Частный мастер по ремонту акпп мерседес

Ремонт АКПП

Мастер по ремонту АКПП.

Выезд: Центр, Юго-Восток, Запад, Юг, Юго-Запад, Северо-Запад, Север, Восток, МЦК: Восток, Северо-Восток.

Ремонт АКПП: от 15000 руб. / усл. (цена за дефектовку и сборку АКПП, без запчастей)

Минимальный заказ: 15000 руб. / усл.

Выездная консультация: 2500 руб. / усл.

Услуги: ремонт авто, шиномонтаж, кузовной ремонт, ремонт АКПП.

Время работы с 09:00 до 20:00. Гарантия и качество выполненных работ! Автосервис находится в г. Подольск, ул. Орджоникидзе.

Ремонт АКПП: 5000 руб. / усл. (Ремонт гидроблока – 8000 руб.
Замена сальников КПП – 1500 руб.
Замена раздаточной коробки – 3000 руб.
Замена масла в раздатке – 800 руб.
Замена масла в редукторе – 500 руб.
Замена масла в АКПП с промывкой – 2000 руб.

Замена МКПП – 4000 руб.
Замена АКПП – 8000 руб.)

Ремонт авто: 500 руб. / усл. (Экспресс-замена масла)

Мастер по ремонту авто, ремонт АКПП.

8 лет ремонтирую автоматические трансмиссии.

Услуги: ключи/замки, ремонт авто, автоэлектрика, переезд, ремонт спецтехники, ремонт АКПП.

Опыт работы – с 2007 года.

Работает с напарником.

C 2007 года занимаюcь электрикой! Cамоучка! Также ремонт электрооборудования
(блоки управления, ЭБУ, ЭКУ, АБС), изготовление ключей! Пропиcка ключа, чип-ключи и многое другое! Выездной маcтер! Ремонт электропроводки и электрооборудования любой cложноcти!

Район: Новогиреево, Реутов. Выезд: Московская область, Центр, Юго-Восток, Запад, Юг, Юго-Запад, Северо-Запад, Север, Восток, МЦК: Восток.

Ремонт АКПП: 17000 руб. / усл.

Ключи/замки: 800 руб. / шт.

Автоэлектрика: 1500 руб. / усл.

Вскрытие замков: 3000 руб. / шт.

Услуги: ремонт авто, тюнинг авто, ремонт АКПП. Автослесарь.

Опыт работы – 2007 года.

Район: Южная. Выезд: Центр, Юго-Восток, Запад, Юг, Юго-Запад, Северо-Запад, Север, Восток, МЦК: Восток, Северо-Восток.

Ремонт АКПП: 5000 руб. / усл. (замена рабочей жидкости – от 800 руб.)

Заправка автокондиционера: 1500 руб. / усл.

Установка автосигнализации: 5000 руб. / усл.

Противоугонные системы: 5000 руб. / усл.

Минимальный заказ: 1500 руб. / усл.

Услуги: ремонт авто, ремонт АКПП. Автослесарь.

АКПП-сервис, с опытом работы более 10 лет! Гарантия на произведённые работы. Заказ-наряд, договор оказания услуг.

Замена масла в АКПП: 2300 руб. / усл.

Мастер по ремонту авто, ремонт АКПП.

Опыт работы – с 2010 года.

Мастер-бригадир, в составе бригады – 4 человека.

Ремонт АКПП: от 5000 руб. / усл.

Ремонт ДВС: 10000 руб. / усл.

Ремонт бензинового двигателя: от 10000 руб. / усл.

Ремонт подвески: от 500 руб. / усл.

Минимальный заказ: 100 руб. / усл.

Услуги: ремонт авто, автоэлектрика, ремонт АКПП.

Образование: Казанское высшее военное командно-инженерное училище Ракетных войск, инженер-электрик (1990 г.).
Опыт работы – с 1998 года.

Работает с напарником, возможно привлечение напарника.

Провожу диагностику всех электрических систем автомобиля, удаляю катализаторы, прошиваю под Евро 2, отключаю программно ЕГР, иммобилайзер, сажевый фильтр. Делаю чип- тюнинг автомобиля. Диагностика и ремонт АКПП. заправляю и ремонтирую автокондиционеры. Выдаю заключение о состоянии автомобиля перед покупкой.

