Multitronics rc 700 ремонт

Сообщение dimmokr » 31 мар 2011, 17:43

Re: Прикупил MULTITRONICS RC-700 непонятки в подключении.

Сообщение monteron » 31 мар 2011, 20:41

Re: Прикупил MULTITRONICS RC-700 непонятки в подключении.

Сообщение monteron » 31 мар 2011, 20:51

Re: Прикупил MULTITRONICS RC-700 непонятки в подключении.

Сообщение dimmokr » 01 апр 2011, 09:33

Re: Прикупил MULTITRONICS RC-700 непонятки в подключении.

Сообщение monteron » 01 апр 2011, 11:30

Re: MULTITRONICS RC-700 непонятки в подключении.(УРА РАБОТА

Сообщение monteron » 03 апр 2011, 09:20

Re: Прикупил MULTITRONICS RC-700 непонятки в подключении.

Сообщение region T » 03 апр 2011, 09:48

Re: Прикупил MULTITRONICS RC-700 непонятки в подключении.

Сообщение dimmokr » 03 апр 2011, 21:21

Это как? Вы правильно прочитали иструкцию?
Там надо откалибровть скорость и потом залив полный бак. Выездить его и на следующей заправке ввести израсходованное количество. После этого расход будет расчитываться автоматически.

У меня 1,5 -1,6 л/ч без кондея. 2.0 — 2.2 с кондеем

Источник

Обновление RC-700 — расширенная версия

Обновление программного обеспечения Multitronics RC-700.

Расширенная версия ПО.

Для обновления микропрограммы потребуется:

Boot32.exe — программа для обновления ПО и переноса настроек- требуется операционная система Microsoft Windows 98 и выше
Инструкция по обновлению ПО и установке драйвера
Драйвер
Кабель mini-USB.
Файл прошивки

Для настройки бортового компьютера с помощью ПК

Программа Params32.exe не предназначена для переноса настроек бортового компьютера при обновлении ПО, в некоторых случаях при переносе настроек из более старой прошивки в новую настройки могут не сохраняться.

Для переноса настроек используйте программу Boot32.exe.

Программа Params32.exe предназначена только для редактирования настроек бортового компьютера с последней версией прошивки.

Для исключения возможности неправильной работы бортового компьютера после восстановления настроек, в программах Boot32.exe и Params32.exe реализована проверка корректности загружаемых настроек: перенос настроек возможен только в пределах стандартных или расширенных версий бортового компьютера. Перенос настроек от других аппаратных реализаций (из расширенных в стандартную или наоборот) или других моделей бортовых компьютеров невозможен.

Если аппаратной реализацией МК является e32 — расширенными версиями для нее будут e32A, e32E, e32RV, e32RG, e32O

Если аппаратной реализацией МК является e32b — расширенными версиями для нее будут e32BA, e32BE, e32BRV, e32BRG, e32BO

Версию аппаратной реализации см. в «Дисплее ТО — Инфо производителя»

Внимание!

С целью дальнейшего расширения функциональных возможностей, произведена реконструкция основных и расширенных версий прошивок.

Основные версии прошивок (e32 и e32b) содержат все заявленные протоколы с набором стандартных параметров. Отсутствуют осциллограф, таксометр, доп. параметры, доп. системы, сервисные записи ЭБУ и стоп-кадр — данные функции перенесены в расширенные версии прошивок.

Расширенные версии прошивок с индексом «A» (е32A, е32BA), «E» (е32E, е32BE), «RG» (е32RG, е32BRG), «RV» (е32RV, е32BRV), «O» (е32O, е32BO) отличаются друг от друга набором поддерживаемых протоколов, а также включают в себя осциллограф, таксометр, доп. параметры, доп. системы, сервисные записи ЭБУ и стоп-кадр.

Состав поддерживаемых протоколов в расширенных прошивках

версия от 07.06.2021 г.

OBD2Q, OBD2S, OBD2P *

VAG 1. 14, VAG CE

* — в протоколе присутствуют стандартные + расширенные параметры

Для выбора правильной версии ПО с расширенными параметрами, необходимо найти в таблице протокол, по которому бортовой компьютер работает на автомобиле, и загрузить новую прошивку в соответствии с версией аппаратной реализации.

Пример №1: компьютер работает на а/м по протоколу «Toyota», аппаратная реализация e32B. В таблице протокол «Toyota» с расширенными параметрами доступен только в прошивках серии e32A и e32BA, в соответствии с аппаратной реализацией подойдет только прошивка версии e32BA.

Пример №2: компьютер работает на а/м по протоколу «CAN», аппаратная реализация e32. В таблице протокол «CAN» с расширенными параметрами доступен во всех прошивках, в соответствии с аппаратной реализацией подойдут прошивки версий e32A, e32E, e32RV, e32RG — в данном случае можно прошивать любую из перечисленных версий ПО.

История изменений

В мае 2014 года была переработана структура «Дисплеев Средние», поэтому при обновлении БК с более ранними версиями ПО после обновления и восстановления предыдущих настроек следует выполнить сброс данных во всех дисплеях «Средние», а также очистить журналы поездок и заправок

В феврале 2013 года была переработана структура «Горячих меню», поэтому при обновлении БК с более ранними версиями ПО после обновления и восстановления предыдущих настроек следует выполнить очистку «Горячих меню» и заново произвести их настройку.

+ Добавлены протоколы «X1» и «G1»- для автомобилей с установленными ЭБУ ИТЭЛМА М86 и М74м, на некоторых экземплярах которого происходила остановка двигателя. В случае, если будет происходить остановка двигателя, необходимо отключить управление вентилятором охлаждения двигателя (установить температуру включения вентилятора 110 градусов).

* Из основной версии прошивки исключены и перенесены в расширенную протоколы Микас, Крайслер, ДЭУ1. 3, Daihatsu.

+ Добавлена возможность начальной установки моточасов (в Дисплее установок — Поправки): выставленное значение прибавляется к показаниям в Дисплее Средние — Накопительный.

+ Добавлена возможность способа отображения расхода топлива: «литры на 100 км» и «км на 1 литр» (Дисплей установок — Дисплей — Мгн. расход). Изменение влияет только на цифровое отображение параметра (в дисплеях Параметры и Средние), для стрелочного и графического отображения всегда показывается «литры на 100 км».

+ Изменены настройки цветовых схем: реализованы две цветовые схемы «День» и «Ночь», можно редактировать независимо друг от друга (настройка и выбор цветовой палитры). Переключение между схемами производится двумя способами: вручную или по времени (Дисплей установок — Дисплеи — Упр.цв.схемой).

+ Добавлена поддержка АКПП автомобилей УАЗ: Punch Powerglide 6L50 — чтение и сброс кодов неисправностей («Дисплей ТО — Доп.системы — АКПП Punch 6L50»)

+ Добавлена возможность чтения и сброс кодов неисправностей селектора АКПП УАЗ («Дисплей ТО — Доп.системы — УАЗ Селектор АКПП»)

+ Добавлена возможность чтения и сброс кодов неисправностей антиблокировочной системы некоторых а/м Toyota («Дисплей ТО — Доп.системы — ABS Toyota»)

Версия от 12.03.2020 г.

* Улучшено отображение поправки расхода топлива для входа форсунки при отключенном режиме «Газ/Бензин».

+ Добавлен срок прохождения ТО по счетчику моточасов

* Исправлена ошибка сброса настроек дисплея при выборе «Установки/Озвучивать сообщения/Откл.звук — ОтГол».

+ Добавлена поддержка АКПП PUNCH Powerglide 6L50 автомобилей УАЗ Патриот: отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении, чтение и сброс кодов неисправностей, отображение номера передачи при движении, чтение дополнительных параметров. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Дисплей установок — Источники — Т АКПП — Captiva — только для протокола «УАЗ 1797Е5».

+ Добавлена поддержка вариатора Jatco JF015E автомобилей Lada XRAY 2019 г.в.: отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении, чтение и сброс кодов неисправностей. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Дисплей установок — Источники — Т АКПП — Niss5 — только для протоколов «M74CAN, M86, EMS3125«.

+ Расширена настройка голосовых сообщений: возможность отключения всех голосовых сообщений, кроме предупреждений и звука нажатий на кнопки — Настройки/Озвучивать сообщения/Откл.звук — ОтГол.

+ В протоколе CAN для автомобилей Hyundai Creta реализовано отображение остатка топлива в баке по данным ЭБУ без подключения к датчику уровня топлива: Дисплей установок — Источники — БАК ЭБУ 3 — Некалиброванный.

+ Для протокола М12 добавлен «тип расхода 2» — для некоторых видов ЭБУ.

+ Добавлена поддержка АКПП Renault Logan 2 / Sandero 2: отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении, чтение и сброс кодов неисправностей. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Дисплей установок — Источники — Т АКПП — Sand2 — только для протокола CAN

+ В протоколе CAN для автомобилей Renault Duster 2 реализовано отображение остатка топлива в баке по данным ЭБУ без подключения к датчику уровня топлива: Дисплей установок — Источники — БАК ЭБУ 2 — Некалиброванный.

* Скорректирован набор протоколов для расширенных версий ПО.

+ Доработан режим Газ/Бензин с учетом современных ГБО, работающих в смешанном режиме топливоподачи (смесь бензина и газа) — для приборов, выпущенных после 18 апреля 2012 года.

— Теперь для всех режимов работы топливной системы, включая смешанный, доступна корректная статистика расходов бензина и газа.

— Оптимизирован интерфейс МК в активном режиме Газ/бензин

— Убраны избыточные настройки источников расчета топлива не соответствующие текущему режиму

— В меню управления для режима «Бак расчетный» добавлены функции раздельной независимой установки количества топлива для газа и для бензина, которые доступны при работе на любом топливе.

Версия от 25.06.2019 г.

+ Добавлена поддержка АКПП автомобилей Ford Kuga (2013. 2018 г.в., двиг. 2,5): отображение температуры масла АКПП, предупреждение о ее превышении, отображение номера передачи при движении, чтение и сброс кодов неисправностей. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать в Настройках — Настройки МК — Источники — Т АКПП — Kuga2.

