Фирма по ремонту двс

Ремонт двигателя автомобиля в Люберцах

«Качество нашей работы — это ваше спокойствие за рулем»

Официальный Дилер

Наша компания — официальный представитель производителей автомобильных масел: Shell, Liqui moly, Mobil, Castrol, LUKOIL.

Имеем долгосрочные взаимоотношения с производителями, что позволяет предложить оптимальное решение ценовой политики для долгосрочных партнерских отношений.

Наши преимущества

Заботимся о комфорте наших клиентов

Ожидайте с комфортом

Наш автотехцентр оборудован комфортной зоной ожидания для клиентов. Пока ваш автомобиль ремонтируют, вы можете отдохнуть на удобном диване, наблюдая за ремонтом, воспользоваться Wi-Fi и выпить ароматный кофе.

Сохранение заводской гарантии

VARAOSA – сертифицированный технический центр по ремонту и обслуживанию автомобилей. Обслуживая у нас автомобиль, вы сохраняете заводскую гарантию и гарантию дилера

• 
• 
• 

Наше портфолио

Технический центр VARAOSA работает с 2014 года. За это время мы заслужили репутацию надежного и качественного сервиса. Нас рекомендуют как для выполнения регулярного ТО, слесарного ремонта, так и для капитального ремонта рулевых реек и насосов ГУР, ДВС.

Подъемники

Для качественного ремонта и диагностики ходовой части автомобилей мы используем подъемники компании Nordberg (двухстоечные и четырехстоечный), которые выдерживают значительные нагрузки. Подъемники данной компании обеспечивают максимальную безопасность автомобиля.

Стенд развал-схождения

Стенд развал-схождения от Ravaglioli позволяет точно и быстро регулировать углы установки колес. Программное обеспечение для регулировки угла колес имеет расширенные функции, что исключает любые неточности.

Специнструменты для ремонта авто

Для обслуживания и ремонта наш технический центр использует только профессиональный слесарный инструмент, а также применяем спец. инструмент для выполнения сложных ремонтов.

Компьютерная диагностика

При появлении проблем, связанных с электрооборудованием двигателя, выполняется компьютерная диагностика. Первичная компьютерная диагностика производится с помощью многофункционального сканера LAUNCH X-431 PRO. Если требуется дополнительная, более глубокая диагностика, то подключается оригинальный прибор (дилерский сканер).

Шиномонтаж

Наши специалисты могут быстро заменить шины и диски, которые всегда есть в наличии. Также предоставляем услугу по ремонту стальных, легкосплавных дисков с применением специального станка для правки дисков, а в некоторых случаях применяем к аргоно-дуговую сварку. Выполняем ремонт шин от установки жгута до вулканизации, балансировку колес колес проводим на современном и самом точном оборудовании компании Hoffman.

Услуги которые мы предоставляем

• Диагностика двигателя
• Замена генератора
• Замена масла и масленного фильтра
• Замена ремня генератора
• Замена ремня грм и помпы
• Замена ремня/цепи ГРМ
• Замена роликов ГРМ/Натяжителей
• Ремонт ГРМ
• Ремонт двигателя автомобиля

Запись на ремонт

КАЧЕСТВЕННЫЙ РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ АВТОМОБИЛЯ — ЭТО ВАШЕ СПОКОЙСТВИЕ ЗА РУЛЕМ!

Капитальный ремонт двигателя требуется транспортным средствам после длительной эксплуатации, а также в результате аварий или иных чрезвычайных ситуаций.

сли вы заметили перебои в работе мотора, странные постукивания или снижение мощности, незамедлительно сдайте машину на сервис. Также о проблемах с двигателем сигнализирует повышенный расход масла или топлива, белый или черный дым из выхлопной трубы, изменения оттенка нагара на свечах — в норме он должен быть светло-серым. Если выяснится, что проблема серьезная, специалисты проведут капремонт мотора. Это достаточно продолжительный и трудоемкий процесс, в результате которого все характеристики агрегата вновь будут соответствовать эксплуатационным.