Район: Лермонтовский проспект. Выезд: Юго-Восток, МЦК: Юго-Восток, Большая кольцевая Юго-Восток, Китай-город, Лубянка, Кузнецкий Мост, Трубная, Косино.

Ремонт АКПП: 52000 руб. / усл.

Ремонт бензинового двигателя: 18000 руб. / усл.

Ремонт автокондиционеров: 1800 руб. / усл.

Ремонт дизельного двигателя: 20000 руб. / усл. (капитальный ремонт)

Минимальный заказ: 300 руб. / усл. (выезд – от 2000 руб.)

Выездная консультация: от 2000 руб. / усл.

Услуги: ремонт авто, ремонт мототехники, переезд, грузчики, ремонт АКПП. Электрик.

Опыт работы – частно с 2016 года.

Работает с напарником.

Я обеспечиваю своевременный ремонт вашего авто в кратчайшие сроки с подбором необходимых запчастей. Основные виды работ: ремонт двигателя, подвески, диагностики и ремонт трансмиссии, тормозной системы, ремонт и диагностика АККП и МККП, плановое ТО.

Район: Дзержинский, Котельники. Выезд: Москва, Дмитровский, Филатов Луг, Прокшино, Ольховая, Коммунарка, Некрасовка, Ховрино.

Ремонт АКПП: от 10000 руб. / усл.

Ремонт авто: от 1000 руб. / усл. (ремонтируются все марки автомобилей)

Источник

Ремонт АКПП Мерседес в Москве

Ремонт АКПП Мерседес

Если не экономить на обслуживании, профилактике и диагностики трансмиссии, ремонт АКПП Мерседес владельцам новых автомобилей понадобится только на большом пробеге. Современные гидромеханические коробки с конструктивной точки зрения сложные агрегаты. Отсюда возникает потребность в специальных диагностических стендах и технологичном инструменте.

В мастерской Akpp Help есть стенды, благодаря которым можно проверить и гидроблок, и соленоиды в отдельности. Еще на этапе диагностики с точностью до 95% наши специалисты смогут поставить диагноз коробке передач. Владелец автомобиля может присутствовать в ремзоне и наблюдать за процессом ремонта, а после его окончания мы вручим документально подкрепленную гарантию.

Выполняем ремонт АКПП Мерседес следующих моделей:

Какие АКПП устанавливали на Мерседес?

Эпоха гидроавтоматов Мерседес началась с четырехступенчатых агрегатов 722.3 и 722.4. То, что Mercedes ассоциируется у многих автовладельцев с надежностью АКПП, во многом связано с этими агрегатами. Вскоре на смену им пришли 5-ступенчатые 722.5, 722.6 и 722.7. Отдельного внимания заслуживает коробка 5G-Tronic 722.6, которую ставили на E-Class W212 вплоть до 2012 года, а также на E-Class W211, C-Class W202 и W204. Это первая «мерседесовская» коробка с электрогидравлическим управлением.

Одна из последних её модификаций встречается на 630-сильном S65 AMG. Это очень надежный автомат и при условии щадящей эксплуатации транспортного средства он служит долго. У него были детские «болезни», которые производитель быстро устранял. Обычно первыми выходят из строя соленоиды, забивающиеся продуктами износа. Продолжением развития серии гидромеханических КПП стала 7-ступенчатая коробка 722.9 либо NAG2. До 2018 года включительно 7G-Tronic 722.9 ставили на Mercedes C-Class W205.

Самые распространенные неисправности АКПП Мерседес 722.9:

