Формы документов при ремонте вагонов

Формы документов при ремонте вагонов

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»

от 3 декабря 2018 года N 2565/р

В целях организации работы и определения порядка взаимодействия структурных подразделений ОАО «РЖД» и дочерних зависимых обществ (АО «ВРК-1», АО «ВРК-2», АО «ВРК-3») или предприятий, не входящих в структуру ОАО «РЖД» любой формы собственности, осуществляющих ремонт грузовых вагонов (далее — вагоноремонтных предприятий) при осуществлении осмотра грузовых вагонов после плановых видов ремонта на путях общего пользования для их допуска на инфраструктуру ОАО «РЖД»:

2. Директору ОАО «РЖД» по коммерческой деятельности — начальнику Центра фирменного транспортного обслуживания Шило А.Н. организовать работу по заключению с вагоноремонтными предприятиями договоров по организации оказания дополнительных услуг при допуске грузовых вагонов на инфраструктуру ОАО «РЖД».

3. Контроль за исполнением настоящего распоряжения возложить на директора ОАО «РЖД» по коммерческой деятельности — начальника Центра фирменного транспортного обслуживания Шило А.Н.

генерального директора ОАО «РЖД»

УТВЕРЖДЕНА
распоряжением ОАО «РЖД»
от 3 декабря 2018 года N 2565/р

Технология организации работы по оформлению первичных, перевозочных документов и оказанию дополнительных услуг при допуске грузовых вагонов на инфраструктуру ОАО «РЖД»

I. Общие положения

Настоящая технология устанавливает порядок организации работы по оформлению первичных, перевозочных документов и оказанию дополнительных услуг при допуске грузовых вагонов на инфраструктуру ОАО «РЖД» (далее — Технология) в случае передачи вагона нерабочего парка с пути необщего пользования на пути общего пользования в соответствии с пунктом 4.3 положения о допуске грузового вагона на инфраструктуру ОАО «РЖД» после плановых видов ремонта и модернизации N 787-2015 ПКБ ЦВ, утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 08.06.2016 г. N 1097р (далее — положение).

При организации на путях общего пользования допуска грузовых вагонов на инфраструктуру ОАО «РЖД» оказываются дополнительные услуги по перемещению грузового вагона после плановых видов ремонта на путь общего пользования, на котором осуществляется осмотр грузового вагона (место допуска), и предоставлению пути общего пользования на весь период процедуры осмотра в соответствии с договором по организации оказания дополнительных услуг при допуске грузовых вагонов на инфраструктуру ОАО «РЖД» (далее — договор).

I. Применяемые сокращения и обозначения

Агент СФТО — агент системы фирменного транспортного обслуживания, агент железнодорожный дирекции управления движением.

Акт допуска — документ, на основании которого вагон допускается к эксплуатации на инфраструктуре ОАО «РЖД» после плановых видов ремонта. Акт допуска оформляется в соответствии с приложением Б к положению.

Вагоноремонтное предприятие — дочернее зависимое общество (АО «ВРК-1», АО «ВРК-2», АО «ВРК-3») или предприятия, не входящие в структуру ОАО «РЖД» любой формы собственности, осуществляющие ремонт грузовых вагонов.

Грузовые вагоны — вагоны, предназначенные для перевозки грузов, такие как крытые вагоны, полувагоны, платформы, вагоны-цистерны, вагоны бункерного типа, изотермические вагоны, зерновозы, контейнеровозы и др.

Допуск грузовых вагонов из плановых видов ремонта к эксплуатации на инфраструктуру ОАО «РЖД» — оценка соответствия грузового вагона действующим нормативным документам по установленным критериям с предоставлением права выхода грузового вагона после плановых видов ремонта и модернизации на инфраструктуру ОАО «РЖД».

Заявка — заявка на оказание услуги по организации осмотра грузовых вагонов после плановых видов ремонта на путях общего пользования для их допуска на инфраструктуру ОАО «РЖД».

Место допуска — выделенный участок пути на железнодорожной станции примыкания к вагоноремонтному предприятию в зависимости от местных условий, отвечающий требованиям охраны труда для обеспечения безопасного проведения работ по осмотру вагона.

