Чери тиго ремонт кпп

Рейтинг доступен только для пользователей.

Пожалуйста, залогиньтесь или зарегистрируйтесь для голосования.

Арки для Тигго

Ручки для Тигго

Источник

Ремонт автоматической коробки передач Чери Тиго, пинается коробка. Чистка гидрофера

Обычно автоматическая коробка переключения передач на Чери Тиго не приносит владельцам автомобиля особых проблем. По крайней мере в первые 100 тысяч км пробега. Однако со временем отдельные запчасти Чери Тиго могут выйти из строя и их придется заменить.

Еще одной причиной возникновения проблем в работе АКПП может стать оставленная деталь внутри при проведении обслуживания. Такая забывчивость в отдельных случаях может привести к необходимости выполнения капитального ремонта.

Однако в некоторых случаях обходится довольно простым ремонтом, который занимает немного времени.

Среди признаков проблем с АКПП Чери Тиго можно выделить подергивание, которое со временем начинает усиливаться. Обычно это указывает на то, что возникли проблемы в работе гидроблока. Лучше в таком случае не дожидаться того момента, когда рывки станут чрезмерно сильными, иначе ремонт обойдется дорого.

Также на проблемы с АКПП могут указывать сложности с переключением режимов. В таком случае единственным вариантом будет перевозка авто на эвакуаторе к месту ремонта. Однако это запущенный случай с множеством вариантов повреждений важных элементов коробки.

В данном же случае речь идет о рывках, и вероятным источником проблем является именно гидроблок.

Устраняем толчки АКПП Чери Тиго – спасаем гидроблок

Проблемы проявились характерно – в виде толчков, которые начали становиться довольно сильными и заметными. При этом АКПП вылетает в аварийный режим, что заметно усложняет процесс эксплуатации автомобиля.

Было принято решение провести ремонт, тем более что в данном случае не требуется даже проведение снятия АКПП с автомобиля. Проводить ремонт лучше в гараже со смотровой ямой. Это позволит без проблем открутить все необходимые элементы и легко выполнить остальные работы.

Необходимо подготовить набор инструментов и запас масла для коробки переключения передач. При наличии всего необходимого выполняем такие действия:

• Откручиваем защиту днища автомобиля, если такая установлена.

​

• Находим место установки гидроблока на АКПП Чери Тиго.

​

• Откручиваем сливнуюпробкуи сливаем масло с коробки.

​

• С помощью специального ключа выкручиваемболтсо сливной горловины и дополнительно сливаем остатки масла с АКПП.

​

​

• Аккуратно снимаем крышку чтобы не повредить важные детали.
• На крышке установлены специальные магниты, которые предназначены для сбора металлического мусора, который может образовываться при эксплуатации коробки переключения передач.

​

• На одном из магнитов обнаружился болт, которого явно там быть не должно было. Он открутился, что в конечном итоге и привело к появлению проблем с АКПП.

​

• Откручиваем 6 болтов, которыми фиксируется гидроблок – по 3 с каждой стороны детали.

​

• Один из болтов именно с гидроблока Чери Тиго открутился и попал в картере – это он был на магните.

​

• Еще несколько болтов не были нормально закручены, что также негативно сказывалось на работе блока. Такого лучше не допускать и при обслуживании АКПП тщательно проверять состояние всех деталей и подтягивать все болты до нормальной фиксации.

​

• Соответственно, гидроблок не мог создать нормальное давление, из-за чего и происходило дергание коробки при переключении передач.
• Разбираем гидроблок, что необходимо для проведения мойки и чистки детали.

​

• Для промывки поверхностей от загрязнений используем керосин или специальные чистящие средства.

​

• Внутри гидроблока оказалось довольно грязно, присутствуют мелкие абразивные частички, что может негативно сказаться на сроке эксплуатации детали.

​

• Находим фильтр в гидроблоке Чери Тиго, который должен очищать подаваемое масло от любых загрязнений.

​

• Однако оказалось, что он немного сломан, из-за чего свою функцию он нормально не выполнял.

​

• На магнитах собралось довольно много мелкой металлической стружки, что подтверждает необходимость проведения замены масла в коробке.

​

• Устанавливаем на место гидроблок.

​

• Снимаемвоздушный фильтр, что необходимо для того, чтобы добраться до заливной пробки АКПП.

​

• Находим пробку и откручиваем ее.

​

• Заливаем до максимума новое масло.

​

• Ждем пока со сливной горловины не начнет вытекать масло, после чего закручиваем пробку.

​

• Добавляем новое масло до необходимого уровня.
• Закручиваем пробку и проводим обратную сборку автомобиля.
• ЗапускаемдвигательЧери Тиго и прогреваем коробку до рабочей температуры, после чего проверяем как происходит переключение в разных режимах.

​

• После этого проверяем работу коробки уже в процессе езды. При переключении не должно быть посторонних звуков или рывков.

​​

Таким образом удалось довольно быстро устранить проблему с рывками при переключении передач на автоматической коробке. Важно следить, чтобы при обслуживании внутри не оставалось посторонних предметов и все было хорошего закручено.

Источник