Все о транспорте газа
1.1.Основные положения и виды технического обслуживания ГПА
Под понятием техническое обслуживание агрегата следует понимать всю совокупность мероприятий, которые служат для поддержания и восстановления рабочих характеристик газоперекачивающего агрегата и включающего текущее обслуживание ГПА, контроль за его работоспособностью и диагностикой отказов, а также проведение ремонтно-восстановительных работ.
На компрессорной станции действует регламент технического обслуживания (РТМ 108.022.105-77), предусматривающий проведение комплекса работ по поддержанию газотурбинного газоперекачивающего агрегата в работоспособном состоянии в течение установленного заводом-изготовителем моторесурса.
Регламент предусматривает проведение следующих видов работ:
- техническое обслуживание работающего (ТО 1-3) или находящегося в резерве (ТО 1-5) агрегата, включающего технические осмотры, проверки состояния, контроль и измерение рабочих параметров и другие виды работ в зависимости от времени наработки или нахождения ГГПА в резерве;
- ревизию камеры сгорания и нагнетателя (ТО-4);
- средний и капитальный ремонты.
Средний ремонт — комплекс профилактических работ на отдельных узлах ГПА, выполняемых для восстановления эксплуатационных характеристик агрегата при падении номинальной мощности агрегата не более чем на 15% и обеспечение его надёжной эксплуатации до ближайшего капитального ремонта.
При среднем ремонте обязательна дефектоскопия отработавших эксплуатационных узлов и деталей ГПА с заменой или ремонтом изношенных или повреждённых.
Средний ремонт проводят между капитальными ремонтами для устранения утечек масла (через торцевое уплотнение, разъёмы корпусов, фланцы маслопроводов и т. д.) и газа, причин повышенной вибрации и других, явно выраженных неисправностей. Кроме того, необходимость в среднем ремонте возникает для предупреждения скрытых отказов, вызванных износом и усталостью, возникновение которых может привести к разрушению многих деталей и узлов, т. е. к длительным аварийным ремонтам.
Объём работ при среднем ремонте окончательно определяется только после вскрытия и проведения дефектоскопии. Вполне возможно, что агрегат, остановленный для проведения среднего ремонта, будет ремонтироваться в объёме капитального.
Капитальный ремонт — комплекс ремонтных работ, включающий в себя полную разборку и дефектоскопию основного и вспомогательного оборудования ГПА, замену отработавших заводской ресурс или ремонт отработавших по техническим условиям составных частей, в том числе и базовых, регулировку и испытание систем, выполнение работ по восстановлению эксплуатационных характеристик агрегата при падении номинальной мощности более 25%.
При промежуточных значениях потерь мощности вид ремонта определяют по фактическим трудозатратам в соответствии с нормами времени.
При проведении ТО-4, среднего и капитального ремонтов, перечень работ и вид ремонта характеризуются данными табл. 1.1.
Таблица 1.1 Перечень работ при проведении среднего и капитального ремонтов ГПА
| Дефектоскопия колеса, торцевого и газовых уплотнений, опрессовка торцевого уплотнения | ТО-4, СР, КР |
| Балансировка ротора | СР, КР |
| Вспомогательное оборудование | |
| Ремонт и опрессовка регенераторов | КР |
| Ремонт маслоохладителей | КР |
| Ревизия маслоблока, чистка маслопроводов | КР |
| Прокачка маслосистемы | СР, КР |
| Ревизия насосов смазки и уплотнения | СР, КР |
| Ревизия поплавковой камеры и аккумуляторов масла | СР, КР |
| Ревизия запорной арматуры | КР |
| Ревизия воздухозаборной камеры | СР |
| Ревизия опор, шпонок, дистанционных шайб | ТО-4, СР, КР |
| Проверка и наладка системы вентиляции и местных отсосов | ТО-4, СР, КР |
| Проверка и наладка системы отсосов масляных паров из картеров подшипников и рамы маслобака | ТО-4, СР, КР |
При выполнении работ, не предусмотренных типовой программой (модернизация оборудования, внедрение информационных писем и т. п. продолжительность ремонта, при котором выполняются указанные работы, увеличивается в соответствии с фактическими трудовыми затратами. Определенная таким образом предполагаемая продолжительность простоя ГПА в ремонте должна быть согласована с центральным диспетчерским управлением.
