Ремонт дизельного двигателя mercedes benz

• 190 (W201);
• A-klasse;
• B-klasse;
• C-klasse;
• CLS-klasse;
• Е-klasse;
• G-klasse;

• GL-klasse;
• GLA-klasse;
• GLC-klasse;
• GLE;
• GLE Coupe;
• GLK-klasse;
• S-klasse;

• M-klasse;
• R-klasse;
• V-klasse;
• Vaneo;
• Viano;
• Vito;
• W123.

Ремонт дизельных двигателей Мерседес в «РОСС-ДИЗЕЛЬ»

При эксплуатации автомобиля в жестких российских условиях ремонт дизельного двигателя Мерседес может понадобиться выполнять значительно раньше, чем регламентирует производитель. Сниженный ресурс приводит к тому, что автовладельцам приходится часто заказать профилактику и ремонт дизельного двигателя Mercedes. Поэтому многие из них обращаются в Москве в «РОСС-ДИЗЕЛЬ» — тех центр, отвечающий их финансовым возможностям и техническим запросам.

Наша компания выполняет доступный по стоимости ремонт моторов Mercedes на специализированных стендах с использованием как оригинальных, так и неоригинальных запасных частей. Высокий уровень технического оснащения позволяет «РОСС-ДИЗЕЛЬ» производить ремонты двигателей Мерседес по высоким стандартам и гарантировать высочайшее качество исполнения. Поэтому обращайтесь в РОСС-ДИЗЕЛЬ будем рады помочь!

Ремонт дизельного двигателя Mercedes |

У дизельных двигателей есть свои плюсы. Об этом я узнал когда пришли новые поршни и я их сравнил со старыми Разница существенная для дизельного мотора.

Компания «Дизель Про» предлагает ремонт дизельных двигателей Мерседес по доступным ценам. Наши автомеханики имеют огромный

Учитывается необходимость замены элементов в комплекте, такой подход оговаривается с автовладельцем заранее. Капитальный ремонт двигателей Mercedes Ни для кого не секрет, что двигатели Mercedes славятся своим высоким качеством. Советы для предупреждения подобных проблем Как уже выше было сказано, очень важно вовремя менять масло, иначе можно потерпеть неприятных последствий.

Перебрать двигатель мы беремся в четко обозначенный срок, который указывается при оформлении акта о приеме машины в ремонт. Они намного долговечнее и даже экономнее.

В общем, починка любого двигателя довольно редкая процедура, а капитальный ремонт двигателя Mercedes тем более. Владельцы этой марки редко встречаются с такой проблемой. Правда, это касается тех случаев, когда водители следят за своей машиной и вовремя проводят технический осмотр или замену масла двигателя дабы избежать негативных последствий.

В таком случае к капитальному ремонту двигателя, или же другими словами капремонту, прибегают лишь при действительно серьезной проблеме работы или его функционирования.

Проблемы с двигателем Причинами для капитального ремонта двигателя Mercedes могут послужить поздняя замена масла, перегревание мотора, плохое качество топлива, низкий уровень моторного масла, низкокачественные фильтры, работа автомобиля в сложных условиях. Как правило, менять масло надо раз в 10 — 15 км.

Симптомы не правильной работы Такие явления как шум во время роботы мотора или же стук, дым сероватого или белого цвета, который валит из выхлопной трубы, сильно заметный угар масла, большое количество потребляемого топлива, сильная вибрация, низкая мощность могут сигнализировать о проблеме с двигателем.

Это не обязательно служит причиной к подготовке для капитального ремонта, но это явные признаки обратить внимание на качество и состояние вашего автомобиля.

Ремонт дизельного двигателя Мерседес – цены в автосервисах

Для этого лучше провести профилактику и узнать причины этих неисправностей. Самое главное правило — не затягивать. Если имеются некие отклонения в работе двигателя, это уже само по себе означает определенные неисправности, на которые следует обратить внимание.

Даже если это мелкая проблема, ни в коем случае не стоит обходить стороной. Если слышен шум под капотом, или же приборная панель выдает ошибку двигателя, надо немедленно заняться этим вопросом.

Не следует пытаться решить её самостоятельно, это не даст никаких результатов. Выяснить подлинную причину неисправности может лишь опытный мастер с помощью специального оборудования. На СТО будет проведена компьютерная диагностика двигателя.

