Настала пора дорожных работ: на платной трассе М-4 «Дон» стартовал капремонт
Дорожники занялись масштабным ремонтом того участка магистрали, который находится в Краснодарском крае. В ближайшие пару лет тут будут собираться пробки.
Платная трасса М-4 «Дон», находящаяся в доверительном управлении госкомпании «Автодор», известна многим российским автомобилистам: с её помощью они добираются до курортов черноморского побережья. Эта автодорога весьма востребована – по подсчётам, здесь в пиковые месяцы среднесуточный трафик превышает отметку в 70 тыс. машин, так что даже небольшие заторы, как правило, приводят к многочасовым пробкам. Чтобы лишить трассу проблемных мест, «Автодор» регулярно проводит ремонты и реконструкции.
Сейчас весна уже в разгаре, дорожно-ремонтный сезон стартовал: начались работы на участке платной трассы М-4 в Краснодарском крае. Капитальный ремонт проводится на отрезке магистрали с 1494-го по 1503-ий км, в районе села Возрождение (расположен на территории курортного города Геленджика). Согласно проекту госкомпании, на указанном участке будет произведена полная замена так называемой «дорожной одежды». Это подразумевает устройство верхнего слоя покрытия из щебеночно-мастичного асфальтобетона.
Также в рамках ремонтных работ будет обеспечена безопасность движения по платной трассе: на трёх участках, где активны оползневые процессы, будут возведены защитные сооружения – подпорные стены из свай, объединенных в монолитную конструкцию.
Помимо этого, в «Автодоре» планируют переустроить нынешние линии наружного освещения и создать новые, а также отремонтировать 28 водопропускных труб. Ещё дорожники в рамках капремонта намерены укрепить обочины, заменить средства организации движения (знаки, разметку, светофоры и т.д.) и обустроить остановки общественного транспорта и пешеходные переходы.
Важным этапом станут работы на шести мостах: они проходят через реки Жане и Ятликова Щель (на 1495-ом километре), Ачибс (на 1498-ом) и Шебс (на 1501-ом), а также через ручьи Клингерова Щель (на 1497-ом) и Угольная Щель (на 1498-ом). Дорожники обработают все опоры, подпорные стенки и пролётные строения сооружений современными полимерцементными составами. Также здесь будет заменено мостовое полотно, деформационные швы, покрытие проезжей части и тротуаров, восстановлены системы водоотведения.
На нескольких мостах к тому же появятся опоры из монолитного железобетона, будут заменены элементы пролётных строений. Помимо этого, специалисты произведут работы, чтобы укрепить русла ручьев, а на мосту через реку Шебс произведут ремонт конусов насыпи.
Пока будет длиться капремонт, на участке введут временное ограничение скорости до 40 км/ч. Кроме того, на мостовых сооружениях и участках ремонта водопропускных труб наладят реверсивный режим движения, который будет регулироваться с помощью светофоров. Два ближайших курортных сезона здесь будут собираться пробки, ведь по плану, работы завершат в четвёртом квартале 2022 года.
Источник
Трасса М-4 «Дон»: дорожные работы на магистрали к морю
Трасса М-4 «Дон» проходит по территории Московской, Тульской, Липецкой, Воронежской, Ростовской областей, Республики Адыгея и Краснодарского края. Дорога находится в ведении Госкомпании «Автодор». В доверительном управлении ГК находится 1835 км, длина пути от МКАД до Новороссийска — 1542 км, в том числе 848 км — длина платных участков. В прошлом году на магистрали ввели в эксплуатацию несколько крупных объектов, проводили строительно-монтажные работы на переходящих, в этом году на трассе продолжатся мероприятия в рамках строительства, реконструкции и ремонта. Подробнее о развитии скоростной автомагистрали к Черноморскому побережью — в материале портала «ДорИнфо», который открывает серию публикаций, посвященных итогам работ на федеральных трассах страны в рамках дорожного сезона 2020 года и планам на 2021 год.
