Форд эскорт ремонт датчик

FordManual.ru

Вы здесь

Электрические датчики системы охлаждения Ford Escort 4

Двигатель. Охлаждение и отопление.

Указатель температуры охлаждающей жидкости

Проверка

Если указатель температуры охлаждающей жидкости не работает, то проверьте состояние плавких предохранителей.

Если указатель температуры охлаждающей жидкости показывает перегрев двигателя сразу же после запуска двигателя, то снимите электрический разъем с датчика температуры двигателя. Датчик расположен в нижней части корпуса термостата на двигателях HCS и Endura-E, на корпусе термостата — на двигателях CVH и РТЕ и на передней стороне корпуса термостата — на двигателях Zetec и Zetec-E. Если стрелка указателя температуры падает на 0, то замените датчик указателя температуры двигателя. Если стрелка указателя температуры показывает перегрев двигателя, то, возможно, что провод к указателю температуры замкнут на массу или неисправен сам указатель температуры двигателя.

Если указатель температуры двигателя не показывает температуру после прогрева двигателя и плавкие предохранители в нормальном состоянии, то отключите разъем с датчика температуры двигателя и. используя дополнительный провод, замкните контакты датчика на массу. Включите зажигание без запуска двигателя. Если указатель температуры двигателя показывает перегрев двигателя, значит необходимо заменить датчик температуры двигателя.

Снятие

Снимите воздушный фильтр или шланги системы вентиляции.

Слейте охлаждающую жидкость.

На двигателях Zetec и Zetec-E отсоедините шланг охлаждающей жидкости расширительного бачка и шланг верхнего бачка радиатора от корпуса термостата.

Отключите электрический разъем от датчика температуры двигателя.

Отвинтите датчик и снимите его.

Установка

Очистите гнездо для установки датчика. затем нанесите слой герметика на резьбу датчика и ввинтите датчик на место. Подключите электрический разъем к датчику.

Подсоедините шланги системы охлаждения и установите все ранее снятые узлы. Долейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения. Запустите двигатель и проверьте систему охлаждения на герметичность.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Проверка

Снимите отрицательную клемму с аккумулятора.

Датчик температуры охлаждающей жидкости расположен под выпускным коллектором на двигателях HCS и Endura-E или в центральной части выпускного коллектора на двигателях CVH и РТЕ или на верхней части корпуса термостата на двигателях Zetec и Zetec-E.

Отключите электрический разъем от датчика.

Используя омметр, измерьте сопротивление между контактами датчика. В зависимости от температуры датчика измеренное сопротивление может быть различным, но должно находиться в пределах, указанных в технических характеристиках. При охлаждении или нагреве датчика его сопротивление должно изменяться.

Снятие

Отключите отрицательную клемму аккумулятора.

Снимите корпус воздушного фильтра и элементы системы подачи воздуха к двигателю для доступа к датчику.

Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения.

Отключите электрический разъем от датчика.

Отвинтите датчик и снимите его.

Установка

Очистите гнездо для установки датчика. Смажьте резьбу датчика тонким слоем герметика, ввинтите датчик на место и подключите к нему электрический разъем.

Установите корпус воздушного фильтра и элементы системы вентиляции картера.

Термовыключатель вентилятора радиатора

Снятие

Снимите отрицательную клемму с аккумулятора.

Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения.

Снимите электрический разъем с термодатчика включения вентилятора радиатора. затем отвинтите датчик от корпуса термостата или шланга верхнего бачка радиатора.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию. Залейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения и подключите отрицательную клемму аккумулятора.

Ремонт датчика охлаждающей жидкости Форд Эскорт

Датчик включения вентилятора Форд Эскорт 1.3 93год

Форд эскорт 91-96 экскурсия по датчикам под капотом

Принцип работы системы охлаждения двигателя (на примере Ford Fusion)

Датчики двигателя внутреннего сгорания в 3D. Основы.