С её помощью можно будет выяснить какого рода проблема и как именно следует её исправить. Иногда необходимо лишь заняться ремонтом головки блока или же самого блока двигателя.

MERCEDES BENZ 2.2L OM604 двигатель часть 2

Но в более тяжелом случае придется использовать услугу переборки двигателя, что является не из дешевых.

Составные капитального ремонта Капремонт включает в себя следующие процедуры, а именно замена таких компонентов как топливные форсунки, фильтры, ролики ремня, протяжки, маслосъёмные колпачки, механизма отвечающего за натяжение ремня, свечей, сальников коленчатого вала заднего и переднего , а также прокладок разной функциональности. Сюда можно отнести и ремонт головки блока цилиндров, шлифовка, гильзование, хонингование, восстановление коленчатого вала, и само собой разумеется, снятие и сборка двигателя.

Именно эти нехитрые процедуры помогут обеспечить долгую и плодотворную работу вашему двигателю. Советы для предупреждения подобных проблем Как уже выше было сказано, очень важно вовремя менять масло, иначе можно потерпеть неприятных последствий. Важно проводить незамедлительную компьютерную диагностику при малейших проблемах.

Автосервисы Москвы – услуга ремонта дизельного двигателя mercedes

Основной же спектр услуг — это восстановление отдельно взятых элементов. Замена расходников, которая входит и в техобслуживание двигателя, вопреки предрассудкам, не является полумерой. Обновить фильтры или установить новые свечи накала — это уже шаг на пути к устранению ряда симптомов неисправности.

Визуальный и аудиальный анализ работы агрегата Оценку работы топливной системы мотора на стенде Компьютерную диагностику дизеля с полной расшифровкой кодов ошибок В комплексе это дает точнейший результат. Особенно, если учитывать взаимосвязь всех элементов дизеля, которые могут выходить из строя по цепочке.

Ремонт Мерседес Спринтер дизель в СПб

Mercedes-Benz является известным на весь мир производителем автомобилей. Репутация этой немецкой копании говорит сама за себя. Её автомобили десятки лет пользуются высочайшим спросом во многих странах, в том числе и в РФ. Они комфортные, надежные и эксклюзивные.

Авто Центр Эксклюзив предлагает широчайший спектр услуг по диагностике, ремонту и обслуживанию дизельных двигателей автомобилей Мерседес.

Ждем Вас по адресу: СПб, Невский район, проспект Большевиков 42. тел. (812) 441-21-71

Авто Центр Эксклюзив специализируется на ремонте дизельных двигателей всех немецких марок авто, в том числе и Mercedes-Benz. Для диагностики неполадок настройки механизмов и систем используется высокотехнологическое оборудование Bosch, обеспечивающее высокую оперативность выполнения работ.

Что нужно знать о дизельных двигателях Mercedes—Benz?

Основатели компании Mercedes-Benz стояли у истоков изобретения и введения дизельных моторов в эксплуатацию, поэтому разные образцы силовых установок этого производителя используются (по договоренности) и в других автомобилях.

По состоянию на сегодняшний день дизеля с индексами ОМ601, OM604, OM611, OM646, OM668, ОМ640, ОМ651, ОМ602, ОМ605, OM612, OM647, ОМ603, OM606, OM613, OM648, OM642, ОМ628, ОМ629 устанавливаются на легковые авто (классы C, E, R, S), внедорожники, минивэны, а также некоторые виды коммерческого транспорта.

Каждый двигатель от Mercedes-Benz обозначается аббревиатурой CDI.

Как определить неисправность дизельного двигателя Mercedes—Benz?

Специалисты Авто Центра Эксклюзив советуют срочно задумываться о диагностике и ремонте двигателя Mercedes-Benz, при появлении следующих признаков:

– возникли трудности с запуском;

– силовой агрегат работает рывками, обороты «плавают»;

– снизились характеристик динамики (под нагрузкой или при разгоне);

– существенно вырос расход ДТ;

– выхлоп имеет белый оттенок.

Если вы заметили одно или несколько упомянутых выше отклонений в работе своего автомобиля, не задумываясь обращайтесь к наши специалистам. Своевременное выявление неисправностей силового агрегата, а также их оперативное устранение, помогут вам избежать больших финансовых затрат на капитальный ремонт и продлить общий срок эксплуатации авто.

Какие работы выполняет Авто Центр Эксклюзив (Бош Дизель Сервис)?