+ Добавлена настройка количества подключенных датчиков парковочного радара. При установке неполного комплекта датчиков парковочных радаров Multitronics PU-4TC и PT-4TC, когда вместо 4 датчиков устанавливается 2 или 3 датчика, в обычном режиме показания неподключенных датчиков отсутствуют. При выборе «2» показания крайнего и соседнего среднего датчика начинают изменяться синхронно. При выборе «3» изменяются синхронно показания средних датчиков.

Версия от 27.05.2019 г.

+ Добавлена поддержка АКПП автомобилей Toyota Land Cruiser 200 / Prado / Hilux (2008. 2015 г.в.): отображение температуры масла АКПП и предупреждение при ее превышении. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Настройках — Источники — Т АКПП — Toy4 — только для протокола CAN

+ Расширена поддержка АКПП автомобилей Hyundai и Kia (более 150 моделей машин): отображение температуры масла АКПП и предупреждение при ее превышении, чтение и сброс кодов неисправностей. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Настройках — Источники — Т АКПП — HyKi3 или HyKi4 — только для протокола CAN
Список поддерживаемых автомобилей Hyundai и Kia

* Название АКПП «Creta» переименовано в «HyKi3».

Версия от 02.04.2019 г.

+ Добавлена поддержка ЭБУ Микас 12 LPG (при выборе протокола М12).

+ Добавлено чтение и сброс кодов неисправностей дополнительных систем автомобилей Hyundai Creta 2015 г.в.: АС (кондиционер), EPS, ABS, SRS, BCM, Cluster (приборная панель), Smart key (смарт-ключ), Smart jinction (соединительный блок).

+ Для АКПП автомобилей Renault Duster добавлено чтение текущей передачи (в дисплее Параметры) и значение счетчика старения масла (Дисплей ТО — Ошибки/Диагностика — Duster АКПП).

Версия от 07.02.2019 г.

+ Добавлено чтение и сброс кодов неисправностей дополнительных систем автомобилей Renault Duster (фаза 1): ABS, SRS / преднатяжители ремней безопасности, усилитель руля.

Версия от 14.01.2019 г.

+ Добавлена поддержка АКПП некоторых автомобилей Toyota и Lexus (в частности — Lexus IS300 2004 г.в., АКПП Aisin A650E). Для начала работы с коробкой необходимо активировать ее в Настройках — Источники — Т АКПП — Да — только для протокола Toyota

+ Добавлена поддержка АКПП Hyundai Creta (2015): отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении, чтение и сброс ошибок, а также отображение номера текущей передачи. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Настройках — Источники — Т АКПП — Creta — только для протокола CAN

+ Добавлена поддержка АКПП Chery Bonus / Very (A13): отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении, чтение и сброс ошибок. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Настройках — Источники — Т АКПП — A13 — только для протокола CAN

+ Добавлена поддержка АКПП Chery Arrizo 3 (A16): отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении, чтение и сброс ошибок. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Настройках — Источники — Т АКПП — A16 — только для протокола CAN

+ Добавлена поддержка CVT Geely Emgrand EC7: отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении, чтение и сброс ошибок. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Настройках — Источники — Т АКПП — Emgrd — только для протокола CAN

+ Добавлена поддержка CVT Punch VT2 автомобилей Lifan Cebrium (720) и X60: отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении, чтение и сброс ошибок. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Настройках — Источники — Т АКПП — Punch — только для протокола CAN

+ Добавлена поддержка CVT TCU автомобилей Chery Arrizo 7 (M16), A3 (M11, M12), Tiggo 5 (T21): отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении, чтение и сброс ошибок, а также отображение номера текущей передачи. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Настройках — Источники — Т АКПП — TCU — только для протокола CAN

Версия от 27.12.2018 г.

+ Добавлено чтение и сброс кодов неисправностей дополнительных систем автомобилей Renault Duster: впрыск, АКПП, ABS, SRS / преднатяжители ремней безопасности, приборная панель, ЦЭКБС, климат / кондиционер, усилитель руля, защита и коммутация, полный привод 4х4, радио, управление телематикой, HandsFree, мультимедиа. Скачать расшифровку кодов неисправностей

+ Добавлено отображение 20 дополнительных параметров автоматизированной трансмиссии AMT ZF 2180 автомобилей Lada.

+ Добавлена поддержка АКПП автомобилей Jeep Patriot: отображение температуры масла, предупреждение о перегреве, чтение и сброс кодов неисправностей — только для протокола CAN

Версия от 27.11.2018 г.

+ Добавлена поддержка вариатора Jatco CVT7 (JF015e) автомобилей Juke, Micra, Qashqai (1.2, 1.6) и ряда других моделей*: отображение температуры масла, предупреждение о перегреве, чтение и сброс кодов неисправностей (Дисплей установок — Источники — Т АКПП — Niss5) — только для протокола CAN

* список некоторых моделей:
AD VAN, 13-15
ALMERA, 12-15
BLUEBIRD SYLPHY, 12
CUBE, 10-15
DAYZ, 13-15
GRAND LIVINA, 13-15
JUKE, 10-15
LIVINA, 13-15
LIVINA GENESIS, 13-15
LAFESTA, 14-15
MARCH, 10-15
MICRA, 11-15
NOTE, 12-15
NV200, 13-15
PULSAR , 13-15
QASHQAI, 12-15
SENTRA, 13-15
SUNNY, 10-15
SYLPHY, 12-15
TIIDA, 11-15
VERSA, 12-15

+ Добавлена поддержка АКПП автомобилей Ford Kuga (2008. 2012 г.в.): отображение температуры масла, предупреждение о перегреве, чтение и сброс кодов неисправностей (Дисплей установок — Источники — Т АКПП — Kuga) — только для протокола CAN

+ Добавлена поддержка вариатора Jatco некоторых автомобилей Suzuki (SX4 2013. 2016 г.в. и др.**): отображение температуры масла, предупреждение о перегреве, чтение и сброс кодов неисправностей (Дисплей установок — Источники — Т АКПП — Suz2 и Suz3) — только для протокола CAN

** список некоторых моделей:
a-CUV, 13-15
ALTO, 10-15
A-STAR, 14-15
CERVO, 10-11
LAPIN, 11-15
MR WAGON, 11-15
PALETTE, 10-13
SOLIO, 11-15
SPACIA, 13-15
SWIFT, 11-15
WAGON R, 11-1

Версия от 08.10.2018 г.

+ Добавлена поддержка вариатора QR019CHA/QR019CHB автомобилей Chery Arizzo, M11, Tiggo 5, Tiggo F: отображение температуры масла, предупреждение о перегреве, чтение и сброс кодов неисправностей (Настройки — Источники — Т АКПП — Chery) — только для протокола CAN

+ Добавлено чтение и сброс кодов неисправностей автоматических коробок передач:

Nissan Patrol Y62, Infinity QX56 — «Дисплей ТО — Ошибки/Диагностика — Доп. системы — АКПП Niss1»
Nissan X-Trail T32 — «Дисплей ТО — Ошибки/Диагностика — Доп. системы — АКПП Niss4»

CVT Murano -> АКПП Niss2
АКПП XTrail 3 -> АКПП Niss3

Версия от 19.09.2018 г.

+ Добавлено чтение и сброс кодов неисправностей дополнительной системы ЭРА ГЛОНАСС автомобилей LADA Vesta

+ Добавлено чтение остатка топлива в баке по данным ЭБУ (без подключения непосредственно к ДУТ) автомобилей LADA:

протокол M74CAN:
ДУТ ЭБУ — автомобили Granta, Priora, Vesta (первые выпуски)

протокол M86:
ДУТ ЭБУ — автомобили Granta, Priora, Vesta (первые выпуски)
ДУТ ЭБУ2 — автомобили XRAY
ДУТ ЭБУ3 — автомобили Vesta

ДУТ ЭБУ — автомобили XRAY
ДУТ ЭБУ2 — автомобили Vesta

Версия от 24.05.2018 г.

+ Добавлена функция «Пробуксовка» (отображение буксующих колес) для дополнительных систем Bosch ESP9, Bosch ABS/ESP9

+ Добавлена поддержка дополнительной системы Bosch ESP9.1 автомобилей УАЗ: чтение и сброс кодов неисправностей, отображение буксующих колес

* Расширен диапазон отображения мгновенного расхода топлива в час: с 99,99 до 999,99 л/ч

* В режимах «Бак ДУТ» и «Бак ДУТ ЭБУ» при начале нелинейной тарировки бака появляется запрос о линейной характеристике датчика уровня топлива (ДУТ):

«Накл.ДУТ авт» — автоматическое определение характеристики уровня топлива в баке (по-умолчанию);
«Прям» — прямая зависимость, чем больше топлива в баке, тем больше напряжение на датчике уровня топлива;
«Обр» — обратная зависимость, чем больше уровня топлива в баке, тем меньше напряжение на датчике уровня топлива.

— при нестандартном напряжении ДУТ, например для диапазона напряжений от 0 до 1,25В;
— при плохой работе ДУТ;
— если тарировка бака в режиме «Накл.ДУТ авт» завершается с ошибкой.

Версия от 16.04.2018 г.

+ Добавлено чтение и сброс кодов неисправностей блока управления отопителем и кондиционером автомобилей Lada VESTA, XRAY (Valeo 845000802)

Версия от 17.03.2018 г.

* Улучшена работа с дисплеем на 6 параметров

Версия от 05.03.2018 г.

+ Добавлен 1 дисплей на 6 параметров

* Изменены настройки дисплеев (Настройки — Дисплей — Цифровые):

— «Тип х9» переименован в «Тип х6,х9»
— добавлен пункт «Настр. параметров х6»

+ Добавлен раздельный ручной сброс статистики по газу и по бензину: «Настройки — Средние параметры — Сброс Газ / Сброс бензин». При выборе автоматического сброса (Настройки — Средние параметры — Автосброс Г/Б) с выбранным интервалом за исключением «Запр» (запрещен), автосброс средних по газу и по бензину производится одновременно.