Ремонт блока двигателя начинается с выявления причин неисправностей и дефектовки. Мастер проверяет, не появились ли на поверхности цилиндра раковины, трещины, задиры, насколько изношена поверхность цилиндра и гильза. Даже если машина новая или редко использовалась, поверхность цилиндра могла повредиться в результате гидроудара, перегрева, критического снижения уровня моторного масла или утраты его изначальных свойств. Ремонтировать дизельный двигатель дороже, чем бензиновый, ведь агрегатам на дизеле требуется трудоемкое восстановление ТНВД. После обслуживания транспортного средства езда на нем вновь станет комфортной и безопасной.

Ремонт двигателя Люберцы: почему выбирают нас

Ремонтировать у нас двигатели удобно и выгодно, потому что:

Мы готовы работать с транспортными средствами любой марки, модели, года выпуска и комплектации.

• На нашем сервисе установлено современное, точное, высокопроизводительное оборудование. Оно позволяет максимально быстро осуществить диагностику и провести качественный ремонт.
• Наши сотрудники обладают высокой квалификацией и обширным опытом. Они выполняют свои обязанности оперативно, профессионально, добросовестно.
• На ремонт двигателя автомобиля цена у нас всегда держится на конкурентоспособном уровне.
• На проведенные работы предоставляется гарантия.

Некоторые цены на наши услуги

• ЦЕНЫ НА РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ АВТОМОБИЛЯ

Легко­вые	Кроссо­веры	Преми­ум-­класс
Диагностика двигателя	от 1000 р.	от 1000 р.	от 1000 р.
Замена генератора	от 2000 р.	от 3000 р.	от 4000 р.
Замена масла и масленного фильтра	от 500 р.	от 500 р.	от 500 р.
Замена ремня генератора	от 500 р.	от 700 р.	от 1500 р.
Замена ремня грм и помпы	от 4500 р.	от 5500 р.	от 6500 р.
Замена ремня/цепи ГРМ	от 4500 р.	от 5500 р.	от 6500 р.
Замена роликов ГРМ/Натяжителей	от 4500 р.	от 5500 р.	от 6500 р.
Ремонт ГРМ	от 4500 р.	от 5500 р.	от 6500 р.
Ремонт двигателя автомобиля	от 1000 р.	от 1000 р.	от 1000 р.

Как мы работаем

Получение заявки и назначение времени

Запись производится как по телефону так и на сайте компании, на удобное для клиента время.

Определяем перечень работ

Перечень работ определяется с мастером консультантом после проведения комплексной диагностики.

Проведение работы

В назначенное время клиент передает мастеру консультанту автомобиль, после чего в комфортной зоне ожидания наблюдает за процессом выполнения ремонтных работ с помощью системы видеонаблюдения.

Зона ожидания оборудована удобными диванами и вендинговыми аппаратами и телевизором.

Получение исправного автомобиля

По окончанию работ автомобиль передается клиенту с полным комплектом документов и дополнительными рекомендациями по обслуживанию автомобиля.

Источник

Капитальный ремонт дизельных и бензиновых двигателей

Низкие цены на капитальный ремонт двигателей

В связи с пониженной тягой, повышенным расходом масла или топлива, нагаром на свечах или по другим причинам может потребоваться капитальный ремонт двигателя, и стоимость работы в такой ситуации является одним из главных критериев выбора автомобильной мастерской. В компании «Механика» цены на ремонт бензиновых и дизельных двигателей установлены низкие, так как мы давно работаем в этой сфере и в наличии есть все необходимое оборудование для оперативного проведения капремонта ДВС.

Наша мастерская по ремонту двигателей выполняет полный комплекс действий для получения надежного и на все 100 % функционирующего агрегата:

1. Мы грамотно проводим сборку и разборку двигателей, соблюдая все рекомендации производителей и инструкции технологических карт.
2. У нас есть современные стенды, позволяющие выполнить точную диагностику двигателей и определить все причины появления неисправностей.
3. Наши специалисты имеют большой опыт работы, позволяющий им правильно использовать полученную в ходе диагностики информацию и выполнять ремонт двигателя в короткие сроки.

Компания «Механика» ремонтирует не только автомобильные дизельные или бензиновые двигатели. Мы работаем также с двигателями спецтехники любого вида, мобильных генераторных установок, мотоциклов, снегоходов, с подвесными лодочными моторами и двигателями другой техники. При этом мы используем при ремонте только качественные комплектующие и проводим обкатку двигателя на стенде, чтобы полностью удостовериться в высоких эксплуатационных характеристиках готового агрегата.