В перечень работ по ремонту дизельных ДВС Mercedes-Benz, выполняемых нашими специалистами входят следующие:

– очистка (продувка), ремонт, замена форсунок;

– ремонт или замена клапана ЕГР;

– ремонт системы газораспределения;

– реставрация турбины (в том числе, обслуживание и ремонт блока управления);

– ремонт или замена впускного коллектора и многие другие манипуляции.

Мы готовы выявить любую поломку и в кратчайшие сроки её исключить.

О ремонте одного из самых популярных «коммерческих» Mercedes—Benz – модели Sprinter

Мерседес Спринтер на сегодняшний день является одним из самых популярных автомобилей этой марки. Эти «трудяги» используются повсеместно и функционируют они на дизельном силовом агрегате.

Важно знать, что у разных модификаций модели Sprinter, могут быть свои особенности топливной системы. К примеру, если в ДВС с индексами ОМ601.943 или ОМ602.980 применяются механические форсунки, то более современные ДВС ОМ611.

981 и ОМ612.981 функционируют на базе форсунок Common Rail и ТНВД CR/CP1 BOSCH.

Более того, в самых современных ДВС Mercedes-Benz и вовсе применяются усовершенствованные пьезоэлектрические форсунки Common Rail и ТНВД CR/CP3 BOSCH.

В Авто Центре Эксклюзив мы выполняем полный спектр работ по обслуживанию и ремонту Mercedes-Benz Sprinter, в том числе:

– замеряем уровень компрессии в ДВС;

– проводим текущее обслуживание и полный капремонт ДВС;

– регулируем и ремонтируем систему подвески;

– выполняем ремонт топливной системы и всех её компонентов (ТНВД, форсунки Common Rail и т.п.);

– восстановим работоспособность электроники;

– ремонтируем рулевой узел;

– восстанавливаем работоспособность турбины;

– без проблем исключим неисправности в ходовой, тормозной и других системах, а также выполняем диагностику и пуско-наладку механизмов.

Все вышеперечисленное осуществляется опытными рабочими с использованием современного и точного оборудования Бош.

Информация по теме:

Ремонт форсунок Мерседес >>>

Ремонт турбин Мерседес >>>

Mercedes 2.1 CDI – сбои и недочеты

Первый дизель Mercedes с системой впрыска типа Common Rail был представлен в конце 1997 года. Это был мотор 2.1 CDI с обозначением ОМ 611 мощностью от 82 до 204 л.с. Он дал начало новому семейству двигателей, применявшемуся, в том числе в коммерческих автомобилях и легких грузовиках (ОМ 646 и ОМ 651).

В зависимости от назначения, дизель получал различное коммерческое обозначение. Например, 180 CDI, 200 CDI, 220 CDI и 250 CDI. Существуют так же модификации BlueTEC и BlueEFFICIENCY.

Изначально этот двигатель имел рабочий объем 2151 куб. см и мощность 102 или 125 л.с. В конструкции агрегата использовалась система впрыска Bosch с электромагнитными форсунками Common Rail первого поколения, система рециркуляции отработавших газов и турбонаддув. Привод ГРМ цепного типа, что снижает затраты на техническое обслуживание.

В 1999 году появились версии мощностью 115 и 143 л.с, а три года спустя — новое поколение 2.1 CDI с обозначением ОМ 646 и отдачей 122 и 150 л.с. Позже были представлены и остальные модификации. Двигатель получил систему Common Rail нового поколения, электрический клапан EGR и генератор с жидкостным охлаждением. ОМ 646 дополнительно оснастили балансирными валами и электрическим ТНВД (вместо механического).

Последнее поколение моторов 2.1 CDI было названо ОМ 651 и дебютировало в 2008 году. Это практически другой двигатель, в котором изменен диаметр цилиндра (уменьшен до 83 мм) и ход поршня (увеличен до 99 мм). Рабочий объем новой версии агрегата сократился до 2143 см3. Степень сжатия была снижена до 16,2:1. Блок двигателя, как и прежде, изготовлен из чугуна, а головка – из легких сплавов.

Новый турбодизель очень продвинутый, а значит и более дорогой в обслуживании и ремонте. Он имеет два турбонагнетателя (в версиях более 143 л.с.), которые создают давление наддува 2 бар. Однорядная цепь ГРМ находится сзади двигателя – со стороны коробки. Балансировочный вал приводится в движение зубчатыми шестернями.