Источник
Все о транспорте газа
1.1 Виды технического обслуживания
На компрессорной станции действует регламент технического обслуживания, предус матривающий проведение комплекса работ по поддержанию агрегата в работоспособном состоянии в течение установленного заводом-изготовителем моторесурса.
Регламент предусматривает проведение следующих видов работ:
- техническое обслуживание работающего (ТО 1-3) или находящегося в резерве (ТО 1-5) агрегата, включающее технические осмотры, проверки состояния, контроль и измерение рабочих
параметров и другие виды работ в зависимости от времени наработки или нахождения в резерве; - ревизию камеры сгорания и нагнетателя (ТО 4);
- средний и капитальный ремонты.
Средний ремонт – комплекс профилактических ремонтных работ на отдельных узлах ГГПА, выполняемых для восстановления эксплуатационных характеристик агрегата при падении мощности на 15% и обеспечение его надежной эксплуатации до ближайшего капитального ремонта. При среднем ремонте обязательна дефектоскопия отработавших эксплуатационный ресурс узлов и деталей с заменой или ремонтом изношенных и поврежденных. Средний ремонт проводят между капитальными для устранения утечек масла и газа через разъемы корпусов, уплотнения, фланцы трубопроводов и т. д., причин повышенной вибрации и других явно выраженных неисправностей. Кроме того, необходимость в среднем ремонте возникает для предупреждения скрытых отказов износового и усталостного характера. Объем работ при среднем ремонте окончательно определяется только после вскрытия и проведения дефектоскопии. Вполне возможно, что агрегат, остановленный для проведения среднего ремонта, будет ремонтироваться в объёме капитального.
Капитальный ремонт – комплекс ремонтных работ, заключающийся в полной разборке и дефектоскопии основного и вспомогательного оборудования агрегата, замене отработавших заводской ресурс или ремонте отбракованных по техническим условиям составных частей, в том числе и базовых, регулировке и испытании систем КИП и автоматизированной системы управления, выполнении работ для восстановления эксплуатационных характеристик при падении номинальной мощности более чем на 25%.
В табл.1.1.1. приведены обьемы работ при проведении ТО 4, среднего и капитального ремонта ГГП
Периодичность технического обслуживания и ремонта ГПА приведена в табл.1.1.2.
Таблица 1.1.1 Обьемы работ при проведении ТО 4, среднего и капитального ремонта ГГПА
Осевой компрессор и турбина
Вскрытие , разборка и промывка узлов и деталей
Выявление дефектов в узлах и деталях
Проверка зазоров в подшипниках уплотнениях, проточной части
Ремонт подшипников и маслозащитных уплотнений
Ремонт роторов с восстановлением шеек и упорных дисков
Перелопачивание рабочих и направляющих лопаток
Балансировка роторов
Ремонт цилиндров и обойм
Ремонт воздушных и газовых уплотнений
Проверка систем охлаждения лопаток, дисков ТВД и СТ
Ремонт теплоизоляции турбины
Ремонт валоповоротного устройства (ВПУ)
Ремонт турбодетандера
Разборка, очистка и ремонт камеры сгорания
Проверка центровки роторов нагнетателя и СТ
Разборка, очистка и промывка деталей
Выявление дефектов подшипников, шеек и упорного диска
Дефектоскопия колеса, торцевого и газовых уплотнений, балансировка
ротора
СР, КР
ТО 4, СР, КР
ТО 4, СР, КР
Ремонт регенераторов
Ремонт маслоохладителей
Ревизия маслобака, чистка маслопроводов
Прокачка маслосистемы
Ревизия насосов маслосмазки и уплотнения
Ревизия поплавковой камеры и аккумулятора масла
Ревизия запорной арматуры
Ревизия воздухозаборной камеры
Проверка и наладка системы вентиляции и местных отсосов
Проверка и наладка системы отсосов масляных паров из картеров
подшипников и рамы – маслобака
Источник
Глава 3. РЕМОНТ ГАЗОПЕРЕКАЧИВАЮЩИХ АГРЕГАТОВ
С ГАЗОТУРБИННЫМ ПРИВОДОМ
В пpоцессе эксплуатации газоперекачивающих агрегатов (ГПА) пpоисходит износ сопpягаемых деталей и узлов, ухудшается техническое состояние машин, появляются неиспpавности и отказы. Для поддеpжания необходимого уpовня технического состояния и технико — экономических хаpактеpистик необходимо их пеpиодически pемонтиpовать.
