Хонда цивик ремонт глушителя

Содержание

Honda Civic FD7 › Logbook › Ремонт теплоизоляции глушителя ч.2
Недорогой ремонт глушителей Хонда Цивик 4Д, 5Д
Замена глушителя
Замена глушителя
Honda Civic RedHEAD › Logbook › Выхлоп Mugen. Honda что за фокусы?

Honda Civic FD7 › Logbook › Ремонт теплоизоляции глушителя ч.2

На днях стал замечать дребезжание в задней части кузова, особенно при прогреве двигателя.
Звук шел как раз от глушителя. Естественно подозрения пали на несчастную теплозащитку глушителя и её (в очередной раз) прогнившие крепежи.

Напомню раньше я уже колхозил сгнившие крепежи защитки, но теперь решил взяться за дело основательно.

Поддомкратил машину, скинул колесо, кинул тачку на брусья и понеслась:

Железяка в довольно плачевном состоянии:

Угловой крепеж просто оторвался напрочь:

Но мы что-нибудь придумаем 🙂
Выпилил длинную планку (около 35 см), просверлил два отверстия под болты (расстояние между болтами 29,7 см), примерил, отлично:

Прифигачил уголок к защитке для левого крепежа:

А так же сделал широкую планку для заднего левого крепежа.

В целом результатом доволен, надеюсь долго ещё мне прослужит эта теплозащитка 🙂

Кто-то говорил мне что она вообще нафиг не нужна, но я считаю если предусмотрена конструкцией то должна быть! Пусть и с колхозом. Но в следующий раз уже конечно разорюсь на новую)

Источник

Недорогой ремонт глушителей Хонда Цивик 4Д, 5Д

Хотите недорого отремонтировать глушитель на Хонда Цивик 4Д, 5Д? «Глушитель МСК» — срочный ремонт глушителей Honda Civic с гарантией 1 год.

Узнать, сколько стоит ремонт глушителя, можно после предварительного осмотра и тестирования этой комплектующей. По вашему желанию мы может самостоятельно приобрести необходимые для ремонта запчасти, цена которых обязательно впишется в заявленный бюджет.

Что такое глушитель выхлопной системы

Иногда глушителем называют весь выхлопной тракт, однако такое определение является ошибкой с точки зрения технического регламента. На самом деле глушитель – это последний форпост выхлопной магистрали, который представляет собой круглую или квадратную «бочку», внутри которой расположена гофрированная труба или перфорированные перегородки. В современных моделях глушителей ёмкость оснащается различными волокнистыми материалами, способными гасить акустические волны выхлопных газов.

Основная функция глушителя заключается в снижении шума работающего двигателя. Уменьшение акустического загрязнения пространства осуществляется за счёт перенаправления отработанных газов по разным векторам внутри «банки».

Когда нужна замена глушителя

большая площадь коррозии;
рассыпавшиеся «внутренности»;
большие механические повреждения (сети, трещины)

В большинстве случаев заваривание трещин является временной малоэффективной мерой, так как сварные швы даже при условии хорошей обработки становятся уязвимыми местами для воздействия влаги.

Преимущества профессиональных ремонтных работ

полная проверка всего выхлопного тракта;
точное определение неисправностей выхлопной системы;
выявление скрытых дефектов и деталей с исчерпанным рабочим ресурсом;
аккуратный демонтаж глушителя;
правильный подбор качественной детали, рекомендованной производителем для конкретной модели авто;
технически грамотная установка новой запчасти

Стоимость ремонта напрямую зависит от цены детали. Все ремонтные работы проводятся с финальным тестированием работающего глушителя и мест соединений.

Источник

Замена глушителя

Опции темы

Отображение

Замена глушителя

Добрый день!
Купил под замену среднюю часть и банку Polmostrow. Качество хорошее,металл 1.5мм , толщина труб 45мм.Швы плотные ,толстые.
Вчера прокрасил термостойкой,зачистив швы.
Думаю завтра менять,так как своей ямы нет,буду договариваться.
Заглянуть под машину не могу,посадка низкая.
Правильно ли я понял по установке?