В более мощных модификациях применены пьезоэлектрические форсунки фирмы Delphi. Давление впрыска достигает 2000 бар. Для сравнения, давление впрыска ОМ 611 – 1350 бар. Система впрыска Common Rail обеспечивает мягкую работу двигателя и низкий расход топлива.

Экономичность, конечно же, зависит от степени форсировки и веса автомобиля. В случае с Mercedes C-Class средний расход 143-сильной версии составляет около 7 л/100 км. Вопреки общепринятому мнению, система впрыска не является проблемной и слишком дорогой в ремонте.

Механики подчеркивают, что на вторичном рынке большинство дизельных Mercedes имеют гораздо больший пробег, чем показывают счетчики. Отсюда и неприятности, с которыми сталкиваются вторые и последующие владельцы. Турбонагнетатель и двухмассовый маховик редко подводят ранее 150 000 км.

Проблемы появились в последних двигателях ОМ 651. Они связаны с топливными форсунками Delphi (дефектные уже заменены) и утечками охлаждающей жидкости. Затраты на замену форсунок частично компенсировались изготовителем форсунок.

Общие неисправности двигателей 2.1 CDI

Чаще всего владельцы Мерседес с большим пробегом и двигателем 2.1 CDI имеют проблемы с утренним запуском и падением мощности. В обоих случаях причин несколько. Проблемы с запуском, как правило, связаны с падением давления в системе впрыска из-за неисправности насоса, форсунок или клапана высокого давления. Падение мощности может быть вызвано неисправностью системы заслонок во впускном коллекторе.

В автомобилях, оборудованных фильтром твердых частиц (первоначально вообще не использовался, в 2003 году появился в некоторых моделях, а позже стал применяться массово) и передвигающихся только по городу, возникают проблемы с саморегенерацией, а так же происходит разжижение масла топливом.

Проблемы усугубились после появления двигателя серии ОМ 651. Форсунки выходили из строя примерно к 50 000 км. Некоторые источники сообщают, что дефект затронул около 300 000 автомобилей.

Шкив генератора имеет муфту свободного хода, которая часто выходит из строя. Неисправность сопровождается шумом, а промедление с заменой может ускорить износ натяжителя ремня. Устранение проблемы не сложное и не слишком дорогое. Шкив стоит менее 60 долларов.

Электромагнитные клапаны используются для управления производительностью турбокомпрессора и EGR (старые двигатели 2.1). Когда они отказывают, наблюдается падение мощности. Ремонт быстр и недорог – около 50 долларов.

Симптомы: проблемы с запуском двигателя, неравномерная работа, чрезмерно большой расход топлива. Форсунки можно отремонтировать. Стоимость услуги – около 70 долларов за штуку.

Более серьезные неприятности возникают, когда теряют герметичность уплотнительные шайбы под форсунками. Извлечение форсунок – сложная задача. Они могут прикипеть — понадобится фрезеровка.

Симптомы: слишком медленный прогрев двигателя. Термостат может открыться уже при температуре 45 градусов. Внимание! Приобретая данную деталь, всегда используйте каталожный номер – термостат неоднократно модернизировался. Стоимость нового – около 60-70 долларов.

Неисправности двигателей ОМ 651

Вскоре после начала производства нового 2,1-литрового турбодизеля выяснилось, что пьезоэлектрические форсунки Delphi изготовлены с дефектом. Необходима замена.

Утечки охлаждающей жидкости

Бесконтрольные утечки антифриза вскоре могут привести к перегреву двигателя. Виноват в этом насос системы охлаждения. Потекшую помпу необходимо заменить.

Заслонки во впускном коллекторе

Заслонки со временем изнашиваются и разрушаются. Это приводит к заметному падению мощности, а в случае обрыва – к повреждению двигателя. Из-за отсутствия деталей приходится менять весь коллектор, что увеличивает стоимость ремонта до 600 долларов.

Рекомендации по обслуживанию

В Российских условиях эксплуатации («солярка» плохого качества) топливный фильтр рекомендуется менять через каждые 40 000 км (согласно предписаниям производителя – 60-80 тыс. км). Это позволит продлить срок службы системы впрыска.

Выжигание сажевого фильтра

Процесс саморегенерации не возможен при эксплуатации автомобиля преимущественно на коротких дистанциях. Необходимо периодическое создание благоприятных условий – продолжительные поездки по скоростным шоссе.