• Коробка не реагирует на манипуляции с селектором. Вариантов не так много, всего два. Сломался подрулевой модуль автомата, его просто нужно заменить. Или же неисправен сервопривод АКПП – опять же, замена.
• Ошибки по блоку EGS 2783, 0894. Обычно автовладельцы отмечают, что при интенсивном разгоне доносится гул трансмиссия и ощущается вибрация именно при переходе со второй передачи на третью. Определить характер поломки можно только путем диагностики автомата, но в большинстве случаев так проявляет себя неисправный гидротрансформатор.
• Ошибки по блоку EGS 2200, 2204, 2205. Довольно часто эти ошибки сопровождает аварийный режим АКПП, пинки, рывки, пробуксовки. Если заглушить, а после завести двигатель, автомат выходит из строя. Эта картина поведения трансмиссии может указывать о выходе из строя гидроблока. Возможно, потребуется его замена вместе с электронной платой.
• Пробуксовка. Если трансмиссию исправно обслуживают, но при этом внезапно появилась пробуксовка, ощущаются небольшие рывки и подергивания, достаточно произвести замену ATF-ки. Но также нельзя исключать вероятность механической поломки. Нужно слить 50 г масла и произвести оценку по его состоянию. Темный цвет и запах горелого – признаки серьезной поломки «железа».

Самая большая слабость агрегата – плата управления. Зачастую проблема начинается еще на этапе, когда компьютерная диагностика показывает ошибку Y3/8N2 – ошибка датчика числа оборотов VGS. Временами АКПП может уходить в аварийный режим, и это первый сигнал о том, что ремонт коробки автомат Mercedes – дело времени.

Очень важно сразу отправиться в мастерскую, где будет оказана квалифицированная помощь. Но чаще всего водители «лечат» АКПП просто заглушив мотор. Так делать не нужно, и если виновна плата, её следует заменить. Особым ресурсом не могут похвастаться соленоиды EPC и TCC. В среднем их срок службы составляет 5-6 лет, после чего только замена. В отдельных случаях допустима «реанимация» путем чистки, замены втулки и колец. Обычно появляются толчки, рывки, не включается отдельная передача. Меняя трансмиссионное масло каждые 60 тыс. км, можно избавить себя от многих неприятностей.

Стоимость

Услуга	Стоимость
Диагностика	Бесплатно (тест-драйв + компьютерная)
Эвакуатор	Бесплатно
Сбор/Разбор АКПП 722.6, 722.9 Мерседес	12.000 рублей
Ремонт гидроблока	От 18.000 рублей
Обслуживание мехатроника	От 30.000 рублей
Ремонт гидротрансформатора	От 9.000 рублей
Контрактные АКПП	От 55.000 рублей
Замена масла в АКПП	2.000/2.500 рублей

Гарантия

Гарантия	Период
На блок управления / мехатроника	90 дней
На гидроблок	1 год
На АКПП Mercedes-Benz	1.5 года

Коробка 722.6 известна своими специфическими конструктивными особенностями, требующими опыта. Но при этом она хорошо ремонтируется, ресурсная и с должным обслуживанием может служить практически вечно. От водителя требуется только соблюдение правил по эксплуатации автомобиля с АКПП и своевременные визиты в мастерскую для смены ATF и расходных материалов.

Придерживаясь простых правил, ремонт АКПП Mercedes потребуется не скоро, поскольку 722.6 отличается огромным ресурсом «железа». Все проблемы, с которыми приходится иметь дело сперва водителю, а после и специалистам мастерской, преимущественно связаны с агрессивным стилем вождения и нарушением регламента обслуживания трансмиссии. На больших пробегах не исключены «возрастные болезни» коробки.

• Электроплата и датчики скорости. Плата вместе с датчиками в большинстве случаев выходит из строя по двум причинам – перегрев и грязное масло. Стоит помнить, чем агрессивней езда, тем быстрей изнашивается блокировка ГДТ и загрязняется ATF-ка.
• Соленоид TCC. Через регулятор TCC постоянно проходит горячее масло, а если оно еще грязное (есть фрикционная пыль), соленоид довольно быстро выходит из строя.
• Течь масла. От старости по естественным причинам дубеют резинки, начинают пропускать масло. Проблема быстро устраняется заменой расходников.
• Соленоид-регулятор главного давления. Регуляторы давления MPS и SPR служат долго, вырабатывают, как правило, весь заложенный изготовителем ресурс. Но продолжительная езда на с непригодной трансмиссионной жидкостью приводит к их преждевременному выходу из строя.

Автоматические коробки передач Мерседес 6-й серии прославились рекордным для своего времени количеством расходников. Часто ремонт автоматической коробки Мерседес необходим по причине изношенных фрикционов. Если этого не сделать вовремя, в дальнейшем придется восстанавливать гидротрансформатор.