Если у двигателя вашего автомобиля или другой техники есть неисправность, свяжитесь с нами! Мы поможем в восстановлении работы ДВС, предложив качественные услуги по ремонту.

Источник

Фирма по ремонту двс

Ремонт ГБЦ

Ремонт блока
цилиндров

Ремонт коленвала

Гильзовка блока

Наплавка

Восстановление
постелей

Токарные работы

Примеры работ

Motor-Rep* – вторая жизнь Вашего двигателя!

Наша компания имеет огромный опыт ремонта как дизельных, так и бензиновых двигателей любой конструкции (Рядные, V-образные или Оппозитные; 3-х, 4-х, 6-ти, 8-ми, 12-ти цилиндровые и пр.) и на любую технику (легковые, грузовые, коммерческий автотранспорт, специальная техника, генераторы и пр.). Более 15 лет мы занимаемся профессиональным и качественным ремонтом двигателей, а так же ремонтом отдельных узлов ДВС.

Мы предлагаем следующие услуги:

• Ремонт Головки Блока Цилиндров (ремонт ГБЦ)
• Ремонт Блока Цилиндров
• Ремонт Коленвала
• Ремонт Распредвалов
• Ремонт Шатунов
• Ремонт Турбокомпрессоров
• Ремонт МКПП
• Ремонт АКПП

Кроме того мы предлагаем такие виды работ как:

• Наплавка Шеек Коленвала
• Наплавка Шеек Распредвала
• Правка (восстановление) Постелей
• Шлифовка и Опрессовка
• Расточка Блока
• Гильзовка Блока
• Хонинговка Цилиндров
• И другие виды работ по восстановлению узлов двигателя.

Все работы производятся профессионалами и с соблюдением всех норм и допусков, разрешенных заводом изготовителем двигателя. Так же всегда в наличии большой склад контрактных двигателей, новых и контрактных запчастей, новых и б/у турбин. Больше не нужно искать ремонт и запчасти в разных местах, теперь это все можно найти у нас! В наличии огромный выбор не только стандартных, но и ремонтных запчастей на Ваш двигатель (в наличии ремонтные размеры 0.25, 0.50, 0.75, 1.0).

Мы придерживаемся принципа, что ремонт это не всегда выход из сложившейся ситуации (поломка двигателя вашего автомобиля), бывают случаи, что купить контрактный двигатель более целесообразно, чем ремонтировать его. Именно поэтому наши специалисты проведут грамотную диагностику и оценят стоимость работ по ремонту вашего двигателя, а так же предложат аналогом цену за контрактный двс. В итоге только Вам решать, что лучше сделать, отремонтировать двс или купить новый или б/у.

Мы всегда готовы прийти на выручку в сложной ситуации! Ждем Вас!

* Motor-Rep (сокр. от Motor Repair – Восстановление Моторов, Двигателей)

Новости авторемонта

Запчасти для ремонта двигателя 2.0л бензин AODA / AODB / AODC / AODE / AOBA / AOBC / AOWA / AOWB / SYDA

На нашем сайте появилось описание двигателя 2.0л бензин от компании Ford с кодом: AODA / AODB / AODC / AODE / AOBA / AOBC / AOWA / AOWB / SYDA, а так же список запчастей для его ремонта из наличия!

Ремонт блока цилиндров двигателя 3.8л дизель Cummins QSF3.8 от ГАЗ-3310 «Валдай»

Мы занимаемся профессиональным ремонтом двигателей Cummins. Ремонт дизельных двигателей Каменс ISF3.8 и QSF3.8 проходит в несколько этапов: Двигатель разбирается, Моются все узлы, Дефектуются все узлы двигателя, Только после этих обязательных действий составляется план ремонта, Непосредственно сам ремонт необходимых узлов, Сборка двигатели и пневмотест.