Как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости на Mazda Demio

Источник

Датчики Форд Эскорт

3.1.10.4. Датчики

Датчик температуры всасываемого воздуха

Этот датчик встроен во впускной канал и измеряет температуру всасываемого воздуха. При этом изменяется его внутреннее сопротивление, значение которого преобразуется в устройстве ЕЕС-IV в соответствующий сигнал для приготовления топливной смеси.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик аналогичный датчику температуры всасываемого воздуха, ввинчен во впускной коллектор под узлом CFI.

Вакуумный датчик установлен позади узла CFI на передней стенке и связан через вакуумный шланг со впускным коллектором. Датчик снабжен собственным электронным элементом давления, который передает сигнал определенной частоты в устройство ЕЕС-IV.

Датчик скорости

Датчик скорости установлен на соединении вала привода тахометра. В нем создается переменное напряжение, частота которого пропорциональна числу оборотов вала тахометра.

Датчик детонации

Датчик детонации установлен на блоке цилиндров двигателя и регистрирует детонацию при сгорании топлива в каждом цилиндре. Устройство ЕЕС-IV регулирует момент зажигания таким образом, чтобы предотвратить преждевременное зажигание при сжатии топливной смеси в цилиндрах.

Лямбда-зонд

Лямбда-зонд установлен на приемной выхлопной трубе и имеет электрический обогрев для достижения рабочей температуры после холодного запуска. Сигнал напряжения, возникающий в лямбда-зонде при изменении содержания кислорода, используется устройством ЕЕС-IV вместе с параметрами сигналов от других датчиков для приготовления топливной смеси.

Источник

Датчики Форд Эскорт

3.1.10.4. Датчики

Датчик температуры всасываемого воздуха

Этот датчик встроен во впускной канал и измеряет температуру всасываемого воздуха. При этом изменяется его внутреннее сопротивление, значение которого преобразуется в устройстве ЕЕС-IV в соответствующий сигнал для приготовления топливной смеси.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик аналогичный датчику температуры всасываемого воздуха, ввинчен во впускной коллектор под узлом CFI.

Вакуумный датчик установлен позади узла CFI на передней стенке и связан через вакуумный шланг со впускным коллектором. Датчик снабжен собственным электронным элементом давления, который передает сигнал определенной частоты в устройство ЕЕС-IV.

Датчик скорости

Датчик скорости установлен на соединении вала привода тахометра. В нем создается переменное напряжение, частота которого пропорциональна числу оборотов вала тахометра.

Датчик детонации

Датчик детонации установлен на блоке цилиндров двигателя и регистрирует детонацию при сгорании топлива в каждом цилиндре. Устройство ЕЕС-IV регулирует момент зажигания таким образом, чтобы предотвратить преждевременное зажигание при сжатии топливной смеси в цилиндрах.

Лямбда-зонд

Лямбда-зонд установлен на приемной выхлопной трубе и имеет электрический обогрев для достижения рабочей температуры после холодного запуска. Сигнал напряжения, возникающий в лямбда-зонде при изменении содержания кислорода, используется устройством ЕЕС-IV вместе с параметрами сигналов от других датчиков для приготовления топливной смеси.

Источник

Руководства по эксплуатации, обслуживанию и ремонту Ford Escort

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту Ford Escort и Mercury Tracer 1991-1996 годов выпуска.

• Автор: Alan Ahlstrand, J.H. Haynes
• Издательство: Haynes Publishing
• Год издания: 1996
• Страниц: —
• Формат: PDF
• Размер: 263,6 Mb

Workshop Manual Ford Escort RS Cosworth.

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту Ford Escort RS Cosworth и Ford Sierra RS Cosworth.

• Автор: —
• Издательство: Ford Motor Company
• Год издания: 1992
• Страниц: 993
• Формат: PDF
• Размер: 25,5 Mb

Ремонт и эксплуатация Ford Escort 1980-1990 г.

Руководство по ремонту и эксплуатации Ford Escort и Ford Orion 1980-1990 годов выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.