Примеры наших работ по ремонту АКПП Мерседес-Бенц

Привет друзья. Провели ремонт АКПП Мерседес Е класс в кузове W212. Затронем трансмиссию 722.9 — это семиступенчатый автомат, устанавливаемый на всю линейку Mercedes-Benz.

Коробка передач отлично сбалансирована и надежна, имеет ряд конструктивных особенностей и. к сожалению не вечна.
⠀
В конструкцию гидротрансформатора АКПП 722.9 заложено управляемое проскальзывание фрикционов. Гидротрансформатор в такой конструкции работает как полнокровное сцепление, которому оказывает помощь «масляный вентилятор».

Хотя эта особенность приводит к быстрому загрязнению трансмиссионной жидкости, которую менять рекомендуется не через 150-200 тысяч километров пробега, а уже на шестидесяти.

⠀
Симптоматика неисправности ГДТ проста: пробуксовки, рывки, вибрации.

Ремонт гидротрансформатора (бублика) мы производим с комплектующими Sonnax и гарантией.

Напомним, что у нас два сервисных центра в Москве
⠀
ЮГ: Подольских Курсантов, вл. 22
СЗАО: Куркинское шоссе, вл. 15
⠀

• Бесплатная диагностика
• Эвакуатор
• Такси
• Комфортные клиентские зоны

Мы активно работаем, двигаемся, и стараемся прогрессировать! И конечно же не забываем радовать Вас своими рассказами про интересные автомобили.

В этот раз поговорим о ремонте АКПП на Мерседес G463 с двигателем 3.0 дизель, в коллекционном состоянии для этих лет. 2007 год выпуска, пробег 75.000 и трансмиссия 722.9.

Клиент привез автомобиль своим ходом, провели компьютерную диагностику, тест-драйв и проверили состояние масла.

Не устраивало то, что коробка буксует, пинается. Периодически переходит в аварийный режим. Предпосылкой к таким проблемам стала агрессивная езда (рыбалка). Состояние масла плохое (присутствует большое кол-во мелкодисперсной пыли). Снимаем трансмиссию/разбираем.

• Комплект фрикционных и стальных дисков;
• Планетарный ряд;
• Ремонт гидротрансформатора;
• Замена соленоида TCC;
• Чистка гидроблока;
• Комплект ТО 722.9.

Ремонт произвели в кратчайшие сроки и с гарантией в 1.5 года.
⠀
Ждем вас в наших технических центрах, по адресам:

ЮГ — Подольских курсантов, вл. 22

Север — Куркинское шоссе, вл. 15

Мерседес-Бенц С-класс в кузове W204, пробег 180.000км., с АКПП 722.6, приехал с ошибкой по датчику выходных оборотов. Клиент долго катался в аварийном режиме.

Из проблем:

• жесткий аварийный режим;
• сильная вибрация по-кузову при разгоне;
• удары при переключении.

Сгоревшие диски — это следствие. Так же присутствует ошибка по электронной плате (детская болезнь коробок этой серии).

Заменили расходные элементы, фрикционные и стальные диски, а так же все резиновые уплотнения. Устранили причину вибрации ремонтом гидротрансформатора. Гарантия на проведенные работы 1.5 года.

Приветствуем вас друзья! Сегодня расскажем о выполненном нами ремонте АКПП 722.9 на Mercedes ML в 166 кузове.

Сперва поговорим о самой коробке передач 722.9. Это 7 ступенчатый автомат от компании Mercedes-Benz. Из особенностей данной трансмиссии можно выделить наличие аж двух ступеней заднего хода (!)

Приехал авто к нам с пробуксовками на горячую, на всех передачах. Приступили к разбору и дефектовке. Проблема обнаружена! Сгоревшие фрикционные и стальные диски, можно судить по фото.

В обязательном порядке вскрыли гидротрансформатор, обнаружили неисправность блокировки (детская болезнь). Провели ревизию и замену вышедших из строя элементов, заварили и отбалансировали. При дальнейшей углубленной диагностике гидроблока на стенде — был обнаружен неисправный соленоид TCC (Lock Up).

После согласования с клиентом приступили к «размытию» АКПП и обратную сборку с использованием оригинальных ремонтных наборов.

