Презентация по ремонту генератора

презентация по теме»генераторы».
презентация к уроку на тему

назначение устройство принцип действия генератора автомобиля , техническое обслуживание генератора автомобиля , возможные неисправности и ремонт генератора автомобиля , технологическая карта ремонта генератора автомобиля , презентация.

Скачать:

Вложение	Размер
Презентация-генераторы.	701.64 КБ

Предварительный просмотр:

Подписи к слайдам:

Система энергообеспечения. Назначение и виды генераторов переменного тока. Устройство генератора переменного тока. Выпрямительный блок. Регуляторы напряжения. 5. Электрические схемы генераторных установок.

Теория генератора переменного тока

В каждой из активных сторон контура индуктируется электродвижущая сила, величина которой определяется по формуле: Е = 2* В* L*v*sin wt ; Где: Е — мгновенные значения электродвижущих сил , индуктированных в активных сторонах контура, в вольтах ; В— магнитная индукция магнитного поля в вольт — секундах на квадратный метр ( Тл , Тесла ); L — длина каждой из активных сторон контура в метрах ; v — линейная скорость , с которой магнитные линии магнитного поля движутся по окружности радиусом в метрах в секунду; t — время в секундах ; wt — углы , под которыми магнитные линии пересекают активные стороны контура.

Бесконтактный генератор с возбуждением от постоянных магнитов . Виды генераторов.

Генератор переменного тока с клювообразным ротором и с контактными кольцами. Виды генераторов.

Виды генераторов. Индукторный генератор переменного тока.

2. Устройство генератора переменного тока.

3. Выпрямительный блок

4. Регуляторы напряжения

4.1. Работа контактных регуляторов напряжения.

4.2. Работа электронных регуляторов напряжения.

5 . Электрические схемы генераторных установок.

Источник

Презентация по предмету: Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей. На тему: «Техническое обслуживание и ремонт генератора. Замена щёток».

Описание презентации по отдельным слайдам:

Разработал: Гончаров В.А. 2020г.

Генератор — электрическая машина, преобразующая механическую энергию основного двигателя в электрическую энергию. Генератор предназначен для питания потребителей электрической энергией и зарядки аккумуляторной батареи при частоте вращения коленчатого вала двигателя, близкой к номинальной или выше ее. Привод генератора осуществляется от шкива коленчатого вала двигателя клиноременной передачей.

Снимите генератор и разместите его на чистом верстаке. Открутите три гайки крепления задней крышки, снимите гайку, изолятор клемм и заднюю крышку. Открутите два винта крепления щеткодержателя. Снимите щеткодержатель с заднего торца рамки. Измерьте длину выступающей части щеток и сравните полученный результат с приведенным в Спецификациях минимальным значением. Если длина любой щетки меньше указанного в Спецификациях минимума, замените ее.

Удостоверьтесь, что обе щетки свободно двигаются в держателе. Установите щеткодержатель на место, проследив за тем, чтобы щетки оказались утоплены в держателях и были правильным образом уперты в контактные кольца на валу. Вкрутите винты крепления регулятора напряжения и щеткодержателя в заднюю рамку. Установите заднюю крышку, и надежно зажмите три гайки. Установите изолятор на клемму и зажмите гайку. Установите генератор.

Производя любые работы с компонентами системы запуска соблюдайте следующие меры безопасности: 1. Слишком долгое проворачивание двигателя стартером приводит к перегреву последнего и может вызвать серьезные его повреждения. Никогда не включайте стартер дольше чем на 15 сек непрерывной работы. Между продолжительными включениями стартера необходимо делать паузы (как минимум в 2 мин) для его остывания. Кроме того, длительные безуспешные попытки запустить двигатель чреваты заполнением элемента каталитического преобразователя несгоревшим топливом, что в дальнейшем приведет к его (преобразователя) перегреву. 2. Стартер подключен непосредственно к аккумулятору, поэтому перегрузки и короткие замыкания в нем могут явиться причиной образования электрической дуги и чреваты пожаром. 3. Перед тем как приступить к выполнению любой работы с генератором, обязательно отключайте отрицательный провод от аккумулятора.