Версия от 08.01.2018 г.

+ Добавлена поддержка АКПП Opel Astra: отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении, номера текущей передачи, а также чтение и сброс ошибок. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Настройках — Источники — Т АКПП — Astra — только для протокола CAN

+ Добавлена поддержка АКПП Toyota Voxy II (2007-2010): отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Настройках — Источники — Т АКПП — Toy3 — только для протокола CAN

Версия от 23.11.2017 г.

+ В протокол «ЕMS3125» добавлена поддержка автоматизированной коробки передач LADA AMT ZF (2180): отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении, показ динамического режима КПП (в дисплее Параметры х9 отображаются все режимы КПП, в остальных — только номер динамической передачи), а также чтение и сброс ошибок. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Настройках — Источники — Т АКПП — ZF 2180.

* В протоколе «J1939» удалены следующие параметры:

давление топлива
температура масла двигателя
давление масла двигателя
моточасы двигателя

Версия от 10.11.2017 г.

+ Добавлена поддержка АКПП Suzuki Grand Vitara: отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении, а также чтение и сброс ошибок. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Настройках — Источники — Т АКПП — GrVit — только для протокола CAN

+ Добавлена поддержка АКПП Mitsubishi Outlander (2016. 2017): отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении, чтение и сброс ошибок, а также чтение и сброс счетчика старения масла («Дисплей ТО — Ошибки/Диагностика — Доп.системы — CVT Outlander 16 «). Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Настройках — Источники — Т АКПП — Out16 — только для протокола CAN

+ Добавлен сброс счетчика старения масла для автомобилей Mitsubishi Outlander (до 2016 г.в.) («Дисплей ТО — Ошибки/Диагностика — Доп.системы — CVT Outlander»).

+ Добавлена функция общего сброса к заводским настройкам («Дисплей установок — Управление — Общий сброс»). Ранее данная функция была доступна только в момент подачи питания на прибор.

+ Добавлена возможность отключать (при необходимости) неиспользуемые меню «Сроки ТО»: через меню «Дисплей ТО — Сроки ТО — Настр.использ.» и через Params32.exe

Внимание! Восстановление старых настроек может привести к неверной информации в меню ТО. В случае восстановления старых настроек, проверьте/скорректируйте меню ТО

+ Для протокола J1939 для параметра «Напряжение бортсети» добавлена установка «ЭБУ или Датчик» («Дисплей установок — Источники»). В случае установки «ЭБУ», параметр считывается с ЭБУ автомобиля, иначе рассчитывается прибором самостоятельно в точке его подключения.

+ Добавлено предупреждение при выборе настройки «Дисплей установок — Источники — Замок Физич» — «Требуется дополнительное подключение см. инструкцию».

+ Добавлены дополнительные параметры в протоколе J1939:

Режим управления двигателем
Режим ретардера
Действующий момент ретардера
Максимальный момент ретардера
АБС активна
Частота вращения выходного вала КПП
Частота вращения входного вала КПП
Датчик положения холостого хода педали акселератора
Действующий момент
Действующее передаточное число
Уровень NOx
Уровень О2
Состояние датчика NOx
Неисправность подогревателя
Неисправности датчика NOx
Неисправности датчика О2
Требуемый % скорости вентилятора
Состояние вентилятора
Скорость вращения вентилятора
Скорость переднего моста
Статус лампы механических неисправностей
Статус красной лампы немедленной остановки
Статус желтой лампы предупреждения о неисправностях
Статус лампы неисправностей приводящих к выбросу вредных веществ
Давление топлива в рейле
Номинальное трение – процент крутящего момента
Максимальный момент
Предельные обороты
Температура топлива
Уровень масла
Давление ОЖ
Уровень ОЖ
Стояночный тормоз
Атмосферное давление
Температура выхлопных газов

+ В протоколе J1939 для автомобилей МАЗ и КамАЗ с ЭБУ М240 добавлен «Тип расхода топлива 3» (Дисплей установок — Источники).

* Улучшено чтение ошибок в протоколе «OBD2Р, тип 2».

Версия е32A, е32BA, е32E, е32BE, е32RG, е32BRG, е32RV, е32BRV от 27.06.2017 г.

+ Добавлена возможность только после выбора и определения протокола убирать неиспользуемые параметры из дисплея с 1 параметром через настройки прибора и через Params32.exe

+ Добавлена возможность отключать любые неиспользуемые дисплеи *4 параметра, *7 параметров, *9 параметров, а так же любые дисплеи средних параметров, дисплеи Бензин/газ через настройки прибора и через Params32.exe

Внимание! В случае восстановления старых настроек возможно часть параметров или дисплеев не будут показываться.

При необходимости включите их показ через настройки МК «Настройки — Дисплей — . » или через Params32.exe

Версия е32A, е32BA, е32E, е32BE, е32RG, е32BRG, е32RV, е32BRV от 20.06.2017 г.

+ Добавлена поддержка АКПП Nissan X-Trail (T32): отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Настройках — Источники — Т АКПП — Niss4 — только для протокола CAN

+ В протокол J1939 добавлено отображение следующих параметров: температура масла двигателя, давление масла двигателя, моточасы двигателя. Если параметр не поддерживается ЭБУ, то в числовом значении параметра будут отображены прочерки.

* Переименованы названия АКПП: Patrol — Niss1, Murano — Niss2, X-Trail — Niss3

* Переименовано название АКПП («HovH5» — «H5,St») — поддержка АКПП автомобилей GreatWall Hover H5 и Hyundai Starex.

+ Добавлена бета-версия чтения и отображения температуры АКПП некоторых автомобилей Subaru

* Изменено название типа расхода топлива с «DustF1» на «DustD» (поддерживается на автомобилях Renault Duster (фаза 1 и 2) с дизельными двигателями); скорректирована начальная поправка расхода топлива (установлено -50)

Версия е32A, е32BA, е32E, е32BE, е32RG, е32BRG, е32RV, е32BRV от 06.12.2016 г.

+ Расширена поддержка АКПП (отображение температуры масла) автомобилей Mazda: добавлены новые типы «Mazd2», «Mazd3». «Mazda» переименован в «Mazd1».

+ Добавлена поддержка чтения и сброса кодов неисправностей АКПП Mazda: «Дисплей ТО — Ошибки/Диагностика — Доп.системы — Mazda1/Mazda23»

+ Добавлено отображение номера текущей передачи АКПП Hyundai и Kia (не поддерживается на некоторых автомобилях Kia) — только для протокола CAN

+ Для автомобилей Renault Duster (фаза 1) с дизельным двигателем реализована улучшенная поддержка расхода топлива: данные считываются из ЭБУ двигателя и не рассчитываются самим компьютером. Включение производится в «Дисплей установок — Источники — Расчет расх. — DstF1» — только для протокола CAN

Версия е32A, е32BA, е32E, е32BE, е32RG, е32BRG, е32RV, е32BRV от 13.10.2016 г.

+ Добавлена поддержка чтения и сброса кодов неисправностей АКПП Hyundai и Kia — «Дисплей ТО — Ошибки/Диагностика — Доп. системы — АКПП Hyund/Kia»

* Переименованы названия АКПП автомобилей Hyundai и Kia: «Hyundai» -> «HyKi1», «Kia» -> «HyKi2»

Версия е32A, е32BA, е32E, е32BE, е32RG, е32BRG, е32RV, е32BRV от 29.09.2016 г.

+ Добавлена поддержка АКПП Renault Duster: отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Настройках — Источники — Т АКПП — Duster — только для протокола CAN

+ Добавлена поддержка АКПП Mazda 3 (BK) 2.3: отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Настройках — Источники — Т АКПП — Mazda3 — только для протокола CAN

+ Добавлена поддержка АКПП V5АWF а/м Mitsubishi Pajero 4 (2009. ) : отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении, а также чтение и сброс ошибок. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Настройках — Протоколы — Т АКПП — Paj.SportWF — только для протокола CAN

+ Добавлена поддержка АКПП автомобилей Hyundai: отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Настройках — Источники — Т АКПП — Hyundai — только для протокола CAN

+ Добавлена поддержка АКПП автомобилей Kia: отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Настройках — Источники — Т АКПП — Kia — только для протокола CAN

* Улучшен сброс кодов неисправностей подушек безопасности TRW автомобилей Chevrolet NIVA

Версия е32A, е32BA, е32E, е32BE, е32RG, е32BRG, е32RV, е32BRV от 28.07.2016 г.

+ Добавлена поддержка блока управления двигателем Bosch М17.9.71 E5 VS35 автомобилей УАЗ (протокол «УАЗ 17971Е5»): чтение и сброс кодов неисправностей, чтение сервисных записей ЭБУ, основных и расширенных параметров:

Основные параметры ЭБУ

Угол опережения зажигания
Длительность импульса впрыска топлива
Обороты двигателя
Температура ОЖ
Положение дросселя
Положение педали газа
Температура ВК
Скорость автомобиля
Напряжение ДК1
Напряжение ДК2
Расход воздуха
Давление ВК

Дополнительные параметры ЭБУ

Относительное заполнение воздухом
Жел коэф лямда
Отклонение периода ДК1
Коэф коррекц впрыска
Фактор высотной коррекции
Адаптивное составляющая адаптации в пересчете на воздух
Мультипликативная коррекция смеси
L-часть ламбда регулю по ДК1
Фактор старения нейтрализатора
Коэф продувки адсорбера
Концентрация топлива в адсорбере
Желаемые обороты ХХ
Адаптация механических потерь
Аддитивная коррекция расхода воздуха
ТОЖ при пуске

Флаги завершения диагностических проверок HEX

Bit 0 Проверка нейтрализатора завершена
Bit 1
Bit 2
Bit 3
Bit 4
Bit 5 Проверка ДК1 завершена
Bit 6 Проверка ДК2 завершена
Bit 7

Bit 0 Реле Бензонасоса
Bit 1 Педаль тормоза
Bit 2 Педаль сцепления
Bit 3 Запрос вкл кондиц
Bit 4 Вкл кондиц
Bit 5 Флаг высокого давлеения в системе кондиц
Bit 6 Bit6-Вент1
Bit 7 Bit7-Вент2