Гильзовка блока двигателя 5.9л дизель Cummins 6BTA от Камаз, ПАЗ, КАВЗ

Ремонт двигателя грузовика Камаз делится на несколько этапов, но самым важным пунктом является выявление неисправности и причин поломки двигателя. Лишь после этого можно приступать к ремонту двигателя 5.9л дизель Cummins 6BTA (Камминз) от грузовика Камаз 4308. Несмотря на то, что грузовики Камаз выиграли в производительности и экономичности с новыми двигателями Камминс, в то же время они и приобрели их “болячки”. В основном на данный двигатель жалуются владельцы грузовиков в высоконагруженных областях его применения. Двигатели Каменс более придирчивы к качеству масло и топлива, нежели их отечественные собратья. Отсюда и более серьезные и дорогостоящие поломки.

Гильзовка блока двигателя 2.1л дизель 4TNV86 от генератора Янмар (Yanmar)

Ремонт блока двигателя Янмар (Yanmar) гильзовкой является самым популярным видом ремонта данных блоков. Не смотря на то, что блок этого двс (4TNV86) из чугуна, стенки цилиндров все равно подвержены износу и задирам. И когда задрало один из цилиндров, то выхода из сложившейся ситуации не много. А именно: Купить новый двигатель или блок отдельно; Расточить цилиндры под ремонтные поршни; Гильзовать блок. Последний вариант самый распространённый. Сначала мы производим замеры поврежденного блока. После этого блок отправляется в расточку. Растачиваются цилиндры под гильзы. Далее происходит сам процесс гильзовки. После этого финальная расточка, нанесение хона на стенки цилиндров и шлифовка привалочной плоскости. После этого блок передается в сборочный цех, где мастера собирают его с новыми поршнями (стандартного размера), кольцами и другими деталями. После всех сборочных работ двигатель передается клиенту для последующей установки его на сервисе.

Гильзовка блока двигателя 1.6л бензин N13B16 от БМВ (BMW)

В ремонте блок от двигателя 1.6л бензин разработанного французским концерном PSA с маркировкой N13B16. Так же он известен как EP6 и его другие аналоги. На БМВ он шел со своей маркировкой N13, но никак не отличался от своих французских собратьев. Пришел он к нам с задирами в 2-х цилиндрах. После закоксовки двигатель “приказал долго жить” и после дефектовки и промеров его было решено гильзовать. Клиент сразу приобрел у нас комплект новых стандартных поршней с кольцами, а также полностью оставил на нас переборку двигателя и установку.

Ремонт постели коленвала двигателя 3.8л бензин 6G75 от Mitsubishi Pajero

В ремонте блок бензинового двигателя от Мистубиси Паджеро, объемом 3.8л. Клиент “попал на капиталку” после проворота вкладышей и задиров в постели БЦ двигателя. Такое случается либо из-за несвоевременного ТО, либо из-за некачественных горюче-смазочных материалов. Но бывают и другие причины задиров в постели блока двигателя Митсубиши, такие как износ в связи с повышенной эксплуатацией либо выработкой ресурса. В таких случаях существует три выхода из ситуации: 1) Покупка нового либо контрактного блока (либо можете купить двигатель 6G75 как голый, так и в сборе) 2) Ремонт постели, путем расточки (если допуски позволяют) 3) Восстановление расточкой под ремонтные надразмерные вкладыши.

Гильзовка блока двигателя 3.0л бензин N52B30 от БМВ (BMW)

К нам в ремонт поступил очередной блок двигателя 3.0л бензин N52B30 от автомобиля БМВ Х5. Прибыл он к нам с задирами в 3, 4 и 5 цилиндре. После всех промеров было принято решение ремонтировать блок БМВ гильзовкой всех цилиндров под стандартные размеры поршней. После мойки блок отправился в наш ремонтный цех для восстановления. Были произведен следующие работы: 1. Расточка цилиндров блока BMW под чугунные гильзы 2. Установка гильз 3. Промер 4. Финальная расточка 5. Финишная проверка на размерность 6. Шлифовка плоскости блока 7. Нанесение хона на стенки цилиндров

Гильзовка блока двигателя 2.4л бензин L5 / L9 / A24XE / A24XF от Шевроле и Опель (Chevrolet и Opel)

