Ремонт акпп а240л своими руками

Ремонт АКПП любой сложности

Вариаторы, DSG, гидротрансформаторы, новые и
восстановленные АКПП, запчасти

Мы работаем более чем в 30 городах

прошу помощи с акпп а 240 l

#1 Сообщение рюрик » Ср июн 01, 2016 10:13 pm

Re: прошу помощи с акпп а 240 l

#2 Сообщение arsas » Чт июн 02, 2016 12:00 am

Re: прошу помощи с акпп а 240 l

#3 Сообщение рюрик » Чт июн 02, 2016 10:49 pm

Re: прошу помощи с акпп а 240 l

#4 Сообщение strelok » Пт июн 03, 2016 8:33 am

Re: прошу помощи с акпп а 240 l

#5 Сообщение sewer0707 » Вт июн 21, 2016 1:20 am

Re: прошу помощи с акпп а 240 l

#6 Сообщение arsas » Вт июн 21, 2016 12:59 pm

Re: прошу помощи с акпп а 240 l

#7 Сообщение Djam546 » Ср июн 22, 2016 11:15 am

Re: прошу помощи с акпп а 240 l

#8 Сообщение arsas » Ср июн 22, 2016 11:55 am

Re: прошу помощи с акпп а 240 l

#9 Сообщение рюрик » Вс июн 26, 2016 2:36 pm

у него чистая гидравлика вроде, если не соврал

а что мне врать то??ездил в отпуск..3500 км..как не было кикдауна так и нет..первая рвет. вторая переключаю ручкой. далее до 80 км разгон..и все ..все работает все переключается. я вот тоже склоняюсь что клананок в гидроплите какой нибудь завис..датчик положения дроссельной заслонки отрегулировал по мануалу.

Источник

Руководство АКПП A140 — A240 — A247

Полезная информация | Типичные неисправности | Ремонт

В 1985 году японская компания Айсин представила новую АКПП A140, которая вошла в серию четырехступенчатых автоматических коробок передач, устанавливаемых на автомобили марки Toyota. Трансмиссия предназначалось для автомобилей с рабочим объемом двигателя до 2 литров. Коробка передач устанавливались на Тойоту Королла, Селику, Рав 4 и Короллу.

Использование специального гидротрансформатора позволило обеспечить возможность установки данной модификации четырехступенчатых автоматических коробок передач на автомобили с увеличенным показателем мощности двигателя. Коробка передач зарекомендовала себя как неубиваемая и сверхнадёжная трансмиссия. Первые поломки характерные для старения агрегата и проявляется они лишь на пробегах после 300.000 километров. Одной из особенностей данной модификации коробки передач является отсутствие необходимости в замене масла. Только лишь при проведении капитального ремонта, необходимость которого возникает при пробегах более 300.000 километров, рекомендуется производить смену масла. При этом автовладельцу необходимо пристально следить за состоянием прокладок в гидроблоке, так как при их повреждении масло через прохудившиеся прокладки может активно подтекать, что приводит к масляному голоданию коробки передач.

Из поломок можно выделить разве что износ фрикционов, который может начаться на больших пробегах. Для устранения этой поломки необходимо использовать специальные ремкомплекты, которые позволяют полностью восстановить работоспособность агрегата. Также при проведении капитального ремонта необходимо менять все прокладки, масляный фильтр и само масло. Какой-либо сложности в выполнении ремонта АКПП A140 и её модификации нет. Поэтому вы можете с лёгкостью провести все ремонтные работы самостоятельно.

Источник

АКПП Toyota / Aisin A140, A140E, A240, A241E, A242E, A242L, A245E, A246E, A247E

А240-я серия 4-х ступенчатых АКПП (А240 — 245, А246Е , А247Е . ) с успехом работает с 1985 года на легендарных по своей надежности Короллах, захватывая и смежные классы — Короны, RAV4 и Селики с объемом до 2-х литров. Без значительных модификаций на неубиваемые Короллы, RAV4 до последних лет ставилась «неубиваемая» А246.

В эту же семью входят и рассчитанная на более высокий крутящий момент А140-я серия АКПП. A140E устанавливалась с 1983 года по 2004-й на более мощные Камри (Celica. ниже) от 2л японской и американской сборки.

