Меню

Митсубиси паджеро спорт ремонт генератора

Mitsubishi Pajero Sport › Logbook › Ремонт генератора или к чему приводит течь вакуумного насоса 🙂

Ранее писал о том, что у меня слегка текло масло из прокладки вакуумного насоса www.drive2.ru/l/450947103020024710/

Опять лень делать сразу и опять прокатался фиг знает сколько! в итоге все сделал, но за это время масло накапало на генератор попало внутрь и привело к его выводу из строя:) опознал я это по загоревшейся лампочке аккумулятора и масленке:)))))

Сначала занялся глупостью- стал искать новый генератор или замену из вариантов Китая. Но потом мне моя любимая машина дала еще один шанс:))) Разобрав генератор стало понятно, что его нужно для начала почистить и посмотреть что будет дальше!

Сказано- сделано! чистку доверил единственному «сервису» на нашем автомобильном рынке Мурманска, который работает, чинит и чистит генераторы и стартеры с тех времен когда я еще ходил в школу и приезжал с отцом по вопросам ремонта ВАЗ 2105 :)) Дешушка и Бабушка — вот и весь персонал сервисного центра! Все почистили! и ура! проверили под нагрузкой на стенде! все работает! Теперь эксплуатирую ненарадуюсь!
Цена вопроса 1500 рублей!
Всем хорошего настроения ! и удачи на дорогах!

Источник

Замена и ремонт генератора Митсубиси Паджеро Спорт в СПб

Выездной ремонт генератора Митсубиси Паджеро Спорт поколений III, II, I – самый быстрый способ вернуть автомобиль в исправное состояние, особенно, если вы находитесь в Санкт-Петербурге проездом, спешите выехать в нерабочее время и не можете ждать открытия автосервисов. Квалифицированный автоэлектрик службы техпомощи Pit-Stop24 может приехать на место круглосуточно, доставить необходимые комплектующие, выполнить ремонт по возможности сразу либо отвезти электрогенератор в нашу мастерскую.

Диагностика генератора Mitsubishi Pajero Sport выполняется на месте, при сложных работах – в условиях мастерской на специальном стенде.

Варианты ремонта электрогенераторов Митсубиси

В нашей мастерской

Вы приезжаете на машине или привозите ее на эвакуаторе в любое удобное для себя время, мы снимаем, ремонтируем и устанавливаем генератор в мастерской.

С выездом мастера

Первичные проверка и дефектовка на месте, затем доставка генератора в мастерскую и после ремонта мастер возвращается, устанавливает генератор и проверяет работу.

Вы можете выбрать любой удобный для себя вариант: если Митсубиси Паджеро Спорт может самостоятельно передвигаться (проблемы с недозарядом, либо установлен свежезаряженный аккумулятор, которого хватит на дорогу), выгоднее будет обратиться за ремонтом автогенератора в мастерскую. В противном случае удобнее вызвать нашего мастера на стоянку или в гараж, где стоит машина, чтобы не вызывать эвакуатор.

Ремонт генераторов Mitsubishi Pajero Sport поколений:

Mitsubishi Pajero Sport III

Mitsubishi Pajero Sport II

Mitsubishi Pajero Sport I

Стоимость работ

Снятие, установка генератора с авто от 1200 ₽
Замена щеток 400-700 ₽
Стоимость выезда в черте КАД 500 ₽
Выезд за КАД +40 ₽/км
Замена реле-регулятора от 900 ₽
Замена подшипников от 400 ₽
Замена коллекторных колец от 400 ₽
Замена или перемотка обмотки от 1400 ₽
Ремонт или замена ротора от 1000 ₽

Характерные симптомы при поломке генератора Митсубиси Паджеро Спорт

Типичные признаки, указывающие на необходимость ремонта агрегата или его замены:

  • Повышенный уровень механических шумов, меняющихся пропорционально оборотам двигателя и нагрузке на агрегат: износ подшипников, щеточного узла, механическое повреждение ротора
  • Отсутствие зарядки только на низких или на всех оборотах
  • Явный перегрев генератора (запах гари, потемнение статорных обмоток)
  • Очевидные повреждения: трещины крышек, кронштейнов крепления, люфт приводного шкива или его биение при вращении
  • «Плавающие» неисправности (кратковременное моргание контрольной лампы при работе двигателя, не имеющее четкой системы)
Читайте также:  Менеджер по работе с клиентами ремонт

Ремонт генератора автомобиля Митсубиси Паджеро Спорт III, II, I нетруден на месте при типичных неисправностях и наличии подлежащих замене запчастей. Мастер проведет первичную диагностику, снимет генератор, заменит продефектованные детали, установит агрегат обратно и проверит его в работе.

В случае серьезных повреждений, когда сумма работ и подлежащих замене запчастей сопоставима с установкой нового или контрактного электрогенератора Mitsubishi Pajero Sport, целесообразнее замена узла в сборе.