Ввод в эксплуатацию крупных объектов
Как рассказали «ДорИнфо» в пресс-службе «Автодора», в июле 2020 года запустили движение по новому платному участку автодороги М-4 «Дон» в обход села Лосево и города Павловска в Воронежской области. Он проходит по территории Бобровского, Павловского и Верхнемамонского районов. Трасса имеет четыре полосы движения с разделенными встречными потоками и развязками в разных уровнях. На ней разрешен проезд со скоростью 110 км/ч. Напомним, до строительства участок в районе Лосева и Павловска был одним из самых проблемных на всей трассе. Здесь регулярно были пробки, в курортный сезон по пути к Черному морю или обратно водителей на несколько часов «сковывали» многокилометровые заторы.
Фото: с сайта ГК «Автодор»
Строительство участка с 633-го по 715-й км велось в рамках долгосрочного инвестиционного соглашения, заключенного между «Автодором» и ООО «Трансстроймеханизация». Подготовительные работы стартовали в мае 2017 года. На трассе возвели пять развязок: на 634-м, 673-м, 708-м, 712-м, 716-м км. Дорожники обустроили безопасные съезды на бесплатный альтернативный участок дороги на 698-м и 701-м км. Пункты взимания платы установлены на 636-м км на основном ходу и на 672-м км на съезде в Павловск.
Еще один введенный в прошлом году крупный объект находится в Республике Адыгея: на 1346-м км трассы М-4 в районе поселка Тугургой построили развязку. Она появилась на месте старого путепровода, возведенного в 1970-е годы. В составе новой развязки четыре путепровода (по направлению из Новороссийска на Южный обход Краснодара и обратно). Технические параметры объекта рассчитаны на 20-летнюю перспективу с учетом постоянного роста трафика на М-4 «Дон». Движение на участке организовано по трем полосам в каждую сторону, что позволяет повысить пропускную способность не только магистрали, но и других дорог в направлении Черного моря и обратно.
В Краснодарском крае сдали в эксплуатацию реконструированный мост через реку Джубга на 1439-м км федеральной дороги. Как сообщили в ГК, теперь автомобилистам доступны четыре полосы вместо двух. На объекте подрядчик разобрал старые конструкции моста, нарастил ростверки и опоры и усилил их современными материалами. По итогам выполнения всех мероприятий на участке трассы ликвидировано «узкое горлышко».
Еще одним крупным событием в рамках дорожной кампании стал ввод второго этапа строительства развязки на 1342-м км автодороги М-4 «Дон» в районе поселка Тлюстенхабль в Адыгее. Сооружение позволит обеспечить беспрепятственный проезд транспорта по восточному обходу Краснодара в районе поселка Тлюстенхабль. Дорога на этом участке доведена до параметров первой технической категории. С открытием развязки отрезок трассы стал безопаснее, так как убраны левоповоротные съезды, которые являлись потенциальными очагами аварийности. Кроме того, увеличена пропускная способность дороги в Теучежском районе Адыгеи между Тлюстенхаблем и Краснодарским водохранилищем. Суточная интенсивность движения на участке магистрали превышает 62 тыс. автомобилей, треть трафика — грузовики. К 2033 году, согласно прогнозам, суточный трафик может увеличиться до 79 тыс. машин. Новая развязка должна разгрузить не только трассу М-4 «Дон» на этом участке, но и улучшить транспортную обстановку внутри Адыгеи и в Краснодарском крае.
В декабре 2020 года досрочно открыли движение по первому участку обхода Аксая в Ростовской области. В эксплуатацию ввели отрезок трассы М-4 «Дон» с 1024-го по 1036,8-й км, реконструированный в рамках третьего этапа. Как сообщается на сайте «Автодора», председатель правления Госкомпании Вячеслав Петушенко в рамках церемонии сдачи объекта отметил, что «в связи с эпидемиологической ситуацией в 2020 году трафик на юг через Ростовскую область стал гораздо интенсивней. Строителям было сложнее работать, но они закончили реконструкцию на год раньше срока».
Фото: с сайта ГК «Автодор»
Теперь проезжая часть магистрали имеет шесть полос движения, встречные потоки на ней разделены. На участке возвели мост через реку Тузлов и путепровод через улицу Советская. Стоимость реализации проекта — 8,9 млрд рублей.