Компания Motor Rep произвела ремонт блока двигателя Шевроле/Опель методом гильзовки! К нам попал блок двигателя 2.4л бензин LE5 (он же LE9, A24XE, A24XF) с задирами в 2-х цилиндрах. Данный двигатель устанавливался на автомобили Шевроле Каптива Спорт и Опель Антара 2008 года по 2016 год и имеет рабочий объем 2.4л и мощность от 167 до 170 лошадиных сил. После первичного осмотра было принято решение ремонтировать блок двигателя Chevrolet/Opel путем гильзования всех цилиндров. Были произведены следующие виды работ

Гильзовка блока двигателя 3.2л бензин BKH от Audi (Ауди)

В гильзовке блок от Ауди А4, А6, А8 объемом 3.2л. Это V-образный бензиновый двигатель концерна Volkswagen Audi Group под маркировкой BKH (он же AUK). Как и любой высокооборотистый двигатель данный мотор так же повержен износу и задирам в цилиндрах. Причин такой поломки может быть много: от некачественного масла до естественного эксплуатационного износа. Ремонт двигателя Ауди мы проводили после дефектовки и мойки всех узлов с дальнейшим осмотром и промерами всех запчастей двигателя. В данном случае показана лишь она процедура по ремонту двигателя BKH AUK – а именно этап гильзовки блока: расточка под гильзы.

Гильзовка блока двигателя 2.0л бензин AODA от Форд (Ford)

Мы завершили ремонт блока двигателя 2.0л бензин AODA от Форд (Ford)

База знаний ремонта двигателей

Гильзовка блока цилиндров верхним буртом

Замена гильз в блоке цилиндров – один из наиболее востребованных и распространённых видов ремонта двигателей внутреннего сгорания. Но, вместе с тем, это технологически сложный и трудоёмкий процесс, успешно осуществить который можно только при наличии высококачественного оборудования и запчастей, а также при неукоснительном соблюдении всех требуемых операций и современных технологий. Фирма Motor Rep является одной из компаний, которая занимает лидирующее положение на рынке этого типа услуг.

Ремонт блока цилиндров под ремонтные запчасти

В данной статье мы хотели бы рассмотреть вопрос, к которому проявляют живой интерес большое количество автолюбителей. Речь пойдёт о ремонте блока цилиндров под ремонтные запасные части. То есть мы будем говорить не о восстановке блока гильзованием и наплавкой под стандартные размеры, а именно о восстановлении под ремонтные запчасти. Такой ремонт проводят, когда восстановить в стандарт уже не представляется возможным. Например, нельзя ставить новые гильзы, потому что стенки слишком тонкие. Другой причиной, по которой автовладельцы выбирают такое восстановление, является его более дешевая стоимость.

Повышенный расход моторного масла

Владельцы автомобилей нередко жалуются на то, что им приходится добавлять смазочный материал между его сменами. И хотя некоторые автомобильные производители говорят, что это нормальное явление, далеко не все готовы согласиться с этим утверждением. При явных признаках перерасхода смазывающей жидкости, необходимо как можно скорее найти первопричину. Внешние утечки иногда легче обнаружить, потому что они оставляют следы свежего автомасла вокруг силового агрегата или на месте вашей парковки. С другой стороны, внутренние течи проявляются не сразу, за исключением тех случаев, когда владелец авто начинает замечать серо-голубой дым, выходящий из выхлопной трубы. Внешние утечки являются, пожалуй, наиболее распространенными первоисточниками повышенного расхода «минералки» или «синтетики». Этот тип потерь происходит из-за изношенных или поврежденных уплотнений и деталей. В зависимости от серьёзности и источника при парковке на земле, возможно, появится небольшое пятно.

Причины и процедура замены прокладки ГБЦ. Шлифовка плоскости после гильзования.

Вряд ли кто-либо будет оспаривать утверждение, что прокладка является важным компонентом силовой установки. Она должна создавать непроницаемое соединение между ГБЦ и картером двигателя. По истечении определенного времени уплотняющий компонент начинает терять свои свойства. Как следствие, появляются течи. Они различаются по степени опасности, которую они представляют для нормальной эксплуатации автомобиля, и если незначительная утечка может лишь привести к увеличению расхода масла или охлаждающей жидкости (ОЖ), то более серьезная утечка или прогоревшая запчасть могут стать причиной полной потери компрессии. Утечки могут также повлечь за собой перебои в работе, и даже отказ системы охлаждения и перегрев силовой установки транспортного средства.