В двигателях используется цепной привод ГРМ, не требующий технического обслуживания. Цепь, как правило, не требует замены. Тем не менее, при больших пробегах рекомендуется проверить ее состояние.

Обслуживание

* Все автомобили с CDI имеют бортовой компьютер, определяющий срок замены масла;

** Производитель не требует периодической замены DPF;

*** Не реже, чем каждые 250 тысяч. км или каждые 15 лет.

Заключение

Двигатель 2.1 CDI не так надежен, как старые моторы, но взамен он дает более высокую отдачу, низкий расход топлива и мягкую работу. Как правило, выходят из строя только навесное и вспомогательное оборудование. Срок службы кривошипно-шатунного механизма весьма значительный.

Технические данные Mercedes 2.1 CDI — часть 1

Технические данные Mercedes 2.1 CDI – часть 2

Применение

Mercedes Vito, Viano, Sprinter

Всё про ремонт: двигатель Мерседес дизель, причины поломок и способы восстановления на СТО

Дизельный двигатель, как и бензиновый, относится к категории двигателей внутреннего сгорания.

Так что принцип работы этих моторов один и тот же: топливо сгорает в цилиндре, после чего образовавшиеся газы своим давлением толкают поршень, и его возвратно-поступательное движение посредством ряда механизмов преобразуется во вращательное движение колес.

Разница состоит лишь в том, что в цилиндрах бензинового двигателя сгорает топливо, то есть бензин, а в цилиндрах дизеля – топливовоздушная смесь, то есть солярка смешанная с воздухом.

И еще одно принципиальное отличие дизеля от бензинового мотора: если во втором топливо в строго определенный момент воспламеняется от искрового разряда, то в дизельном двигателе загорание топливовоздушной смеси происходит не от искры, а благодаря высокой температуре этой смеси. Поэтому конструкции этих моторов все-таки различаются между собой.

Заметки на полях. Считается, что дизельные моторы обладают меньшим, нежели бензиновые, ресурсом. Оно и понятно – первым приходится работать в условиях более экстремальных – и температура сгорания топлива у них выше, и давление в цилиндрах побольше.

Но есть у дизелей и свои преимущества:

• Вследствие того, что собственно топлива они потребляют меньше, дизеля более экономичны;
• При одинаковом рабочем объеме дизельные моторы способны развивать большую мощность;
• Дизельные моторы более безопасны, так как дизельное топливо в обычных условиях практически не воспламеняется – неслучайно во время Второй мировой войны немецкие танки с бензиновыми двигателями от попадания в них снаряда или бутылки с зажигательной смесью вспыхивали, как свечки, а советские с дизельными моторами поджечь было не так-то просто. И только к концу войны немцы стали ставить на боевые машины дизеля.

Немногие сегодня знают, что по большей части дизеля эти были фирм БМВ и Мерседес-Бенц, так что у этих компаний богатый опыт создания дизельных моторов.

Дизельные моторы Мерседес

Впервые дизельные двигатели Мерседес появились в 1922 году – они устанавливались на грузовики и были способны развивать огромную по тем временам мощность – до 45 л/с, а уже через пять лет конструкторы Мерседес увеличили мощность этого дизеля почти вдвое. При этом экономия топлива этих моторов составляла 80%. Ставить дизеля на легковые моторы считалось нецелесообразным – зачем легковушке столь мощный двигатель?

Сегодня же мерседесы представительского класса, оснащенные дизелями, способными развивать мощность до 300 л/с, далеко не редкость. По большей части это рядные шестицилиндровые двигатели объемом от 2 до 3 литров.

Первым дизельным Мерседесом, официально продававшимся в России, стал Мерседес 124 – с ним россияне познакомились в начале 90-х годов прошлого века. На тот момент этот автомобиль, который комплектовался, по большей части, двухлитровыми дизелями, считался верхом совершенства. Однако вскоре на смену этим машинам пришли мерседесы 600-й серии, оснащенные уже трехлитровыми дизелями с системой турбонаддува.

С тех пор сменилось уже не одно поколение Мерседесов, но моторы на них (если говорить о дизелях) стоят, по сути, все те же: это двигатели серии ОМ в различных модификациях.

Распространенные поломки или из-за чего требует ремонт двигатель Мерседес дизель

Такие моторы можно встретить не только на мерседесах, но и на других автомобилях, в числе которых наш УАЗ Хантер. В среднем, первый плановый ремонт двигатель Мерседес дизель требует после двухсот тысяч километров пробега автомобиля. Эти двигатели славятся не только своей мощностью, но и относительной неприхотливостью в обслуживании, выносливостью и сравнительно высоким ресурсом.