Одновременно была выпущена чуть более «сложная» и дорогая коробка — А540, для еще более мощных двигателей Камри и Лексусов.

Предшественники, 3-х ступенчатые A130, 131, 132L устанавливались c 1983 по 2001 — на Короллы и Терселы до 1.8л.

Первые модификации A240L, A241E, A243L, А244 с двумя соленоидами в простом гидроблоке начали работать с 1985 года. Конструкция А240 была обновлена в 1993 году когда на смену вышли новые модификации A245 — A246 — 247 с современными гидроблоком и соленоидами. Кроме гидроблока А245-247 получила новый фильтр ( 331010C ) и новые фрикционы со стальными дисками. Разница между родственными моделями — в различных вариантах фрикционов для наиболее нагруженных пакетов Директ и Форвард, постоянно улучшалась гидроплита из-за проблем с переключением 4-3, менялась конструкция планетарной передачи итд.

Современное поколение этого проверенного семейства A245E/ A246E /247Е вышла в мир с 2003 года. Модификация А247Е еще немного усилена по «железу», чтобы выдерживать больший крутящий момент от 2-х литровых двигателей. В 2003 году еще раз был обновлен гидроблок, получивший линейный соленоид главного давления (EPC — 331431 ) и соответственно — фильтр 331010G с поддоном, значительный апгрейд компьютера и системы управления.

После обкатки в 2004 соленоид-электрорегулятор был незначительно изменен — 331431DE .

Несмотря на свою простоту и низкую цену это семейство 4-х ступенчатых АКПП уступает по популярности своему более «продвинутому» айсиновскому брату из серии «U» — U140 — U240. Конкурентами этой коробке можно считать не немецкие ZF4HP16 — 4HP18, которые конкурируют скорее с U240, а 4-х ступки Джатко: RE4F03 — RE4F04.

Это, пожалуй самое надежное в мире семейство 4АТ-автоматов, кроме легендарных тойотовских долгожителей устанавливается также под именем AW70-40LE на Chevrolet Prizm. А как 72-42LE или 73-41LS устанавливалась на Pontiac Vibe до самого конца жизни этого автопроизводителя в 2009 году.

Масло ATF до 95 года — минеральное, класса Dexron-III. При полной смене масла входит ок. 8 литров. Масло мастера рекомендуют менять не позже, чем через 100 ткм, а после этого каждые 60-80 ткм.

С 95-го года Тойота постепенно перешла на тип T-IV, которое использовалось до 2003-2005 годов. C 2005-2006-го года в коробки Айсин стали заливать синтетику WS, которая лучше работает на низких температурах с соленоидами и проскальзывающими фрикционами. При полной замене масла во всех коробках этой серии выпущенных с 2003 года рекомендуют использовать масло типа WS. При частичной смене масла лучше проверить рекомендованное масло именно для вашего авто.

На всех автоматах с фильтром из металлической сетки после 5-7 лет эксплуатации рекомендовано врезать в магистраль масла наружный фильтр тонкой доочистки с фетровой мембраной, которая предохраняет гидроблок от попадания клеевого слоя фрикционов в случае, когда владелец довел износ их до металла. Магистральный фильтр — № 100019 на возрастных авто рекомендовано менять ежегодно перед зимой для контроля за степенью загрязнения и наличием стальной крошки на магните фильтра.

Больше всего этот автомат боится износа фрикциона блокировки муфты гидротрансформатора, которая загрязняет соленоиды и гидроблок.

Подобрать ремкомплекты — нажми клавишу слева.

Эти автоматы ходят без капремонта необычно долго, но после 200-300 ткм следует следить за подтеканиями сальника насоса и чтобы не допустить сгорание фрикциона гидротрансформатора — 331001 . Для переборки обычно заказывают все прокладки и сальники, комплект фрикционов или сразу — Мастеркит ( 331007 ), фильтр, тор мозную ленту, втулку насоса.

Для «тестового» ремонта этого автомата со снятием крышки поддона меняют прокладки гидроблока ( 331320 ) и чистят сам гидроблок с соленоидами. Если это не помогает и прокладки оказываются хрупкими и разваливаются от прикосновения, то приходится перебирать всю коробку и заменять резиновые и пластиковые расходники из Ремкомплекта.