Источник

Mitsubishi Pajero Сильвер Дж. › Logbook › Демонтаж, дефектовка генератора 4d56t

С самого начала покупки автомобиля, было пониженное напряжение в бортовой сети.
13.1-.13.2 вольта. Аккумулятор постоянно недозаряжался. Частенько приходилось пользоваться зарядным устройством. Давеча в преддверии морозов замигала а потом и загорела лампа со значком аккумулятора. Приехали!
Часть первая снятие генератора.
Перед началом работ почитал в инете как народ снимает. Мнения такие
1) снятие снизу, из под автомобиля.
2) слева, через колёсную арку. Со снятым передним колесом.
3) снятие через верх
Действовал так
Поддомкратил автомобиль и поставил пенёк под переднюю балку.

Снял правое колесо. И прикинул как вытаскивать генератор через колёсную арку. (по моему мнению никак)

Сверху снял резиновый шланг от воздухофильтра и масляный фильтр. Сдуру начал откручивать фильтр не в ту сторону) Затянул до предела. Для снятия пришлось делать приспособу Снял натяжник генератора. Ослабил насос гура. Снял оба клиновых ремня
Залез под автомобиль, открутил масляный шланг высокого давления. Электрические провода. Ось крепления генератора. Намучался с разрезной втулкой, что затягивает ось. Она ушла глубоко внутрь и снятие оси ничего не дало. Узел держался на втулке. Вытаскивал пока не лопнуло терпение. На следующий день распилил болгаркой с тонким кругом по щели в «шарнире». Затем извлёк генератор через верх.
Разборка
Разбирается довольно просто.
три болтика держат вакумный насос. снимаем. насос в сторону.
4 болта скрепляют две половинки генератора. раскручиваем.
разделяем половинки генератора. низ и статор отдельно и верхняя крышка и ротор отдельно.
шкив с генератора снял зажав ротор в тиски.

открутил гайку и снял шкив шпонка там не предусмотрена.
статор припаян к диодному мосту 4 проводами. для выпаивания хватило паяльника на 40 ватт. диодный мост помимо пайки держит болтик и шпилька с гайкой. щеточный узел крепится к корпусу генератора двумя болтиками и одним соединением пайкой с диодным мостом. передний подшипник генератора крепится к корпусу генератора пластинкой на 4ёх болтиках.

Дефектовка.
Вскрытие показало.
1) замена обоих подшипников.
2) Износ щёток.

Источник

Митсубиси паджеро спорт ремонт генератора

Сообщение Тарас. » 14 дек 2014, 22:42

на драйве описал, как я снимал генератор. https://www.drive2.ru/l/5233050/

дублирую часть текста здесь.
что нам понадобится:
1. домкрат +необходимые аксессуары: упоры под колеса, дощечки под домкрат, ключ и нужные головки для откручивания гаек.
2. головки на 10,12,14 с трещоткой (маленькой и большой)
3. фонарик

Читайте также:  Elmi cm 6m центрифуга ремонт

итак, приступим.
0. снимаем клеммы с аккумулятора.
1. вывешиваем и снимаем правое переднее колесо. снимаем или загибаем брызговик в арке, чтобы открылся доступ к генератору.
2. для доступа к генератору сверху, снимаем пластиковый воздуховод, ведущий к воздушному фильтру. я снял без его железного крепления к кузову, об который потом цеплялся рукавом. так что лучше вместе с креплением снять, это не долго, два болтика на 10.
кстати, в этом воздуховоде куча грязи, так что не помешает его вытряхнуть и сполоснуть. (что уже сделал)
3. снимаем ремень со шкива генератора. для чего: «Попускаем гайку на 14 натяжного ролика генератора, Попускаем натяжной болт этого ролика тоже на 14 он стоит снизу под роликом» (привет, Ден! =) )
легко скидываем ремень с нашего шкива.
на фотографии ниже это отмечено красным, стрелочка — натяжной болт.
4. откручиваем два болта крепления генератора. на фото ниже отмечены желтым.
собственно для них мы и снимали воздуховод, чтобы сверху приложить усилие на трещотку было удобней. для нижнего болта трещотку взял большую и сразу его открутил =)
5. откручиваем «+» генератора. под красненьким резиновым колпачком. (на фото — красный круг)
вытаскиваем пластмассовую фишку (на фото — желтый круг). с ней у меня возникли проблемы, никак не хотела вылезать. в итоге сломал немного крепление отверткой. =)
Ден, нагло взял твою фотку =)
5-й пункт можно выполнить до откручивания болтов крепления генератора.
6. достаем генератор, колесо на место, инструмент тоже.

Источник

Ремонт генератора Mitsubishi Pajero Sport

На рынке автозапчастей имеется огромное разнообразие марок и моделей генераторов. Но далеко не каждый окажется подходящим конкретно для Вашего автомобиля. Если для «европейцев» еще можно подобрать 2-3 альтернативы, то у автомобилей производства Японии и США ситуация гораздо беднее. В зависимости от марки, модели и года выпуска Вашего автомобиля, могут подходить следующие модели генераторов:

генератор LRA01717

генератор LRA01717 для Mitsubishi Pajero Sport 2.5 TD

Минимальный ремонт от 700 руб.