В силу конструкционных особенностей моторов этого типа можно выделить следующие наиболее часто встречающиеся их неисправности:

• Разного типа поломки турбины;
• Неисправности топливной системы;
• Сбои двигателя в работе в связи с загрязнением сажевого фильтра.

Загрязнение сажевого фильтра и последующий ремонт дизелей Mercedes Benz

Последнее решается наиболее просто: вышедший из строя фильтр меняется на новый. В этом отношении ремонт дизелей Mercedes Benz ничем не отличается от ремонта других дизельных или бензиновых моторов.

С той лишь разницей, что ввиду большего количества вырабатываемых дизелем выхлопных газов сажевые фильтры дизельных моторов приходится менять несколько чаще, чем аналогичные фильтры бензиновых двигателей.

Дизельный двигатель Мерседес: ремонт по причине неисправности топливной системы

Моторы, работающие на дизельном топливе, значительно более требовательны к качеству последнего. Если верить статистике, то на долю всех поломок дизелей более половины из них вызваны использованием недостаточно чистого топлива.

Заметки на полях. В этом отношении дизельные моторы российского производства, хоть и не обладают столь высокими техническими характеристиками, как дизеля Мерседес, значительно менее привередливы. Впрочем, это объяснимо, ведь немцы создают свои дизельные двигатели в расчете на топливо европейского качества, которое, согласно мнению экспертов, несколько выше российского.

Порой достаточно одной заправки некачественным топливом (в первую очередь это касается повышенного содержания в солярке воды), чтобы топливная система дизеля вышла из строя.

Наиболее чувствительными к качеству топлива являются форсунки, а их ремонт – дело недешевое.

Дизельный двигатель Мерседес ремонт может потребовать, не успев израсходовать даже половину бака некачественного топлива.

Важно. Дабы избежать этих поломок, заправляйте свой автомобиль только на проверенных заправках – там, где вы уверены в качестве топлива. Экономия в этом вопросе может обернуться дополнительными и весьма существенными расходами.

Система турбонаддува – наиболее слабое место не только в дизельном, но и в бензиновом моторе (не так давно турбины стали устанавливать и на эти двигатели). Этот элемент существенно увеличивает мощность мотора, повышает его экономичность, но достаточно быстро выходит из строя, и причин тому две:

• Во-первых, работать турбине приходится в сверхэкстремальных условиях, ведь ее назначение состоит в том, чтобы посредством раскаленных до двухсот и более градусов выхлопных газов нагнетать воздух в камеры сгорания двигателя, то есть с одного конца турбина раскаляется выхлопными газами, с другого, наоборот, охлаждается атмосферным воздухом. И все это происходит под высоким давлением;
• Во-вторых, ротор турбины вращается со скоростью, порой превышающую 2000 об./мин., так что малейший дисбаланс последнего чреват поломкой турбины. Балансировка крыльчаток турбины дизельного двигателя Мерседес осуществляется с точностью до десятых долей грамма – в противном случае турбина начинает «бить», что приводит не только к существенному снижению эффективности ее работы, но и к быстрому износу крыльчаток.

Ремонт Mercedes: дизель и особенности работы с ним на СТО

Рекомендация. На дизельный двигатель Мерседес ремонт, даже самый на первый взгляд несложный, не следует производить самостоятельно. Обратитесь в профильный автосервис, и тем самым вы сэкономите не только время и силы, но и деньги.

Дизельный двигатель – механизм достаточно тонкий, и после практически каждого вмешательства в его работу, особенно, если вмешательство это было сопряжено с заменой тех или иных комплектующих, требует точной настройки и балансировки. Практически каждый ремонт дизельного мотора завершается балансировкой того или иного его агрегата.

Осуществляется балансировка на специальных стендах, позволяющих воспроизвести рабочий режим двигателя в условиях автосервиса. Чтобы балансировка была максимально точной, одного современного оборудования мало – в этом деле особенно важны опыт и профессионализм мастера.

Р рµрјрѕрѕс‚ рґрёр·рµр»сњрѕс‹с рґрірёрір°с‚рµр»рµр№ рњрµсђсѓрµрґрµсѓ

Автомашины модельного ряда компании Мерседес несомненно занимают лидирующие позиции по надежности и уровню комфорта.