1 и 2 — крепятся в подвесные резинки.Одной задней нет,сегодня сделаю сам.
3 — заходит в какие то крепления штатные?
4 и 5 — болты срезать под замену.
Прокладку одну и кольцо заказал в Экзисте сегодня заберу.
Подстраховался нашёл подходящие прокладки по лекалам треугольную за 40 ромб за 20.Потому что хз что придёт.
Есть какие то нюансы при установке или всё как и везде?
Сейчас возьму ещё ещё большой кусок зеркала может им разгляжу что и как.

Добавил фото колец ,и прокладки которые купил.

Последний раз редактировалось HondaCivicV; 22.05.2014 в 00:54 .

Добрый день!
Купил под замену среднюю часть и банку Polmostrow. Качество хорошее,металл 1.5мм , толщина труб 45мм.Швы плотные ,толстые.
Вчера прокрасил термостойкой,зачистив швы.
Думаю завтра менять,так как своей ямы нет,буду договариваться.
Заглянуть под машину не могу,посадка низкая.
Правильно ли я понял по установке?

Там где ромб и треугольник , круглые кольца пустотелые ставятся и прижимаются , одноразовые , а так да все верно.

Для наглядности и понимания вот покури схему глушака тут по сути всё предельно ясно ( это трасса с седана , схема по моему вину ) — http://honda-europe.epcdata.ru/civic. ctric/B__0200/

Кольца про которые речь это номер 27 — кольцо между банкой и трассой.
Кольцо между трассой и штанами — 28 номер
И если есть каталик то кольцо номер 34
И ещё номер 27 если штаны немного другие.
Больше никаких прокладок не используется вроде как , по схеме всё видно, забивай свой вин, смотри подкапотку и поймёшь, что к чему.

П.С.
Сам недавно менял банку и прижимал её без кольца тоже норм, не травит.

maks_PERM,
Спасибо,как раз забрал сегодня кольца.

dcpprox, Спасибо.
Да ,я примерно по этой схеме и выбирал глушак.
Только под свой кузов и двигатель.
На счёт катализатора ещё не знаю,не видно ничего.
Снизу завтра всё увижу))

Договорился с ямой на завтрашний вечер.
Ещё теплозащиту надо будет со старого срезать если она там есть и назад ставить.
Одна которая прямая походу деформирована,за штырь зацепились.Выровняю.
Хорошо что гараж в 120 метрах от дома.Всё рядом.

Фото прокладки выложу поздно вечером,сейчас вожусь с железками .

maks_PERM,
Спасибо,как раз забрал сегодня кольца.

Фото прокладки выложу поздно вечером,сейчас вожусь с железками .

Выкинь защиту эту , она только дерьмом забивается и потом труба гниет.

maks_PERM,
Ну тогда ещё лучше,меньше возни будет.Только если катализатора нет не будет ли сильно греться?

Я езжу с куском простой трубы вместо каталика , ну да опытные люди говорят, что трасса греется немного больше ну и что с того, зато ноги всегда будут в тепле )))

Нормально все будет.

maks_PERM,
Ага ,понял, ставить не буду)

———- Сообщение добавлено 22.05.2014 в 22:26 ———-

Поставил глушитель сегодня,4 часа ушло.Почему так долго -фото отчёт позже.