1. В.А.Родичев «Грузовые автомобили» Москва Академия 2013г. 2. В.М.Власов. Учебник «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей». Москва. «Академия» 2010г. 3. С.К. Шестопалов. Учебник «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей» Москва. «Академия» 2008г. 4. А.П. Пехальский. Учебник «Устройство автомобилей» Москва «Академия» 2005г. 5. В.В. Селифонов. Учебник «Устройство и техническое обслуживание грузовых автомобилей ». Москва. «Академия» 2007г. 6. А.С.Кузнецов Учебник «Техническое обслуживание и диагностика двигателя внутреннего сгорания». Москва. «Академия» 2013г.

Данная презентация предназначена для студентов второго и третьего курсов при изучении раздела «Электрооборудование».

Настоящая презентация составлена на основании действующей учебной программы по предметам. « Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей».

В презентации приводятся необходимые сведения для теоретического и практического обучения автомехаников, а также для практического выполнения ими работ по правильной эксплуатации автомобилей, а также проведении технического обслуживания и ремонта генератора.

Номер материала: ДБ-1384443

Не нашли то что искали?

Вам будут интересны эти курсы:

Оставьте свой комментарий

Авторизуйтесь, чтобы задавать вопросы.

Минобрнауки рекомендовало своим организациям вакцинировать сотрудников

Время чтения: 1 минута

Петербургская школьница набрала 300 баллов на ЕГЭ

Время чтения: 1 минута

Эксперты обсудили необходимость реформирования ЕГЭ

Время чтения: 3 минуты

Дети до семи месяцев невосприимчивы к визуальной маскировке

Время чтения: 3 минуты

Стартовало клиническое исследование «Спутника V» для подростков

Время чтения: 2 минуты

Путин рассказал о разовых выплатах на подготовку детей к школе

Время чтения: 1 минута

Подарочные сертификаты

Ответственность за разрешение любых спорных моментов, касающихся самих материалов и их содержания, берут на себя пользователи, разместившие материал на сайте. Однако администрация сайта готова оказать всяческую поддержку в решении любых вопросов, связанных с работой и содержанием сайта. Если Вы заметили, что на данном сайте незаконно используются материалы, сообщите об этом администрации сайта через форму обратной связи.

Все материалы, размещенные на сайте, созданы авторами сайта либо размещены пользователями сайта и представлены на сайте исключительно для ознакомления. Авторские права на материалы принадлежат их законным авторам. Частичное или полное копирование материалов сайта без письменного разрешения администрации сайта запрещено! Мнение администрации может не совпадать с точкой зрения авторов.

Источник

Презентация по дисциплине Техническое обслуживание автомобилей на тему «Основные неисправности генераторной установки»

Описание презентации по отдельным слайдам:

Департамент образования Ивановской области областное государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение «Шуйский технологический колледж» презентация на тему: Основные неисправности генераторной установки, Техническое обслуживание генератора Выполнил: преп.спец. дисциплин Кабанов А.А.

Основные неисправности генераторной установки, Техническое обслуживание генератора

Генератор — это электромеханическое устройство, соответственно и разновидностей неисправностей две: — механические и — электрические

К механическим относятся разрушение креплений, корпуса, нарушение работы подшипников, прижимных пружин, ременного привода и другие, не связанные с электрической частью поломки. К электрическим неисправностям относятся обрывы обмоток, неисправности диодного моста, выгорание/износ щеток, межвитковые замыкания, пробои, биения ротора, неисправности реле-регулятора.

Основные признаки неисправности генератора: — При работающем двигателе мигает (или непрерывно горит) контрольная лампа разряда аккумулятора. — Разрядка или перезаряд (выкипание) аккумуляторной батареи. — Тусклый свет автомобильных фар, дребезжащий или тихий звуковой сигнал при работающем двигателе. — Значительное изменение яркости фар при увеличении числа оборотов. Это может быть допустимо при увеличении оборотов (перегазовки) с режима холостого хода, но фары, загоревшись ярко, дальше яркость свою увеличивать не должны, оставаясь в одной интенсивности. — Посторонние звуки исходящие от генератора.