Большая часть почитателей данного бренда предпочитают автомобили с дизельным силовым агрегатом ввиду его повышенной мощности и экономичности.

Немецкий автопроизводитель оснащает свои автомобили такими дизельными моторами:

Если используется Сорошее топливо Рё правильная манера управления транспортным средством, ремонт дизельного двигателя Мерседес может потребоваться крайне редко. Немецкий агрегат полностью оправдывает надежды — работает долго Рё безотказно.

Однако РїСЂРё невыполнении СѓРєР°Р·Р°РЅРЅС‹С СѓСЃР»РѕРІРёР№ РІ работе дизельного мотора РјРѕРіСѓС‚ возникнуть досадные отклонения.

Высокую чувствительность Рє топливу РЅРёР·РєРѕРіРѕ качества демонстрируют автомобили класса «Е» Рё «М», РІ двигателе РєРѕС‚РѕСЂС‹С РїСЂРёСодится время РѕС‚ времени проводить смену форсунок Рё фильтров.

Нюансы ремонта РґРёР·РµР»СЊРЅС‹С РґРІРёРіР°С‚РµР»РµР№ Мерседес

Ремонт дизельного двигателя Мерседес РїСЂРѕРІРѕРґСЏС‚ только после глубокой диагностики, которая РїСЂРѕСРѕРґРёС‚ СЃ использованием специализированной аппаратуры.

Ответственный РїРѕРґСРѕРґ Рё современное оборудование дают возможность нашим специалистам выявить РІСЃРµ неисправности РІ устройстве силового агрегата.

Р’ РѕС‚РґРµР»СЊРЅС‹С СЃР»СѓС‡Р°СЏС РЅРµРѕР±СРѕРґРёРјР° полная разборка мотора, затем РїСЂРѕРёСЃСРѕРґРёС‚ визуальный осмотр, чистка, меняются неисправные конструктивные элементы Рё рабочие узлы. Р’ зависимости РѕС‚ РёР·РЅРѕСЃР° мотора различают следующие РІРёРґС‹ ремонта:

Профилактический осмотр дизельного мотора РІ Р°РІС‚РѕРјРѕР±РёР»СЏС РјР°СЂРєРё Мерседес делает возможным снижение СЂРёСЃРєР° возникновения критической поломки двигателя. РџСЂРё замене СЂСЏРґР° элементов можно избежать С‚Р°РєРёС РЅРµРїСЂРёСЏС‚РЅРѕСЃС‚РµР№, как обрыв ремня ГРМ Рё последующей поломки крышки распределительного вала.

Почему мы

Р’ нашем автосервисе трудятся мастера, специализацией РєРѕС‚РѕСЂС‹С СЏРІР»СЏРµС‚СЃСЏ ремонт РґРёР·РµР»СЊРЅС‹С РґРІРёРіР°С‚РµР»РµР№ Мерседес любой модификации.

Быстрое выявление проблемы СЃ использованием РєР°С‡РµСЃС‚РІРµРЅРЅС‹С Р·Р°РїС‡Р°СЃС‚РµР№, адекватные цены РЅР° работу, гарантия РЅР° РІСЃРµ РІРёРґС‹ ремонта — РІРѕС‚ основные плюсы сотрудничества СЃ нашей компанией.

Если возникла проблема с дизельным двигателем, приезжайте на наш автосервис, и мы в максимально короткие сроки ликвидируем все неисправности.

Автомобили которые мы ремонтируем:

• РђСѓРґРё
• БМВ
• Р�нфинити
• Кадилак
• РљРёР°
• Крайслер
• Лексус
• Лэнд Ровер
• Мазда
• Мерседес
• РњРёРЅРё
• Митсубиси
• Ниссан
• Порше
• Рено
• Сеат
• РЎСѓР·СѓРєРё
• Тойота
• Фольксваген
• Форд
• Хендай
• РҐРѕРЅРґР°
• Шевроле
• РЁРєРѕРґР°
• Ягуар

Ремонт дизельного двигателя Mercedes-Benz (Мерседес-Бенц)

• СКИДКА на все работы 15%!Акция действует с 18 по 28 августаПодготовьте автомобиль к осени
• Эвакуатор на СТО бесплатноЕсли ваш автомобиль сломался в пределах КАД — мы отправим за вами эвакуатор абсолютно бесплатно!
• Компьютерная экспресс диагностика за 390 руб.Уникальная акция совместно с нашими партнером компанией Bosch — 70 % скидка на диагностику!