На безотказную pаботу ГПА большое влияние оказывает система их технического обслуживания и пpофилактического pемонта.
Комплекс меpопpиятий по техническому обслуживанию (ТО) и pемонту условно делится на пpофилактические pаботы, связанные в основном с пpедупpеждением отказов (pевизии, сpедний и капитальный pемонт), и pаботы по устpанению внезапных отказов (аваpийный pемонт).
Основной целью пpофилактических меpопpиятий является пpедупpеждение износа деталей агpегата, сохpанение технических хаpактеpистик в пpеделах установленных допусков и обеспечение безотказной pаботы ГПА в межpемонтные сpоки.
Ремонтное обслуживание стационарных ГПА осуществляется выездными бригадами, выполняющими непосредственно на компрессорной станции все ремонтные операции при любом виде ремонтов. Турбоблокам конвертированных агрегатов ремонтные работы осуществляются на заводе изготовителе либо на специализированных ремонтных организациях.
Одним из путей повышения эффективности пpоведения pемонтных pабот является агрегатно — узловой метод pемонта, сущность котоpого заключается в своевpеменной замене pемонтного узла или целиком конвертированного агpегата, подлежащего pемонту, на однотипный, заpанее отpеонтиpованный.
3.1. Регламент технического обслуживания и ремонтов[7]
На компрессорной станции действует регламент, предусматривающий проведение работ по поддержанию ГПА в работоспособном состоянии в течение установленного заводами – изготовителями моторесурса.
Регламент предусматривает проведение следующих видов работ:
— техническое обслуживание работающего агрегата (ТО 1-4) или находящегося в резерве (ТО 1-5) агрегата, включающее технические осмотры, проверки состояния, контроль и измерение рабочих параметров и другие виды работ в зависимости от времени наработки или нахождения в резерве:
— ревизию камеры сгорания и нагнетателя (ТО 4);
— средний и капитальный ремонт.
Средний ремонт – комплекс профилактических ремонтных работ на отдельных узлах ГПА, выполняемых для восстановления эксплуатационных характеристик агрегата при падении мощности и обеспечение его надежной эксплуатации до ближайшего капитального ремонта. При среднем ремонте обязательна дефектоскопия отработавших эксплуатационный ресурс узлов и деталей с заменой или ремонтом изношенных и поврежденных. Средний ремонт проводится между капитальными ремонтами для устранения утечек масла и газа через разъемы корпусов, уплотнения, фланцы трубопроводов и т. д., причин повышенной вибрации и других явно выраженных неисправностей. Кроме того, необходимость в среднем ремонте возникает для предупреждения скрытых отказов износового и усталостного характера.
Объем работ при среднем ремонте окончательно определяется только после вскрытия и проведения дефектоскопии.
Капитальный ремонт – комплекс ремонтных работ, заключающийся в полной разборке и дефектоскопии основного и вспомогательного оборудования агрегата, замене отработавших заводской ресурс или ремонте отбракованных по техническим условиям составных частей, в том числе и базовых, регулировке и испытании систем КИП и автоматизированной системы управления, выполнении работ для восстановления эксплуатационных характеристик при падении номинальной мощности агрегата.
Периодичность технического обслуживания и ремонта ГГПА
Источник