Приемщик вагонов — лицо, назначенное приказом начальника дирекции инфраструктуры и прошедшее квалификационные испытания (проверку знаний нормативных правовых актов Российской Федерации и иных документов, необходимых для исполнения своих должностных обязанностей) в комиссии при начальнике службы вагонного хозяйства дирекции инфраструктуры, для выполнения функций по допуску грузового вагона на железнодорожные пути общего пользования инфраструктуры ОАО «РЖД» после прохождения планового вида ремонта.

III. Порядок и последовательность выполнения операций при организации работы по оказанию дополнительных услуг

1. Ответственный работник вагоноремонтного предприятия передает заявку с указанием номеров грузовых вагонов, подлежащих осмотру для последующего допуска на пути общего пользования ОАО «РЖД» по форме приложения к настоящей Технологии уполномоченному работнику станции.

2. Получив заявку, уполномоченный работник станции проверяет наличие согласованного запроса-уведомления на перевозку вагонов, указанных в заявке, уведомлений о приемке грузовых вагонов из ремонта формы ВУ-36М или формы ВУ-36 ЭТД, и согласовывает заявку. В случае отсутствия одного из указанных документов заявка не согласовывается, о чем в установленном порядке уведомляется вагоноремонтное предприятие.

3. После согласования заявки уполномоченный работник станции организовывает работу:

— по уборке вагонов локомотивом ОАО «РЖД» с пути необщего пользования на пути станции или по выпуску локомотива, не принадлежащего ОАО «РЖД», на пути станции для осуществления приемо-сдаточных операций на выставочных путях, определенных договором на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или на подачу и уборку вагонов и, при необходимости, обратно с оформлением памятки приемосдатчика на подачу и уборку вагонов формы ГУ-45ВЦ;

— по дальнейшему перемещению вагона с путей станции к месту допуска вагонов и, при необходимости, обратно в соответствии с заключенным договором с оформлением акта общей формы ГУ-23 ВЦ и с последующим взысканием платежей за маневровую работу в соответствии с пунктом 2.7.15 Правил применения сборов за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов на федеральном железнодорожном транспорте (Тарифное руководство N 3), утвержденных постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 19 июля 2002 года* N 35/15.

* Вероятно, ошибка оригинала. Следует читать «от 19 июня 2002 года». — Примечание изготовителя базы данных.

1. Уполномоченным работником станции оформляется акт общей формы ГУ-23 ВЦ на начало нахождения грузового вагона на инфраструктуре ОАО «РЖД» на ответственность вагоноремонтного предприятия с момента времени постановки грузового вагона на место допуска с указанием даты и номера заключенного с вагоноремонтным предприятием договора.

2. Моментом предъявления грузового вагона к осмотру является время его постановки на место допуска.

3. Любыми доступными средствами связи, исходя из местных условий, уполномоченный работник станции сообщает приемщику вагонов о постановке грузового вагона на место допуска.

4. После получения сообщения от уполномоченного работника станции приемщик вагонов при наличии уведомления о приемке грузовых вагонов из ремонта формы ВУ-36М или ВУ-36 ЭТД в течение 12 часов должен приступить к осмотру грузовых вагонов.

5. По результатам осмотра приемщиком вагонов составляется акт допуска установленным порядком.

6. На основании информации из акта допуска уполномоченный работник станции оформляет акт общей формы ГУ-23 ВЦ на окончание нахождения грузового вагона на инфраструктуре ОАО «РЖД».

7. За нахождение грузовых вагонов на инфраструктуре ОАО «РЖД» в течение времени, учитываемого на ответственности вагоноремонтного предприятия (с момента постановки грузового вагона на место допуска до момента окончания нахождения грузового вагона на инфраструктуре ОАО «РЖД», указанных в актах общей формы ГУ-23 ВЦ, но не более 13 часов 20 минут), производится взимание платы в соответствии с договором.

8. Акты общей формы ГУ-23 ВЦ о начале и окончании нахождения грузового вагона на инфраструктуре ОАО «РЖД», подписанные уполномоченными представителями вагоноремонтного предприятия и ОАО «РЖД», передаются агенту СФТО для расчетов с вагоноремонтным предприятием для оформления накопительной ведомости ФДУ-92 в АС ЭТРАН.

9. В случае допуска вагона на инфраструктуру ОАО «РЖД» формируется сообщение 1354 «О выходе вагона из ремонта». После подтверждения регистрации грузового вагона в базе АБД ПВ с признаком «Рабочий парк» работники станции могут приступить к приему грузового порожнего вагона к перевозке и оформлению перевозочного документа.