Ремкомплекты прокладок и сальников для всех серий А240 и А140 — собраны под номерами № 331002 . Ремкомплекты различны для разных серий и годов выпуска, что обычно указано в описании. Своевременная замена расходников дает этому неубиваемому автомату еще пару сотен тысяч км без капремонта. Ресурс этих автоматов ограничен лишь жизнью самого автомобиля и известны случаи прихода в ремонт АКПП авто с пробегами за миллион км.

Модификации А240 с 1988 до 2003 года имели схожую комплектацию Оверол китов — ( 331002C ), а после 2003 года конструкторы решились на деунификацию. Выбор Ремкомплектов ОверолКит для этого семейства — пожалуй самый широкий . Чаще всего мастера выбирают качество между Транстек и Пресижн — № 331002 .

Обычные в капремонте коробки — довольно возрастные и приходят с изношенным до клея фрикционом гидротрансформатора, которым пропитаны оставшиеся фрикционы. Поэтому рекомендовано при переборке менять весь комплект фрикционных дисков. Фрикционные диски собраны в полные комплекты для разных серий А140 и А240 — № 331003 .

При длительной работе с недостатком масла, грязным маслом и повышенными нагрузками начинаются вибрации и изнашиваются втулки. Для переборки таких АКПП заказывают весь комплект втулок — 331030 .

Все что нужно для беспроблемной эксплуатации этих надежных трансмиссий — это вовремя менять масло и (через 8-10 лет) фильтр. Фильтр с металлической сеткой, грубой очистки масла, служит свыше 10-12 лет без проблем. Меняют при капремонте.

Фильтр также заменяют, если коробка эксплуатировалась с горелым маслом или с лысым фрикционом гидротрансформатора.

Фильтры для А140 на «вечных» Камри с 1989 года 331010B .

Фильтры для А240-247L с 1993 года ( 331010C ) . Фильтр для переборки 3-х ступенчатых АКПП A130, A131, A132, A140E — 331010A .

Из пакетов первыми проверяют — Фрикционы пакета Forward/Direct HEG 83+ [40Tx1,7×126] 331108

в паре с — Стальной диск, Forward/Direct 83+ [8Tx1,8×105] 331128 . С фрикционами всегда меняют тефлоновые кольца ( 331199 )

Из пакетов в этом семействе трансмиссий горят типичные для неубиваемых — наиболее нагруженные пакеты сцепления Директ и Форвард (номера фрикционов у А140 и А240 — различаются)

Довольно большой ресурс у тормозной ленты 331022 , конструкция которой не менялась с 1985 года.

Меняют по старости или когда фрикционная накладка пропитана горелым маслом.

От времени или из-за износа блокировки гидротрансформатора и возникающих вибраций начинают течь Сальники (насоса, полуоси итд. манжеты) 340070 . С ними вместе меняют сальник вала выбора передач 331072 . Если затянуть с заменой сальников приходится менять и проворачивающуюся втулку насоса 330034 .

Если затянуть и с этим ремонтом, то приходится менять весь насос -№ 331500 или его крышку — № 331510 .

Сальники полуоси бывают двух типов: наружный диаметр 54 мм (с 1983 года) и 55 мм (с 1984 года),

Есть различие в сальниках левой полуоси для А245 и А247 (слева) 331076 .

Все эти сальники входят в Оверол Кит и по отдельности их берут опытные мастера, когда машина пришла с единственной жалобой: подтекающим сальником.

Такой же большой ресурс у соленоидов. Соленоиды обычно промываются.

Меняется Соленоид Электрорегулятор линейного давления SLT — # 331431 — диагностика требует специального оборудования.

Соленоиды меняют довольно редко в преклонном возрасте машины по мере старения и выработки ресурса. Соленоиды электроклапана 331425 проверяются проверкой сопротивления и подачей давления компрессором.

Стоимость и наличие позиций для капремонта этого семейства АКПП вы можете проверить в интернет-магазине нажав для поиска детали номер на оранжевом фоне.