Средний ремонт от 1500 руб.

Максимальный ремонт от 2800 руб.

генератор LRA02205

генератор LRA02205 для Mitsubishi Pajero Sport 2.5 TD

Минимальный ремонт от 700 руб.

Средний ремонт от 1500 руб.

Максимальный ремонт от 2800 руб.

генератор LRA02216

генератор LRA02216 для Mitsubishi Pajero Sport 2.5 TD

Минимальный ремонт от 700 руб.

Средний ремонт от 1500 руб.

Максимальный ремонт от 2800 руб.

генератор LRA02216

генератор LRA02216 для Mitsubishi Pajero Sport 2.8 TD

Минимальный ремонт от 700 руб.

Средний ремонт от 1500 руб.

Максимальный ремонт от 2800 руб.

Почему нас выбирают?

За 25 лет успешной работы нам удалось открыть 7 сервисных центров не только в Москве, но и в Московской области. Каждый из них пользуется популярностью у автолюбителей благодаря профессиональному и качественному оказанию услуг. Всего мы отремонтировали около 400 000 агрегатов!

Mitsubishi Pajero Sport — это среднеразмерный неприхотливый внедорожник для семейных поездок за город и дальних путешествий. Автомобиль будет долго радовать своего владельца, если не забывать своевременно проходить техническое обслуживание и менять расходные части.

Читайте также:  Если дефектоскоп не подлежит ремонту

Пропуск ТО – одна из главных причин поломки генератора автомобиля. Также это случается при использовании некачественных комплектующих, нарушении норм эксплуатации автомобиля.

Первые признаки скорого ремонта генератора Mitsubishi Pajero Sport:

  • разрядка или перезаряд аккумуляторной батареи;
  • мигание или непрерывное горение контрольной лампы заряда АКБ на приборной панели;
  • гул или свист под капотом;
  • неяркий свет фар;
  • изменение яркости освещения при увеличении количества оборотов;
  • тихий дребезжащий звук клаксона.

С такими симптомами следует как можно скорее обратиться за помощью в автомастерскую для диагностики генератора. Неисправности этого агрегата делятся на механические и электрические. Все они требуют внимательного осмотра и проверки узлов.

Одна из самых распространенных механических проблем Mitsubishi Pajero Sport – пробуксовка приводного ремня и износ подшипников. Эти неисправности устраняются в течение короткого времени.

При диагностике и ремонте генератора Mitsubishi Pajero Sport необходимо сразу производить замеры напряжения, которые выдает агрегат. Это позволит сразу выявить проблемы с регулятором напряжения или обрывы в цепи.

В случае, когда генератор Mitsubishi Pajero Sport не обеспечивает нужного заряда аккумуляторной батареи, причина будет в плохом контакте с «массой» или замыкании в цепи. Также при этом может потребоваться чистка или замена щеток и контактных колец. Еще одна причина такой неисправности – это обрыв цепи одной из фаз обмотки статора или пробой диодов выпрямительного блока. В этой ситуации чаще всего приходится менять стартор.

Также стартор при ремонте генератора Mitsubishi Паджеро Спорт меняют, если отчетливо слышится вой или сильный гул. Это признак случившегося межвиткового замыкания, при котором узел восстановлению не подлежит.

При проведении диагностики неисправного генератора выявляются также проблемы с аккумуляторной батареей и стартером, которые могут вывести из строя агрегат и которые также потребуется ремонтировать или заменять.

Что выгоднее, ремонт генератора или его замена?

Проведение ремонтных работ на неисправном генераторе имеет свои очевидные плюсы. Это зачастую невысокая стоимость работ по чистке и пайке деталей. Даже при замене комплектующих это почти всегда дешевле, чем новый агрегат. Однако после восстановления неисправных узлов генератора сам агрегат останется старым и будет также подвержен внезапным поломкам и скорому износу деталей. К тому же, существуют такие неисправности, при которых проще купить новый генератор, так как стоимость восстановления будет слишком высока. Если вы решите приобрести новый генератор для Mitsubishi Pajero Sport, наши мастера подберут оригинальный или аналоговый агрегат и установят его на автомобиль.

Если Вы решите продать нам свой нерабочий агрегат МИТСУБИСИ и купить новый, то Вы можете рассчитывать на большую скидку!

Осуществляем срочный ремонт генераторов для МИТСУБИСИ и других автомобилей в Москве

Компания «АГС» гарантирует

Ремонт любого стартера и генератора за 60 мин, поскольку наши сервисные центры оснащены современным оборудованием и инструментами, а так же благодаря своевременной поставке комплектующих и деталей.

В случае поломки замененной детали по нашей вине, мы произведем повторную бесплатную замену либо вернем средства потраченные на замену и стоимость детали.

Все цены на работы и запчасти строго по прейскуранту, которые озвучиваются Вам перед началом работ.

Источник

Adblock
detector