Генераторы всегда проверяются путем замера напряжения в сети или диагностики снятого узла на специальном стенде. Сначала производится замер напряжения на клеммах аккумулятора, пускается двигатель и снимаются показания уже при работающем моторе. До запуска напряжение должно быть около 12 В, после запуска — от 13,8 до 14,7 В. Отклонение в большую строну свидетельствует, что идете «перезаряд», что подразумевает неисправность реле-регулятора, в меньшую — что ток не поступает. Отсутствие тока подзарядке свидетельствует о неисправности генератора или цепей.

В процессе работы генератора щетки постоянно соприкасаются с коллекторными пластинами, что, естественно, приводит к уменьшению их длины (изнашивается и коллектор, но в значительно меньшей степени). Когда износ становится критическим и усилия пружины уже недостаточно для хорошего контакта, происходит ухудшение возбуждения обмотки якоря. В итоге износ щеток приводит к падению напряжения зарядки.

Проверяется свободное вращение ротора, целость ремня, проводов, корпуса. Если ничего подозрений не вызвало, проверяются щетки и контактные кольца. В процессе работы щетки неизбежно изнашиваются, их может заклинить, перекосить, а канавки токосъёмных колец забиться графитовой пылью. Явный признак этого — избыточное искрение.

Для проверки обмотки возбуждения ротора на короткозамкнутые витки или обрывы, нужно подключить мультиметр, переключенный в режим измерения сопротивления, к обоим контактным кольцам генератора. Нормальное сопротивление — от 1,8 до 5 Ом. Показания ниже свидетельствует о наличии короткого замыкания в витках; выше – прямой обрыв обмотки. Для проверки обмотки статора на «пробой на массу», их нужно отсоединить от выпрямительного блока. При показаниях сопротивления, выдаваемых мультиметром, имеющих бесконечно большое значение можно не сомневаться в отсутствии контакта статорных обмоток с корпусом («массой»).

Для проверки диодов в блоке выпрямителя используется мультиметр (после полного отсоединения от обмоток статора). Режим проверки — «проверка диодов». Плюсовой щуп подсоединяется к плюсу или минусу выпрямителя, а минусовой – к выводу фазы. После этого щупы меняют местами. Если при этом значения показаний мультиметра сильно отличаются от предыдущих — диод исправен, если не отличаются — неисправен.

Через каждые 10 000-15 000 км пробега необходимо подтягивать крепления генератора на двигателе. Кроме этого также необходимо проверять натяжение приводного ремня и при необходимости его подтягивать. Через каждые 60 000 км пробега необходимо снимать генератор, разбирать его, прочищать и протирать все его детали, а также продувать их сжатым воздухом, затем нужно продуть внутренность корпуса и крышек, проверить состояние контактных колец и щеток. При необходимости зачистить кольца мелкозернистой шкуркой или проточить их. Кроме этого если щетки выступают из щеткодержателя более чем на 5-8 мм, их надо заменить.

Номер материала: ДБ-789336

Не нашли то что искали?

Вам будут интересны эти курсы:

Оставьте свой комментарий

Авторизуйтесь, чтобы задавать вопросы.

В петербургской школе выпускникам выдали аттестаты с ошибочными QR-кодами

Время чтения: 1 минута

Петербургская школьница набрала 300 баллов на ЕГЭ

Время чтения: 1 минута

Поступившие в вузы Башкирии стобалльники получат 150 тысяч рублей

Время чтения: 1 минута

Подведены предварительные итоги ЕГЭ по биологии

Время чтения: 3 минуты

Минобрнауки рекомендовало своим организациям вакцинировать сотрудников

Время чтения: 1 минута

Стартовало клиническое исследование «Спутника V» для подростков

Время чтения: 2 минуты

Подарочные сертификаты

Ответственность за разрешение любых спорных моментов, касающихся самих материалов и их содержания, берут на себя пользователи, разместившие материал на сайте. Однако администрация сайта готова оказать всяческую поддержку в решении любых вопросов, связанных с работой и содержанием сайта. Если Вы заметили, что на данном сайте незаконно используются материалы, сообщите об этом администрации сайта через форму обратной связи.

Все материалы, размещенные на сайте, созданы авторами сайта либо размещены пользователями сайта и представлены на сайте исключительно для ознакомления. Авторские права на материалы принадлежат их законным авторам. Частичное или полное копирование материалов сайта без письменного разрешения администрации сайта запрещено! Мнение администрации может не совпадать с точкой зрения авторов.

Источник