• Автор: —
• Издательство: —
• Год издания: —
• Страниц: 474
• Формат: PDF
• Размер: 25,8 Mb

Ремонт, обслуживание, эксплуатация Ford Escort с 1990 г.

Руководство на болгарском языке по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту Ford Escort и Ford Orion с 1990 года выпуска.

• Автор: H.R. Etzold
• Издательство: AutoPiont
• Год издания: —
• Страниц: 328
• Формат: PDF
• Размер: 61,3 Mb

Руководство по ремонту и эксплуатации Ford Escort 1980-1990 г.

Мультимедийное руководство по ремонту и эксплуатации Ford Escort 1980-1990 годов выпуска.

• Автор: —
• Издательство: —
• Год издания: —
• Страниц: —
• Формат: multimedia
• Размер: 165,0 Mb

Руководство по ремонту и эксплуатации Ford Escort 1980-1990 г.

Руководство по эксплуатации и ремонту автомобилей Ford Escort и Ford Orion 1980-1990 годов выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.

• Автор: —
• Издательство: Гуси-Лебеди
• Год издания: —
• Страниц: 288
• Формат: —
• Размер: —

Руководство по ремонту. Инструкция по эксплуатации. Ford Escort 1980-1985 г.

Руководство по ремонту и эксплуатации Ford Escort и Ford Orion 1980-1985 годов выпуска.

• Автор: —
• Издательство: Ассоциация Независимых Издателей
• Год издания: 1998
• Страниц: 176
• Формат: PDF
• Размер: 45,0 Mb

Руководство по эксплуатации, обслуживанию и ремонту Ford Escort 1990-1999 г.

Руководство на польском языке по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту Ford Escort и Ford Orion 1990-1999 годов выпуска.

• Автор: —
• Издательство: WKL
• Год издания: —
• Страниц: 450
• Формат: PDF
• Размер: 9,8 Mb

Руководство по эксплуатации, ТО и ремонту Ford Escort 1990-1997 г.

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту Ford Escort и Ford Orion 1990-1997 годов выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.

• Автор: —
• Издательство: ШиК
• Год издания: 1998
• Страниц: 269
• Формат: PDF
• Размер: 67,2 Mb

Эксплуатация и ремонт Ford Escort 1980-1990 г.

Руководство на польском языке по ремонту и эксплуатации Ford Escort 1980-1990 годов выпуска.

• Автор: —
• Издательство: Wydawnictwo AUTO
• Год издания: —
• Страниц: 224
• Формат: PDF
• Размер: 32,7 Mb

Источник

FordManual.ru

Вы здесь

Снятие и установка датчика положения коленчатого вала Ford Escort 3

Электрооборудование. Зажигание «Escort RS 1600».

Установить автомобиль на подъемник или смотровую яму и отсоединить колодку герметичного разъема датчика (рис. 7.52).

Рис. 7.52. Герметичный разъем датчика положения коленчатого вала.

Отвести в сторону провод датчика и снять пластину крепления датчика к картеру сцепления (рис. 7.53).

Рис. 7.53. Снятие датчика положения коленчатого вала.

1 — место установки датчика; 2 — датчик; 3 — пластина крепления датчика;

4 — резиновая подкладка.

Отогнуть язычок крепления провода и снять датчик. Отделить резиновую прокладку от датчика и заменить ее, если она имеет дефекты. Установка датчика выполняется в порядке, обратном снятию. После установки проверить зазор между маховиком и датчиком, который должен быть в пределах 0,8—1,2 мм. Если зазор меньше 0,4 мм, установить регулировочные шайбы.

Для замены наконечников проводов отсоединить их от свечей зажигания, отвернуть их и навернуть на провода новые наконечники синего цвета.

Проверка датчика положения коленчатого вала

Датчик положения распредвала

Признаки неисправности и расположение датчика коленвала

Не заводится форд фокус. Замена датчика коленвала.

Датчик коленвала — ДПКВ. Способы проверки датчика коленвала, ошибки ДПКВ и методы ремонта.

Неисправный датчик положения коленчатого вала, как он себя проявляет.

Источник