10. На основании акта допуска, в котором указано, что грузовой вагон признан технически исправным и допускается на пути общего пользования, уполномоченным работником станции оформляется вагонный лист и передается агенту СФТО для завершения оформления перевозочного документа на порожний грузовой вагон из ремонта.

11. На основании акта допуска, в котором указано, что грузовой вагон признан технически неисправным и не допускается на пути общего пользования, вагоны подлежат возврату на железнодорожные пути необщего пользования вагоноремонтного предприятия для устранения неисправностей.

Приложение
к Технологии организации работы
по оформлению первичных,
перевозочных документов и оказанию
дополнительных услуг при допуске
грузовых вагонов на инфраструктуру
ОАО «РЖД»

Начальнику железнодорожной станции

Заявка
на оказание услуги по организации осмотра грузовых вагонов после плановых видов ремонта на путях общего пользования для их допуска на инфраструктуру ОАО «РЖД»

Источник

Виды ВУ на ОАО «РЖД» и их назначение

ВУ-4 Технический паспорт грузового вагона
ВУ-10 Акт на исключение из инвентаря грузового вагона
ВУ-14 Книга предъявления вагонов грузового парка к тех. Обслуживанию
ВУ-15 Книга натурного осмотра вагонов на пунктах технической передачи
ВУ-17 Книга номерного учета цестерн, обработанных на промывочно- пропарочной ст.
ВУ-18 Книга нат. осмотра цестерн на путях станции и подачи под налив или обработку
ВУ-19 Акт о годности цистерны для ремонта
ВУ- 20 Акт о годности цистерн под налив
ВУ- 22 Дефектная ведомость на ремонт грузового вагона
ВУ- 23 Уведомление на ремонт вагона
ВУ- 25 Акт о повреждении вагона
ВУ- 26 Сопроводительный листок
ВУ- 31 Книга номерного учета наличия и ремонта неисправных вагонов грузового парка
ВУ- 36 Уведомление о приемке вагона из ремонта
ВУ-41 Акт рекламации на вагоны агрегаты не выдержавшие гарантийного срока после ремонта
ВУ-45 Справка о тормозах
ВУ-47 Книга учета ремонта воздухораспределителя
ВУ-48 Акт о выполнении работ по модернизации вагонов
ВУ- 50 Пересылочная ведомость
ВУ- 51 Натурный колесный листок
ВУ- 53 Журнал ремонта и оборота колесных пар
ВУ- 54 Журнал учета наличия оборота и ремонта колесных пар
ВУ- 63 Книга инвентарного учета грузовых и пассажирских вагонов
ВУ- 68 Книга учета ремонта и ревизии тормозов вагонов
ВУ- 70 Акт передачи (приема) вагона на баланс
ВУ- 71 Приемо- сданная ведомость на передачу грузовых вагонов для ремонта на завод
ВУ- 84 Рабочий журнал рефрижераторного поезда (12 вагонной секции)
ВУ- 85 Рабочий журнал 5- вагонной рефрижераторной секции
ВУ- 86 Журнал учета технического обслуживания рефрижераторного поезда (секции)
ВУ- 87 Журнал учета неисправностей оборудования рефрижераторного поезда
ВУ- 88 Журнал учета тех. Обслуживания и ремонта автономного рефрижераторного вагона
ВУ- 89 Акт на исключение из инвентаря колесных пар вагонов
ВУ- 90 Журнал монтажа букс с роликовыми подшипниками
ВУ- 91 Журнал осмотра роликовых подшипников и корпусов букс
ВУ- 92 Журнал промежуточной ревизии букс с роликовыми подшипниками
ВУ-93 Журнал ремонта роликовых подшипников
ВУ-100 Журнал учета показаний средств контроля тех. Состояния подвижного состава на ходу поезда

ВУ-14 является документом, в котором отражается предъявление грузовых вагонов к техническому обслуживанию, готовность их к погрузке, отправлению и проследованию по гарантийному участку.
ВУ-15 является документом, в котором отражается тех. обсл. ваг. при передачи их на подъездные пути предпр. и орган, других минис. и ведомств, и при возвращении на пути ЖД
ВУ-22 является документом, в котором записью, с натуры, потребный объем ремонта вагона, и служит основ, для выписки треб. на материалы и запасные части, а так же для расцепки выполненных работ
ВУ-23 Уведомление является документом, удостоверяющим тех. неисправное сост. вагона и осн. для перечисл. вагонов из парка исправ. в парк неисправ.
ВУ- 25 Акт явл. док. удостов. поврежд. вагона и основ, для предъявления предприятием или организациям по вине которых допущена повреждение груз вагона