Безопаснее и комфортнее стали два участка трассы М-4 «Дон» в Тульской области: с 211-го по 218-й км и с 222-го по 225-й км (прямое направление). Речь идет о вводе в эксплуатацию первого и второго этапов реконструкции «тульских горок». Как рассказали в «Автодоре», такое название среди водителей участок трассы М-4 в Тульской области получил за то, что проходит по холмистой местности и представляет собой серию резких спусков и крутых подъемов. Теперь дорога соответствует первой категории, на ней имеются пересечения в разных уровнях, две развязки и пять искусственных сооружений. Отметим, что работы в рамках третьего этапа реконструкции «тульских горок» на участке с 275,4-го по 287,8-й км (обратное направление) в Тульской области планируют завершить в этом году.
Старт работ в 2020 году
В Краснодарском крае весной прошлого года началось строительство развязки в рамках реконструкции участка трассы М-4 «Дон» с 1517-го км по 1519-й км около села Виноградное. Работы на объекте закончат в текущем году. Проект реконструкции включает возведение двухуровневой развязки, расширение проезжей части до четырех полос. Общая протяженность участка — 4,7 км. Развязка улучшит доступность подъездов к Новороссийскому транспортному узлу и курортным поселкам возле Геленджика, в частности, к селу Кабардинка.
По информации «Автодора», в прошлом году началась реализация четырех крупных дорожных проектов по реконструкции и строительству, работы по которым завершат в 2023-2024 годах.
Так, к реконструкции приступили на участке трассы М-4 «Дон» с 715-го по 777-й км в Воронежской области. Срок завершения работ — 2023 год. Подрядчика выбрали в сентябре 2020 года — реконструкцией займется ООО «Трансстроймеханизация» за 16,3 млрд рублей. После окончания работ участок дороги станет платным.
Строительство начали в рамках масштабной реализации проекта Дальнего западного обхода Краснодара (ДЗОК). Трасса пройдет по территории Краснодара, Динского, Красносельского, Нововеличковского, Новотитаровского, Пластуновского сельских поселений Динского района Краснодарского края, а также Марьянского сельского поселения Красноармейского района Кубани. Дорога протяженностью более 50 км будет платной. На обходе построят 24 моста, путепровода и три развязки, ширина проезжей части составит 15 метров, ширина разделительной полосы — 3,7 метра. На всем протяжении обхода устроят освещение. В границах полосы отвода с двух сторон в районе станиц Новотитаровская и Нововеличковская разместят многофункциональные зоны дорожного сервиса.
Летом 2020 года состоялись торги на право заключения Долгосрочного инвестиционного соглашения (ДИС) на строительство, содержание, ремонт, капитальный ремонт и платную эксплуатацию участка трассы М-4 «Дон» в обход Краснодара. Максимальная стоимость контракта — порядка 41,57 млрд рублей. Победителем признали АО «Донаэродорстрой». Движение транспорта по ДЗОК планируют запустить в конце 2023 года. Ввод объекта в эксплуатацию увеличит пропускную способность дальних подходов к мосту через Керченский пролив, позволит перераспределить грузопоток с Новороссийского транспортного узла на трассу «Дон», выведет транзитный трафик из Краснодара, улучшит экологическую обстановку в городе, существенно повысит мобильность населения Краснодарской агломерации и ускорит социально-экономическое развитие Кубани.
В 2020 году началось строительство развязок на 1504,7-м км и 1515,3-м км дороги М-4 «Дон» в районе Геленджика. Ввод в эксплуатацию объектов намечен на 2023 год. Подрядчиков выбрали в июне прошлого года. Работами на 1504,7-м км занимается ООО «Строймагистраль» — развязку построят за 2,98 млрд рублей, общая протяженность объекта составит 3,5 км. Строительство сооружения на 1515,3-м км выполняет ООО «СтройЮгРегион» за более чем 5,8 млрд рублей. Здесь работы охватят 4,3 км.
В рамках реализации проекта обхода Аксая на трассе М-4 «Дон» в Ростовской области в конце прошлого года приступили к реализации пятого этапа — строительству участка с 1036,8-го по 1072,3-й км, а в начале прошлого года — к реконструкции в рамках первого и второго этапов с 1072-го км по 1091-й км. В целом проект обхода Аксая поделена на пять этапов: первые три предусматривают реконструкцию, четвертый — подготовку территории к строительству, пятый — строительство нового участка. Срок завершения всех этапов реализации проекта — 2024 год. Реконструкцию в рамках первого и второго этапов планируют завершить в 2022 году.