Заехав на яму и осмотрев,понял ,что переваривали сильно и без распила не обойтись.Один болт с пружиной снялся легко,второй срезал болгаркой. Потом разрезал среднюю часть у дальнего изгиба и вытащил всё это наружу.Работал один ,пришлось резать на весу — итог сломанный диск и порезы на руке от осколков.
Понятное дело ,что поставив на место новые части,обнаружилась нехватка отрезка в 42см под катализатор. После чего был отрезан кусок с креплением от старого.Благо шурин был дома и у него был сварочный аппарат.Снял среднюю часть и с приехавшим шурином,приварили кусок от старого к месту с треугольным креплением,хорошо, что диаметр куска был чуть меньше и всё прекрасно сошлось.Варили обычной сваркой,не обошлось без дырки,заткнули её болтом ,обварили и убрали лишнее.После чего прошёлся по свеже приваренному куску термостойкой краской,как раз оставалось чуть в баллоне.Установили на место ,запустили проверили.Чуть сифонит у конечного на креплении,но добавлю ещё прокладку и всё будет нормально.
Процесс установки и что получилось уже не снимал,так как уже темнело и мы торопились )
ПС. Дедушка-грузин, что пустил меня к себе в гараж,от денег отказался,но я ему на днях вручу бутылку грузинского вина)

На фото то что было до замены.
Одной резинки задней у меня не было.И я сделал замену из двух сайлентов для волговской подвески и пару зажимов.Подошло точно по высоте что видно на фото с установленным глушителем.
Теперь слышно только двигатель.Выхлоп тихий ,гулковатый.Мне нравится.
Спасибо всем за подсказки)

А,забыл ещё сказать.Если тоже так кому то придётся менять — до того как резать старую трубу с креплением,надо поставить новую ,и точно отмерить размер отрезка ,чтоб всё сошлось и поставить направляющие метки,что бы не было смещения.

Миниатюры

Последний раз редактировалось HondaCivicV; 26.05.2014 в 00:38 .

Источник

Honda Civic RedHEAD › Logbook › Выхлоп Mugen. Honda что за фокусы?

Часть мюгена внутри.
Дело началось с того что я увидел что происходит с оригинальным глушителем. Еще в прошлом… или позапрошлом году при сезонной переобувке заметил странную ерунду — родной глушитель как то странно взбух.
В декабре 2020 как то краем уха услышал что выхлоп где то сечет. Совпадение? не думаю. После изучаения состояния глушителя встал в состояние легкого при*уения. Родной глушак проржавел. Причем проржавел так, что пипец.

И процесс коррозии проходил по определенным местам — где стыкуются внутренние перегородки со стенкой.

Сразу задумался на счет замены. Замены на оригинал/завод? нет, скучно… да и неизвестно что там внутри, какое там состояние. Чтото громкое? — не хотелось. Хотелось породистости.
Интересных вариантов на просторе площадок авито и дрома на сивик (болт-он) — БЫЛО НОЛЬ!
Рассматривал банки твин-луп (бараний рог) — ценник высоковат. Да и его надо было бы все равно переваривать.
В итоге при поиске «глушитель mugen» выпали объявления о продаже «оригинальных» глушителей мюген от других моделей Honda.

Выбор довольно большой, но все они требовали переварки. Были от Fit, Airwave, Stpwgn, Mobilio.
Самый оптимальный вариант по геометрии и по размерам подходил от фита в кузове GD3.

Нашел глушитель на дроме в далеком городе Владивосток. Решено — надо брать.
Спустя 2-3 недели ожидания он у нас на столе. Весь красивый и блестящий.

Что требуется для установки:
1)нужно срезать старые крепления, приварить новые
2) нужно изменить контур/изгибы для установки.
Для этого купил метр 51 нержавеющей трубы, отводы/углы использовал фитовские — просто обрезать и повернуть в нужном положении и в нужном направлении.
Фланец подходит фитовский. Свой родной глушитель не пилится.
Ну и естественно все сварочные работы проводим в среде аргона.

В итоге получилось более чем симпатично) Непривычно смотреть на одинарный глушитель, ведь раньше была двухстволка)

В итоге звук естественно изменился. Стал более басистый. Звук «ДО» все слышали, а как получилось сделаю как нибудь. А так изменения по звуку примерно передаются в этом видео

Источник