ВУ-26 Сопроводительный листок док. разрешающим пересылку неисправного грузового вагона в ремонт
ВУ- 31 Книга предназначена для наличия, ремонта, времени простоя , отцепок неисправных вагонов грузового парка и явл. основ, док. для составов, отчетности по этим вагонам
ВУ-36 увед. док. удост. выполнения ремонта вагонов
ВУ- 41 Акт рекламации составляется на грузовые вагоны не выдержавшие гарантийного срока после произведенного ремонта
ВУ- 45 Справка о тормозах, документ подтверждающим машинисту локомотива проверку и обеспеченность исправно действующими автомат, и ручными тормозами

2612 — Об остаточном ресурсе вагона
2653 — Сведениях о зарегистрированных ремонтах
2651 — Полный паспорт вагона
2730 — Сведения по узлам и деталям
1356, 1358 — отбор вагонов под погрузку
1354 — Збф из ремонта
1353 — 23ф ; 1857-7 раз в текущем
1352 — 26ф ; 1839 — история вагона ( последние 15 операций запрашиваемые для МВРП с вагоном)

Источник

Формы документов при ремонте вагонов

13 «Инструкции по техническому обслуживанию цельнометаллических пассажирских вагонов»;

14 Типовой технологический процесс технического обслуживания грузовых вагонов;

15 Руководящий документ ремонт тележек грузовых вагонов;

16 Инструкция по комплексной модернизации тележек грузовых вагонов с использованием износостойких элементов и колес с ремонтным профилем ИТМ-73;

17 Инструкция по эксплуатации и деповскому ремонту тележек грузовых вагонов с износостойкими элементами и колесами с ремонтным профилем ИТМ-73 или стандартным профилем.

18 Типовой технологический процесс подготовки и экипировки пассажирских вагонов в рейс;

21 Руководство по техническому обслуживанию транспортеров;

22 Руководство по техническому обслуживанию и текущему ремонту пассажирских вагонов на безлюлечных тележках;

23 Вагоны пассажирские. Руководство по техническому обслуживанию и текущему ремонту;

24 Руководство по эксплуатации электрооборудования пассажирских вагонов;

25 Инструкция по техническому содержанию оборудования пассажирских вагонов;

27 Руководящий документ «Порядок безопасного ведения работ с вагонами гружеными опасными грузами при техническом обслуживании и безотцепочном ремонте, и при текущем отцепочном ремонте»;

28 «Положение о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в межгосударственном сообщении». Протокол заседания Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества от 16-17 октября 2012 г. N 57;

29 «Правила эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств». Совещание от 24.05.96 г. уполномоченных представителей железнодорожных администраций, в соответствии с решением протокола заседания Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества от 05.04.96 г. N 15;

30 «Правила эксплуатации и пономерного учета собственных грузовых вагонов». Введены в действие 01.09.2001 г. решением 29 заседания Совета по железнодорожному государств-участников Содружества от 19-20 июня 2001 г.

1.3 Термины, определения, обозначения и сокращения

ПТО — пункт технического обслуживания вагонов;

СКНБ — система контроля нагрева букс пассажирских вагонов;

КТСМ — комплекс технических средств многофункциональный;

УЗОТ-РМ — устройство зарядки и опробования тормозов с регистрацией, модернизированное;

АСКПС — автоматизированная система контроля подвижного состава;

УКСПС — устройство контроля схода подвижного состава;

АСУ ПТО — автоматизированная система управления ПТО;

КТИ — комплекс технологических измерений;

ПТП — пункт технической передачи;

Система технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов предусматривает следующие виды технического обслуживания и ремонта:

— техническое обслуживание вагона; ТО: Комплекс операций или операция по поддержанию работоспособности или исправности грузового вагона в сформированных или транзитных поездах, а также порожнего вагона при подготовке к перевозкам без его отцепки от состава или группы вагонов.