Благодаря строительству нового участка трассы сократится время в пути из центральной части России к побережью Черного моря, повысится мобильность населения внутри Ростовской агломерации, улучшится дорожно-транспортная ситуация в Ростове-на-Дону, что положительно скажется на безопасности движения в регионе.
В прошлом году на трассе М-4 «Дон» проведены и ремонтные работы, в том числе капитальные. В пресс-службе Госкомпании рассказали, что дорогу ремонтировали на территории Тульской, Воронежской, Ростовской областей, в Краснодарском крае и Адыгее. Общая протяженность вводимых объектов ремонта — 96,5 км. Капитально отремонтировали участки автодороги в Тульской, Липецкой, Воронежской областях общей длиной 86,2 км.
БДД на трассе М-4 «Дон»
В прошлом году на трассе М-4 «Дон» выполнены мероприятия для повышения безопасности дорожного движения. Работы были развернуты на территории шести регионов. В Подмосковье дорожники построили более 22 км пешеходного сетчатого ограждения, устроили более 1 км барьерного ограждения, смонтировали почти 50 знаков. В Тульской области установили три комплекса фотовидеофиксации нарушений ПДД, модернизировали светофор, построили 200 погонных метров пешеходного сетчатого ограждения и более 70 дорожных знаков.
На территории Липецкой области для повышения безопасности движения на трассе установили пять комплексов фотовидеофиксации нарушений ПДД, модернизировали пять светофоров, металлическое барьерное ограждение появилось на участках протяженностью 1 км. В Воронежской области смонтировали семь комплексов фотовидеофиксации нарушений ПДД, установили четыре светофора, заменили более 2,8 км металлического барьерного ограждения и еще 1,3 км устроили, также заменили почти 140 светильников. Кроме того, в регионе завершили строительство надземных пешеходных переходов на 492-м и 750-м км трассы.
В Ростовской области на автомагистрали в 2020 году появились пять комплексов фотовидеофиксации нарушений ПДД, четыре информационных знака, шумовые полосы устроили на площади 25 кв. метров, пешеходное сетчатое ограждение построили на 806 метрах, металлическое барьерное ограждение — на 10,4 км. На Кубани для повышения безопасности движения смонтировали 4,6 км барьерного ограждения типа «Нью Джерси», 2,6 км — металлического барьерного ограждения, 213 метров — пешеходного и 7,7 км пешеходного сетчатого ограждения, поперечные шумовые полосы появились на участках общей протяженностью 35 км. Светофоров на дороге установили девять штук, знаков — более 400 штук, сигнальных столбиков — почти 500 штук.
Старт работ в 2021 году
Как рассказали в «Автодоре», в этом году на федеральной трассе стартуют строительно-монтажные работы на трех объектах. В Краснодарском крае начнут возведение разноуровневой развязки на 1522,2-м км. В Ростовской области приступят к строительству и реконструкцию участка с 777-го по 933-й км. Кроме того, в регионе начнут реконструировать правый мост через реку Северский Донец на 930,7-м км. Напомним, в августе 2019 года на 931-м км трассы запустили движение по временной переправе через Северский Донец. Ее возвели на период реконструкции основного правого моста. По временному переходу автомобили следуют в сторону Москвы. Проезд в южном направлении (из Москвы в сторону Ростова-на-Дону) действует по основной левой переправе. Добавим, что правый мост закрыли на реконструкцию в апреле 2019 года, специалисты выполняли проектирование работ на объекте. По их оценкам, на реконструкцию потребуется около двух лет.
Кроме того, на трассе М-4 «Дон» в текущем году запланированы ремонтные работы. На территории Московской, Тульской, Воронежской, Ростовской областей и в Краснодарском крае планируют отремонтировать 103,6 км дороги. В Липецкой области и Краснодарском крае намерены капитально отремонтировать 37,6 км. Как отметили в Госкомпании, перечень объектов ремонта и капитального ремонта дорог и их объем на 2021 год подлежит уточнению по результатам оценки транспортно-эксплуатационного состояния.
«Проведение работ по строительству и реконструкции позволит автомобилистам быстро, комфортно и безопасно проезжать по трассе М-4 «Дон», которая является ключевой транспортной связью Центрального региона и Юга России. Сократится время в пути, ускорится доставка грузов, улучшится дорожно-транспортная и экологическая ситуации в районах тяготения автомобильной дороги», — отмечают в «Автодоре».
Источник