После выполненного ремонта была совершена тест поездка на автомобиле, которая подтвердила успешно выполненные работы. Пробуксовок, ударов и пинков замечено не было. Мерседес был выдан клиенту с рекомендациями по дальнейшему обслуживанию!

Выполнили обслуживание и усиление АКПП 722.6 на Mercedes S65 AMG.

Владелец автомобиля обратился к нам с вопросом усиления автоматической коробки передач 722.6 на своём 800 сильном монстре. Решили для начала разобрать и оценить состояние кпп, она уже была сильно подгоревшая (фрикционы и стальные диски). Владелец признался, что использует автомобиль «на всю катушку».

Поменяли фрикционы на усиленную модификацию от RAYBESTOS. Заменили расходники и усилили гидротрансформатор, чуть поработали над блокировкой!

В случае усиления мы всегда предупреждаем, что возможны характерные ощущения включения передач. Другими словами можно позабыть о плавности хода. Но именно в этом случае — это требовалось владельцу, и мы справились.

Mercedes V-класс (он же Viano), 2007 года выпуска, пробег более 210 тысяч км., ромонт АКПП.

Приехал с проблемой: автомобиль находился в жестком аварийном режиме. Ошибка P2200- Y3/6n2 по датчику числа оборотов.

Изношены шайбы сателлитов заднего планетарного механизма. Вышла из строя электронная плата управления соленойдами.

АКПП 722.6 довольно надежна, ведь не даром ее устанавливают на такие рабочие лошадки, как Мерседес V класс, Виано, Вито. В данном случае мы выполнили ревизию коробки передач, заменив электронную плату на последнюю модификацию, и поработав над железом. Расходные элементы, разумеется, тоже пошли под замену.

Кстати, мы выдаем гарантию 1.5 года даже на такие автомобили, так что компания, которая использует его в своей работе — может быть спокойна за работу агрегата.

Провели ремонт АКПП 722.9 на этом Mercedes ML, и вот как это было…

Автомобиль приехал с проблемами, как это обычно бывает:

• не набирал скорость больше 40 км.ч.;
• коробка находилась в аварийном режиме.

После процесса снятия акпп с автомобиля для дефектовки мы обнаружили неисправность 2 и 3 пакета, а так же неисправность платы 722.9.

Неисправность платы выявляется компьютерной диагностикой и проверкой параметров, если конечно плата выходит на связь.

Заменив ЭБУ и «расходники» для этой коробки, автомобиль вновь вернулся на дороги Москвы. Гарантия составляет 1.5 года.

У нас важные гости и соответствующий автомобиль. Mercedes-Benz S-класс W140 на проведении ремонта АКПП.

Легендарный «кабан», как и Саша Белый, главный герой фильма «Бригада». Состояние автомобиля для своих лет просто превосходное!

Установленная трансмиссия на этот автомобиль — 5-ступенчатая 722.6, надежнейшая, но скорее всего из-за отсутствия уровня масла коробку передач «спалили», появились пинки и пробуксовки.

Владелец дорожит автомобилем и принял решение ремонтировать коробку передач, а не экспериментировать с «уставшими» б.у.

Произвели дефектовку, достаточно сильное повреждение механической части, но нас это не пугает.

И так, что заменили и восстановили:

• Ремонт гидротрансформатора + Valve TCC
• Обгонная муфта
• Барабан К2
• Планетарный механизм
• Коннектор OEM
• Фрикционные диски

Гарантия на выполненные работы 1.5 года!

Провели обслуживание автоматической коробки передач на автомобиле Мерседес G500 в кузове 463. История с этим автомобилем весьма интересна! Владелец жаловался на вибрацию при переходе с 1 на 2 передачу. Происходило это при плавном нажатии на газ. Так же присутствовал догоняющий удар с 1-2.

Побывал хозяин в нескольких сервисах, где не смогли установить причину, хотя она была почти очевидна. И вот, в одном клубном сервисе, который занимается только G-классом ему посоветовали нас! После первичной диагностики, тест-драйва и консультации с мастером, стало понятно куда копать!
Дело в бублике. Демонтируем трансмиссию.

После снятия АКПП с автомобиля провели дефектовку гидроатрансформатора. Отслоился фрикционный элемент, пострадала блокировка.