На каких авто устанавливалось это семейство АКПП:

Авто	Модель	Год выпуска	Страна сборки	Двигатель	Модель
TOYOTA	AVENSIS	00-..	UK	4 SP F/AWD	L4 1.8L 2.0L	A240 SERIES
TOYOTA	CALDINA	00-07	JPN	4 SP F/AWD	L4 1.8L 2.0L	A240 SERIES
TOYOTA	CAMRY	83-04	IDN USA JPN	4 SP FWD	L4 1.8L 2.0L 2.2L V6 3.0L	A140E/L
TOYOTA	CAMRY/CAMRY GRACIA	00-01	JPN USA IDN	4 SP FWD	L4 2.0L 2.2L V6 3.0L	A140E
TOYOTA	CARIB	00-02	JPN	4 SP F/AWD	L4 1.6L 1.8L	A240 SERIES
TOYOTA	CARINA	00-01	JPN	4 SP F/AWD	L4 1.6L 1.8L 2.0L	A240 SERIES
TOYOTA	CELICA GT	90-93	4 SP FWD	L4 2.0L	A243L
TOYOTA	CELICA GT	94-99	4 SP FWD	L4 2.0L	A140E
TOYOTA	CELICA GTS	90-93	4 SP FWD	L4 2.2L	A241E
TOYOTA	CELICA ST	90-93	4 SP FWD	L4 1.6L 2.2L	A241L
TOYOTA	CELICA ST	94-99	4 SP FWD	L4 2.2L	A246E
TOYOTA	COROLLA	85-92	4 SP FWD	L4 1.6L	A240L
TOYOTA	COROLLA	90-92	4 SP AWD	L4 1.6L	A241H
TOYOTA	COROLLA	93-08	BRA CAN TWN TUR UK VEN IDN JPN	4 SP FWD	L4 1.3L 1.5L 1.6L 1.8L 2.0L	A240 SERIES
TOYOTA	COROLLA	93-08	USA	4 SP FWD	L4 1.8L	A245E
TOYOTA	COROLLA	00-03	MYS PHL	4 SP FWD	L4 1.6L	A246E
TOYOTA	CORONA	00-02	TWN JPN	4 SP FWD	L4 1.6L 1.8L 2.0L	A240 SERIES
TOYOTA	GAIA	01-04	JPN	4 SP F/AWD	L4 2.0L	A240 SERIES
TOYOTA	MARK X	03-08	4 SP FWD	L4 1.8L	A246E
TOYOTA	MR2	89-95	4 SP FWD	L4 2.2L	A241E
TOYOTA	NADIA	00-03	JPN	4 SP F/AWD	L4 2.0L	A240 SERIES
TOYOTA	PASEO	92-99	4 SP FWD	L4 1.5L	A244E
TOYOTA	RAV4	96-97	4 SP FWD	L4 2.0L	A241E
TOYOTA	RAV4	98-99	4 SP FWD	L4 2.0L	A247E
TOYOTA	SOLARA	98-02	CAN	4 SP FWD	L4 2.2L 2.4L	A140E
TOYOTA	SOLUNA	00-03	IDN THA	4 SP FWD	L4 1.5L	A240 SERIES
TOYOTA	TERCEL	95-99	4 SP FWD	L4 1.5L	A242L
TOYOTA	VOXY	01-04	JPN	4 SP FWD	L4 2.0L	A240 SERIES
TOYOTA	WISH	03-..	TWN THA	4 SP F/AWD	L4 2.0L	A240 SERIES

Примерный ассортимент запчастей для ремонта этой АКПП.

Актуальную цену и наличие — можно узнать, нажав номер детали.