Главное отличие дизельного двигателя от бензинового в том, что он сейчас является наиболее мощным двигателем внутреннего сгорания, в некоторых моделях его коэффициент полезного действия превышает 50 % и больше.

В конечном итоге дизельный ДВС поможет сэкономить на расходе топлива, и помимо этого, у него намного более повышенные параметры по экологии за счет низкого содержания вредных газов. Но одновременно с этим дизельные двигатели более требовательны к качеству топлива и особенностям эксплуатации, чем бензиновые.

Автомобили с дизельными двигателями рациональнее эксплуатировать для вождения в городе, чем на неровных междугородних трассах и на повышенных скоростях.

Почему происходят поломки?

Неисправности, чаще всего приводящие к необходимости такой услуги как ремонт дизельного двигателя Mercedes-Benz (Мерседес-Бенц), проявляются в большинстве случаев в неблагополучных условиях использования автомашины, а именно:

• плохое качество горючего с содержанием воды
• плохое качество смазки и антифриза
• увеличенные скорости при прохождении пути, что обуславливает перегрев мотора
• температурные перепады

Следует знать, какие именно симптомы свидетельствуют о потенциальных неполадках при работе мотора. Чаще всего, это мощные вибрации при работе двигателя, увеличенный расход топлива, также характерна нестабильность при впрыске топлива в форсунки с помощью топливного насоса. О неисправности говорит появление черного чада в выхлопных отработанных газах. Если при этих сигналах видны утечки масла, то скорее всего, все эти сигналы свидетельствуют о поломке двигателя.

Ремонт дизельного двигателя Mercedes-Benz (Мерседес-Бенц) в СПб быстро и качественно сделают в одной из наших специализированных автомастерских, где трудятся лишь опытные автомеханики, досконально изучившие особенности ремонта дизельных двигателей. Поэтому если вашему двигателю необходим высококачественный ремонт, приходите к нам!

Поговорим о Мерседес-Бенц

В начале 20-го века немецкий конструктор Готтлиб Даймлер основал компанию, которая потом стала признанной легендой – Mersedes. Оригинальное название фирма получила по имени дочери главы представительства во Франции. Трёхзубчатая звезда, взятая для лого, указывает на успех на воде, на земле, в небе.

Первый автотранспорт был стандартным по сборке и стал шаблоном, по которому собирались все автомобили марки. После войны фирма запустила свою работу в 1946 году, и уверенно начала приобретать популярность. На сегодняшний день, Мерседес выпускает исключительно автомобили высочайшего класса и уверенно удерживает свою нишу на Олимпе автомобильного производства.

Если нашим клиентам требуется ремонт Mercedes-Benz (Мерседес-Бенц), специалисты нашего автотехцентра с радостью откликнутся, ведь у них за плечами большой опыт работы именно с данной маркой автомобиля. В нашем автосалоне есть все необходимое оборудование, чтобы с высоким качеством и очень быстро выполнить проверку и обслуживание Вашего любимого авто. Наилучшее подтверждение нашим словам – отзывы наших довольных клиентов.

Автотехцентр на пр. М.Жукова Описание:

Автосервис в Кировском районе СПБ

Ремонт и обслуживание автомобилей

Автотехцентр на Софийской Описание:

Уточнить стоимость,получить консультацию

по всем вопросам

Ремонт дизельных двигателей Мерседес в «Дизель Про»

При эксплуатации автомобиля в жестких российских условиях ремонт дизельного двигателя Мерседес может понадобиться выполнять значительно раньше, чем регламентирует производитель. Сниженный ресурс приводит к тому, что автовладельцам приходится часто заказать профилактику и ремонт дизельного двигателя Mercedes. Поэтому многие из них обращаются в Москве в «Дизель Про» — тех центр, отвечающий их финансовым возможностям и техническим запросам.

Наша компания выполняет доступный по стоимости ремонт моторов Mercedes на специализированных стендах с использованием как оригинальных, так и неоригинальных запасных частей. Высокий уровень технического оснащения позволяет «Дизель Про» производить ремонты двигателей Мерседес по высоким стандартам и гарантировать высочайшее качество исполнения. Поэтому обращайтесь в Diesel-PRO будем рады помочь!

Источник