Турбированные двигатели – особенности эксплуатации и основные проблемы

Общеизвестно, что требования к экономии топлива с каждым годом становятся всё жестче. В связи с этим автопроизводители во всём мире начинают использовать силовые установки с турбонаддувом на большем количестве моделей. Турбокомпрессор позволяет эксплуатировать меньший по размерам и весу мотор, что обеспечивает снижение расхода топлива при движении накатом, работе на холостом ходу или в транспортном потоке с частыми остановками. Турбокомпрессор включается только тогда, когда это необходимо, и обеспечивает дополнительную мощность. Автолюбители часто ищут ответы на вопросы о том, насколько надежны двс с наддувом, требуют ли они какого-то особого или дополнительного обслуживания, и каковы их преимущества и недостатки по сравнению с атмосферниками.

Ремонт двигателей BMW: особенности и трудности

Двигатели, выпускаемые немецким автомобильным производителем БМВ, отличает превосходное качество, высокий уровень сложности и технологичность. Структурные сходства между созданными в последнее время бензиновыми и дизельными двигателями включают в себя расстояние между цилиндрами, алюминиевый картер, оригинальную конструкцию уравновешивающего вала, компоновку цепи ГРМ и болтов головки цилиндров и высококачественное покрытие на зеркалах цилиндров. Количество идентичных деталей, используемых в двигателях, работающих на одном и том же типе топлива, выросло до 60%, а уровень структурного сходства между бензиновыми и дизельными двигателями доходит до 40%. Кроме того, необходимо отметить, что стенки блоков многих современных двигателей БМВ изготавливают из никасила или алюсила и в них нет чугунных гильз.

Ремонт двигателей «Perkins». Общие проблемы

Как известно, моторы всемирно известного производителя «Перкинс» (Великобритания) неприхотливы в эксплуатации, надежны и долговечны. Тем не менее, им, как и любой другой силовой установке, требуется регулярный уход и внимание. Вы, владелец агрегата «Perkins», скорее всего, проводите ежедневные проверки, которые должны включать визуальный обзор, а также инспекцию эксплуатационных характеристик мотора. Эти проверки, наряду с тщательными, всесторонними еженедельными и ежемесячными проверками вашего двигателя, помогут выявить потенциальные неполадки на этапе их возникновения и избежать серьёзных последствий, которые теоретически могут обернуться капитальным ремонтом.

Причины поломок коленчатого вала

В принципе, можно утверждать, что коленчатые валы выходят из строя достаточно редко. Случается, что они ломаются из-за дефекта литья или ковки, но такие случаи малочисленны. Дело в том, что современные системы контроля качества ковки и обработки, как их называют профессионалы, колен являются передовыми и соответствуют последним достижениям в области науки и техники. Крайне редки случаи, когда новый коленчатый вал «выпрыгивает» или «его вырывает» из силовой установки. Обычно он ломается из-за того, что выходит из строя какая-либо другая деталь или узел мотора. При больших нагрузках и работе дизельного мотора на высоких оборотах могут возникать условия, при которых проворачивает вкладыши, что, как следствие, приводит к тому, что коленвал ломается. Следует также отметить, что коленчатые валы дизельных двигателей более подвержены поломкам, поскольку они изготавливаются из более твердых металлов или сплавов.

Стук в двигателе

Когда из-под капота начинает доноситься непонятный стук или гудение, владельцев автомобилей охватывает волнение. Большинство автолюбителей не обладает достаточными знаниями о сложном устройстве и системах автомобильных моторов, чтобы понять, есть ли реальное основание для беспокойства или нет. В этой статье мы хотели бы рассмотреть возможные причины возникновения нежелательного гула, дребезжания, свиста и т.п. в силовых установках транспортных средств.

Ремонтные запасные части

Общеизвестно, что автомобильные двигатели подвержены износу. Помимо естественных причин, изнашивание их узлов и деталей могут происходить при использовании некачественного или загрязненного масла, плохой работе масляного насоса, потере жидкостями своих свойств вследствие перегрева мотора и т.д.

Источник