Наименование позиции	Номер
Дефектовка и ремонт гидротрансформатора АКПП A130/131/132/A140/A142/A240/A245/A247/A540(перед отправкой обязательно слить масло и закрыть кляпом горлышко)	331001
Комплект Прокладок и Сальников, без поршней A130/131/132 Series 1984-2002 (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit)	331002A
Комплект Прокладок и Сальников с шайбами, без поршней, A140/ А141/ A142L 1983-2001 (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit)	331002B
Комплект Прокладок и Сальников без поршней, A210/MX17 Toyota 1985-Up (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit)	331002CA
Комплект Прокладок и Сальников без поршней, A240/MS7/A240E/L/241E/L/H/243L/A242L/A244E 1984-1999 (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit)	331002CB
Комплект Прокладок и Сальников без поршней, A245E/A246E/A247E 1993-2007 (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit)	331002CE
Комплект Прокладок и Сальников без поршней, A245E/A246E 2003-Up (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit)	331002CF
Комплект Фрикционов, A130/A131L/A132L FWD 1985-Up	331003A
Комплект Фрикционов, A140E/L, A141E, A142E/L 1983-Up	331003B
Комплект Фрикционов, A210/MX17 Toyota 1985-Up	331003CA
Комплект Фрикционов, A240E/L/241E/L/A242L Передний привод (FWD) 1985-Up	331003CB
Комплект Фрикционов, A245E/A246, 1996-Up	331003CE
Комплект Стальных дисков, A140 1991-up	331004B
Комплект Стальных дисков, A210/ MX17 Toyota 1985-Up	331004CA
Комплект Стальных дисков, A241E/ A241H/ 240L/ 243L 1984-UP	331004CB
Комплект Стальных дисков, A245/A246/A247E 93-up	331004CE
Мастеркит A130, A131, A132 83-94 (Комплект прокладок и сальников, всех фрикционов и сталей) Master Kit	331007A
Мастеркит A140 (Комплект прокладок и сальников фрикционов и стальных дисков) Master Kit, состоит из 331002B-PR + 331003B + 331004B	331007B
Мастеркит MX1, MX17, L72, M60, Z49, BYP, LY8 (M08/M67, M68) 3 SPEED (Все машины, кроме Daihatsu) 1985-up (Комплект фрикционных и стальных дисков, прокладок и сальников) Master kit	331007CA
Мастеркит A240E/A240L, 241E/A241L/A241H/ 243L 1984-up (Комплект фрикционных и стальных дисков, прокладок и сальников) Master Kit, состоит из комплектов 331002CB-PR + 331003CB-AL + 331004CB	331007CB
Мастеркит A245E/A246 93-07 (Комплект фрикционных и стальных дисков, прокладок и сальников) Master kit	331007CE
Фильтр, A130, A131, A132, A140E Toyota 1984-Up	331010A
Фильтр, A140E, SV21, SVX10 Late Camry 1990-Up	331010B
Фильтр, Toyota A210/MX17 1989-Up	331010CA
Фильтр, A240E/L/241E/H/243L/MS7 1990-up	331010CB
Фильтр, Toyota A245E/A246/A247 Zero Leak 1993-2001	331010CE
Фильтр, Toyota A245E/245L/246 03-On	331010CF
Лента тормозная, Intermediate Band, шириной 25мм, под диаметр барабана 139мм,A130/131/132/A140/A142/A240/A245/A247/A540 Toyota 1983-UP	331022
Лента тормозная, Band, A210/MX17 Toyota 1985-Up	331022CA
Комплект втулок, A130/A140E/A240E/L/241E/L/A242L, Bushing Kit, 1988-Up	331030
(Заказывать по позиции 330034) Втулка крышки насоса, A40-SERIES [41,3×38,2×13,1) подходит на все АКПП производства Toyota/AW55-50/51/40/TF70-SC/AW50-40/50-42/AW60-40LE/42LE(AF13)/AW60-41SN(AF17), кро	331034
Сальник (манжета) масляного насоса, [55,2x38x8,6], Данную деталь заказывайте по позиции 340070, A130/140/240/340/540/650/750/760/AW55-50SN/A40/U140/240/150/250/U340/U341/U440/AW50-40LE/LN/M/42LE/AW60-	331070