Bit 0 Холостой ход
Bit 1 Признак обогащения по мощности
Bit 2 Продувка адсорбера активна
Bit 3 Готовность ДК1
Bit 4 Флаг обратной связи по ДК1
Bit 5 Готовность ДК2
Bit 6 Флаг обратной связи по ДК2
Bit 7 Признак разрешения адаптации топливоподачи

Bit 0 Отсечка топлива
Bit 1 Контроль детонации активен
Bit 2 Динамический счетчик не равен нулю
Bit 3 Обнаружение пропусков зажигания приостановлено
Bit 4 Признак обнаружения неровной дороги
Bit 6 Контроль регистрации функциональности активен
Bit 7 лампа СЕ

Время работы
Давление хладогента кондиционера

Bit 0 Отсечка кондиционера низкое давление хладогента
Bit 1 Флаг рабочего давления кондиционера
Bit 2 Отсечка кондиционера высокое давление хладогента
Bit 3 Вкл вентилятора 1 по запросу кондиционера
Bit 4 Вкл вентилятора 2 по запросу кондиционера
Bit 5 Наличие компрессора кондиционера
Bit 6 Нет сигнала датчика положения распредвала
Bit 7 Аварийный режим при неисправном ДПКВ

Относительное загрязнение ДЗ
Продолжительность откл нагревателя ДК1
Продолжительность откл нагревателя ДК2
Впускной распредвал скважность управления
Впускной распредвал положение отн LWOT
Впускной распредвал желаемое положение

Флаги обучения HEX

Bit 0 Обучение дросселя успешно записано в память
Bit 1 Флаг успешного обучения дросселя
Bit 2 Флаг успешной проверки возвратной пружины
Bit 3 Запрос отсечки топлива от МПБ
Bit 4
Bit 5
Bit 6
Bit 7

Счетчик шагов обучения ДЗ
Счетчик пропусков в цил 1, влияющих на токсичность
Счетчик пропусков в цил 2, влияющих на токсичность
Счетчик пропусков в цил 3, влияющих на токсичность
Счетчик пропусков в цил 4, влияющих на токсичность
Суммарный счетчик пропусков , влияющих на работу нейтрализатора

Bit 0 Запрет распознавания, обороты меньше минимальных
Bit 1 Запрет распознавания, обороты больше максимальных
Bit 2 Запрет распознавания, изменение нагрузки
Bit 3 Запрет распознавания, изменение динамики движения
Bit 4 Запрет распознавания, нагрузка меньше порога

Счетчик пропусков в цил 1 прошлый цикл
Счетчик пропусков в цил 2 прошлый цикл
Счетчик пропусков в цил 3 прошлый цикл
Счетчик пропусков в цил 4 прошлый цикл

Флаги пропусков HEX

Bit 0 Отсечка цил.1 по пропускам, влияющим на нейтрализатор
Bit 1 Отсечка цил.2 по пропускам, влияющим на нейтрализатор
Bit 2 Отсечка цил.3 по пропускам, влияющим на нейтрализатор
Bit 3 Отсечка цил.4 по пропускам, влияющим на нейтрализатор
Bit 4
Bit 5
Bit 6
Bit 7

АЦП датчика температуры охл. Жидкости
АЦП датчика температуры воздуха на впуске
АЦП датчика давления воздуха на впуске
АЦП датчика положения дросселя 1
АЦП датчика положения дросселя 2
АЦП датчика положения педали газа 1
АЦП датчика положения педали газа 2
АЦП ДК1
Сопротивление ДК1
АЦП ДК2
Сопротивление ДК2
АЦП датчик детонации
АЦП датчик давления хладогента
Отскок УОЗ при детонации для цил 1
Отскок УОЗ при детонации для цил 2
Отскок УОЗ при детонации для цил 3
Отскок УОЗ при детонации для цил 4
Базовый УОЗ
Максимальная задержка УОЗ

Bit 0 Флаг неисправности датчика детонации
Bit 1 Флаг обнаружения детонации
Bit 2 Флаг управления по детонации
Bit 3 Флаг коррекции УОЗ по детонации

Сервисные записи

Общий пробег контроллера в составе автомобиля ст. байт
Время функционирования EEPROM
Счетчик циклов перепрограммирования
Счетчик превышений максимальных оборотов 50тыс.км
Счетчик перегревов двигателя 50тыс.км
Счетчик превышения детонации 50тыс.км
Счетчик неисправностей цепи форсунок 50тыс.км
Счетчик превышений пропусков воспламенения 50тыс.км
Счетчик перенапряжений в бортовой сети 50тыс.км

+ Добавлена поддержка чтения и сброса кодов неисправностей подушек безопасности TRW автомобилей Chevrolet NIVA

+ Добавлена поддержка чтения и сброса кодов неисправностей подушек безопасности Siemens автомобилей Chevrolet NIVA

Версия е32A, е32BA, е32E, е32BE, е32RG, е32BRG, е32RV, е32BRV от 05.07.2016 г.

+ Добавлен протокол «EMS3125» — поддержка автомобилей Lada XRAY с ЭБУ Siemens EMS3125, включающий чтение и сброс кодов неисправностей, а также отображение дополнительных параметров ЭБУ:

Имобилайзер двигателя
Положение ключа зажигания
Нагрузка генератора
Мощность генератора
Управление реле бензонасоса
Вентилятор запрос биты (Запрос вентилятора от ЭБУ, Запрос вентилятора от кондиционера, Запрос вентилятора от АКПП, Запрос вентилятора результирующий)
Состояние двигателя
Сигнал ВМП коленвала обнаружен
Синхронизация ДПКВ — ДПРВ
Синхронизация по ДПКВ
Счетчик сбоя синхронизации ДПКВ — ДПРВ
Желаемые обороты ХХ
Температура воздуха на входе дросселя
Задержка вкл нагревателя ДК1
Задержка вкл нагревателя ДК2
Скважность нагревателя ДК1
Скважность нагревателя ДК2
Состояние регулятора смеси
Моментальная коррекция смеси
Коррекция смеси при нагрузке
Коррекция смеси при нагрузке адаптивная
Обученное смещение регулятора смеси
Обученный коэф. усиления регулятора смеси
Счетчик детонации цилиндр 1
Счетчик детонации цилиндр 2
Счетчик детонации цилиндр 3
Счетчик детонации цилиндр 4
Среднее значение детонации
Запрос кондиционера
Разрешение работы кондиционера
Компрессор кондиционера включен
Давление в кондиционере
Скважность продувки адсорбера
Режим регулировки ХХ
Коррекция регулятора ХХ моментальная
Коррекция регулятора ХХ накопленная
Крутящий момент желаемый
Крутящий момент расчетный
Крутящий момент реальный
Флаг низкого уровня топлива
Суммарное число пропусков
Счетчик пропусков цилиндр 1
Счетчик пропусков цилиндр 2
Счетчик пропусков цилиндр 3
Счетчик пропусков цилиндр 4
Впускной распредвал уставка
Впускной распредвал положение
Впускной распредвал скважность
Температура ОГ
АЦП датчика ТОЖ
АЦП датчика давления на впуске
АЦП датчика темп воздуха на впуске
АЦП ДПДЗ 1
АЦП ДПДЗ 2
АЦП датчика положения педали газа 1
АЦП датчика положения педали газа 2
АЦП датчика давления кондиционера
Уставка круиз контроля
Парковочный тормоз задействован
Состояние датчика педали тормоза
Сбой в работе КК/ОС непоправимый
Адаптация диска ДПКВ завершена
Адаптация пределов положения дросселя завершена

+ Добавлена поддержка дополнительных систем автомобилей Lada XRAY (чтение и сброс кодов неисправностей): антиблокировочная система ABS Bosch 9.1, усилитель руля, приборная панель, блок управления электропакетом, подушки безопасности

+ Добавлена поддержка блока управления электропакетом 3163-6512021 автомобиля УАЗ Патриот — чтение и сброс кодов неисправностей (в списке доп. систем «Электропак. УАЗ 1»)

* Максимально возможное значение объема газового баллона увеличено до 300 л.

Версия е32A, е32BA, е32E, е32BE, е32R, е32BR от 24.05.2016 г.

+ Добавлен протокол «М86» — поддержка автомобилей Lada Vesta с ЭБУ М86, включающий отображение дополнительных параметров ЭБУ:

Относительное заполнение воздухом
Заданн знач Клямда
Период сигнала ДК1
Коэф коррекц впрыска
Фактор высотной коррекции
Адаптивное отклонение расхода воздуха во впускном коллекторе мимо дросселя
Мультипликативная коррекция смеси самообучением
L-часть регулирования по ДК2
Фактор старения нейтрализатора
Коэф продувки адсорбера
Концентрация топлива в адсорбере
Отскок УОЗ по детонации
Желаемые обороты ХХ
Нормальная утечка воздуха через дроссель
Потребность в моменте для регулирования ХХ l часть
Потребность в моменте для регулирования ХХ PD часть
ТОЖ при пуске