Так же мы предложили проестировать соленоид блокировки, который отвечает за работу «бублика». Пока была снята коробка, протестировали соленоиды на нашем стенде Kinergo. Стоит отметить, что данный клапан (соленоид) меняется по-умолчанию при каждой ревизии трансмиссии после 150.000км., пробега.

Отремонтировав бублик и протестировав соленоиды, заменив лишь один — решили проблему владельца, с которой, по его словам, он боролся более 3-х месяцев.

Расскажем Вам как мы ремонтировали АКПП 722.6 от автомобиля Мерседес Бенц Е класса W211 2006 года выпуска, с пробегом 220.000км.

АКПП 722.6 это 5 ступенчатый автомат от компании Mercedes Benz, который устанавливался так же на Порше 911, Ягуар и Jeep, и является по своей сути вполне надежной коробкой, которая создавалась как аналог 5hp19 от ZF.

Владельца беспокоила пробуксовка на 2 передачу. После поисков в интернете, владелец решил, что проблема в электронной плате, и поменял ее! Правда это не дало никакого результата. Тогда он решился обратится в квалифицированный сервис и приехал к нам!

Сразу решили снимать АКПП с автомобиля и проводить дефектовку, так как симптомы были совсем не «электронные», а гадать на кофейной гуще не наш метод!

Разобрав коробку мы увидели сгоревшие пакеты фрикционных и стальных дисков:

Тут и стало понятно почему буксовала коробка. Сгоревшие фрикционые диски причина ремонтов 80 коробок из 100, которые мы делаем.

Нами был заказан комплект поршней, комплект фрикционных и стальных дисков для полной замены. Коробка полностью отмыта и собрана с новыми запчастями, поэтому можно с полной уверенностью сказать, что пройдёт она еще не малый срок!

Клиент за 90 тысяч рублей получил квалифицированный ремонт своей АКПП на новых компонентах, а значит и гарантию 1.5 года!

Еще один ремонт автоматической коробки передач Мерседес GL X164 с коробкой 722.9, собственной разработки от Mercedes.

Владельца беспокоила проблема ударов при переключении, а так же аварийного режима. Решили обе из них заменой платы и ремонтом кинематики АКПП.

К сожалению платы на 722.9 довольно часто выходят из строя, поэтому мы стараемся иметь у себя подменный фонд данных запчастей! Если трансмиссия Вашего Mercedes-Benz переходит в аварийный режим, Вы можете обратиться в нашу компанию, для устранения этой проблемы.

Фрикционные диски так же были подгоревшими, из-за них водитель ощущал удары и пробуксовки:

Так же по умолчанию выполнили ремонт гидтротрансформатора. Это обязательная процедура для проведения качественного восстановления коробки передач!

После выполненных процедур пинки при переключениях прошли, как и погасла индикация аварийного режима!

При ремонте использовались комплекты расходников от компаний Precision и Transtec.

История про красивый и стильный Mercedes-Benz CL-класса. C216 кузов, выпускаемый с 2006 по 2014 год и являющийся предшественником нынешнего S-класс купэ.

Уверены Вы уже поняли какая трансмиссия тут установлена.

Правильно, 722.9 (7G-tronic, 7 — ступенчатая коробка передач).

У большинства владельцев это 2 или 3 автомобиль и является машиной выходного дня.

Пробег на одометре 170.000, реален ли он, с уверенностью сказать не можем.

Сильные продергивания и пробуксовки — снимаем коробку и разбираем.

• Комплект фрикционных дисков на все пакеты;
• Комплект обрезиненных поршней (B1,B3,K1);
• Прокладочный комплект;
• Ремонт гидротрансформатора;
• Соленоид регулятор давления TCC.

Работу произвели в срок 3-х дней и c гарантией 1.5 года!

Автомобиль Mercedes S-Klasse, поступил к нам с рядом ошибок по гидротрансформатору, поэтому как и следует ожидать, выполнили ремонт гидротрансформатора и замену трансмиссионной жидкости. Если позволите выразиться, ТО для АКПП 722.6, а не ремонт.

Порядок действий при обращении в сервис АКППХЕЛП

1. Консультация по телефону. Просто позвоните +7 (499) 677 63 89 и мы постараемся определить возможную неисправность и стоимость работ для устранения проблемы.