Сальник (манжета) оси селектора [22x12x7], Данную деталь заказывайте по позиции 177072, A140/ A240/ A540/ A541/ MX17 1983-Up	331072
Сальник (манжета) приводного вала главной пары, A140E	331075B
Сальник (манжета) полуоси правый, (54.2 х 34 х 14.5) A130/A240/A245E/U340/U341/U440E/U441E 2000-Up (входит в состав ремкомплекта прокладок и сальников) Seal Axle right	331076AB
Сальник (манжета) полуоси, A240/A130/A140E/U340/U341 (55.2x35x15) Axle	331076AC
Сальник/манжета полуоси, A240E/L/A245E [63.2 x 33.5 x14] (входит в состав ремкомплекта прокладок и сальников) Axle left	331076C
(Заказывать по позиции 348076EB-EM) Сальник/манжета полуоси правый (со стороны раздаточной коробки), K111/ A243F [37×28.5×6] (входит в состав ремкомплекта прокладок и сальников) AWD 1997-Up	331076CB
Сальник (манжета) полуоси, левый, A240 1985-Up	331076CF
Сальник (манжета) полуоси, левый, A241H Seal Axle, Left (Awd) (80.4×43.5×14.2(8.2)) 1988-Up	331077CB
Фрикционный Диск A130/A140/A540 Low/Reverse, Только Celica [33Tx1,5×142]	331100AB
Фрикционный диск A140 OVD [24Tx1.9×165] 90-up	331100B
Фрикционный Диск A140/240/245E/AW70/A42D/AW71/A43D/03-70/71/AW372/KM148/A43D/A44D/03-72, Overdrive/OverRun Hi-Energy Graphitic (HEG) Narrow Paper 1984-Up [33Tx1,7×142]	331100
Фрикционный Диск A240E/A245E Underdrive №1, 1984-Up[34Tx1.85×108]	331102C
Фрикционный Диск A240 Underdrive Brake № 2 [26Tx1,75×109] 1993-Up	331102CB
Фрикционный Диск A240/A245E Friction plate, underdrive # 1(34Tx1,85х107,95)	331103C
Фрикционный Диск Toyota A140E/A240/A540E/A541E/A760H Direct/Overdrive 86+ [40Tx1,95×104.7х126.3]	331106
Фрикционный Диск A140/A240-Series/A540/A541 Forward HEG 1992-Up [40Tx1,5×126]	331108A
Фрикционный диск, Friction, A540E/A541E Forward 1992-Up [40(37)Tx1,6×126]	331108B
Фрикционный Диск A130/A140E/A240/A245E/A540E/A541E Forward/Direct HEG 83+ [40Tx1,75×126]	331108
Фрикционный Диск A140E/ A240/ A245E/ A540E 2nd/Brake SM 1992-Up [33Tx1,95×142]	331112
Фрикционный Диск A245E,246E 1st/Low/Rev #3 Brake HEG Wide Paper 1993-Up [33Tx1,7×142]	331114CE
Стальной диск (12Tx1,8×116) (широкий зуб) A130/A140E/A240/A245E/A540E 2nd brake	331120
Стальной диск (12Tx2,5×143) A140E/A540E/A541E Overdrive brake	331120AD
Стальной диск (12Tx1,8×143) A140E Overdrive brake	331120B
Стальной диск (20Tx1,80×90,7) A140/A240-Series/A245/A246/A247E Underdrive Brake#1 1985-up	331121BC
Стальной диск, A130/A140/A240/A540/A650 Forward/Direct Overdrive 83+ [8Tx1,8×105]	331122
Стальной диск, Toyota A140/A540 Series Overdrive Direct 85+ [20Tx1,8×105]	331122BD
Стальной диск, A240 Underdrive Brake (8Tx1,8×80)	331122CB
Стальной диск (8Tx1,8x87x118,6) A245/A246/A247E Underdrive Brake#2 1985-up	331122CE
Стальной диск, A540H Differential [30Tx1,60×90,45] 1989-2000	331123A
Стальной диск, A130/A140E/A240/A540E Reverse Clutch (12Tx1.8×116), Steel plate, low/reverse (narrow teeth)	331130
Стальной диск, Low / Reverse — A245, 246, 247 (12Tx1,8×125) (long tooth)	331130CE
Диск Упорный, Pressure Plate, A247 OVERDRIVE DIRECT	331140CE
Диск Упорный, Pressure Plate, Toyota A130/140/240/245/340/343/540 Forward/Direct 1983-Up [8Tx2,8×126]	331146B
Диск Упорный, Pressure Plate, Toyota A130/140/240/245/340/343/540/650 Forward/Direct 1983-Up [8Tx3,6/4.2×126]	331146E