Проверка нейтрализатора завершена
Проверка системы улавливания паров бензина завершена
Проверка ДК1 завершена
Проверка ДК2 завершена
Контроллер обучен
Контроллер не заблокирован
Обход пройден
Пароль обхода запрограммирован
Ошибка связи с иммобилайзером
Быстрый старт разрешен
Реле Бензонасоса
Педаль тормоза
Педаль сцепления
Запрос вкл кондиц
Вкл кондиц
Флаг высокого давлеения в системе кондиц
Вент1
Вент2
Холостой ход
Признак обогащения по мощности
Продувка адсорбера активна
Готовность ДК1
Флаг обратной связи по ДК1
Готовность ДК2
Флаг обратной связи по ДК2
Признак разрешения адаптации топливоподачи
Отсечка топлива
Контроль детонации активен
Динамический счетчик не равен нулю
Обнаружение пропусков зажигания приостановлено
Признак обнаружения неровной дороги
Контроль регистрации функциональности активен
лампа СЕ
Время работы
Отн. Уровень регулировки по детонации в цил 1
Отн. Уровень регулировки по детонации в цил 2
Отн. Уровень регулировки по детонации в цил 3
Отн. Уровень регулировки по детонации в цил 4
Отскок УОЗ при детонации для цил 1
Отскок УОЗ при детонации для цил 2
Отскок УОЗ при детонации для цил 3
Отскок УОЗ при детонации для цил 4
Счетчик пропусков в цил 1, влияющих на токсичность
Счетчик пропусков в цил 3, влияющих на токсичность
Счетчик пропусков в цил 4, влияющих на токсичность
Счетчик пропусков в цил 2, влияющих на токсичность
Суммарный счетчик пропусков , влияющих на работу нейтрализатора
Цикловое наполнение по ДАД
Давление во впускном колекторе
Температура генератора
Обороты генератора
Счетчик пропусков в цил 1 за текущую поездку
Счетчик пропусков в цил 2 за текущую поездку
Счетчик пропусков в цил 3 за текущую поездку
Счетчик пропусков в цил 4 за текущую поездку

+ Добавлена поддержка дополнительных систем автомобилей Lada Vesta (чтение и сброс кодов неисправностей): ABS BOSCH 9.0, SRS Takata, приборная панель, ЭМУР Vesta, BCM T4VS, EMM T2V20

+ Добавлена поддержка АКПП Nissan X-Trail T31: отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении, а также чтение и сброс ошибок. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Настройках — Источники — Т АКПП — X-Trl. — только для протокола CAN

+ Добавлена поддержка АКПП Mitsubishi Outlander 3.0: отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении, а также чтение и сброс ошибок. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Настройках — Источники — Т АКПП — Outl3. — только для протокола CAN

+ Добавлен протокол «10/11Корвет» — поддержка АБИТ М10/11 Корвет (KWP2000). Доступно отображение динамического режима КПП (номер передачи при движении), температура масла двигателя в основных параметрах, а также чтение дополнительных параметров.

Основные параметры ЭБУ:

Угол опережения зажигания
Длительность импульса впрыска топлива
Обороты двигателя
Температура ОЖ
Положение дросселя
Расчетный номер передачи
Скорость автомобиля
Реальное положение регулятора ХХ
Давление топлива
Температура масла двигателя

Дополнительные параметры ЭБУ:

Уровень сигнала детонации
Расчетное передаточное отношение
Добавочная топливоподача
Положение клапана продувки адсорбера
Абсолютное давление
Суммарная топливоподача
Заданые обороты ХХ
Средний коэффициент коррекции по L-зонду
Коэффициент коррекции по L-зонду
Общее время работы двигателя
Пробег автомобиля
Время работы двигателя при превышении допустимых оборотов
Время работы двигателя при превышении допустимой температуры
Давление ОЖ
Давление масла
Температура топлива
Температура ОГ1
Температура ОГ2
Температура масла #2
Температура ОЖ #2
Текущее соотношение воздух/топл
Заданное соотношение воздух/топл

Версия е32A, е32BA, е32E, е32BE, е32R, е32BR от 11.04.2016 г.

+ Добавлена поддержка электропакета Lada Largus (чтение и сброс кодов неисправностей)

+ Добавлена поддержка ABS Lada Largus (чтение и сброс кодов неисправностей)

+ Добавлена возможность чтения и сброса кодов неисправностей АКПП GreatWall Hover H5 — только для протокола CAN

+ Добавлена возможность чтения доп. параметров АКПП Chevrolet Captiva (Aisin-55-51LE) — только для протокола CAN

Температура масла АКПП
Обороты на входном валу АКПП
Обороты на выходном валу АКПП
Проскальзывание муфты ГТ
Текущая передача
Ошибка проскальзывания муфты ГТ
Крутящий момент
Скважность клапана SLS
Ток клапана SLS факт.
Ток клапана SLS желаем.
Скважность клапана SLT
Ток клапана SLT факт.
Ток клапана SLT желаем.
Скважность клапана SLU
Ток клапана SLU факт.
Ток клапана SLU желаем.
Проскальзывание входной муфты
Calculated Grade
Разгон автомобиля факт.
Разгон автомобиля расч.
Передаточное число
Макс. Крутящий момент
Давление клапана SLS заданное
Давление клапана SLT заданное
Давление клапана SLU заданное
Положение селектора АКПП

Ошибка сигнала кр.момента
Ошибка сигнала Intend TP
Ошибка сигнала оборотов дв.
Ошибка сигнала ТОЖ
Ошибка сигнала темп. Воздуха
Ошибка сигнала ДЗ
Ошибка сигнала ComTorque
Ошибка сигнала атм.давления
Круиз контроль задействован
Цикл прогрева OBD закончен
Цикл вождения OBD закончен
Состояние PRNDL верно
Температура масла КП верна
Скорость верна
Скорость турб. колеса верна
Состояние тек.передачи верно
Состояние гидротрансформатора
Лампа сервиса КП
Идет перекл. Передачи
Stall Torque Reduction
Управл.блокировкой муфты ГТ
Лампа MIL
Режим просрочки сервиса КП
Ошибка понижения кр.момента
Состояние д.педали тормоза
Состояние круиз контроля
Команда клапану перекл.1
Команда клапану перекл.2
Команда клапану перекл.3
Команда клапану перекл.4
Команда клапану перекл.5
Режим переключения передач

Версия е32A, е32BA, е32E, е32BE, е32R, е32BR от 22.03.2016 г.

+ Добавлен сброс счетчика старения масла для автомобилей Nissan Murano (Z50, Z51), Teana (J31, J32), Qashqai, Qashqai+2 (J10), X-Trail (T31) / Renault Koleos: «Дислпей ТО — Ошибки/Диагностика — Доп.системы — CVT Murano». Внимание: сброс счетчика можно производить только после замены трансмиссионной жидкости, в противном случае коробка может выйти из строя!

+ Добавлено отображение текущей передачи при движении автомобиля, чтение и сброс кодов неисправностей АКПП, а также отображение доп. параметров для а/м Mitsubishi Pajero Sport (V5A5A) (Установки — Источники — Т.АКПП — PajSp):

Число оборотов двигателя
Напряжение датчика TPS/APS/LPS
АКПП Обороты входного вала
АКПП Обороты выходного вала
Датчик температуры масла АКПП
Выходное напряжение реле контроля АКПП
Сигнал скорости автомобиля
Количество сцепления демпфера буксования
АКПП Паркинг-Нейтраль
АКПП Задний ход
АКПП Первая передача
АКПП Вторая передача
АКПП Третья передача
АКПП Четвертая передача
АКПП Пятая передача
Реж.раб.солен.клап.зам.изм.напр.
Реж.раб.солен.клап.пониж.передачи
Реж.раб.второго эл-магн.клапана
Скважность эл-магн. клап. повыш. передачи
Реж.раб.солен.клапана уменьш.
Скважность эл-магн.клапана DCC
Выключатель лампы стоп-сигналов
Реле компрессора кондиционера
Переключатель выбора
Выключатель переключения(вверх)
Выключатель переключения(вниз)
Выключатель 4LLC
INVECS-2 остановка управления
Выключатель ингибитора P
Выключатель ингибитора R
Выключатель ингибитора N
Выключатель ингибитора D
Выключатель ингибитора 4
Выключатель ингибитора 3
Выключатель ингибитора 2
Выключатель ингибитора 1

+ Добавлено отображение текущей передачи при движении автомобиля, чтение и сброс кодов неисправностей АКПП для а/м Chevrolet Captiva (Aisin-55-51LE) (Установки — Источники — Т.АКПП — Capt)

+ Добавлено предупреждение о необходимости замены масла по счетчику старения масла для а/м Mitsubishi Outlander (Установки — Источники — Т.АКПП — Out), а также чтение и сброс кодов неисправностей АКПП и отображение доп. параметров:

температура в CVT в уе
температура в CVT вычисленная из count
Сигнал датчика температуры CVT
счетчик старения масла CVT
обороты первичного шкива CVT
обороты вторичного шкива CVT
обороты двигателя в ЭБУ CVT
скольжение в гидротрансформаторе CVT
Реальное переменное передаточное отношение в CVT
«Регистрируемый ток электромагнитного клапана блокировки гидротрансформатора
Ток на выходе электромагнитного клапана блокировки гидротрансформатора
Регистрируемый ток электромагнитного клапана блокировки гидротрансформатора
Ток на выходе электромагнитного клапана блокировки гидротрансформатора
Выходной сигнал электромагнитного клапана включения блокировки гидротрансформатора (LU/SEL)
Отображение состояния электромагнитного клапана включения блокировки гидротрансформатора (LU/SEL)
Сигнализатор режима SP
Сигнализатор режима Ds
Включенная передача (режим SP)
Сигнализатор режима Р
Сигнализатор режима R
Сигнализатор режима N
Сигнализатор режима D
Сигнализатор режима L
Выключатель стоп сигналов
Положение педали акселератора
Сигнал исполнительного механизма системы ABS
Сигнал включения TCL
Сигнал исполнительного механизма системы ASС
Целевое значение скорости первичного шкива
Целевое значение передаточного отношения
Целевое значение шагового двигателя (степмотор)
Реальное значение шагового двигателя (степмотор)
Целевое значение перепада давления LU
Целевое значение давления в главной магистрали
Целевое значение давления в бустере вторичного шкива
Сигнал датчика давления первичного шкива
Сигнал датчика давления в бустере вторичного шкива
Напряжение бортовой сети в ЭБУ CVT
Значение Ускорения
Положение педали акселератора
Крутящий Момент двигателя
Значение корректировки крутящего момента двигателя
Значение выходного крутящего момента
Давление в бустере первичного шкива
Давление в бустере вторичного шкива
Передаточное отношение крутящего момента

+ Добавлено отображение температуры масла в АКПП для автомобилей SsangYong Actyon, Actyon Sport, Kyron и Rexton с установленной АКПП «DSI M78 6AT», а также добавлена граница предупреждения по температуре АКПП. — только для протокола CAN

Для активации отображения параметра «Температура АКПП» необходимо после выбора протокола «CAN» в разделе «Установки — Источники — Т АКПП» выставить значение «Rex» для а/м Rexton и «KyrAc» для других моделей.