2. Бесплатная диагностика. По приезду в сервис мы проведем компьютерную диагностику, а так же тест-драйв и личную консультацию с мастером.

3. Согласование работ. Мы согласовываем все этапы работ, необходимые запчасти и окончательную стоимость.

4. Проведение ремонта. В строго отведенный срок мы проводим все необходимые мероприятия по устранению неисправности коробки автомат и ее узлов.

5. Визит клиента за автомобилем. Совместный тест-драйв с мастером, консультация по дальнейшей эксплуатации, заполнение документов по оказанным услугам.

Так что если ваша коробка передач вдруг забарахлила, начала работать с рывками и вибрацией, с трудом переключать передачи, не затягивайте визит в СТО.

История с этим автомобилем весьма интересна! Владелец жаловался на вибрацию при переходе с 1 на 2 передачу, и при движении с закрытым дросселем, а точнее без нажатия на «газ», чтобы понятнее.

Побывал хозяин в куче сервисов, где не смогли установить причину, хотя она была почти очевидна. и вот, в клубном сервисе ему посоветовали нас! После первичной диагностики, тест-драйва, и рассуждений, стало понятно!

Дело в бублике — решено, снимаем эту «пятиступку»

После снятия коробки, сняли и бублик, разрезали, и увидели что он развалился. рассыпав свои остатки по всей КП, а самое главное что они попали в насос.

Согласовали с клиентом разбор коробки, увидели повреждения насоса! Сообщив столь печальную новость, предложили клиенту, раз уж лезть в коробку, то есть смысл поменять расходники, так как пробег автомобиля уже 250 тысяч!

Пока была снята коробка, протестировали соленоиды на нашем стенде Kinergo, и увидели что соленоид блокировки этого самого бублика как раз и неисправен! Это кстати частая проблема 722.6!

Поменяв расходники, соленоид, насос, и отремонтировав бублик отпустили владельца кататься дальше! Теперь уже с гарантией на коробку!

Снятие/Установка	Работа по переборке
Задний привод	8000 руб.	12.000 руб.
Полный привод	12.500 руб.	12.000 руб.

Этапы ремонта АКПП

Восстановление автомата происходит в соответствии с рекомендациями изготовителя с применением оригинальных ремонтных комплектов. Отметим, что добиться наилучшего результата можно только при условии профессионального подхода к ремонту коробки передач. Крайне важен опыт исполнителя, поскольку мы занимаемся ремонтом свыше 10 лет, знаем все тонкости и нюансы обслуживания старых и новых автоматов. В первую очередь мы общаемся с клиентом, тестируем автомобиль, после подключаем компьютер, снимаем коробку и проводим дефектовку. Водителю наглядно покажем, какие детали и механизмы нуждаются в замене. После согласования всех работ озвучим стоимость услуги, которая гарантированно останется неизменной. Будем рады помочь и проконсультировать, если ремонт коробки автомат Мерседес неизбежен.

Купить контрактную АКПП Мерседес с гарантией

В том случае, когда капитальный ремонт автоматической коробки передач Мерседес-Бенз не имеет смысла, в первую очередь по причине своей дороговизны, мы рекомендуем воспользоваться возможностью покупки контрактной акпп. Мы с радостью предложим Вам оптимальный вариант, установим на автомобиль или доставим коробку по указанному адресу. Наиболее популярные модели контрактных АКПП Mercedes и цены на них представлены в таблице ниже. По наличию и срокам поставки просьба узнавать по телефону.

Модель АКПП	Цена
722.6	55.000 — 60.000 руб.
722.9	65.000 — 85.000 руб.

Если же говорить о вопросах стоимости обслуживания автоматических коробок передач Мерседес, то необходимо сказать, что изначально используемые запасные части на трансмиссии имеют высокую стоимость, но при ремонте коробки в нашем сервисе — мы снизим затраты клиента до минимума. В каждом конкретном случае сказать точную стоимость мастер сможет исключительно после проведения компьютерной диагностики и определения характера поломки. Также от характера имеющейся поломки зависит и срок выполнения работ. Ремонт АКПП Mercedes в Москве в нашем сервисном центре выполняется по доступным ценам.

Источник