошивок от мировых производителей различных брендов автомобилей с необходимыми доработками позволяют нам полноценно удалить сажевый фильтр почти на любом дизеле.
Источник