Диск опорный, [8Tx3,4(3,37)x105 х132], Pressure Plate, Toyota MX17/A130/140/240/245/340/343/540 Forward & Direct 1983-Up	331146F
Шайба, Washer, A130/A140/A240 PUMP Stator TO DIRECT DRUM	331211AC
Кольцо Подшипника,Race,, A140 Overdrive Drum To Rear Cover (Rear) 1983-Up	331221B
Подшипник, размеры (41.8х29х2.0), A130/A140/A240 Bearing Stator To Forward Drum	331226AC
Кольцо Подшипника, размеры (41.8х27.2х3.0), A130/A140/A240 Race Stator To Forward Drum (Rear)	331227AC
Шайба, Washer, A130/A140/A240 Direct Drum To Forward Drum (толщина-6mm), 3 внутренних выступа, (Размер 68х55.5х6.9мм) пластиковый	331229AC
Кольцо Подшипника,Race,, A130/A140/A240 Forward Drum To Hub (Front) (Also Fits A130/A140/A240Forward Hub To Planet) (Front)	331231AC
Подшипник, Bearing,, A130/A140/A240 Forward Drum To Hub (Also Fits A130/A140/A240 ForwardHub To Planet)	331232AC
Кольцо Подшипника,Race,, A130/A140/A240 Forward Drum To Hub (Rear)	331233AC
Подшипник, Bearing,, A130/A140/A240 Forward Hub To Front Planet (Use 67232A)	331235AC
Шайба, A130/A140/A240 Shell To Sprag (69,85mm OD) Plastic	331244AC
Кольцо Подшипника,Race,, A130/A140/A240 Sun Gear To Rear Ring Gear Hub (Rear)	331248AC
Подшипник корпуса опорный, A246E Bearing Case To INTM Shaft (A246 INTM Shaft to RR CVR)	331263CE
(Заказывайте по позиции 343292-EM) Подшипник дифференциала задний (44x72x19), U340/A140 Bearing Differential Rear	331289B
Подшипник, A130/A131 Differential Front	331292A
Подшипник дифференциала передний, размеры (38.5х72х18.5), A140 Bearing Differential	331292B
Прокладка поддона, C/Neo A130/A140 (входит в состав ремкомплекта прокладок и сальников) 83-Up	331300AB
Прокладка поддона, C/Neo A210/MX17 (входят в ремкомплект . 002) 83-Up	331300CA
Прокладка поддона, C/Neo A240 (входят в ремкомплект . 002) 84-Up	331300CB
Прокладка поддона, Gasket, A245/A246/A247 oil pan (входят в ремкомплект . 002) с 2003 г.в.	331300CE
Прокладка поддона, C/Neo A245/A246/A247 4-SPD (входят в ремкомплект . 002) до 2003 г.в.	331300CF
Кольцо уплотнительное, корпуса насоса, O-Ring Oil Pump A130/A140E/A240/A245E/A540E/A541E/AW50-40LE/AW50-42LE 1988-up	331311
Seal Tube, A240 series 2nd Brake Clutch To Case (8×24) 1996-Up	331342CB
Датчик-селектор положения передач 7 узких и 2 широких контакта, крепится на 2 болта, Switch, A140E Position MLPS для авт. Toyota до 2,2 литра 1991-2001	331410B
Датчик-селектор положения передач, Neutral Switch, A246 MLPS	331410CE
Соленоид-Электроклапан включения пакетов сцеплений (Шифт), A140/A240, Solenoid Shift, два соленоида на проводе	331420BC
Соленоид-Электроклапан включения пакетов сцеплений (1-2 Shift), A140/A240, Solenoid Shift, 1983-Up	331421BC
Соленоид-Электрорегулятор линейного давления, A245E/A246E/A247E, Solenoid EPC(SLT), 2002-2003	331431CE
Соленоид-Электрорегулятор линейного давления, A245E/A246E/A247E, Solenoid EPC(SLT), 2004-up	331431CF
Проводка соленоидов, A241E (3 сол.на плите, разъёмов внутри 3)	331446CB
Масляный насос в сборе, Pump A240E Assembly, (6 bolts)	331500CB
Масляный насос в сборе, Pump Oil Assembly, A245E/246E/247E	331500CE
Крышка масляного насоса с шестернями, Pump Body W/Gears, A140	331510B
Крышка насоса, Pump Cover A245E/246E/247E	331510CE
Ступица масляного насоса, Pump Stator, A140	331520B
Ступица масляного насоса, Pump Stator, A240(240-43)	331520CB