— техническое обслуживание с диагностированием; ТОД: комплекс операций по инструментальному контролю технического состояния составных частей вагона с использованием диагностических средств, переводом вагонов в нерабочий парк и подачей на специализированные пути.

— текущий отцепочный ремонт вагона; ТР: ремонт, выполняемый для обеспечения или восстановления работоспособности вагона с заменой или восстановлением отдельных составных частей, отцепкой от состава или группы вагонов, переводом в нерабочий парк и подачей на специализированные пути.

По состоянию грузового вагона, месту обнаружения его отказа и отцепки, текущий отцепочный ремонт подразделяется:

— текущий отцепочный ремонт вагона; ТР-1: ремонт порожнего вагона, выполняемый при его подготовке к перевозке с отцепкой от состава или группы вагонов.

— текущий отцепочный ремонт вагона; ТР-2: ремонт с целью восстановления работоспособности груженого или порожнего вагона, с отцепкой от транзитных и прибывших в разборку поездов или сформированных составов.

— деповской ремонт вагона; ДР: Ремонт, выполняемый для восстановления исправности и частичного восстановления ресурса вагона с заменой или восстановлением составных частей ограниченной номенклатуры и контролем технического состояния составных частей.

— капитальный ремонт вагона; КР: Ремонт, выполняемый для восстановления исправности полного или близкого к полному восстановлению ресурса вагона с заменой или восстановлением любых его частей, включая базовые.

— капитальный ремонт с продлением срока службы; КРП: Контроль технического состояния всех несущих элементов конструкции вагона с восстановлением их назначенного ресурса, заменой или восстановлением любых его составных частей, включая базовые и назначением нового срока службы.

Система технического обслуживания и ремонта пассажирских вагонов предусматривает следующие виды технического обслуживания и ремонта:

— текущий ремонт вагонов; ТР: Ремонт, выполняемый с отцепкой от транзитных поездов или сформированных составов, а также с отцепкой вагонов от состава или поезда в пунктах формирования или оборота пассажирских поездов с подачей их на специализированные ремонтные пути или в вагонные депо.

— техническое обслуживание вагонов; ТО-1: Обслуживание вагонов в составах поездов на пунктах технического обслуживания станций формирования и оборота пассажирских поездов перед каждым отправлением в рейс, а также в поездах в пути следования и на промежуточных станциях.

— техническое обслуживание вагонов; ТО-2: Обслуживание вагонов перед началом летних и зимних перевозок.

— техническое обслуживание; ТО-3: Единая техническая ревизия основных узлов пассажирских вагонов. Производится с отцепкой от составов на специализированных путях в вагонных депо или в пунктах формирования пассажирских поездов.

— деповской ремонт; ДР: Плановый ремонт вагонов для восстановления их работоспособности с заменой или ремонтом отдельных составных частей, а также модернизации отдельных узлов.

— капитальный ремонт; КР-1: Плановый ремонт вагонов для восстановления исправности и ресурса вагонов путем замены или ремонта изношенных и поврежденных узлов и деталей, а также их модернизации.

— капитальный ремонт; КР-2: Плановый ремонт для восстановления исправности и ресурса вагонов с частичным вскрытием кузова до металла с заменой теплоизоляции и электропроводки. При необходимости с заменой базовых систем, элементов конструкций и модернизации основных узлов.

— капитально-восстановительный ремонт; КВР: Ремонт пассажирских вагонов с использованием восстановленных существующих конструкций кузовов и тележек, обновлением внутреннего оборудования и созданием современного интерьера.

1.4 Порядок технического обслуживания вагонов

Неисправными считаются вагоны, которые по своему техническому состоянию не могут быть допущены к эксплуатации на железнодорожных путях общего пользования и требуют ремонта или исключения из инвентаря.

Неисправность вагона устанавливается работниками вагонного хозяйства или другими работниками, на которых приказом возложены обязанности по техническому обслуживанию вагонов.

Порядок выполнения технического обслуживания пассажирских вагонов изложен в настоящей Инструкции, а также в «Инструкции по техническому обслуживанию цельнометаллических пассажирских вагонов», «Руководстве по техническому обслуживанию электрооборудования», «Руководстве по техническому обслуживанию и текущему ремонту пассажирских вагонов на безлюлечных тележках».

При техническом обслуживании вагонов проверяется:

— наличие деталей и узлов вагонов и их соответствие установленным нормативам;

Источник