+ Добавлена возможность чтения и сброса кодов неисправностей АКПП для а/м SsangYong Actyon, Actyon Sport, Kyron и Rexton с установленной АКПП «DSI M78 6AT». — только для протокола CAN

Версия е32A, е32BA, е32E, е32BE, е32R, е32BR от 02.02.2016 г.

+ Добавлено отображение температуры масла в АКПП для автомобилей Jeep Wrangler JK, а также добавлена граница предупреждения по температуре АКПП — только для протокола «CAN». Для активации отображения параметра «Температура АКПП» необходимо после выбора протокола «CAN» в разделе «Протоколы — Т АКПП» выставить значение «Wrang».

+ Добавлено предупреждение о необходимости замены масла АКПП (по счетчику износа трансмиссионной жидкости для автомобилей Nissan Murano (Z50, Z51), Teana (J31, J32), Qashqai, Qashqai+2 (J10), X-Trail (T31) / Renault Koleos; для установки Настройки — Источники — Т АКПП — NMur). — только для протокола CAN

+ Добавлена возможность чтения и сброса кодов неисправностей АКПП (CVT) автомобилей Nissan Murano (Z50, Z51), Teana (J31, J32), Qashqai, Qashqai+2 (J10), X-Trail (T31) / Renault Koleos. — только для протокола CAN

+ Добавлено чтение параметров АКПП (CVT) автомобилей Nissan Murano (Z50, Z51), Teana (J31, J32), Qashqai, Qashqai+2 (J10), X-Trail (T31) / Renault Koleos: — только для протокола CAN

Проскальзывание в гидротрансформаторе
Передаточное отношение вариатора
Ускорение автомобиля в g
Крутящий момент, развиваемый двигателем
Передаточное отношение гидротрансформатора
Фактическое давление во вторичном контуре вариатора
Давление в первичном контуре вариатора
Температура масла вариатора
Положение степ-мотора
Давление LINE
Целевое давление во вторичном контуре вариатора
Ток на соленоиде блокировки гидротрансформатора
Мощность, развиваемая двигателем
Значение счетчика износа масла вариатора

+ Добавлена возможность выбора активного уровня на входе «Габариты» (Настройки — Источники — Габариты уров. — 0 / 1). «1» — если габариты в автомобиле включаются подачей +12В, «0» — если габариты в автомобиле включаются замыканием на массу.

* Упрощена процедура сброса ошибок при виртуальном замке зажигания: для сброса ошибок достаточно включить зажигание автомобиля (не заводя двигатель) и выполнить сброс ошибок (прибор самостоятельно установит связь с ЭБУ двигателя).

Версия е32A, е32BA, е32E, е32BE, е32R, е32BR от 14.01.2016 г.

+ Добавлена возможность чтения состояния габаритов из ЭБУ (Настройки — Источники — Габариты — ЭБУ). — только для протокола CAN Ford

* Исправлена работа по протоколу «CAN» в случае, если ранее был выбран протокол «CAN Ford».

Версия е32A, е32BA, е32E, е32BE, е32R, е32BR от 05.01.2016 г.

* Исправлено предупреждение о превышении температуры масла в двигателе в случае восстановления старых настроек.

Версия е32A, е32BA, е32E, е32BE, е32R, е32BR от 28.12.2015 г.

+ Добавлен протокол «CAN Ford»: поддержка оригинального протокола диагностики автомобилей Ford Focus II (2004. 2011 г.в.), C-Max I (2003. 2010 г.в.), Kuga I (2008. 2012 г.в.), построенных на платформе Ford C1, с поддержкой в основных параметрах температуры АКПП, динамического режима работы КПП (в дисплее Параметры х9 отображаются все режимы КПП, в остальных — только номер динамической передачи), температуры масла двигателя, избыточного давления турбины (для турбированных двигателей).

+ Добавлена поддержка дополнительных систем для протокола «CAN Ford»: ABS, TCM (АКПП), HEC (приборная панель), EHPAS (ЭГУР), HCM (ксенон/адаптивные фары), FACM (впрыск топливной присадки), AWD (полный привод).

+ Добавлена поддержка автоматизированной коробки передач LADA AMT ZF (2180): отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении, показ динамического режима КПП (в дисплее Параметры х9 отображаются все режимы КПП, в остальных — только номер динамической передачи), а также чтение и сброс ошибок. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Настройках — Источники — Т АКПП — ZF 2180.

+ Добавлено отображение температуры масла в АКПП для автомобилей Nissan Murano (Z50, Z51), Teana (J31, J32), Qashqai, Qashqai+2 (J10), X-Trail (T31) / Renault Koleos (Настройки — Источники), а также добавлена граница предупреждения по температуре АКПП (Настройки — Границы) — только для протокола «CAN».

+ Добавлена поддержка топливных баков объемом свыше 200 литров (при установке объема бака от 200 до 2000 литров, в дисплее «Параметры» объем бака начинает отображаться без десятых).

+ Добавлено отображение мгновенного расхода до 200 литров в час и до 999 литров на 100 км.

+ В дисплей «Параметры» добавлено отображение включенной передачи — только для АКПП протокола «Авео2».

+ Добавлен дополнительный способ расчета расхода для дизельных двигателей «5d» — только для протокола «CAN».

+ Для протоколов «OBD2Q, OBD2S, OBD2P» добавлен переключатель типа расхода топлива «Круиз»: при включении круиз-контроля и отпускании педали акселератора не будет фиксироваться отсечка топлива и расход топлива не будет отображаться нулем.

+ Добавлено отображение списка дополнительных систем в зависимости от установленного протокола: «Дисплей ТО — Ошибки / Диагностика — Доп. системы — Показывать — Протокол». Позволяет убрать из списка доп. системы, не относящиеся к выбранному протоколу диагностики.

* При установке протокола «M74 CAN» автоматически выбирается канал управления включения вентилятора охлаждения двигателя «1+2».

* Улучшена работа по протоколу «Микас 10.3» при выходе из режима чтения дополнительных параметров.

* Ускорен режим запуска сушки свечей зажигания при виртуальном замке зажигания: для запуска сушки свечей необходимо включить зажигание автомобиля, перейти в «Настройки — Управление» и выбрать «Сушка свечей» (бортовой компьютер самостоятельно установит связь с ЭБУ двигателя).

+ В программу «Params32.exe» добавлены дополнительные настройки, ранее доступные только через меню бортового компьютера.

Версия e32BR от 21.09.2015 г.

* Улучшена работа по протоколу «J1939»

* Улучшена работа по протоколу «M74 CAN»

Версия e32BR от 16.07.2015 г.

+ Добавлены дополнительные параметры для протоколов «CAN, J1850, OBD2Q, OBD2S, OBD2P»:

Температура масла двигателя
Крутящий момент относительный
Крутящий момент макс
Давление на впуске компрессора турбонагнетателя
Давление наддува
Давление выхлопа
Обороты турбонагнетателя
Температура турбонагнетателя на входе
Температура турбонагнетателя на выходе
Температура охладителя воздуха турбонаддува
Температура выхлопных газов
Сажевый фильтр разница давлений
Сажевый фильтр давление на впуске
Сажевый фильтр давление на выпуске
Cажевый фильтр температура на впуске
Cажевый фильтр температура на выпуске
УОЗ

* Исправлено отображение скорости для протоколов «OBD2Q, OBD2S, OBD2P»

* Исправлено отображение расхода топлива для протокола «EDC16 ЗМЗ»

Версия e32BR от 01.07.2015 г.

+ Добавлено управление включением вентилятора и сушка свечей для протокола «М12».

+ Добавлен параметр «Давление в форсунке 5» для протокола «SsYong» типов «R27E3, R27E4, R27»

* Исправлена работа в режиме Осциллограф.

Версия e32BR от 22.06.2015 г.

+ Добавлен «Журнал ошибок» (на 7 последних ошибок, с ручным сбросом, а также принудительным сбросом при смене протокола) с вложенными соответствующими стоп-кадрами:

После предупреждения об ошибках в журнале сохраняется номер ошибки и время/дата. Если протокол поддерживает чтение стоп-кадра, то читается стоп-кадр и, в случае положительного ответа ЭБУ, он записывается в журнал ошибок. При нажатии на строке с сохраненной записью ошибки (номер ошибки и дата/время), МК отображает данные стоп-кадра этой ошибки.

Использовать журнал удобно в случае редких ошибок, которые пропадают либо сбрасываются самим пользователем. При повторном возникновении можно читать текущие ошибки и одновременно видеть в журнале историю возникновения ошибок, а также соответствующий стоп-кадр (если он поддерживается ЭБУ).

Если новая ошибка дублирует записанную в журнале, то она не перезаписывается (сохраняются данные первого возникновения ошибки). Включение ведения журнала производится в «Дисплее ТО — Ошибки / Диагностика — ЭБУ» (по-умолчанию журнал ошибок отключен).

* Исправлены показания ДК1 и ДК2 в протоколе «Авео2».

* Исправлены значения параметров «давление наддува» и «давление в рампе» для дополнительных параметров протоколов «SsYong».

Версия e32BR от 01.06.2015 г.

+ Добавлено отображение температуры масла в АКПП для автомобилей GreatWall Hover H5, а также добавлена граница предупреждения по температуре АКПП — только для протокола «CAN». Для активации отображения параметра «Температура АКПП» необходимо после выбора протокола «CAN» в разделе «Протоколы — Темп. масла АКПП» выставить значение «HovH5».

+ Протоколы «SsYong Diz 1/2» заменены на 1 протокол «SsYong диз» с выбором 5 типов под конкретные а/м: К20Е3, К20Е4, R27E3, R27E4, R27.