Барабан сцепления Overdrive (Underdrive) Clutch Drum, A140/A240 (4 Pack) (240-4962B)	331550BC
Барабан сцепления Форвард, Forward Clutch Drum, A140/A240, With Shaft (4 Clutch) (With 2 Rings On Shaft) 5/1984-Up	331554BC
Барабан сцепления Директ, Direct Clutch Drum, A240 (2 Clutch) 46.7=ID Bushing	331555CB
Планетарный Ряд передний, Front Planet, на 4 сателлита, A130/A140/A240	331582AC
Планетарный Ряд задний в сборе с коронной шестерней, A240 Планета: Размер 113.5х39.6х45.5мм. Высота шлицов хаба — 24.6мм, зубов на шестернях — 18. Шестерня: Размер 93.5х24.7х37мм, зубов — 62 внутри, ш	331584CBK
Шестерня Коронная, Ring Gear A130/A140/A240 Front (диам под нар подш 34мм) W/Hub Front Planet (240 30A)	331592AB
Шестерня Коронная.RingGear A130/A140/A240 Front (диам фланца под внешний подш 39 мм) W/HUB FR PLT (240 30B)	331592A
Шестерня солнечная, A130/A140/A240 (69,85mm Long) 27 Teeth	331612AC
Shell A130/A140/A240 Input Sun (39 Inner Teeth) (240 214A)	331622AC
SHELL A246E Input sungear	331622CE
Обгонная муфта, SPRAG A130/A140/A240 #2 Sprag (Размер 122.5х103.5х17.3мм. Собачек — 20)	331654AC
Вал, Shaft, A245E Underdrive Input (Countershaft)	331676CE
GOV A130/A140 (Gear Type)	331680AB
Центробежный регулятор с пластиковой шестернёй, Governor, A130/A140 (Gear Type) With plastic gear 1986-up	331680B
Говернор, A240, Длина — 120.4ММ. Толщина пластин у противовесов — 3.2ММ. Зубов — нет	331680CB
Gear A130/A140/A240 Governer (Ответная часть)	331681AC
Дифференциал, Differential Housing, A240 Assy W/Gears (80 teen, 4tic mark, 8 bolts)	331715CB
Корпус Дифференциала, Differential Housing, A130/A140 Housing W/Gears, WO/Bearings	331716AB
Дифференциал с корпусом акпп в сборе, Differential Housing, A130/A140 Housing W/Gears	331716ABK
Корпус с шестернями (2 сат. по 10 зубов,2 сат.по 16 зубов) A130/140 Differential	331716AD
Дифференциал, Differential Housing, A240/A246	331716C
Главная пара, Gear A132L (69х17 зубов)	331730A
Retainer, A130/A140 Pinion (Aluminum With Seal) (70х47.7х35.4 посадка под подшипник 14.5 )	331735AB
Упор, Pinion Center, A130/A140 (Aluminum) 1 Bolt (25,9мм OD)	331736AB
Ремонтный клапан плиты управления, Boost Valve Kit A130/A131/A140 89010-02K	331741AB
Крышка корпуса АКПП задняя на 13 болтов, 2-мя резьбовыми отверстиями под опору, Rear Cover, A540 Overdrive	331759A
Крышка корпуса АКПП задняя на 13 болтов, без опоры, Rear Cover, A540 Overdrive	331759B
Крышка корпуса АКПП задняя на 12 болтов, Rear Cover, A540 Overdrive Camry	331759C
Корпус АКПП ,Case, A246E (17 Bolts To Bell)	331760CE
Трос кикдауна, Cable assembly throttle, A130/A140/A240	331799AC
Кольцо запорное, A247 Overdrive Direct	331861CE
Кольцо запорное, A247 Overdrive Brak	331864CE
Кольцо запорное, A130/A140/A240 Forward Drum (Top)	331876AC
Поршень, Piston A130/A140/A240 FRD Drum [10.3x50x126] диам прилива наруж под пружины 93 мм	331964AB
Поршень, Piston A130/A140/A240 FRD Drum 10.3mm tol, диам прилива наруж под пружины 83 мм	331964AC
Поршень, Piston, A130/A140/A240 Direct Clutch (Размер 127.4х57.4х14.8мм. Высота наружней кромки — 9.8ММ. Углублений под пружины — 18. Маркировка: 35652-32020)	331965AC
Пружина — фиксатор, фиксирует обгонную муфту №640, A240	331970
Трос кикдауна, Cable A140 Series Kickdown	331998B

ATPshop.ru — запчасти для ремонта АКПП всех легковых автомобилей

Мы работаем на рынке запчастей АКПП с 2006 года

Источник