- Капитальный ремонт двигателя BJR (1,0 литра) (Фольксваген Поинтер)
- inkognito@
- VW-Pointer Club
- Капремонт двигателя BJR (1,0 литр)
- Ремонт двигателя Volkswagen (Фольксваген) Beetle (2 поколение кабриолет 1.2 BlueMotion TSI MT)
- Стоимость капитального ремонта составляет от 0 рублей.
- В стоимость капительного ремонта двигателя входит:
- Стоимость ремонта
- Когда необходимо ремонтировать двигатель ?
- Капремонт двигателя Фольксваген Пойнтер 1.0
- Стоимость:
- Где сделать в Санкт-Петербурге:
- VW-Pointer Club
- Двигатель — механическая часть
- Кто сейчас на конференции
Капитальный ремонт двигателя BJR (1,0 литра) (Фольксваген Поинтер)
inkognito@
Лучший тюнинг-оригинальные запчасти.
И так, начнем:
в Техцентр «Фэрри-С» обратился владелец авто с жалобой на сильную детонацию двигателя на горячем ДВС.
В начале приступил к авто Диагност, т.к. естественно никто не предполагал, что произойдет «в названии Темы». Проверены были ВМТ, и Диагност выразил желание поднять клапанную крышку, т.к. складывалось впечатление, что:
-при наличии правильно выставленных меток ВМТ, есть предположение, что распредвал от другого мотора.
Вскрываем,
все постели имеют механические повреждения, как на распредвале, так и на Головке блока. Понятно, что когда то произошло «масляное голодание». но это не является причиной детонации.
Согласовываем с Владельцем вскрытие «низа мотора», вскрываем, все шейки к/вала, вкладыши, крышки-в норме.
Увидели, что масляный насос стоит на герметике-и стало понятно, что в мотор лазили, т.е. «там были наши люди. »
Звоню клиенту, все рассказываю, и говорю:
-что бы найти причину, мне необходим «карт-бланш», иначе забирай автомобиль, т.к. полумеры тут неуместны. необходимо мотор полностью разбирать. Информации «ноль»-по предыдущим телодвижениям, т.к. владелец купил авто месяц назад на рынке.
Карт-бланш получен.
При полной разборке выявлено, что поршень 3-го цилиндра имеет повреждения:
-прогар, и сломано компрессионное кольцо.
Хон практически отсутствует.
Блок цилиндров в расточку.
Вот тут начинается самое интересное.
поршни есть только в оригинале и номинального размера. не очень то хочется блок гильзовать, т.к. дорого, да и владелец авто испытывает явные материальные затруднения.
понимая, что Концерн не будет изобретать уникальных запчастей для такого бюджетного авто, как Поинтер, я договариваюсь с фирмой «Механика» что бы попробовали провести подбор поршней.
Отдельное спасибо начальнику ОТК Механики Антону Грайворонскому.
Есть! мои предположения подтвердились.
ремонтный размер 0,5 есть в Кольбеншмитте и ставились на литровые моторы на Поло, Сеат.
диаметр 67,610 мм с номером: 99 679 610
оговорюсь, что причину детонации выявили при сборке
оказывается, тот, кто лазил в мотор до нас, то он развернул поршни на 180 градусов 
Слесарь еще удивлялся, говорит:-первый раз такое встречаю, ЭЛЬЗА говорит, что поршни надо ставить ТАК, а при разборке мотора поршни стояли наоборот.
далее дело техники. Сборка мотора, настройка.
Отдельное огромное спасибо Сереже Шадову за помощь в поиске головки блока Б/У и питерскому форумчанику с Поинтер-клуба, который нам эту ГБЦ продал, а так же Грегу СПБ -который нам эту ГБЦ переслал посылкой.
Источник
VW-Pointer Club
Форум владельцев автомобилей Фольксваген Поинтер
Часовой пояс: UTC + 4 часа
Капремонт двигателя BJR (1,0 литр)
| Страница 1 из 4 | [ Сообщений: 75 ] | На страницу 1 , 2 , 3 , 4 След. |
|
| Автор | Сообщение | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| inkognito@ | | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Зарегистрирован: 01-12-2009, 18:37 |
Когда необходимо ремонтировать двигатель ?
Диагностика двигателя в нашем сервисе бесплатна. Мы готовы ответить на все Ваши вопросы по телефону: 715-15-89 Если Вы уже были на диагностике и Вам известна проблема автомобиля, то Вы всегда можете позвонить нам по телефону 715-15-89 и проконсультироваться по конечной стоимости ремонта вашего . Источник Капремонт двигателя Фольксваген Пойнтер 1.0О том, что для двигателя Фольксваген Пойнтер 1.0 пришло время капремонта, вам скажут определенные симптомы. При повышенном расходе масла и топлива мощность мотора снижается. На свечах зажигания под крышкой капота вы регулярно обнаруживаете большой слой нагара. Из выхлопной трубы выходит сине-сизый дым, а в двигателе постоянно слышны стуки и посторонние шумы и др. Точнее вам подскажут специалисты наших автосервисов в Санкт-Петербурге при проведении диагностики.
При нормальной эксплуатации автомобиля такой ремонт нужно делать через 200-250 км. Всего за «жизнь» автомобиля — 2 раза максимум. Основное отличие такой работы в том, что это не просто замена каких-то изношенных деталей. Это целый комплекс диагностико-восстановительных работ, которые восстановят ДВС на наших станциях техобслуживания до исходных заводских стандартов. Стоимость:
Где сделать в Санкт-Петербурге:Ремонт предполагает несколько этапов. Это демонтаж двигателя и его очистка от масла, наслоений, грязи и нагара, так как иначе невозможно увидеть дефекты его узлов и деталей. Далее определяется степень износа и наличие повреждений в узлах, а также дефектов в деталях. В первую очередь измеряется геометрия всех трущихся деталей, измеряются зазоры. Здесь имеют значение даже сотые доли миллиметра. Выявляется наличие трещин на блоке, производится дефектовка коленвала. Если необходимо, производится ремонт головки блока цилиндров. Ремонт блока цилиндров предполагает расточку, обработку цилиндров, замену колец и др. Ремонт шатунов, коленвала, шлифовка шеек, балансировка. Меняется масляный насос, водяная помпа, все детали газораспределительного механизма. Проверяются система питания и зажигание. Проверяются каналы системы смазки и охлаждения. Подвергаться ремонту или замене могут не все узлы, зависит от состояния. Дальше происходит обкатка-притирка и конечная обработка всех деталей деталей двигателя. Сделать качественный капремонт двигателя Volkswagen Pointer 1.0 без необходимых измерительно-диагностических инструментов и навыков однозначно не получится. Это как раз тот случай, когда на 100% необходимо довериться специалистам. Мы будем рады видеть вас в наших сервисных центрах, наши мастера сделают капремонт максимально квалифицированно. Для продления работы ДВС важно соблюдать правила эксплуатации и регулярно делать техосмотр. Нужно также следить за качеством масла, своевременно менять воздушный, топливный и масляный фильтры, правильно эксплуатировать мотор на высоких оборотах. Источник VW-Pointer ClubФорум владельцев автомобилей Фольксваген Поинтер Часовой пояс: UTC + 4 часа Двигатель — механическая часть
Часовой пояс: UTC + 4 часа Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1 Источник | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