+ Добавлены доп параметры раздельно для каждого дизельного протокола «SsYong диз»:

температура топлива (fuel temp)
давление в форсунке 1 (1 injector MDP counte)
давление в форсунке 2 (2 injector MDP counte)
давление в форсунке 3 (3 injector MDP counte)
давление в форсунке 4 (4 injector MDP counte)
давление наддува (boost pressure)
нагрузка EGR (egr value duty)
турбонаддув мощность (vgt duty)
Крутящий момент (engine torque MAP)
Давление в рампе относительно вакуума (rail pressure map)
Датчик детонации 1 (knock sensor 1)
Датчик детонации 2 (knock sensor 2)
АЦП 1-го датчика педали акселератора (Pedal #1 Sensor)
АЦП 2-го датчика педали акселератора (Pedal #2 Sensor)

+ Добавлены доп параметры для протокола «SsYong бен»:

Угол опережения зажигания (Spark Advance)
Крутящий момент (Engine Torque)
Положение педали акселератора 1 (Accel Pedal Position 1)
Положение педали акселератора 2 (Accel Pedal Position 2)
Положение дроссельной заслонки 1 (Throttle Position 1)
Положение дроссельной заслонки 2 (Throttle Position 2)
Топливный интегратор (Fuel Integrator 1)
Режим холостого хода (Idle Switch State)
Режим нагрузки (Full Load State)
АКПП (Shift Gear State(A/T))
Кондиционер включен (A/C Control State)
Выключатель сцепления (Clutch Switch(M/T))
Состояние регулятора ГРМ (Cam Actuator State)
Датчик детонации (Knocking Control)
Самотестирование (Protest Mission)
Клапан продувки адсорбера (Purge Control Valve)
Обратная связь по ДК замкнута (Lambda Function)
Нагрев катализатора (Catallist Heating)
Отсечка топливоподачи (Overrun Fuel Cut)
Отсечка топливоподачи полная (Full Fuel Cut)
Педаль тормоза нажата (Brake SW(Some Parts))
Коррекция оборотов ХХ (P/N) (Idle RPM Setting(P/N))
Коррекция оборотов ХХ (D/R) (Idle RPM Setting(D/R))

Версия e32BR от 09.04.2015 г.

+ Добавлены дополнительные параметры для протокола «Nissan»:

Температура воздуха на впуске
Угол опережения зажигания
Положение клапана продувки угольного фильтра
Кратковременная топливная коррекция B1
Долговременная топливная коррекция B1
Корректировка УОЗ
Корректировка оборотов ХХ
Ниж. предел кратковременной топливной коррекции B1
Верх. предел кратковременной топливной коррекции B1
Шим нагрева ДК
Датчик MAF B1
Базовая длительность импульса впрыска топлива
Положение педали акселератора S1
Положение педали акселератора S2
Положение дроссельной заслонки S1
Положение дроссельной заслонки S2
Ниж. предел баз. длительности импульса впрыска топлива на ХХ
Вер. предел баз. длительности импульса впрыска топлива на ХХ
Датчик давления кондиционера
Дроссельная заслонка закрыта
Стартер
Переключатель АКПП в положении P/N
Усилитель рулевого управления
Кондиционер
Дополнительная нагрузка на бортовую сеть
Датчик O2 B1 S1
Вентилятор системы отопления/кондиционирования
Стояночный тормоз
Обучение подачи воздуха на ХХ
Режим ХХ
Реле кондиционера
Электроклапан EGRC
Реле дроссельной заслонки

* Незначительные изменения в индикации

Версия e32br от 31.03.2015 г.

+ Добавлены дополнительные параметры для протокола «Рено»:

Состояние дроссельной заслонки
Переключатель давления усилителя руля
Обогрев ветрового стекла
Запрос на включение кондиционера
Повышение оборотов холостого хода (кондиционер)
Положение рычага переключения передач в положении P/N
Уменьшение крутящего момента двигателя
Включение лампы MIL по команде от блока управления АКПП
Педаль тормоза нажата
Регулировка состава смеси по датчику кислорода 1
Статус регулировки холостого хода
Регулировка состава смеси по датчику кислорода 2
Распознавание цилиндра 1
Сигнал с датчика вращения коленвала
Код иммобилайзера сохранен
Иммобилизатор
Наличие подогрева ветрового стекла
Связь с АКПП
Наличие кондиционера
Подключение реле давления усилителя рулевого управления
Напряжение бортсети
Крутящий момент двигателя
Потребляемая мощность кондиционера
Давление хладагента кондиционера
Главное реле
Реле топливного электронасоса
Вентилятор радиатора. Скорость 1
Вентилятор радиатора. Скорость 2
Лампа индикации неисправностей
Сигнальная лампа перегрева двигателя
Управление клапаном продувки адсорбера
Подогрев датчика кислорода 2
Подогрев датчика кислорода 1
Компрессор кондиционера
Длительность импульса впрыска
Угол опережения зажигания
Положение клапана продувки адсорбера
Желаемые обороты холостого хода
Обученный угол открытия дроссельной заслонки при ХХ
Атмосферное давление
Усредненный сигнал с датчика детонации
Коррекция угла опережения зажигания при детонации
Кратковременная коррекция топливоподачи
Долговременная коррекция топливоподачи
Расчетная коррекция регулировки xолостого хода
Адаптация регулятора холостого хода
Частота возникновения пропусков воспламенения
Сопротивление нагревателя датчика кислорода 1
Сопротивление нагревателя датчика кислорода 2

Версия e32br от 11.03.2015 г.

+ Добавлены дополнительные параметры для протокола «Авео2» — автомобили Chevrolet Lacetti (ЭБУ Sirius-D4 и Sirius-D42)

Напряжение датчика детонации
Барометрическое давление
Длительность впрыска пусковая
Коррекция длительности впрыска
Передача МКПП
Режим АКПП
Скважность продувки адсорбера
Рециркуляция отработаных газов
Желаемое положение РХХ
УОЗ 1 цил
УОЗ 3 цил
УОЗ 4 цил
УОЗ 2 цил
УОЗ требуемый
Коррекция топливоподачи кратковременная
Коррекция топливоподачи кратковременная усредненная
Коррекция топливоподачи долговременная
Пробег *
Положение дросселя на ХХ
Обороты ХХ
Счетчик включений зажигания *
Бак проинтегрированный *
Октановое число *
Скорость датчик ABS *
Пробег с момента сброса ошибок *
P/N АКПП
Обратная связь по ДК *
Режим работы двигателя
Время с запуска двигателя *

Бензонасос
Полная нагрузка
Холостой ход
Клапан впускного коллектора
Реле кондиционера
Реле вентилятора 1 скорость
Реле вентилятора 2 скорость
Муфта гидротрансформатора
Клапан EGR

* — только для Sirius D-42

+ В протокол «Авео2» в дисплеи «Параметры» добавлены параметры: положение регулятора холостого хода, массовый расход воздуха, напряжение ДК2.

Версия e32br от 04.02.2015 г.

* Улучшена работа алгоритма нелинейной тарировки бака.

Версия e32br от 26.01.2015 г.

+ Добавлено отображение температуры масла в АКПП (Aisin A750) для автомобилей Toyota, а также добавлена граница предупреждения по температуре АКПП — только для протокола «CAN». Для активации отображения параметра «Температура АКПП» необходимо после выбора протокола «CAN» в разделе «Протоколы — Темп. масла АКПП» выставить значение «Toy1» для автомобилей до 2009 года выпуска, или «Toy2» для автомобилей после 2010 года выпуска.

* Улучшено чтение ошибок в протоколе «M74CAN»

Версия e32br от 26.11.2014 г.

+ Добавлено отображение температуры масла в АКПП для автомобилей Chevrolet Captiva, а также добавлена граница предупреждения по температуре АКПП — только для протокола «CAN». Для активации отображения параметра «Температура АКПП» необходимо после выбора протокола «CAN» двумя строками ниже выбрать «Т АКПП — Capt».

Версия e32br от 10.11.2014 г.

+ Добавлено отображение температуры масла в АКПП для автомобилей Nissan Patrol Y62 / Infinity QX56, а также добавлена граница предупреждения по температуре АКПП — только для протокола «CAN». Для активации отображения параметра «Температура АКПП» необходимо после выбора протокола «CAN» двумя строками ниже выбрать «Т АКПП — NPatr».

Версия e32br от 01.09.2014 г.

+ В протокол «UAZ1797» добавлен «Тип расхода — 2»

Версия e32br от 23.07.2014 г.

+ Добавлено отображение температуры масла в АКПП для автомобилей Mitsubishi Outlander, а также добавлена граница предупреждения по температуре АКПП — только для протокола «CAN». Для активации отображения параметра «Температура АКПП» необходимо после выбора протокола «CAN» двумя строками ниже выбрать «Т АКПП — Outl».

+ Добавлено переключение способа чтения ошибок (Авто / Ручное) в протокол «Крайслер»

* Исправлен подсчет эталонного расхода топлива в «Дисплее установок — Поправка» при работе на газовом топливе (при активированном режиме Газ / Бензин)

Версия e32br от 05.06.2014 г.

+ Добавлен сброс (очистка) журналов поездок и заправок («Дисплей установок — Средние параметры — Сброс журналы»)

* Исправлена работа по протоколу «Рено» (в прошивке от 30.05.2014)

Версия e32br от 30.05.2014 г.

+ Добавлено отображение температуры масла в АКПП для автомобилей Mitsubishi Pajero Sport, а также добавлена граница предупреждения по температуре АКПП — только для протокола «CAN». Для активации отображения параметра «Температура АКПП» необходимо после выбора протокола «CAN» двумя строками ниже выбрать «Т АКПП Миц — Да».

+ Добавлен новый режим измерения наружной температуры воздуха — «Динамический»: температура воздуха измеряется при скорости движения свыше 20 км/ч либо в случае, когда двигатель не работал более 2 часов, в противном случае показывается последнее измеренное значение. Новый режим позволяет избежать влияния разогретого двигателя на показания температуры воздуха. Выбор режима производится через «Дисплей установок — Источники — Твоздуха — Обычн/Дин».

* Исправлена индикация параметра «Мгновенный расход за поездку» в «Дисплее Параметры» при езде на газовом топливе.

Версия e32br от 13.05.2014 г.

+ В параметры добавлена температура масла АКПП — только для протокола «M74CAN»

+ Добавлена граница предупреждения по температуре АКПП («Дисплей установок — Границы — Граница ТАКПП») — только для протокола «M74CAN»

+ Добавлена настройка голосового предупреждения о превышении температуры АКПП («Дисплей установок — Озвучивать сообщения — Перегрев АКПП») — только для протокола «M74CAN»

+ Добавлена установка «Источники — Бак ДУТ ЭБУ — Бак некалиброванный»: в этом режиме остаток топлива считывается из ЭБУ (в процентах) и умножается на установленный объем бака, калибровку бака проводить не требуется, точность зависит от датчика уровня топлива и ЭБУ автомобиля — только для протоколов «M74CAN, Can, J1850, Авео. 2, Subaru, М12, Микас 10.3″ (в случае, если поддерживается ЭБУ)

+ Добавлен ручной сброс дисплея «Средние / Накопительный»

* При активировании режима «Газ / Бензин» необходимо выполнить сброс данных во всех дисплеях «Средние» через «Дисплей установок — Средние параметры — Сброс . » (появляется сообщение «Выполните сброс накопит. дисплеев», требуется для корректного расчета параметра «Стоимость»)

* Во всех дисплеях «Средние» при активированном режиме «Газ / Бензин» параметр «Стоимость» рассчитывается исходя из стоимости бензина и газа (ранее стоимость газа учитывалась только в дисплее «Средние / Газ»)

* Настройка «Управление яркостью», а также «День, Ночь» перенесена из «Дисплея установок — Дисплей» в «Источники»

Версия e32br от 26.03.2014 г.

+ Добавлен новый способ предупреждения о превышении скорости: тоновый сигнал при превышении установленной границы и сигнал «бип» при снижении скорости меньше установленной границы. Данный способ позволяет определить момент превышения скорости и возврата к допустимому скоростному режиму, не отвлекаясь от контроля за дорогой («Дисплей установок — Озвуч. сообщения — Скор. прореж. — П»).

Пример использования: порог скорости составляет 60 км/ч, режим движения — трасса / город. При выезде за черту города и превышении порога по скорости 60 км/ч звучит тоновый предупредительный сигнал (подается только 1 раз при превышении порога по скорости, дальнейшие предупреждения о превышении скорости отсутствуют). При подъезде к населенному пункту, в котором действуют ограничение по скорости, следует снизить скорость движения, при этом в момент достижения скорости 60 км/ч прозвучит сигнал «бип», свидетельствующий о том, что скоростной режим не нарушается. После проезда населенного пункта и увеличения скорости свыше 60 км/ч, опять прозвучит тональный сигнал. Таким образом, возможно контролировать оптимальный скоростной режим, не отрывая взгляд от дороги.

+ Реализовано включение двух вентиляторов охлаждения двигателя одновременно (канал 1 + канал 2) — для протокола «M74CAN»

+ Добавлен параметр «Давление топлива» (перенесен из «Дисплей ТО — Ошибки / Диагностика — ЭБУ — Доп.параметры» в «Дисплеи пользователя») — для протоколов «EDC16 ЗМЗ» и «EDC16 IVECO»

* Настройка порога предупреждения о превышении скорости вводится с шагом 2 км/ч (ранее 5 км/ч), настройка добавлена в «Горячий список Параметры».

* Улучшено чтение кодов ошибок электропакета УАЗ

* Нижняя граница установки объема бака «Полный бак» составляет 20 литров (ранее — 25 литров)

Версия e32br от 19.11.2013 г.

* Улучшена работа с AWD «Dymos» для автомобилей УАЗ Патриот.

Важно! для диагностики AWD «Dymos» необходимо выключить зажигание автомобиля, перейти в «Дисплей ТО — Ошибки/Диагностика — Доп. системы», выбрать строку «UAZ AWD Dymos(2)», нажать «SET» и незамедлительно включить зажигание автомобиля.

* Исправлена нумерация параметров в «Дисплее установок — Дисплей — Цифровые — Настр. параметров х4 — Дисплей 1»

Версия e32br от 24.10.2013 г.

* Запрещены все предупреждения при включенном дисплее «Парковка»

* Улучшен расчет расхода газа по форсунке в универсальном режиме

* Увеличено время отображения «Средних параметров за поездку» после отключения замка зажигания с 5 до 10 сек.

Версия e32br от 26.08.2013 г.

* Изменен цвет шрифта в «Дисплее ТО» — «Доп. параметры», «Стоп-кадр» и т.д. при чередовании строк

* Исправлено пропадание меню «Озвучивать сообщения» — «Габариты», «Ближний свет» при изменении режима «Газ / бензин»

* Устранено пропадание строки «Габариты» в «Дисплее установок — Дисплеи — Управление яркостью»

Версия e32br от 07.08.2013 г.

* Исправлен расчет расхода газа для протокола «М12»

* Изменен диапазон предупреждения о возможности образования гололеда: -7. +1 °С

Версия e32br от 01.08.2013 г.

* В меню «Дисплей установок — Источники — Перекл. Газ/Бенз» добавлена установка «Габ» (габариты)

* Исправление в протоколе «М12»: корректное отображение мгновенного расхода при работе на газовом топливе

Версия e32br от 24.06.2013 г.

+ Добавлена поддержка оригинального протокола ЭБУ «Микас 12» Э9867.3763 001-01 с двухтопливной системой питания — протокол «М12»

* Изменена активация режима Газ / Бензин (Дисплей установок — Источники):

— добавлено меню «Режим Газ/Бенз — Вкл / Откл» — включение или отключение режима Газ / Бензин;

— добавлено меню «Перекл. Газ/Бенз — Габ / ЭБУ / Заж / ДС» — выбор провода, при появлении напряжения на котором будет включаться режим расчета расхода газа (габаритные огни / ЭБУ (для протокола «М12») / зажигание (при виртуальном замке) / датчик скорости);

— удалено меню «Тип входа — Габариты / Газ/Бензин»

* Только в режиме «Газ» сделан переключаемый цвет рамки дисплеев х4, х9 (для бензина всегда красный)

* Снижен минимальный размер бака для газа до 10 литров

* Отменена запись в журнал заправок при ручном сбросе «Средние Сброс2»

* Улучшено удаление допсистем, когда их несколько (ранее удалялась последняя из списка)

Версия e32br от 20.05.2013 г.

+ Добавлена поддержка климатической установки «Visteon» (люкс / суперлюкс) для автомобилей Lada Priora

+ Добавлена поддержка AWD «Dymos» для автомобилей УАЗ Патриот

+ Добавлено меню удаления нерабочих допсистем: рекомендуется сначала автоопределение допсистем, затем проверка работы автоопределенных допсистем, затем удаление нерабочих допсистем.

Версия e32br от 07.05.2013 г.

+ В «Дисплей ТО — Ошибки / Диагностика — ЭБУ — Доп.параметры» добавлено «Напряжение ДК 1. 8» — для протоколов CAN, J1850, OBD2Q/S/P

+ Для протоколов «CAN», «OBD2Q/S/P» в «Дисплей ТО» добавлено меню «Доп. системы»

+ Расширен протокол «M74Can»: добавлена поддержка датчика абсолютной детонации

+ Расширен протокол «UAZ 1797»: добавлена поддержка механического дросселя (Е3) и датчика абсолютной детонации (Е4)

Версия e32br от 11.04.2013 г.

+ Обеспечена совместимость с ГБО 4 поколения при подключении к газовой форсунке

+ Для режима «Газ» введено значение полного объема газового баллона

+ В протокол «EDC16 IVECO» добавлен проговор номера ошибки, не содержащий буквы

Версия e32br от 01.04.2013 г.

+ Добавлена поддержка оригинального протокола автомобилей УАЗ-Патриот с установленным ЭБУ Bosch EDC16C39-6.H1 (дизельный двигатель ЗМЗ-51432) — протокол «EDC16 ЗМЗ»

+ Универсальный протокол «IVECO» заменен на оригинальный протокол «EDC16 IVECO» для автомобилей УАЗ-Патриот с двигателем Iveco F1A 2.3 (дизель).

+ Реализовано автоматическое чтение ошибок в протоколе «EDC16 IVECO»

+ Доработан протокол «Микас 10.3» для поддержки блоков Микас 10.3 и Микас 12.3, выпускающихся с 04.2012 г., ранний протокол «Микас 10.3» переименован в «Микас 7.6»

+ Добавлена сушка свечей и управление вентилятором для протокола «Микас 10.3»

+ Добавлено чтение данных паспорта, дополнительных параметров для протоколов «EDC16 IVECO», «EDC16 ЗМЗ», «Микас 10.3»

* Возвращено чтение дополнительных параметров в протоколе «Toyota»

Версия e32br от 19.02.2013 г.

+ Расширена диагностика дополнительных систем ВАЗ / ГАЗ:

+ Добавлена полная диагностика Bosch ABS 8 / 9 (16 параметров) с функцией «Индикация пробуксовки»

+ Добавлена полная диагностика электропакета УАЗ БУЭП 3163-6512020 (32 параметра)

+ Добавлена полная диагностика пульта управления климатической установкой УАЗ (15 параметров)

+ Расширена диагностика по оригинальным протоколам «UAZ1797», «Бош М7.9.7», «М74», «M74Can»:

В настоящее время общее количество параметров ЭБУ для каждого из этих протоколов аналогично диагностическому сканеру!

+ Для оперативной диагностики «Ошибки ЭБУ» добавлены по-умолчанию в горячий список, доступный из дисплеев «Параметры» 8-ой строкой

+ Из дисплеев «Параметры» с 1 параметром дополнительные параметры ЭБУ перемещены в новое меню «ТО / Ошибки Диагностика / ЭБУ / Доп.параметры»

Источник

Multitronics rc 700 ремонт

KIA Spectra ZiRaiEL › Logbook › Бортовой компьютер Multitronics RC 700 + Калибровки